Automobilis "Cadillac-Eldorado": aprašymas, nuotrauka, charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Cadillac-Eldorado“– automobilis, skirtas prabangą vertinantiems didiesiems verslininkams. Modelis yra avangardiškiausias tarp visų amerikietiškų automobilių. Turtingi asmenys šią transporto priemonę pasirinko dėl padidėjusio komforto ir salono prabangos. Toliau apžvelgsime, kaip modelis pasikeitė laikui bėgant.

Automobilio istorija

Amerikos koncernas Cadillac 1953 metais išleido Eldorado modelį, tuo metu jis priklausė asmeninių prabangių automobilių klasei. Automobilis buvo gaminamas dviejų durų versija. 1957–1960 metais ši versija buvo pati brangiausia. Vėlesniais metais šią vietą užėmė puikūs limuzinai ir išplėstiniai sedanai iš 75-osios „Cadillac“serijos.

Pirmą kartą pasaulinėje automobilių pramonėje buvo panaudota elektros įranga, kurios įtampa yra 12 V. Tais laikais unikalūs prisitaikantys priekiniai žibintai sumažino švytėjimo intensyvumą pasirodžius atvažiuojančiam automobiliui, ši galimybė žymiai padidino modelio kaina. „Cadillac-Eldorado“buvo gaminamas tik pagal užsakymą, kurispadarė automobilį išskirtiniu. Per pirmuosius gamybos metus įmonė sugebėjo parduoti tik 532 automobilius, o šiandien ši transporto priemonė tapo daugelio kolekcininkų geidžiamų objektu.

Įdomus faktas yra tai, kad „Eldorados“ne visada buvo gaminami klasikine galinių ratų pavara. Nuo 1967 m. pasirodė versija su priekiniais ratais.

Pirmasis modelis

Pirmosios kartos Cadillac Eldorado nuo surinkimo linijos pirmą kartą nuriedėjo 1953 m., tuo metu, kai įmonei reikėjo sukurti triukšmą apie modelį. Ir kūrėjams tai pavyko – nuo pirmųjų dienų automobilis traukė dėmesį savo įspūdinga išvaizda. Kėbulas priminė greitai važiuojantį sportinį automobilį, jungiantį prabangą ir greitį. Įsimintini elementai buvo išsipūtę sparnai ir gaubtas. Masyvus priekinis bamperis turėjo dideles groteles. Pirkėjams buvo prieinamas tik vieno tipo kėbulas – kabrioletas.

Interjero spalvų gamą pasirinktas dviejų atspalvių derinys. Klasikinį dviejų stipinų vairą papildo smėlio spalvos įdėklas. Kaip jėgos agregatą kūrėjai naudojo variklį (5,4 litro), kurio maksimali galia siekė 190 arklio galių. Dabar labai sunku rasti tokią Cadillac-Eldorado versiją, nes dabar ji laikoma retro automobiliu.

Tolimesni patobulinimai

Praėjus metams nuo gamybos pradžios, bendrovė išleido atnaujintą Cadillac versiją. Jo gamyba buvo įkurta 1954–1956 m., o pagrindinėpasikeitimą papildė kai kurie išvaizdos elementai. Ant kūno atsirado „žiaunos“ir „pelekai“ant sparnų. Radiatoriaus grotelės įgavo dailią tinklinę struktūrą.

Kabinoje pakeitimai taip pat buvo naudingi modeliui. Priekinis skydelis tapo didesnis, o prietaisai informatyvesni ir suprantamesni. Pirmą kartą automobilyje buvo sumontuotas radijas.

Be kabrioleto, pasirodė ir sedanas Cadillac-Eldorado. Tas pats 5,4 litro tūrio variklis buvo naudojamas kaip variklis. Papildymas buvo keturių greičių automatinė pavarų dėžė. Šiuo metu Amerikos aukcionuose tokį automobilį galite rasti už maždaug 5 000 000 rublių. Tačiau verta atsiminti, kad teks pakloti daug pinigų už siuntimą ir muitinės formalumus.

Techninis atnaujinimas

1957–1958 m. gamintojas išleido trečiosios kartos „Cadillac Eldorado“, kuri gavo dvigubą optiką. Pasikeitė grotelių ir buferių forma. Viduje yra daug chromuotų elementų, taip pat atskirų intarpų su smėlio spalvos oda.

Buvo pakeitimų po gaubtu. Sumontuotas naujas 6,4 litro V-8 variklis, kurio galios rezervas 345 arklio galių. Šis variklis suteikė Cadillac-Eldorado charakteristikas, kurios padėjo jam konkuruoti su kitais prekių ženklais.

Įspūdingi pokyčiai

Po metų automobilių gamintojas parodė naują „Cadillac-Eldorado“(1959), kuris pagamino tikrąfuroras. Pateikiama išvaizda prarado daugybę štampų ir išsipūtusių elementų. Elegantiški galinių sparnų pelekai liko nepažeisti, tačiau automobilio gabaritai išaugo gana pastebimai. Automobilis buvo gaminamas tik kabrioleto gale.

