IZH-27156: automobilio nuotrauka, aprašymas, charakteristikos ir istorija

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vienas iš naujausių vidaus gamybos modelių yra IZH-27156. Ši mašina garsėja savo erdvumu, patikimumu ir mažomis sąnaudomis. Kas konkrečiai prisidėjo prie tokios nuostabios komunalinės transporto priemonės sukūrimo? Arba, kitaip tariant, kas pastūmėjo Iževsko automobilių gamyklą išleisti naują serijinį automobilį?

Pirma, IZH kompanija jau seniai svajojo patobulinti kėbulą ir norėjo padaryti jį ne tik erdvesnį (kad būtų galima vežti daugiau krovinių), bet ir patogų vežti keleivius. Antra, lenktynių komandos narių pagamintas automobilis Matra Rancho pastūmėjo IZH inžinierius išleisti naują automobilį, taip neprarasdamas savo teisėtos vietos užsienio rinkoje.

IZH-27156 SSRS automobilių legenda

„Kulnas“, „batas“ir „pyragas“yra antrieji pavadinimai, kuriuos automobilis įgijo tarp žmonių. Dėl pirmųjų dviejų pavadinimų klausimų nekyla, nes šio automobilio kėbulas tikrai panašus į kai kurių tipų batus. Bet kalbant apie „pyragą“, tai net ne vardas, o jo pašaukimas, nes IZH-27156dažnai naudojama kaip priemonė gabenti dideles įvairių kepinių (duonos, batono, bandelių ir kt.) partijas.

Kas dar galėtų prisidėti prie šio automobilio sukūrimo? Galbūt tai buvo „Moskvich-434“, kuris buvo gaminamas nuo 1968 m. Šis mažas furgonas turėjo daug bendro su Moskvich-412, nes galėjo gabenti ne tik du keleivius, bet ir 450 kg papildomo krovinio. O tai savo ruožtu labai pradžiugino žemės ūkio verslininkus, kuriems reikėjo šio automobilio. Visų pirma šiuo automobiliu buvo gabenami kepiniai, bulvių maišai, gėlės ir daug daugiau. Taip pat ant jo buvo patogu vežti įvairias šiukšles, pavyzdžiui, tas, kurios lieka po įvairių konstrukcijų statybos (cementas, smėlis, akmenys, skiedinio gabalai ir kt.).

Modifikacijos

Be standartinių modelių IZH-27156 (furgonas) ir IZH-27151 (pikas), kurie buvo pagaminti iki 1982 m., automobilių gamykla gamino įvairias modifikacijas:

1. IZH-2715-01 - modelis su visiškai metaliniu korpusu, kuris buvo skirtas negabaritinių krovinių gabenimui.
2. IZH-27151-01 – šis pikapas suprojektuotas su panašiais išoriniais elementais kaip ir furgonas.
3. IZH-27156 – šis modelis skirtas vežti šešis žmones.

Verta pažymėti, kad visų IZH-27156 modifikacijų techninės charakteristikos išliko tokios pačios. Pakeistas tik kūnas ir išoriniai elementai.

„Kulno“kelionė

Izh-27151(pikapas) rado savo gerbėjų net užsienyje. Užsieniečiai jai suteikė naują pavadinimą – Elite PickUp. Kokie buvo pagrindiniai šio automobilio skirtumai?

Tikriausiai viena iš svarbiausių jo savybių buvo naujas pailgas korpusas, galintis atlaikyti gana plačias ir dideles apkrovas. Jis taip pat gavo naujus kvadratinius priekinius žibintus, kurie buvo pirmuosiuose IZH modeliuose. Posūkio signalai ir kiti išvaizdos elementai išliko tokie patys.

