"Mercedes E300": specifikacijos, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Keli automobiliai žinomi pavadinimu „Mercedes E300“. Žmogus, suprantantis šio koncerno gaminamas mašinas, žino pavadinimų specifiką. Kiekvienas pavadinimas sudarytas iš kėbulo ženklų ir, kaip taisyklė, variklio modelio. Na, kadangi yra keletas „300-ųjų“, verta trumpai pakalbėti apie kiekvieną iš jų.

W124

Šiame kėbule buvo pagamintas automobilis, plačiai žinomas kaip „gangsterių penki šimtai“. Bet dabar mes apsvarstysime „Mercedes 124 E300“, kuris išoriškai yra beveik toks pat kaip „penki šimtasis“. O jo išvaizdą galite įvertinti pažiūrėję į žemiau esančią nuotrauką.

Po galiniais ratais varomo E300 sedano gaubtu yra trijų litrų 6 cilindrų eilės variklis. Maksimali galia – 140 kW (180 AG). Šis automobilis gali išvystyti iki 220 km/val. O spidometro rodyklė 100 km/h po starto pasiekia per 7,6 sekundės.

Šio modelio priekyje, taip pat gale, yra spyruoklės ir stabilizavimo strypas. Automobilį valdo 5 greičių „mechanika“. Geros būklės modelis, nereikalaujantis investicijų, kainuos apie 230 000 rublių.

AMG Hammer

Taip pat verta paminėti, kad yra Mercedes E300 W124 AMG Hammer. taivykdomasis sedanas iš garsiosios tiuningo studijos su galingu varikliu. Po jo gaubtu yra 5,6 litro V8 variklis, išvystantis 360 arklio galių. Šis automobilis iki 100 km/h įsibėgėja per 5,4 sekundės. O didžiausias jo greitis yra 303 km/h.

Beje, tame pačiame modelyje buvo sumontuotas 6 litrų „aštuonios“M117. Šis variklis buvo eilės tvarka galingesnis, nes išvysto 385 AG. Su. Toks automobilis pirmąjį „pynimą“apsikeitė per 5 sekundes po starto, o jo greitis buvo 306 km/val. Šis variklis veikė kartu su 4 greičių „automatu“, kuris buvo perimtas iš S klasės modelių. Išskirtinis jo bruožas buvo Gleason-Torsen diferencialas.

Įdomu tai, kad „Mercedes E300“buvo pristatytas žurnale „Road & Track“. Automobilis buvo vadinamas sedanu, kuris važiuoja kaip Ferrari Testarossa. Ir tai geras komplimentas, nes visi žino, kad šis itališkas modelis yra vienas sėkmingiausių iš visų, kuriuos gamina tik koncernas iš Maranello. Beje, 300-asis AMG Hammer taip pat buvo patobulinta pakaba, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai ir papildomi spoileriai (tiek priekyje, tiek gale).

W212

2009 m. buvo išleistas naujas Mercedes-Benz gaminys, kuris išgarsėjo su šia etikete. Automobilis prabangus ir atpažįstamas. Jo optika ypač graži. Beje, aukščiau esančioje nuotraukoje tiksliai pavaizduotas „Mercedes E300 W212“. Po šio visais ratais varomo sedano gaubtu yra V6 variklis (modelis M272.945). Trijų litrų variklis gamina galiąesant 213 AG Jį sujungia 7 greičių „automatas“. Pakaba – kelių grandžių, patikima.

Sunku rasti neigiamų atsiliepimų apie W212, nes šis automobilis tikrai geras. Savininkai ypatingą dėmesį skiria erdvei. Viduje labai laisva – vietos užtenka visiems. Sėdynės patogios – net po kelių valandų nenutrūkstamo vairavimo nebus įtempimo gale. Įrengtas puikus "klimatas", sąnaudos neblogos - 9-10 litrų AI-92 vidutiniškai (sportiniu režimu - apie 13-14).

Savininkai nerekomenduoja naudoti 95-ojo benzino, nes jis nėra labai aukštos kokybės. Apskritai tai gražus, galingas ir patikimas automobilis, kuris, tinkamai prižiūrimas, nesukels problemų jo savininkui.

W210

Šis Mercedes-Benz E300 taip pat vertas dėmesio. Automobilio nuotrauka parodyta aukščiau. Ir, kaip matote, tai yra legendinis „didžiaakis Mercedes“– pirmasis Štutgarto koncerno automobilis su ovalia optika.

