ZIL-130 aušinimo sistema: įrenginys, veikimo principas, gedimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Aušinimo sistema ZIL-130 naudojama priverstinai pašalinti iš elementų šilumos perteklių, o vėliau ją perkelti į atmosferą. Proceso metu susidaro terminis režimas, leidžiantis normaliai veikti, kai variklis neperšąla ir neperkaista. Optimalus indikatorius yra 90–95 °C aušalo temperatūra.

Aprašymas

ZIL-130 variklio aušinimo sistema (paveikslėlis aukščiau) yra skysto tipo su uždara grandine. Jis tiesiogiai nesąveikauja su aplinkiniu oru, o tai leidžia padidinti slėgį grandinėje ir padidinti š altnešio virimo temperatūrą, tuo pačiu sumažinant skysčio išgaravimą. Aptariamas mazgas apima:

• aušinimo apvalkalai BC, HC, įsiurbimo kolektorius (7);
• skysčio siurblys (2);
• radiatoriaus sekcija (1);
• nuleidimo jungiamosios detalės (6, 12, 14);
• žarnos (4, 8);
• termostatas ir ventiliatorius (5 ir 3).

Aušinimo kontūras turi būti visiškai užpildytasskystis. Š altnešio cirkuliacija gali sutrikti jau pritrūkus 6-7% viso tūrio. Ši situacija yra kupina nuosėdų susidarymo (esant žemai temperatūrai) arba variklio perkaitimui (esant dideliam greičiui). Įvadinio vamzdyno aušinimo gaubto vidinio užpildo būklė stebima naudojant specialų jutiklį (10). Jei temperatūra viršija 115 laipsnių, užsidegs įspėjamoji lemputė.

Veikimo principas

Skystis ZIL-130 aušinimo sistemoje tiekiamas iš radiatoriaus į siurblį per apatinį vamzdį, po kurio patenka į abu cilindrų bloko (BC) aušinimo apvalkalus. Š altnešis įkaista dėl dalies šilumos pašalinimo iš cilindrų, tada pakyla aukštyn, praeina kanalais šalia išmetimo vožtuvų ir patenka į GC aušinimo kontūrą. Kitame etape skystis patenka į įleidimo vamzdyno gaubtą, jį kaitindamas, kad pagerintų mišinio susidarymą.

Po to š altnešis apeina termostatinį vožtuvą, grįžta į radiatorių per išleidimo vamzdžio žarną, pasklisdamas ant žalvarinių vamzdinių elementų, suteikdamas jiems šilumą. Pagreitina užpildo aušinimą ventiliatoriaus arba kompresoriaus sukuriamu oro srautu, kuris sujungiamas su skysčio siurblio velenu ir alkūninio veleno skriemuliu.

ZIL-130 aušinimo sistemos įrenginys

Vienas iš pagrindinių nagrinėjamos konstrukcijos elementų yra radiatorius, susidedantis iš poros rezervuarų (viršuje ir apačioje), vidurinės dalies, vamzdžių, kaklelio su kamščiu ir garų išleidimo vamzdžio. Elementas dedamas ant rėmo priešais variklį,tvirtinamas guminėmis trinkelėmis su spyruoklėmis. Radiatorius aušinamas artėjančio oro srautu, kurį sustiprina ventiliatoriaus veikimas. Lameliniai arba vamzdiniai radiatoriai montuojami ant nurodytos klasės sunkvežimio.

Pirmasis variantas turi šerdies įdėklą iš vienos žalvarinių vamzdžių eilės. Jie turi plokščią formą, kiekvienas yra pagamintas iš gofruoto kartono analogų, sujungtų litavimo būdu. Vamzdiniuose modeliuose šerdį sudaro keli vamzdžių sluoksniai. Jie praleidžiami per skersines plokštes, kurios padidina aušinimo plotą ir mazgo standumą. Viršutinėje talpykloje yra kaklelis su garų išleidimo anga, o hermetišką sandarumą užtikrina kamštienos formos dangtis su pora vožtuvų.

