Nysa 522: specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kur Nysa 522 neatsidūrė: buvo naudojamas policijoje, gaisrinėje, gamyboje ir tiesiog kasdieniame gyvenime. Jei autobusas buvo naudojamas taip dažnai, jis to nusipelnė. Tai geros kokybės požymis.

Šiek tiek istorijos iš legendos sukūrimo

Nysa 522 Sovietų Sąjungoje buvo tiesiog vadinamas „Nyusya“. Kokį gerą vardą gavo šis mikroautobusas, kuriuo buvo vežami žmonės. Šiame straipsnyje mes analizuosime pagrindinius šios mašinos privalumus ir jo charakteristikas.

Nysa automobilių gamybą vykdė Lenkijos gamykla FSD ("Pristatymo transporto priemonių gamykla"). Tokį pavadinimą gamykla gavo po specialaus partijos užsakymo 1951 metais gaminti naujus kėbulus. O vėliau čia pradėti gaminti mikroautobusai Nysa.

1968 metais gamykla ant konvejerio uždėjo gerų charakteristikų modelį 521, o po 11 metų (1971 m.) jį pakeitė Nysa 522. Jis nedaug skyrėsi nuo ankstesnės versijos, o gali būti lengvai supainiotas su Nysa 521.

Tuo metu planuotam kraustymuisi užsisakęs Nysa 522, dėl patogumo nebuvo galima jaudintis. Automobilio viduje buvo laisvai tilpti lagaminai, namų apyvokos daiktai,keleiviai. Apie mikroautobusą Nysa 522 savininkų atsiliepimai buvo tik teigiami. Tuo metu automobilis puikiai tiko namų tvarkymui ir darbui.

Automobilis buvo pristatytas į daugelį šalių: Kubą, Vengriją, Vietnamą, Turkiją, Ganą, Suomiją ir kt. Autobusas buvo ypač paklausus Sovietų Sąjungoje, jį netgi galima vadinti pagrindiniu vartotoju. „Nyusya“taip įsimylėjo mūsų žmones, kad tapo kultūros dalimi ir sugebėjo sužibėti kai kuriuose filmuose.

Paskutinis automobilis nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1994 m. vasario 3 d. Per šį laikotarpį buvo pagaminti 380 575 egzemplioriai. Po poros metų FSD nupirko Daewoo automobilių kompanija, o 1996 m. FSD oficialiai nustojo egzistuoti.

Pagrindinės funkcijos

„Nyusya“turi gana galingą keturių cilindrų variklį, kurio galia siekia 70 arklio galių, galintį lengvai pagreitinti autobusą iki 100 kilometrų per valandą. Variklio tūris 2,1 litro.

Jis turi trijų greičių pavarų dėžę, mechaninę sankabos pavarą (dėl to kai kurie savininkai skundžiasi jos standumu). „Nysa 522“neišvysto jokio fenomenalaus greičio, tačiau pasižymi puikiu manevringumu, kuris puikiai tinka miesto sąlygoms.

Galinių ratų pavara neleis įstrigti purve už miesto ribų, pakrautų Nysa 522. To meto specifikacijos buvo labai solidžios, todėl automobilis išpopuliarėjo.

Išvaizda

Nysa 522 išvaizda yra lengvai atpažįstama: jo švelnūs suapvalinti bruožai ir korpuso paprastumas patraukia dėmesįvairuotojai vis dar. Dideli priekiniai langai suteikė automobiliui žvalumo, o didelė talpa leido lengvai susidoroti su kasdienėmis problemomis.

Kaip šiuolaikiniai savininkai pagerina automobilio išvaizdą?

Kėbulo paprastumas ir didelė talpa – štai pagrindinės mikroautobuso Nysa 522 savybės. Šiais laikais automobilių tiuningas yra gana įprastas dalykas. Nereikia eiti toli, kad pamatytumėte savininkų išprusimą, užtenka pažvelgti į šiam prekės ženklui skirtą forumą. Su tam tikru užsidegimu galite pritaikyti sofą į saloną!

Siekdami pagerinti išvaizdą, „Nusya“savininkai be problemų sumontuoja įvairią elektroniką, žibintus, nes tam vietos užtenka. Ant stogo yra daug vietos ir daugelis žmonių gamina stoglangį.

Galimybes, mums jau pažįstamas kasdieniame gyvenime, tokias kaip centrinis užraktas, platūs ratai, apšvietimas, dujų instaliacija, vėsūs amortizatoriai, automatiniai langai ir kt., meistrai taip pat lengvai montuoja Nysa 522, jei pageidauja.

Naudodami šlifuoklį galite lengvai išlyginti korpuso šonus.

Po derinimo automobilis tampa individualus. Kiekvienas vairuotojas mikroautobusą tobulina savaip. „Nyusya“savo ruožtu suteikia daug darbo erdvės retro automobilių mėgėjų kūrybiškumui. Nysa 522, kurio nuotrauka pateikta straipsnyje, neriboja savininko, suteikia erdvės fantazijai.

Kodėl vairuotojai „Nyusya“laiko kone geriausiu antruoju autobusuXX amžiaus pusė?

Apie Nysa 522 galime kalbėti daug. Savininkų atsiliepimai, kurių internete yra gana daug, parodys, kodėl Nysa taip mėgsta.

Perskaitę šiuolaikinių mikroautobusų savininkų atsakymus, galime išskirti pagrindinius šios transporto priemonės trūkumus ir teigiamus aspektus.

Jei kalbėtume apie minusus, jų nėra tiek daug. Suprantama, dabar Nyusey priklauso, ko gero, tik sovietmečio retro automobilių mėgėjams. Įsigiję šį mikroautobusą naudojimui, jie paskutiniai ieško savo automobilio trūkumų. Vairuotojai jų net nepastebi, o tiesiog mėgaujasi vairavimu.

Bet vis tiek Nysa 522 dėl gamybos nutraukimo turi nedidelių sunkumų gaunant ir keičiant kai kurias dalis. Daugumą dalių galima paimti iš kitų automobilių. O trijų greičių pavarų dėžė neleidžia važiuoti dideliu greičiu.

Ir vis dėlto, anot savininkų, yra daug daugiau teigiamų aspektų. „Nysa 522“buvo patogesnis nei 80-ųjų „Gazelle“, buvo malonu juo naudotis. Didelė talpa ir geras manevringumas mieste nustebino vairuotojus, privertė atkreipti dėmesį į automobilį.

Auto, nepaisant 2 tonų svorio, ekonomiškai naudoja degalus. Tai atveria galimybę gabenti krovinius iš miesto į miestą, be problemų patekti į degalinę, nervingai nežiūrint į kuro lygį bake.

Mikroautobuso kokybė atitinka ženklą. Iki šiol daug kopijųyra tvarkingi, o išlaikyti tokią būklę nesunku, nes nesunku rasti neveikiančios dalies analogų. Daug atsarginių dalių tinka iš sovietinių automobilių. Jei imsitės tiuningo, galite įdėti galingesnį variklį, pakeisti transmisiją ir daug ką patobulinti, ką iš tikrųjų daro „Nyusia“savininkai.

Maža išvada, padaryta susipažinus su mašina

Atsižvelgę į aukščiau paminėtas automobilio savybes, pradedate suprasti, kad tuo metu „Nyusya“tikrai demonstravo tinkamą kokybės ir komforto lygį. Ir jei staiga nuspręsite įsigyti šį automobilį, neturėtumėte nustebti kaina, kuri neišmanantiems žmonėms gali pasirodyti per brangi.