Pamiršta sankaba: galimos priežastys ir sprendimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nesvarbu, kaip atsargiai savininkas elgiasi su savo automobiliu, bet vieną dieną mazgai sugenda. Dažnai vairuotojas negali judėti. Patyrę vairuotojai supranta, kad sankabos nebėra. Tai svarbus automobilio mazgas, kuris perduoda sukimo momentą nuo variklio alkūninio veleno į pavarų dėžę ir ratų pavarą. Pažvelkime į pagrindinius sankabos gedimus ir ką daryti, jei neįmanoma normaliai vairuoti automobilio. Taip pat apsvarstysime būdus, kaip pataisyti sulūžusią sankabą.

Įrenginys ir mazgo veikimo principas

Sankabos sistema yra pagrindinė bet kurios transporto priemonės su mechanine pavarų dėže sudedamoji dalis. Mechanizmo veikimo principas yra atjungti ir sujungti variklio alkūninį veleną su transmisija. Taip atliekamas sklandus pagreitis arba toks pat sklandus automobilio lėtėjimas. Be to, mechaninės pavarų dėžės veikimo principas yra nutraukti sukimo momentą perjungiant pavaras.

Sankaboje yra keli pagrindiniai mazgai. Tai pagrindinis diskas arba krepšelis. Dalis taip pat gali būti vadinama stūmimudiskas. Mechanizmas turi atpalaidavimo guolį, sankabos diską arba varomąjį diską, smagratį. Komplekte sankabos šakė.

Gedimų priežastys

Pagrindinė priežastis, kodėl sankaba gali sugesti, yra automobilio eksploatavimo taisyklių pažeidimas. Jei judėjimo pradžią dažnai lydi varomųjų ratų slydimas, staigūs pedalo trūktelėjimai, jei vairuotojas važiuodamas laiko koją ant pedalo, visa tai lemia intensyvų visų sistemos komponentų susidėvėjimą. Jei sankabos trūksta, tai yra netinkamo veikimo rezultatas.

Tačiau tai gali būti ir netikras rinkinys arba tiesiog žemos kokybės dalys. Ne visos įmonės, užsiimančios automobilių atsarginių dalių gamyba, gamina kokybiškus produktus. Be to, šiuolaikinėje rinkoje klastotės parduodamos prisidengiant kokybiškomis dalimis. Šių elementų tarnavimo laikas nėra ilgas, o jų patikimumas yra labai žemas.

Jei pamesta sankaba, tarp priežasčių galima išskirti keletą elementariausių. Tai yra alyvos nuotėkis, kuris patenka ant varomojo disko paviršiaus.

Šiuo atveju diskas slysta ir negali perduoti sukimosi – jis slysta dėl alyvos. Taip pat populiarus gedimas yra perkaitimas ir dėl to disko deformacija. Susidėvėjus atleidimo plokštelei, krepšiui ar smagračiui, sankaba taip pat gali dingti.

Jei judėjimo pradžioje automobilis trūkčioja ir šokinėja, tai rodo, kad trinties antdėklaidiskai yra susidėvėję, įskilę ar turi kitų defektų. Tie patys simptomai rodo, kad diskas deformuotas. Jei veikiant varikliui neįmanoma įjungti pavaros, k altas sankabos krepšys. Sankaba gali neatsijungti, jei šakė yra susidėvėjusi arba deformuota. Tačiau jums nereikia iš karto pašalinti patikros punkto – tai sunkus darbas ir atima daug laiko.

Dažnai gedimo priežastis slypi diske. Jei pavaros neįsijungia, sunku perjungti pavaras, tuomet verta patikrinti hidraulinę pavarą.

Sankabos įjungimo triukšmas

Tai rodo gedimą. Jei paspaudus pedalą triukšmas išnyksta, tai yra atleidimo guolis. Tarp triukšmo priežasčių yra elementų susidėvėjimas, guolio sutepimo trūkumas, atpalaiduojančio guolio laisvumas.

Deja, norėdami išspręsti šią problemą, turėsite išimti pavarų dėžę. Dalį, jei ji kelia triukšmą, reikia keisti. Bet jei išimsite dėžę, geriau iš karto pakeisti visą sankabos komplektą – bus daug pigiau ir lengviau.