E300 yra modelis su dyzeliniu varikliu, be to, vienas pirmųjų visoje serijoje. Tai sedanas, kurio bagažinės tūris yra nemažas (520 litrų). Variklis - 3 litrų, 136 arklio galių. Jo dėka automobilis iki 100 km/val. įsibėgėjo per 13 sekundžių. Ir tai nėra blogas rodiklis, turint omenyje, kad 20 metų senumo automobilio variklis sunaudoja dyzelinį kurą. Greičio apribojimas, beje, yra 205 km/val. Sedanas yra varomas galiniais ratais, jame galėtų būti tiek „mechanika“, tiek „automatika“(atitinkamai 5 ir 4 greičiai). Kuro bakas skirtas 65 litrams dyzelinio kuro. Sąnaudos, beje, nedidelės – 10 litrų 100„miesto“kilometrų. Užmiestyje automobilis sunaudoja daug mažiau – apie 5,5. l.

Beje, toks patenkinamos būklės automobilis dabar kainuos apie 200 000 rublių.

W211

Reikėtų pasakyti keletą žodžių apie Mercedes E300. Jo nuotrauka pateikta aukščiau. Sunku nepastebėti, kad tai irgi „akiniai“. Tik kitokia versija. Šis modelis buvo išleistas 2002–2009 m. Visas aptariamos versijos pavadinimas yra E300 CDI BlueTEC.

Žinoma, tai taip pat dyzelinis variklis. Jo tūris yra trys litrai, o galia - 211 "arklių". Šio jėgos agregato dėka automobilis įsibėgėja iki 244 km/val. Pirmąjį „šimtą“modelis pakeičia praėjus 7,2 sekundės nuo judėjimo pradžios. Sąnaudos 7,3 litro 100 km. Bet tai yra mišrus ciklas. Užmiestyje reikia apie 5,7 litro, o mieste – kiek daugiau nei dešimt.

Įdomu tai, kad W211 buvo įrengtas pagal užsakymą pagamintas stiklinis stoglangis su apsauga nuo saulės. Buvo ir kitas variantas – modeliui buvo galima sumontuoti 2 dalių panoraminį stiklinį stogelį. Ir valdomas elektra. Taip pat buvo sportinis paketas su 18 colių 2 stipinų lengvojo lydinio ratlankiais, pažeminta pakaba, vairo stiprintuvu ir nerūdijančio plieno išmetimo sistema.

W213

Tai visiškai naujas Mercedes E300. Jo techninės charakteristikos atitinkamai taip pat skiriasi nemaža galia. Šis modelis buvo pristatytas dabartiniame, 2016 m., Detroite. Ir jiiš karto patraukė dėmesį.

Jūs negalite kalbėti apie išvaizdą – tiesiog pažiūrėkite į aukščiau esančią nuotrauką. Iš karto matosi firminis, „Mercedes“personažas. Yra dvi „trijų šimtųjų“konfigūracijos. Pirmasis yra „Luxury“, o toks modelis kainuoja 3 500 000 rublių. „Sport“konfigūracijoje automobilis kainuos 250 tūkstančių rublių daugiau. Nors po gaubtu tas pats variklis – 2 litrų 245 arklio galių su 9 laipsnių „automatu“.

Naujos funkcijos

Ką galite pasakyti apie Mercedes E300? Galbūt jo elektronika nusipelno ypatingo dėmesio. Pavyzdžiui, programa „Remote Parking Pilot“, skirta išmaniajam telefonui. Su juo automobilį galite pastatyti į siaurą „kišenę“, būdami apskritai lauke, gatvėje. Ir tada tiesiog per atstumą sukite automobilį atgal. Dar viena naujovė gali pasigirti „Car-to-X“sistema. Jis skirtas automobiliui „bendrauti“su kitais eismo dalyviais ir infrastruktūra apskritai.

Net „Mercedes“sumontuota nauja autonominė stabdžių sistema. Dabar jis veikia ne tik tada, kai priekyje yra kliūčių, bet ir tada, kai automobiliui kažkas gresia iš šono.

Ir galiausiai galime atkreipti dėmesį į pusiau autonominę vairavimo sistemą, žinomą kaip „Intelligent Drive“. Jį sudaro 23 jutikliai, tarp kurių yra 4 radarai, 4 kameros, 6 galiniai ir priekiniai jutikliai. Bet tai dar ne viskas. Sistema taip pat apima stereo kamerą, vairo padėties jutiklį ir tolimojo nuotolio radarą.veiksmai. Ir tai, kaip galite atspėti, toli gražu nėra pilnas sąrašas to, kuo gali pasigirti naujasis Mercedes.