Honda CBR1100XX: aprašymas, istorija, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Honda CBR1100XX buvo išleistas 1996 m. Tuo metu jis iškart užėmė greičio lyderio poziciją, tačiau vėliau, daugiau dėmesio skirdamas sportiniam turizmui, gamintojas užleido vietą „Kawasaki“ir „Suzuki“, pasiekusiems aukštesnius greičio rodiklius.

Šiek tiek istorijos

Taigi Honda CBR1100XX, kurio veikimas tuo metu buvo išskirtinis, sulaukė didelio populiarumo, nes be galios jame buvo puikus kokybės, gero valdymo, patikimumo ir komforto derinys.

Vėliau pasirodžiusios modifikacijos nebuvo daug pakeistos, nes modelis iš pradžių buvo sukurtas labai kokybiškai.

Tačiau 1999 m. įmonė nusprendė papildyti motociklą galimybe – degalų įpurškimo sistema. Šiek tiek pasikeitė šviesa priekyje, oro įsiurbimo angos, alyvos aušinimo sistemos ir sankabos. Pagrindinė spalva iki tol buvo juoda. Tačiau šiek tiek vėliau paplito ir mėlyna.

Po to ketverius metus jokių pakeitimų nebuvo atlikta. Tik 2001 m. skydas buvo šiek tiek pakeistasprietaisai. Bet mechanikos neliesta.

Honda CBR1100XX Super Blackbird ir jos konkurentai šiandien

Motociklams galia yra bene pagrindinė charakteristika, kuria vadovaujamasi perkant. Super Blackbird pirmavo iki 1999 m., kai Suzuki išleido savo GSX 1300R Hayabusa, padidindamas greitį aštuoniais kilometrais per valandą.

Be to, kita kompanija „Kawasaki“taip pat išleido savo modelius – ZZR 1400 ir ZZR 1200, pasiekusi dar didesnių greičio rezultatų. Be to, kova vyko tarp šių dviejų gamintojų, o „Honda“labiau patobulino sporto ir kelionių stilių.

Motociklo išvaizda

Prieš išleidžiant Honda Blackbird CBR1100XX, gamintojai stengėsi kiek įmanoma sumažinti motociklų dydį ir padidinti jų galią. Tačiau „Honda“pasuko kitu keliu. Ji pagamino tikrai didelį motociklą. Jo uodega turi gana originalią formą, užbaigia harmoningą dizainą ir suteikia tam tikrą agresyvumą. Nuo bazinio modelio išleidimo motociklo išvaizda beveik nepasikeitė.

Specifikacijos

Honda CBR 1100XX turi 1137 cc skysčiu aušinamą 4 cilindrų variklį su 2 viršutiniais skirstomaisiais velenais. Dėl šių savybių motociklas važiuoja sklandžiai, o važiuojant yra neįtikėtinas šios klasės komfortas. Dėl naudojimo paprastumo jis tapo daugelio mėgstamu.dviratininkai visame pasaulyje.

Pavarų dėžė, kaip ir bet kurio Honda modelio, pagaminta aukščiausio lygio. Tačiau būtina stebėti galutinės pavaros grandinės būklę ir jos įtempimą.

Rėmas tikrai nėra standus, ir jūs tai jaučiate juo važiuojant. Tačiau greičio turizmui čia viskas tobula: gera apsauga nuo vėjo, patogus prigludimas, galingas jungas ir galingas variklis – tai viskas, apie ką turistas gali tik pasvajoti.

Motociklas yra trijų versijų:

• purkštukas;
• karbiuratorius;
• purkštukas su katalizatoriumi ir lambda zondu.

Stabdžių sistema leidžia greitai sustoti važiuojant bet kokiu greičiu. Tačiau pradedančiajam motociklininkui vargu ar verta tokį motociklą įsigyti iš karto. Daugelis ekspertų nepavargsta tai kartoti.

Motociklininkai apie Honda CBR1100XX

Tačiau kai kurie dviratininkai, išbandę šį dviratį, mano kitaip. Jie teigia, kad važiavimas „Honda CBR1100XX Super Blackbird“yra visiškai stabilus tiek važiuojant mieste, tiek važiuojant tinkamu greičiu užmiestyje. Važiuojant didesniu nei šimto kilometrų per valandą greičiu, motociklas, jų nuomone, išlieka absoliučiai valdomas. Tai pateisina ir posūkiuose, tačiau, žinoma, jokiu būdu nereikėtų pamiršti atsargumo.

Nuo tada, kai atsirado „superstrazdas“, kaip jį vadina motociklininkai, jis tapo populiariausiu savo klasėje. Šiuo metu trys šimtai kilometrų per valandą nebėra kažkas transcendentinio, nesmodeliai pasirodė su dideliu potencialu. Tačiau išleidimo metu pagrindinis konkurentas Kawasaki ZZR 1100 greitai nulipo nuo podiumo, užleisdamas vietą Honda CBR 1100XX.

Šiandien daugelis baikerių mieliau perka kitus modelius, kurie ne tik nenusileidžia jam savo galia, bet netgi gali pranokti. Kartu jie turi vieną labai reikšmingą pranašumą – puikų valdymą. Žinoma, „strazdą“valdo gerai. Tačiau važiuojant didesniu nei dviejų šimtų kilometrų per valandą greičiu nerimas vis tiek atsiranda, ypač posūkiuose. Žinoma, situaciją gali išgelbėti puiki stabdžių sistema. Tačiau norėdami važiuoti sportiškai, motociklininkai renkasi geriau valdomus modelius.