Stabdžių sistema "Ural": įtaisas, veikimo principas, reguliavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Ural“stabdžių sistemą sudaro keturi pagrindiniai blokai: darbinis, avarinis, stovėjimo ir pagalbinis blokas. Kiekviena iš sistemų veikia savarankiškai, todėl nė vieno stabdžio gedimas nedaro neigiamos įtakos susijusių įrenginių veikimui, o tai garantuoja papildomą visos konstrukcijos saugumą ir patikimumą.

Ural stabdžių sistemos įtaisas

Svarstomas mazgas yra skirtas užtikrinti sklandų sunkvežimio sustojimą lėtėjant arba visiškai. Efektyvumas nepriklauso nuo judėjimo greičio prieš stabdymą, reljefo ypatybių, kelio dangos ir kitų subjektyvių bei objektyvių veiksnių.

Ural stabdžiai turi mišrią pneumohidraulinę pavarą su pora grandinių. Konstrukcija yra atsakinga už visų šešių ratų sulėtėjimą kartu su priekaba. Tokiu atveju priekinis ir galinis elementai stabdo ašis atskirai. Pats procesas įjungiamas paspaudus pedalą iš vairuotojo kabinos. Kilnojama svirtisagregatai su dviejų sekcijų uždaromuoju čiaupu per švaistiklius ir tvirtinimo dalis.

Ural darbinę stabdžių sistemą sudaro šie elementai:

• rato cilindras, kurio dvi dalys dedamos į vieną korpusą;
• stabdžių skydas;
• reguliuojamas ekscentrikas, reguliuojamas sukamuoju varžtu ir veržliarakčiu;
• trinkelės, esančios ant atramų ašių;
• trinties tipo pamušalai;
• jungiamosios dalys vožtuvų, žarnų, laikiklių pavidalu.

Pagrindinis stabdžių cilindras

Ši dalis yra atsakinga už sunkvežimio darbo sistemos valdymą. Padidintą patikimumą užtikrina du elementai su pneumatiniais stiprintuvais. „Ural“stabdžių sistemos veikimo principas yra tas, kad uždarymo vožtuvo vožtuvas atsidaro paspaudus pedalą vairuotojo kabinoje. Oro masės specialiais kanalais ir angomis patenka į intensyvinamojo pneumatinio mazgo stūmoklį.

Antrasis stūmoklis tiekiamas oru per strypo radialius lizdus. Esant slėgiui, visos įeinančios masės veikia pagrindinį cilindrą, kuris išstumia skystį į TM (stabdžių liniją). Kai mašina atleidžiama nuo stabdžių, oras pro čiaupą išleidžiamas į atmosferą. Tokiu atveju HC ir pneumatinio stiprintuvo stūmokliai grįžta į pradinę padėtį. Priekiniuose analoguose sumontuoti indikatoriai, kurie praneša apie galimus automobilio stabdžių gedimus.

Funkcijos

Ural stabdžių sistemaįrengti būgno mechanizmai, kurie yra visiškai keičiami. Pati pneumatinė konstrukcija sudaro atskirus stabdžių skyrius įvairioms mašinos dalims (priekabai, priekinei, galinei ašiai). Esant gedimui viename segmente, už stabdymą atsako likę veikti analogai.

Toliau pateikiama pagrindinio cilindro diagrama su paaiškinimais.

1. Priekinis oro cilindras.
2. Erdvės elementas.
3. Radialinis lizdas.
4. Galinis oro cilindras.
5. Atsargos.
6. Movos varžtas.
7. Riešutai.
8. Indikatorius.
9. Pagrindinis cilindras.
10. Kamštiena.
11. Stabdžių skysčio rezervuaras.