Priešlaikinio guolio gedimo priežastis yra nepakankamas tepimas arba prastos kokybės tepimas. Jei naujas guolis yra sausas, tuomet verta pirkti kitą modelį – parduodamas didelis guolių pasirinkimas bet kuriam automobilio modeliui.

Triukšmas nuspaudus pedalą

Jei triukšmas atsiranda išjungus sankabą, galime drąsiai kalbėti apie sankabos disko amortizatorių spyruoklių susidėvėjimą. Dažnai sugenda ir elementai, jungiantys korpusą su slėgio plokšte. Kartais triukšmasneršia sankabos šakutė.

Disko trinties įdėklai susidėvi vidutiniškai 100–150 tūkstančių kilometrų. Tačiau tai priklauso nuo komplekto kokybės, taip pat nuo automobilio markės ir modelio. Kalbant apie pakeitimą, jie vadovaujasi rida. Sankabos disko taisyti negalima ir jis visiškai pakeičiamas.

Automobilių trūkčiojimai

Tokiu atveju turėsite išimti pavarų dėžę ir išardyti sankabos komplektą. Šio poveikio priežastis dažniausiai yra diskas, taip pat krepšelis. Jei disko šakotuvas turi grojimą, jis pakeičiamas. Jei spyruoklės kabo savo sėdynėse, diską reikia pakeisti. Pasitaiko, kad iš jos išskrenda spyruoklė, ir pavarų perjungti tampa neįmanoma.

Slysta sankaba

Ši situacija yra dažnas atvejis. Nėra normalios sankabos, variklis dirba dideliu greičiu, o automobilis greitėja labai silpnai ir praktiškai nevažiuoja. Įsibėgėjus girdisi specifinis apdegusios sankabos kvapas. Dažniausiai slysta sena, susidėvėjusi sankaba. Tačiau alyva taip pat gali patekti ant disko, jei alkūninio veleno alyvos sandariklis arba pavarų dėžės įvesties veleno alyvos sandariklis yra nesandarus.

Patikrinkite hidraulinę ir mechaninę sankabos pavarą. Tokį poveikį gali sukelti ištemptas trosas arba blogas sankabos cilindras.

Ledo sankaba

Mechaninės pavarų dėžės veikimo principas yra tas, kad pavaros perjungiamos, kai greičių dėžės įvesties velenas nesisuka. Jei diskas ar krepšelis turi deformacijų, sankaba visiškai neišsijungia. Sankabos diskas su smagračiunėra visiškai atskirti, todėl įvesties velenas sukasi net ir nuspaudus sankabos pedalą. Žinoma, transmisijos nebus įtrauktos.

Antra priežastis – prastas hidraulinės pavaros veikimas. Gali nutekėti stabdžių skystis arba nukristi jo lygis, į hidraulinę pavarą patekti oro. Jei pameta sankaba, pavaros nesikeičia veikiant varikliui ir įtempta pedalo eiga, tuomet galite patikrinti ir teisingai sureguliuoti trosą arba hidraulinę pavarą. Bet jei reguliavimas nieko neduoda, tuomet reikia išimti pavarų dėžę ir pakeisti sankabos komplektą.

O jei nėra sankabos?

Jei staiga ši problema aplenkė vairuotoją tiesiai kelyje, neturėtumėte panikuoti. Galite įjungti norimą pavarą išjungę variklį, tada užvesti variklį ir pradėti judėti. Likusias pavaras galima įjungti be sankabos – kai alkūninio ir įvadinio veleno apsisukimai bus vienodi, bus įjungta pavara. Tačiau be patirties gali būti sunku. Ypač sunku bus įjungti atbulinę pavarą, nes ji neturi sinchronizatorių.

Jei trūksta sankabos, ką turėčiau daryti? Geriau ir saugiau išsikviesti vilkiką ir atvykti į remonto vietą. Taip bus saugiau ir vairuotojui, ir automobilio pavarų dėžei, kurios remontas gali būti labai brangus.