Radiatoriaus kištukas. Dėl tvirto prigludimo jis sumažina skysčio praradimą dėl garų ar perpildymo. Nepriklausomai nuo to, kiek litrų šiuo metu yra ZIL-130 aušinimo sistemoje, užkimštas garų vožtuvas neleidžia radiatoriui sprogti ir išsipūsti. Jo atidarymas įvyksta, kai slėgis pasiekia 1,25 kgf / kv.cm. Oro vožtuvas neleidžia radiatoriui deformuotis dėl pernelyg didelio vandens garų kondensacijos. Jei vakuumo parametras pasiekia 0,8 kgf / kv. cm, jis atsidaro, leisdamas orą į radiatorių.

ZIL aušinimo sistemos įtaisas turi termostatą. Šis elementas montuojamas š altnešio išleidimo angoje iš įleidimo vamzdyno grandinės. Užpildas yra kietas vario-cerezino mišinys.„Įdaras“yra varinėje talpykloje, kuri uždengta gumine diafragma, kuri sujungiama su guminiu buferiu. Viršuje yra strypas, kuris sąveikauja su svirtimi. Užrakintoje padėtyje jį laiko spyruoklė.

Kai š altnešis įkaista iki 70 laipsnių, baliono užpildas išsilydo ir plečiasi, todėl diafragma pakyla aukštyn. Jo slėgis per buferinio strypo mechanizmą transformuojamas į svirtį, ko pasekoje amortizatorius atrakinamas. Kai kuriose modifikacijose yra apėjimo vožtuvas, kurio darbinė temperatūra svyruoja tarp 78–95 laipsnių.

Kai variklis veikia ZIL-130 aušinimo sistemoje (kurios tūris yra 28 litrai), skystis iš apatinio radiatoriaus bako slėgiu tiekiamas per žarnos išleidimo angą į BC ir HC aušinimo gaubtą.. Jei š altas variklis šyla, variklio aušinimo gaubto jungiamąjį vamzdį užblokuoja termostatinis vožtuvas. Šiuo atveju aušinimo skystis veikia nedideliu kontūru, nepatekdamas į radiatorių, jis tiekiamas atgal į skysčio siurblį. Kai skystis sušyla iki norimo lygio, vožtuvas atsidaro, suaktyvindamas didelį aušinimo ratą per radiatorių, užtikrindamas reikiamo kiekio šilumos pašalinimą.

Nuotraukoje:

1. Rezervuaras.

2. Ceresinas.

3. Membrana.

4. Rankovė.

5. Stock.

6. Grąžinkite pavasarį.

7. Atvartas.

8-13. Kaiščiai.

9. Rokeris.

10. Skeletas.

11. Buferis.

12. Klipas.

Kitaprekės

Variklio aušinimo sistemoje ZIL-130 yra vandens siurblys. Tai leidžia jums paleisti š altnešį apie 10 kartų per minutę. Išcentrinis siurblys pritvirtintas prie variklio priekio. Skysčio tiekimas atliekamas iš vienos pusės. Nurodyto įrenginio varomasis velenas montuojamas ant rutulinių guolių poros ketaus rėme. Mechanizmo sparnuotė, esanti ant to paties veleno kaip ir ventiliatorius, turi savaime užsifiksuojančią riebokšlį guminio manžeto pavidalu. Konstrukcijoje taip pat yra tekstolito poveržlė, spyruoklė. Nurodyti elementai mazgoje glaudžiai sąveikauja su korpuso galine dalimi.

Šaldytuvas tiekiamas į centrinį sparnuotės skyrių iš radiatoriaus į vamzdį, po to, veikiamas garų (1,5-2,5 kg / kv. cm), transportuojamas į abi variklio cilindrų grupes. Guolio korpuse yra išleidimo anga, kuri skirta pašalinti susidėvėjusį sandariklio elementų mišinį. Guoliai yra sutepti naudojant alyvą ir valdymo lizdą, skirtą tepalo atliekoms pašalinti.

Kitas elementas yra elektroterminės temperatūros indikatorius. Vandens šiluminė būklė ZIL variklio aušinimo sistemoje kontroliuojama specialiu termometru. Jo konstrukcijoje yra jutiklis, esantis cilindro galvutėje, taip pat rodyklė prietaisų skydelyje. Jei uždegimas įjungtas, nurodytas įrenginys yra neaktyvus, jo rodyklė užima padėtį ant 100 ° žymos. Užvedus variklį, srovė per įjungtus kontaktus prasiskverbia spirale, o po to kaitinama bimetalinė plokštė. Tuo pačiu metu paskutinė dalis yra sulenkta, o jos viršutinis galasperkelia žymeklį į kairiausią padėtį.