Salonas patyrė didelių pokyčių, o pagrindine funkcija tapo atskira priekinė sėdynių eilė (ankstesnėse versijose tai buvo viena sofa). Klimato kontrolės sistema perkelta po prietaisų skydeliu.

Bendrovė gamino Cadillac su dviejų tipų V-8 varikliais:

1. 6,4 litro 325 arklio galių variklis.
2. Naujas 7 litrų agregatas, kurio maksimali galia buvo 340 arklio galių.

Kolekcionieriai šiandien gali nusipirkti automobilį už kiek daugiau nei 7 500 000 rublių.

Kitas buvo 1965–1966 m. pagamintas modelis, kuris buvo jau penktoji karta. Kūno linijos įgavo griežtą ir klasikinę išvaizdą, galvos optika pradėjo būti vertikaliai. Kėbulo tipas liko toks pat – kabrioletas, kitų variantų nesitikėjo.

Kūrėjai pašalino iš automobilio 6,4 litro variklį, dabar buvo pasiūlytas tik 340 arklio galių 7 litrų variklis, veikiantis kartu su trijų greičių „automatu“.

Kitas pakeitimas

Įmonei reikėjo plėsti klientų ratą. Todėl kūrėjai nusprendė pakeisti 1959 m. versiją. Pakeitimų rezultatas buvo naujas„Cadillac-Eldorado“1967 m. Automobilio priekis patyrė didelių modifikacijų. Galvos optika įgavo stumdomą dizainą, neveikiančių lempų atveju priekiniai žibintai buvo paslėpti po gaubtu. Greito automobilio vaizdas buvo stebimas iš šoninės projekcijos. Tai pasirodė dėl nedidelio galinių stulpų pasvirimo kampo ir nuostabių sparnų. Pasirodė pirmasis korpusas kietuoju stogu.

Po gaubtu amerikiečių inžinieriai sumontavo tris variklio modifikacijas:

1. Tas pats senas geras 340 AG V-8.
2. Galingesnis 7,7 l benzininis variklis su 375 arklio galių.
3. Rimčiausias agregatas yra 8,2 litro ir 400 arklio galių.

Be išimties visi varikliai veikė kartu su trijų greičių automatine pavarų dėže.

Įmonės pasididžiavimas

Be jokios abejonės, viena iš atpažįstamų versijų buvo 1972 m. „Cadillac-Eldorado“modelis. Monumentalumo išvaizda buvo papildyta sukūrus išgaubtą gaubtą ir daugybę chromuotų dalių. Dėl daugybės atsiliepimų apie nepatenkinamą priekinių žibintų konstrukcijos kokybę kūrėjai turėjo atsisakyti originalių paslėptų optikos savybių. Septintosios kartos „Cadillac-Eldorado“buvo gaminamas dviejų kėbulų tipų: kupė ir kabrioleto.

Aštuntajame dešimtmetyje dauguma Amerikos automobilių gamintojų pradėjo mažinti jėgos agregatų galią dėl naftos krizės. Todėl variklių linijoje„Cadillac“buvo reikšmingi pokyčiai. 7 litrų darbinio tūrio variklis prarado liūto dalį „arklių“, dabar jo galia prilygo 180 arklio galių. Galingiausias iš bendrovės gaminamų variklių, kurių tūris buvo 8,2 litro, išleido ne daugiau kaip 218 „arklių“. Teigiamas pokytis buvo automobilio priekinių ratų pavaros charakteristikos. Kaip bebūtų keista, 1978 m. „Cadillac-Eldorado“variklio galia buvo padidinta ir ši vertė tapo lygi 370 arklio galių.

Kas tiks automobiliui

Nuo pat gamybos pradžios Cadillac-Eldorado pirko tik turtingi žmonės. Sodrios apdailos ir aukštos kokybės odos buvimas pasakė vieną dalyką - automobilis kainuos daug pinigų. Be to, modelis niekada nebuvo perkeltas į masinę gamybą, o buvo gaminamas išskirtinai pagal individualų klientų užsakymą. Šio modelio kainą galite įsivaizduoti tik pažiūrėję „Cadillac-Eldorado“nuotrauką.

Šiandien pristatomų kartų versijos laikomos retro automobiliais, kurių daugiausiai galite rasti kolekcininkų garažuose. Kai kurių kopijų kaina siekia dešimt milijonų rublių ar net daugiau. Iš esmės viskas priklauso nuo automobilio būklės ir jo istorijos.

Verta pažymėti, kad bendrovė išleido vienuolika modelių kartų, o jų gamyba tęsėsi iki 2002 m. Žinoma, automobiliai į Rusiją nebuvo pristatyti, nors galėjopirkti pagal užsakymą.

Be jokios abejonės, „Eldorado“yra prabangos prekė, o jos turėjimas rodo automobilių entuziasto gyvybingumą. Modelis puikiai tiks XX amžiaus antrosios pusės automobilių kolekcijoje ir, be jokios abejonės, užims reikšmingą vietą tarp retro automobilių.