Jensen Interceptor – pamiršta legenda

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Laikas yra nuostabus dalykas. Atrodė, kad tik vakar nusilenkėme prieš kokį nors reiškinį, išradimą ar kokį nors daiktą, o šiandien viskas, kas mus džiugino vakar, yra užmiršta ir kaupia dulkes istorijos šiukšliadėžėje.

Toks pat likimas ištiko ir brolių Jensenų automobilį, kuris vadinosi išdidžiu „Interceptor“pavadinimu. Kadaise buvo stiliaus ikona, pavyzdys kitiems lengvųjų automobilių gamintojams, galiausiai – tik svajonė ir visų pažengusių greičio ir komforto šalininkų troškimo objektas. Dabar Jensen Interceptor yra tik vienas iš daugelio pamirštų vardų.

Legendinė istorija

Perėmėjo istorija prasidėjo po karo, kai broliai Jensenai, gaminę automobilius savo vardu pavadintoje gamykloje West Bromwich mieste, netoli nuo Birmingamo, Anglijoje, sumanė sukurti pirmąjį automobilio modelį. naujam ramiam gyvenimui. Automobilis turėjo būti patogus, greitas ir stilingas. Tokia, kad buvo galima lenktyniauti juo po ramiu mėlynu dangumi, negalvojant apie praeities rūpesčius ir sunkumus. Tuo metu visi žmonės, išgyvenę karo ir nepriteklių metus, norėjo to paties. Apskritai, broliai pradėjo savarankišką kelionę automobilių pramonėje dar 1934 m., Tada jie gamino kėbulus daugeliui kitų gamintojų modelių.tie laikai. Šiek tiek vėliau jie pradėjo gaminti savo automobilius, tačiau juos taip pat buvo galima vadinti savais tik su dideliu tempu. Šiuos automobilius papildė užsienio varikliai, komponentai iš Ostino ir kitų žinomų gamyklų. Tačiau automobiliai buvo „Jensen Motors“, pagaminti rankomis, atidžiai prižiūrint ir tiesiogiai dalyvaujant broliams.

Grįžkime prie Interceptor. Žinoma, tokį pavadinimą automobiliui galėjo duoti ir nuo karo nukentėję žmonės. Tačiau vardo atsiradimo istorija buvo ištrinta iš kartų atminties, tačiau ateityje pats automobilis įgavo plėšrūno ir tikro kario bruožus. Taigi Jensen Interceptor pateisina savo pavadinimą.

Pirmoji interceptorių karta pasauliui buvo pristatyta 1949 m. Tai buvo prabangus 1,5 tonos sveriantis automobilis su nauju 6 cilindrų eiliniu varikliu iš Ostino ir važiuokle iš Ostino, tačiau gerokai patobulinta. Automobilis buvo brangus, sukonstruotas rankomis, variklis ne pats geriausias, o jo aplaidumas paliko daug norimų rezultatų. Nepaisant to, pirmosios kartos Jensen Interceptor buvo gaminamas 9 metus. Modelis buvo gaminamas dviem versijomis: kupė ir kabrioletu. Per visą gamybos laikotarpį buvo pagaminta apie 70 „Interceptors“.

Kelionės pradžia

Tai buvo tik pradžia. Broliai Jensenai 1966-aisiais grįžo į savo smegenis su visiškai nauja koncepcija, naujomis mintimis ir pasikeitusia pasaulio vizija. Taip, ir automobilių pramonėje bėgant metams buvo daug naujų atradimų irįgyvendinimai. Greiti ir agresyvūs elegantiško dizaino automobiliai buvo kaip niekad paklausūs. Tačiau, kaip žinia, genialūs automobilių dizaineriai Britų salose dėl neaiškių priežasčių neauga. Jie daugiausia randami Italijoje, kur Jensenai rado žmonių iš „Touring“kompanijos, kurie sugalvojo naują „Interceptor“dizainą, užkariavusį tūkstančius žmonių visame pasaulyje, iš kurių dizaineriai visame pasaulyje galėjo semtis idėjų daugeliui vėlesnių automobilių modelių. skirtingų gamintojų.

Tai buvo visiškai kitoks automobilis, nepanašus į jo pirmtaką iš pirmosios kartos. Modernus keturių durų automobilis su plieniniu kėbulu, didžiuliu galiniu langu ir Chrysler varikliu buvo įspūdingas, ypač Anglijoje, kur buvo gaminama nedaug automobilių, net ir toli panašaus veikimo.

Užsakę dizainą iš italų, Jensenai buvo priversti pirkti įrangą kėbulo gamybai Italijoje. Kurį laiką surinkimui skirti kėbulai atkeliavo tiesiai iš Pirėnų, bet vėliau „Jensen Motors“nupirko įrangą ir pargabeno ją į gimtąjį Birmingemą. Galbūt tai juos ir nužudė. Norint susigrąžinti gamybos organizavimo išlaidas, automobilis turėjo būti daug metų gaminamas nepakitusios konstrukcijos. Tiesa, pati įranga pasikeitė 70-ųjų pradžioje. 1971 m. Jensen Interceptor jau turėjo vairo stiprintuvą ir kitas naudingas naujoves. Galima tiek su automatine, tiek su mechanine pavarų dėže.

Legendiška, bet nepraktiška

Pagrindinė bėda„Interceptor“buvo beribis apetitas. „Chrysler“varikliui prireikė per daug benzino, tada kilo degalų krizė, kurios aidai vairuotojus gąsdino dar ilgus metus. Specialistų teigimu, jei automobilis būtų šiek tiek ekonomiškesnis, parduotų kur kas geriau. Iš viso per metus nuo 1966 iki 1990 metų buvo pagaminta apie 6000 interceptorių. Neilgai trukus įmonei priklausė kiti žmonės, klientai turėjo kitų reikalavimų, o automobilis toliau riedėjo nuo konvejerio. O pirkėjų buvo daug.

Dabar legenda, nors ir iš dalies pamiršta, vis dar gyva. Teises į pavadinimą ir prekės ženklą nusipirkusi bendrovė planuoja įsigyti „Jensen Interceptors“visame pasaulyje ir vėl juos parduoti, tačiau su šiuolaikišku varikliu ir kitokiu interjeru. Galbūt miestų gatvėse išvysime „Sulaikytojus“.