Indikatoriaus plokštelė, veikiama srovės, vėl deformuojasi, atidaro kontaktus, nutrūksta spiralinė grandinė. Jutiklio plokštė aušinama sinchroniškai, po to kontaktai vėl užsidaro. Nešildomame maitinimo bloke kontaktai trumpam atjungiami, o po to šildoma plokštė nustato sumažintos temperatūros režimą. Kai vandens temperatūra pakyla, rodyklė pasislenka į dešinę, nurodydama atitinkamą laipsnį.

Kita ZIL-130 aušinimo sistemos dizaino detalė – metalinės žaliuzės. Jie montuojami priešais radiatorių, padedantys koreguoti atmosferos srautą, einantį per armatūrą. Varikliui įšilus ir važiuojant š altu oru šios sklendės uždaromos, kad būtų užtikrinta optimali aušinimo skysčio temperatūra.

Standartinis ZIL-130 aušinimo sistemos kompresorius pakeičia įprastą ventiliatorių. Tai pagerina oro srautą per radiatoriaus šerdį. Prietaiso stebulė pritvirtinta prie vandens siurblio veleno, elementai sinchroniškai sukasi nuo alkūninio veleno skriemulio naudojant vieną ar du trapecijos formos diržus. Įrenginio sraigtas yra įdėtas į specialų korpusą, kuris leidžia padidinti pratekančio oro greitį.

Pagrindiniai gedimai

Tarp dažniausiai pasitaikančių ZIL-130 aušinimo sistemos gedimų yra keletas dalykų. Tarp jų yra maitinimo bloko perkaitimas, kurį sukelia keli veiksniai:

• trūko kiekioš altnešis;
• siurblio arba ventiliatoriaus diržo paslydimas arba deformacija;
• trintinės sankabos gedimas;
• ventiliatoriaus gedimas;
• netinkamas termostato ir radiatoriaus langinių veikimas (užstrigimas);
• per didelis kalkių ir druskos nuosėdų nusėdimas.

Perkaitimas neigiamai veikia degalų ir oro mišinio cilindrų tūrinį pajėgumą, dėl kurio gali perdegti arba praskiesti alyva. Dėl šios priežasties guolių korpusai išsilydo ir stūmokliai stringa.

Kitas ZIL-130 aušinimo sistemos gedimas (tūris 28 l) yra per didelis variklio aušinimas. Ši problema kyla dėl termostato ir žaliuzių užstrigimo atidarytoje padėtyje arba dėl izoliacinių medžiagų nebuvimo žiemą. Variklio hipotermija išprovokuoja trinties nuostolius, jėgos agregato galios sumažėjimą ir benzino garų, tekančių veidrodiniu cilindro paviršiumi, kondensaciją. Šis veiksmas nuplauna riebalus, padidina dalių susidėvėjimo riziką, todėl reikia dažnai keisti alyvą.

Trūksta š altnešio, kai aušinimo skystis nuteka arba užverda. Kompozicijos nutekėjimas stebimas per sulaužytus jungiamųjų žarnų ir uždarymo čiaupų sandariklius. Be to, taip nutinka dėl radiatoriaus, aušinimo gaubto, alyvos sandariklio arba cilindro galvutės tarpiklio įtrūkimų ir deformacijų.

Sandarumo trūkumas yra gana dažna ZIL-130 aušinimo sistemos problema. Pašalinkite laisvą prigludimą priverždami spaustukus. Jei būtinapo juo dedama plona metalo juostelė. Pastebėjus dalies maišytuvų gedimą, jie turi būti įžeminti. Šis procesas susideda iš fiksavimo įtaiso išmontavimo, atlenkimo, darbinio paviršiaus užtepimo pastos ir šlifavimo įprastais judesiais, kol visame apdorotame plote atsiras matinė ertmė. Jei radiatoriuje yra įtrūkimų, juos galima ištaisyti laikinai lituojant (greitai reikės pakeisti elementus).

Nuotėkio atsiradimas per valdymo angą siurblio rėme rodo, kad pažeista šio įrenginio sandarinimo dėžė. Norėdami išspręsti problemą, atlikite šiuos veiksmus:

1. Išleiskite š altnešį.
2. Atlaisvinkite ventiliatoriaus diržą ir spaustukus.
3. Atjunkite guminę jungiamąją žarną.
4. Atsargiai išardykite skysčio siurblį.
5. Atsukite sparnuotės tvirtinimo varžtą ir jį nuimkite.