Išvaizdos įvairovė

Per visą IZH-27156 istoriją jo korpusas ir kiti elementai nuolat keitėsi. Iš viso yra keturios išvaizdos parinktys, kurias dabar aptarsime:

1. Krovinių skyriaus šone yra trys standumo briaunos, chromuotas buferis ir radiatoriaus grotelės, ant vienos iš galinių durelių – emblema „IZH 1500 GR“. Galinis buferis visiškai pakeistas trijų dalių geležiniu vamzdžiu.
2. Keleivių ir krovinių IZH-27156 turi keturis standumo briaunas: tris ant krovinių skyriaus ir vieną ant paties kėbulo. Radiatoriaus grotelės, taip pat priekinis bamperis, nudažytos natūralia automobilio spalva. Visi kiti elementai nepakeisti.
3. Pridėtas papildomas standiklis. Iš viso yra penkios briaunos: trys ant krovinių skyriaus ir dvi ant automobilio kėbulo. Dvi „iltys“buvo pritvirtintos prie priekinio buferio, o galinė – iš dviejų metalinių vamzdžių, einančių palei kėbulą.
4. IZH-27156 turi naujas juodas groteles, nuplaunamas durų rankenas ir įspaudą ant automobilio stogo. Pakeistas galinis buferisvienas tvirtas metalinis vamzdis, esantis korpuso centre.

Specifikacijos IZH-27156

Verta atkreipti dėmesį, kad techninės automobilio charakteristikos nebuvo pakeistos. Atėjo laikas atidaryti gaubtą ir patikrinti maitinimo bloką:

• Keturių cilindrų variklis turi 67 arklio galias.
• Mechaninė pavarų dėžė – keturių greičių.
• Maksimalus greitis yra 130 km/h.
• Degalų sąnaudos viršijo aštuonis litrus.
• Bako tūris yra 45 litrai.
• Kalpa nuo 400 kg.
• Paties automobilio svoris yra 1600 kg.

Kaip matote iš specifikacijų, šis automobilis nėra skirtas greitam važiavimui. Per 19 sekundžių IZH-27156 įveikia 100 km. Tai gana ilgas laikas, bet jei kalbėtume apie jo krovimo galimybes, tai tuo metu jam nebuvo lygių. Jis buvo nuolat naudojamas žemės ūkyje, kraunant iki kraštų ir neduodant laiko pailsėti.

Privataus prekybininko interesais

Šis komercinis mikroautobusas vienu šūviu užmušė du paukščius:

1. Išorės ir vidaus rinka. Išleidusi naujo tipo automobilį, Iževsko automobilių gamykla atsisveikino su daugeliu konkurentų.
2. Svarbiausia, kad buvo įgyvendintos kai kurios ministerijos direktyvos, pagal kurias buvo reikalaujama tam tikra seka išleisti naujus modelius.

Gana stipri reklama pasitarnavo Bendroji žemės ūkio paroda, kurioje buvo surinkti visi pasiekimai. Būtent šią dieną IZH automobilių gamykla visuomenei pateikė prototipąnaujas automobilis.

Taip pat verta paminėti, kad standartinis IZH-27156 buvo priimtas kaip pagrindas su tam tikrais pakeitimais, todėl šis automobilis vadinamas koncepciniu automobiliu. Galų gale, tai ne tik nauja modifikacija, bet ir visiškai sukurta koncepcija visai šaliai.

Vietoj išvados

Šiame straipsnyje išnagrinėjome ne tik kelias IZH-27156 nuotraukas, bet ir sužinojome jo istoriją, technines charakteristikas, taip pat aptarėme įvairias modifikacijas, kurias turi pristatytas automobilis.

Įdomi informacija: 1982–1997 metais modeliai su prailgintu kėbulu buvo skirti ne tik kaimo pramonei, juos naudojo ir įvairios gelbėjimo tarnybos, tokios kaip Nepaprastųjų situacijų ministerija, greitoji medicinos pagalba. Galinėje kabinoje galite horizontaliai pasodinti asmenį ant specialių ištraukiamų suoliukų, kurie buvo skirti patogesniam nukentėjusiojo transportavimui.