2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Paprastai Sovietų Sąjungos automobilių pramonėje dauguma naujų modelių buvo pagaminti iš kelių anksčiau išleistų vietinių modelių arba buvo imtasi importuotų gamintojų automobilių. Taigi Jaroslavlio automobilių gamyklos inžinieriai, bendrai vadovaujami vyriausiojo konstruktoriaus V. V. Osepčugovo, kurdami naują visureigį armijos sunkvežimį, nusprendė eiti jau pramintais takais.
KrAZ-214: kelionės pradžia
Darbas prie naujo krovininio traktoriaus projekto prasidėjo 1950 m. Automobiliui buvo priskirtas indeksas YAZ-214, kuris 1959 m., sunkvežimių gamybą iš Jaroslavlio perkėlus į Kremenčugą, buvo pakeistas į KrAZ-214. Projektuotojai turėjo sukurti automobilį, galintį gabenti įvairių kategorijų ir krypčių krovinius, taip pat personalą bet kokiomis sąlygomis, nepaisant kelio kokybės ir reljefo nelygumo laipsnio. Be to, į mašinos galimybes turėjo būti įtraukta galimybė vilkti sunkiasvores priekabas. Apskritai kariuomenei reikėjo universalaus ir patikimo transporto.
Sunkvežimio gimimas
Didžiojo Tėvynės karo metais amerikiečiai sausumaLiza tiekė jų įrangą SSRS. Viena iš šių transporto priemonių buvo 12 tonų sveriantis sunkvežimis Diamond T 980. Būtent jis tapo kuriamos sovietinės YaAZ-214 transporto priemonės prototipu.
Iš amerikiečio jis gavo: rėmo, transmisijos ir važiuoklės elementus. Variklis, nepaisant to, kad buvo pažymėtas YaAZ-206, buvo GMC 71-6 kopija, kurios licenciją SSRS vėl nupirko iš Amerikos General Motors. Tai buvo dvitaktis dyzelinis variklis su šešiais cilindrais.
YaAZ-210G, beje, taip pat surinktas pagal amerikietiškos technologijos pavyzdžius, buitiniam sunkvežimiui „padovanojo“galinį vežimėlį, centrinį diferencialą ir skirstytuvą.
Kabina ir ratai iš to paties YaAZ-210 buvo sumontuoti prototipe, o 1951 m. jis buvo pristatytas išbandyti. Sėkmingai juos įveikus naujasis sunkvežimis buvo rekomenduotas masinei gamybai. Tačiau automobilis buvo primintas dar 6 metams. Serijinė sunkvežimių gamyba pradėta organizuoti tik 1957 m., o po dvejų metų visa produkcija buvo paimta iš YaAZ ir perkelta į Kremenčugo automobilių gamyklos konvejerį.
Mašinos aprašymas
Naujasis KrAZ-214 išsiskyrė dideliu stiprumu ir gerais gebėjimais įveikti visas šalis.
Valcuotas kanalas tapo sunkvežimio rėmo gamybos medžiaga. Penki štampuoti, kniedyti skerspjūviai sustiprino konstrukciją. Rėmo priekyje ir gale yra buferis, o gale sumontuotas vilkimo mechanizmas.
Kabina pagaminta iš medžio, aptraukto metalu. Palyginus sukabina YaAZ-210 naujas modelis buvo platesnis ir patogesnis. Žiemos eksploatavimo laikotarpiu buvo numatytas keleivių salono šildymas ir šilto oro pūtimas į priekinį langą. Gaubto konstrukciją papildė sulankstomos šoninės sienelės, kurios palengvino variklio priežiūrą.
Sunkvežimio KrAZ-214 kėbulas buvo pagamintas iš lakštinio metalo ir buvo standartinio tipo modelis su atlenkiama bagažine. Nuo oro sąlygų kūnas buvo uždengtas tentu.
Naujų KrAZ transporto priemonių varikliai, po to, kai buvo perkelti ant konvejerio Kremenčuge, pradėti montuoti priverstinius - YaMZ-206B, kurie buvo YaAZ-206 modifikacija.
Po mašinos platforma buvo įrengta mechaninė gervė su horizontaliu būgnu.