Dažniausiai sandarinimo dėžėje sugenda guminė manžetė arba judanti poveržlė. Sugedę elementai pakeičiami, po to jie surenkami ir montuojami atvirkštine tvarka.

Kitos galimos problemos

Radiatoriaus diržo paslydimas yra dar vienas ZIL-130 aušinimo sistemos gedimas. Kiek litrų vienu metu įpilama į radiatorių, nėra labai svarbu. Dažniausiai bėdos kyla dėl pavaros bloko arba skriemulių sutepimo. Silpnas diržo įtempimas taip pat gali sukelti gedimą. Norėdami išeiti iš situacijos, šias dalis reikia nuvalyti švaria, sausa šluostediržo įtempimo reguliavimas.

Kitos problemos išvardytos toliau:

1. Elektros trinties sankaba neįsijungia. Gedimas atsiranda dėl elektromagnetinės apvijos, šiluminės relės arba kontakto gedimo.
2. Termostatas klijuoja. Užrakintoje padėtyje ši problema sustabdo skysčio patekimą per radiatoriaus elementus. Tokiu atveju paskutinė dalis lieka š alta, o variklis yra linkęs perkaisti. Norėdami pašalinti gedimą, patikrinkite termostatą išleisdami š altnešį ir atsargiai išardydami vamzdį. Daiktas nuleidžiamas į indą su švariu vandeniu ir lėtai kaitinamas. Proceso metu vožtuvo atidarymas turėtų prasidėti 70 laipsnių temperatūroje. Tikrindami termostatą atkreipkite dėmesį į nuosėdų buvimą ir vožtuvo skylės švarumą.
3. Jalousie trukdymas. Šis kompresoriaus ZIL-130 aušinimo sistemos gedimas atsiranda, jei įrenginys sutepamas ne laiku arba nepakankamai. Būtina nuimti kabelį su apvalkalu, gerai nuplauti žibalu ir sutepti reikiamu kiekiu. Norint patikrinti žaliuzių veikimą, reikia pasukti rankeną į kraštinę priekinę padėtį, o po to į tą pačią galinę padėtį. Pirma, grotelės turėtų visiškai atsidaryti, o kitą kartą - užsidaryti. Rankena turi judėti be pastangų ir būti pritvirtinta bet kurioje padėtyje.

Aušinimo sistemos ZIL-130 priežiūra

Nurodytą dizainą rekomenduojama užpildyti antifrizu, jei transportas eksploatuojamas š altuoju metų laiku. Atsižvelgiant į išplėtimo galimybęantifrizo skysčio pakrovimo tūris yra ne didesnis kaip 95% visos talpos. Kadangi antifrizo sudėtyje yra lakiųjų toksiškų medžiagų, vasarą jį reikia nusausinti ir pakeisti vandeniu. Analogas pavadinimu TOSOL tinka naudoti kasmet, nes nesukelia korozinių procesų. Nepriklausomai nuo ZIL-130 aušinimo sistemos galios, yra keletas įrenginių priežiūros tipų. Tarp jų:

1. Kasdieninė priežiūra. Šis procesas apima aušalo lygio patikrinimą, nuotėkių buvimą. Jei reikia, įpilkite vandens arba antifrizo. Vizualiai patikrinkite išleidimo čiaupų, vamzdžių ir žarnų jungčių sandarumą. Pakartotinė apžiūra atliekama įjungus variklį ir jį pašildžius. Esamos dėmės pašalinamos pakeičiant arba taisant problemines dalis. Žiemą, darbo dienos pabaigoje, vanduo nuleidžiamas (jei transporto priemonė nelaikoma šiltame garaže).
2. Kartą per šešis mėnesius rekomenduojama išimti ir patikrinti termostatą, kontroliuoti žaliuzių veikimą, pašalinti apnašas ant ZIL-130 aušinimo sistemos vamzdžių.
3. TO-1. Šiame etape sutepami ventiliatoriaus velenų ir vandens siurblio guoliai. Tepalas naudojamas kaip aptarnavimo medžiaga, kuri įpurškiama specialiu įtaisu tol, kol iš korpuso valdymo lizdo pasirodo šviežio tepalo.
4. TO-2. Patikrinkite visos sistemos sandarumą, pašalinkite esamas dėmes. Be to, patikrina radiatoriaus tvirtinimą, žaliuzes, gartraukio izoliaciją (žiemą). Jie taip pat išbando elektrofrikcinės sankabos ir ventiliatoriaus veikimą. Kitos manipuliacijos: siurblio guolio tepimas,šildymo mazgo sandarumo tikrinimas, žaliuzių veikimo stebėjimas, radiatoriaus dangtelio garų ir oro vožtuvo patikrinimas.