Stovėjimo įranga

Ural rankinių stabdžių sistema sukurta taip, kad sustabdytų automobilį statant šlaituose ir įkalnėse. Judėjimo metu mechanizmas naudojamas tik avariniais atvejais. Agregato darbinė pavara yra mechaninė, svirtis yra vairuotojo sėdynės šone dešinėje. Šis elementas sujungiamas su prikabinamu analogu, kai jis pakeltas į viršutinę padėtį, jis taip pat įjungia priekabos stabdymo įtaisą.

Uralo stovėjimo stabdžio veikimas:

• pakėlus svirtį, jėga veikia pagrindinę konstrukciją, apeinant tarpinį tašką;
• iš svirties elemento impulsas pereina per strypą į bloką (į kairę arba į dešinę, priklausomai nuo būgno sukimosi);
• blokas atkabinamas nuo jungiamojo kaiščio ir pasukamas važiavimo kryptimi, paspaudus antrąbatų dalis.

Papildomas stabdys

Papildoma „Ural“stabdžių sistema skirta išlaikyti automobilį ilguose nusileidimuose. Valdiklio raktas yra valdymo kabinos grindyse. Paspaudus jį organizuojami šie procesai:

• suslėgtas oras tiekiamas į pneumatinius cilindrus;
• srautas veikia stūmoklius ir juos judina;
• šie elementai uždaro sklendes ir sukuria priešingą slėgį, kuris suteikia stabdymo jėgą;
• sinchroniškai impulsas transformuojamas į priekabos stabdžių konstrukciją.

Stabdžių vožtuvo pavara

Stabdžių vožtuvo pavaros įtaisas su elementų aprašymu pateiktas toliau.

1. Valdymo pedalas.
2. Svirtis.
3. Reguliavimo varžtas.
4. Traukos šakė.
5. Tvirtinimo veržlė.
6. Pavaros strypas.
7. Stabdžių vožtuvo svirtis.
8. Kliaustas.

Apsauginis vožtuvas turi būti pakoreguotas, jei jis nepalaiko slėgio Uralo stabdžių sistemoje nurodytose padėtyse. Reguliavimas atliekamas sukant atitinkamą varžtą. Tokiu atveju slėgio indikatorius pakyla, o pasiekus reikiamą parametrą reguliavimo varžtas tvirtinamas veržle. Siekiant išvengti oro nuotėkio, vožtuvas nuimamas, nuplaunamas ir išvalomas (žibalu). Darbo vietos nuplaunamos muiluotu vandeniu ir tikrinamos, ar nėra nusidėvėjimo ir deformacijų.

Reguliavimas ir siurbimas

Stabdžių sistemos „Ural“išleidimas sukoregavimas vienu metu atliekamas taip:

1. Naudodami specialų raktą, sukite abiejų stabdžių trinkelių ekscentrikus, kol jie sustos.
2. Kairysis analogas pasukamas prieš laikrodžio rodyklę, dešinysis elementas pasukamas važiavimo kryptimi.
3. Tada ekscentrikai atlaisvinami sukant ašinę varžto galvutę 50 % priešinga kryptimi.
4. Šiuos veiksmus reikia pakartoti visiems ratams.
5. Patikrinkite, ar reguliavimas yra teisingas, įvertindami būgnų šildymą transporto priemonei judant. Atliekant nurodytą procedūrą, būtina stebėti gamyklinės stabdžių trinkelių vietos ir atraminių ašių santykį. Tarpai koreguojami sukant ašis įdedant į jas specialų manevravimo įrenginį, kurio ilgis 20 cm, o storis svyruoja nuo 0,2 iki 0,35 mm. Pernelyg riebaluoti dangteliai apdorojami benzinu.

Pneumohidraulinė pavara

Ural pneumatinė stabdžių sistema yra mišrus mazgas, kuriame yra ne tik pneumatika, bet ir hidrauliniai mechanizmai. Blokas susideda iš poros darbo grandinių (priekiniams ir galiniams ratams).