Bandymai parodė, kad automobiliai KrAZ-214, važiuodami be priekabos, gali judėti puria žeme, kurios vėžės gylis iki 60 cm, nesunkiai įveikia iki 85 cm gylio griovius.
KrAZ-214: specifikacijos
Pagrindinės mašinos specifikacijos:
- Sunkvežimio svoris buvo 11 tonų 325 kg.
- Mašinos keliamoji galia, atsižvelgiant į veikimą bekelės sąlygomis, yra 7 tonos.
- Venamos priekabos svoris priklauso nuo grunto tankio po ratais ir gali svyruoti nuo 5 iki 50 tonų.
- Mašinos matmenys - 8, 53 x 2, 7 x 3, 17 m (ilgis, plotis, aukštis palei tentą), kabinos aukštis 2,88 m.
- Kūno ilgis – 4,565 m, plotis – 2,49 m.
- Tarpračių gabaritas – 2,03 m.
- Sunkvežimio be priekabos apsisukimo spindulys yra 14 m.
- Dyzelino galia - 205 litrai. s.
- Degalų talpa – 2 bakai po 255 litrus.
- Greičio apribojimas be priekabos yra 55 km/h, su priekaba iki 40 km/h.
- Degalų sąnaudos, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų, svyruoja nuo 70 iki 135 litrų šimtui kilometrų.
- Kajutė skirta 3 žmonėms, kėbulas - 18 žmonių, tam išilgai jos šonų buvo numatyti sulankstomi mediniai suolai
KrAZ-214 tapo bazine transporto priemone vėlesnių Kremenčuge gaminamų sunkvežimių modelių gamybai.
Rekomenduojamas:
„Cadillac“: kilmės šalis, sukūrimo istorija, specifikacijos ir nuotraukos
Yra žmonių, kurie domisi, kurioje šalyje yra Cadillac gamintojas. Kuo garsėja šis automobilis? Kaip prasidėjo jo gamyba? Kas stovėjo prie ištakų. Kokie šiuo metu populiarūs modeliai? Kokios jų savybės. Mūsų straipsnis atsako į visus šiuos klausimus
GAZ-11: automobilio nuotrauka ir apžvalga, sukūrimo istorija, specifikacijos ir įdomūs faktai
GAZ yra didžiausias automobilių gamintojas, pradėjęs gaminti produktus Nižnij Novgorodo mieste. Pirmaisiais savo darbo metais GAZ gamino „Ford“produkciją. Kalbant apie Rusijos klimato realijas, šios serijos automobilių variklis netiko. Mūsų specialistai kaip visada greitai ir be nereikalingų rūpesčių išsprendė užduotį, remdamiesi (faktiškai nukopijavę) naująjį GAZ-11 variklį, amerikietišką apatinio vožtuvo Dodge-D5
ZIL pikapas: aprašymas su nuotrauka, specifikacijos, sukūrimo istorija
ZIL pikapas: sukūrimo istorija, įdomūs faktai, charakteristikos, savybės, modifikacijos, nuotraukos. Pikapas ZIL pagrindu: aprašymas, restauravimas, derinimas. ZIL-130 pavertimas pikapu: rekomendacijos, detalės, kaip tai padaryti patiems
„Maserati“: kilmės šalis, sukūrimo istorija, specifikacijos, galia ir apžvalgos su nuotraukomis
Praktiškai visi, kurie domisi automobiliais, anksčiau ar vėliau svajojo apie Maserati (gamybos šalis – Italija). Šis prabangių automobilių ženklas sukelia susižavėjimą ir pagarbą savo kūrėjams. Apie prekės ženklo istoriją, apie tai, kurioje šalyje yra Maserati gamintojas ir apie naujausią šių superautomobilių liniją skaitykite šiame straipsnyje
Ratinis traktorius MAZ-538: aprašymas, specifikacijos, paskirtis ir sukūrimo istorija
Ratinis traktorius MAZ-538: aprašymas, sukūrimo istorija, dizaino ypatybės, nuotrauka. MAZ-538: techninės charakteristikos, paskirtis, įtaisas, pakabos tipas, variklis ir pavarų dėžė