Paraudimas

Atsižvelgiant į ZIL-130 aušinimo sistemos veikimo principą, įrenginį reikia nuplauti kas 30–40 tūkstančių kilometrų. Procedūra leidžia pašalinti apnašas, išvalyti vamzdynus nuo kitų teršalų. Jei apnašos nėra kritinės, gydymas atliekamas tiekiant stiprią vandens srovę priešinga įprastai cirkuliacijai. Proceso metu radiatorius ir striukė skalbiami atskirai. Atsiradus stiprioms ir reikšmingoms nuosėdoms, naudojamos cheminės medžiagos. Veikliosios medžiagos yra orientuotos į sudėtingų druskų darinių sunaikinimą.

Apdorojant visą ZIL aušinimo sistemos tūrį trinatrio trifosfatu, kompozicija pridedama kas 12 valandų (2–3 dienas), kol transporto priemonė veikia. Paskutinis skalavimas atliekamas vandeniu.

Apdorojimas sodos pelenų ir anhidrido mišiniais apima tirpalų pylimą, po kurio variklis užvedamas žema tuščiąja eiga. 15-20 minučių suspensija užvirinama. Tada mišinys nusausinamas, po to įrenginys nuplaunamas vandeniu.

Jei kaip veiklioji medžiaga naudojama slopinta druskos rūgštis, struktūra pirmiausia 15 minučių apdorojama vandeniu. Po to supilama paruošta kompozicija, įjungiamas variklis, mišinys pašildomas iki 70 ° C temperatūros. Varikliui leidžiama veikti apie 10 minučių, po to pakaba nusausinama, o sistema 3-4 kartus plaunama vandeniu. Galiaįrenginys neišsijungia. Trečiasis ir ketvirtasis apdorojimas atliekami į skystį įpilant penkis gramus chromo ir bevandenės sodos.

Diržinių pavarų reguliavimas

Ši operacija turi būti atlikta laiku, kad būtų užtikrintas patikimas ir teisingas ZIL-130 kompresoriaus aušinimo sistemos veikimas. Diržas paslysta dėl šių elementų tepimo ir susilpnėjimo. Dalys turi būti nuvalomos šluoste, šiek tiek sudrėkinta benzinu.

Ventiliatoriaus ir generatoriaus pavaros diržų įtempimas reguliuojamas sukant antrąjį įrenginį ant jo atramos. Reikiamoje padėtyje įrenginys tvirtinamas užkulisiu. Parametras tikrinamas taip: diržo įlinkis vidurinėje dalyje tarp ventiliatoriaus ir generatoriaus skriemulių turi būti ne didesnis kaip 15 mm, veikiant 4 kg jėgai. Panašaus hidraulinio vairo stiprintuvo siurblio elemento reguliavimas atliekamas naudojant kronšteino poslinkį su siurbliu. Pastumdami įpurškimo įrangos skriemulio puses, jie savo rankomis užtikrina tinkamą ZIL-130 kompresoriaus diržo įtempimą. Mazgo aušinimas bus efektyvesnis, jei visos šios procedūros bus atliekamos viename komplekse.

Remonto darbai

Norint suremontuoti radiatorių, būtina atsižvelgti į jo konstrukcijos ypatybes ir išmontavimo taisykles. Dalies vamzdžiai pagaminti iš malkų "L-90". Juostiniai ir plokšteliniai aušinimo elementai pagaminti iš M-3 kategorijos vario. Radiatorius, žaliuzių grotelės, ventiliatoriaus gaubtas įsukami į pateiktą rėmo konstrukciją. Pats rėmas pritvirtintas prie skersinės daliesautomobilio rėmas su centriniu varžtu ir guminių trinkelių rinkiniu.