Pagrindinės dvi nurodyto sunkvežimio stabdžių grandinės yra:

• įvairių konfigūracijų atmosferiniai cilindrai, išdėstyti lygiagrečiai vienas kitam;
• stabdžių kranas, kurio viršutinė dalis priklauso pirmajam kabinetui, o antras skyrius - antrajam;
• pneumatinis stabdžių stiprintuvas su cilindriniu ratu;
• darbo jėgos reguliatorius.

Rekomendacijos

Trečioji grandinė turi atskirą oro rezervuarą, specialius vožtuvus priekabos ratų veikimui valdyti. Jame taip pat yra jungiamųjų galvučių, kurių konfigūracija skiriasi, priklausomai nuo to, kokiai pavarai jos skirtos. Trečioji grandinė yra atsakinga už priekabos sustabdymą.

Kompresorius veikia kartu su reguliatoriumi, kuris siunčia oro srautą į apsauginius vožtuvus, kurie paskirsto gautą mišinį tarp visų rezervuarų kiekviename kontūro skyriuje. Visose kamerose yra manometrai, leidžiantys valdyti slėgio indikatorių.

Ural stabdžių sistemos gedimai

Tarp šio dizaino problemų yra keletas gedimų, kurie dažniausiai pasitaiko praktikoje:

• silpnas slėgis imtuvuose dėl pagrindinių korpusų arba jungčių lūžimo;
• baliono kontūrų užpildymas nepakankamu tūriu, dėl kurio sugenda korekciniai vožtuvai arba per daug užteršiami susiję įrenginiai;
• žemas slėgis priekabos oro bakuose, dažniausiai dėl įtrūkusių dalių;
• perslėgis imtuvuose dėl valdiklio arba manometro gedimo;
• suspaudimo gedimas, rodantis rimtą kompresoriaus stūmoklio mazgo susidėvėjimą.

Jei nurodytoje sistemoje atsiranda kritinių gedimų, eksploatuokite automobilįVisiškai draudžiama. Ištaisykite problemą vietoje arba nuneškite mašiną į dirbtuves naudodami standžią kablio tipo jungtį.

Remonto darbai

Remontuojant Ural stabdžių sistemos dalis, visus įtaisus ir elementus reikia atsargiai išimti, kruopščiai nuplauti ir atidžiai patikrinti, ar nėra defektų. Agregatas išardomas taip:

1. Naudodami domkratą, pakelkite aptarnaujamą ašį, nuimkite ratą ir stebulės dangtelį, tada atsukite padangos pripūtimo kvadratą, išardydami ašies veleną traukikliu.
2. Sulenkite poveržlės kamštį ir išorinį skląstį, išimkite užraktą ir vidinę poveržlę.
3. Stebulė ir stabdžių būgnas išmontuojami kartu su guoliais, tvirtinimo spaustukais, spyruoklėmis. Įvorė ir trinkelės kaištis yra kruopščiai nuvalyti.
4. Atsukite vamzdyną varžtais, nuimkite rato tipo cilindrą, nuimkite trinkelių guolius.
5. Išmontuokite stabdžių skydą ir veltinio sandariklį.
6. Ardydami pagrindinį prekybos centrą, neatsukite kištuko.
7. Kompresorių HC rekomenduojama išardyti tik avariniu atveju. Jis išspaudžiamas naudojant specialų traukiklį.
8. Visos suteptos ir užterštos „Ural“automobilio stabdžių sistemos dalys plaunamos benzinu. Jei atstumas nuo trinkelių paviršiaus iki kniedžių galvučių yra mažesnis nei 0,5 mm, dalys turi būti pakeistos naujomis modifikacijomis.
9. Rankinių stabdžių trinkelių elementai apdorojami kartu su besiplečiančiu kumšteliu.
10. Būgnus su apskritimo grioveliais, kurių gylis didesnis nei 2 mm, reikia apdirbti.
11. Būtų naudinga šlifuoti ratų cilindrus, kuriuose yra korozijos ir nusitrynimų požymių. Elementus, ant kurių matyti per didelio susidėvėjimo požymių, reikia pakeisti.