Rėmo kraštai viršutinėje dalyje uždaromi suveržimo įtaisu ir pamušalo sutvirtinimu. Kartu jie tarnauja kaip priekinė transporto priemonės plunksnos atrama kartu su priekine dalimi. Vanduo iš radiatoriaus ertmės išleidžiamas per čiaupą su rankena, prijungta prie vožtuvo. Norint išardyti variklio aušinimo radiatorių ZIL-130, pirmiausia reikia išardyti alyvos ekvivalentą. Šis manipuliavimas atliekamas atsukant tvirtinimo varžtus, išskyrus pakabą, tada nuimant alyvos aušintuvą kartu su laikikliais.

Norint atjungti vamzdelius, reikia atsukti suveržimo varžtus, išardyti gumines žarnas. Laikikliai nuimami atsukant veržlę, išsukant varžtus ir nuimant porą laikiklių nuo alyvos aušintuvo. Norėdami išardyti pakabos rėmą, atsukite plokščių varžtus, atjunkite sekciją nuo pagrindo. Kitame etape korpuso varžtų spaustukai atsukami, varžtai nuimami, korpusas atkabinamas ir rėmo tarpiklis išardomas. Norint nuimti žaliuzes, tereikia atsukti varžtus, laikančius „uždangą“ant plokščių. Nuėmus varžtus žaliuzės atjungiamos nuo radiatoriaus.

Sutaisius ZIL-130 aušinimo sistemą arba pakeitus netinkamas naudoti dalis, įrenginys surenkamas. Pirma, dalis turi būti nuvalyta nuo nešvarumų, nuplaunama tekančiu vandeniu, sureguliuojant apatinio vamzdžio slėgį taip, kad jis išeitų per viršutinę išleidimo angą. Tokiu atveju kamštis turi būti užsikimšęs. Nuplovimas laikomas baigtu, kai jis tampanusausinkite švarų vandenį. Apdoroto radiatoriaus sandarumas patikrinamas naudojant 0,15 MPa oro tiekimą. Elementai surenkami veidrodine seka.

Vandens siurblio išmontavimas

Norėdami pataisyti šį mazgą, turite jį išardyti. Operacija atliekama nuosekliai pagal šią schemą:

1. Įrenginys sumontuotas ir pritvirtintas spaustukais.
2. Veržlės atsuktos, tarpinės ir spyruoklinės poveržlės (3, 2, 1) pašalintos, korpusas (9) nuimtas.
3. Varžtas (6), fiksuojantis sparnuotės ratą, atsukamas, po to pastarasis išardomas.
4. Įvorės, guolio žiedo ir rakto nuėmimas.
5. Įrenginio volelis išspaudžiamas ant preso kartu su guoliais (5).
6. Nuimkite guolius, nuožulnią įvorę ir vandens išleidimo angą (4).
7. Narvas ir sandariklis nuimti nuo sparnuotės (7).
8. Visos dalys išplautos.
9. Netinkami ir deformuoti daiktai pakeičiami.
10. Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Kompresoriaus gedimai ir remontas

Aušinimo sistemos ZIL-130 įrenginyje pašaliniai garsai veikiant kompresoriui arba alyvos atsiradimas oro rezervuare rodo įrenginio gedimą. Eksploatacijos metu ant karterio atsiranda įtrūkimų ir drožlių, todėl reikia pakeisti dalį. Jei deformacijos yra nereikšmingos ir yra ant tvirtinimo flanšo, jas galima pašalinti suvirinant.

Norint patikrinti cilindro sandarumą, elementas dedamas į vandens vonią, po kuriossiurbti suslėgtą orą. Burbuliukų atsiradimas rodo, kad su sandarumu ne viskas tvarkoje. Remontas atliekamas išgręžiant baką su šlifavimu iki remontinio dydžio. Leidžiama paklaida – ne daugiau 0,04 mm. Atitinkamas stūmoklių parametras nustatomas pagal apačioje įspaustus ženklus (+04, +08). Jei rutuliniai guoliai susidėvėję, juos reikia prispausti ir pakeisti naujomis dalimis. Jei švaistiklio kakliukų susidėvėjimas viršija 0,05 mm, reikia pakeisti visą alkūninį veleną. Kad nesusidėvėtų švaistiklio viršutinė galvutė, remonto įvorę įspauskite per paruoštą 14,01 mm skersmens angą.