Automobilio stabdžių sistemos įtaisas ir veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilių stabdžių sistema priklauso aktyviajam apsaugos įtaisui. Veikimo principas – keisti transporto priemonių greitį. Įskaitant sistema yra skirta visiškai sustabdyti automobilį, įskaitant avarinį sustabdymą, taip pat išlaikyti transporto priemones stovint ant šlaitų. Šiems tikslams pasiekti naudojamos įvairios sistemos. Stabdys yra pagrindinis. Be jo, taip pat naudojama papildoma atsarginė ir parkavimo sistema. Šiuolaikiniuose automobiliuose taip pat naudojama pagalbinė sistema ir stabdžių antiblokavimas. Kaip suprojektuota ir veikia stabdžių sistema? Kokie jo tipai? Stabdžių sistemos įtaisas, paskirtis ir veikimo principas aprašytas straipsnyje.

Darbo sistemos aprašymas

Kaip tai veikia? Automobilio stabdžių sistemos veikimo principas – keisti greitį ir visiškai jį sustabdyti (taip pat ir avariniais atvejais, siekiant išvengti avarijų). Sistema susideda iš pavaros ir stabdžių mechanizmų. Skirtingos transporto priemonės turi skirtingų tipų sistemas. Jis yra hidraulinis ir pneumatinis.

Hidraulinės sistemos aprašymas

Hidraulinės stabdžių sistemos veikimo principas yra pedalo veikimas ant trinkelių naudojant skystį arba hidraulinę sistemą. Jį sudaro šie komponentai:

• pagrindinis hidraulinis cilindras;
• vakuuminis stiprinimo įrenginys;
• ABS arba ratų užrakto valdymo sistema;
• galinio disko slėgio valdymo modulis;
• pagrindiniai stabdžių cilindrai;
• hidraulinė grandinė.

Pagrindinis hidraulinis cilindras

Jis naudojamas perduoti jėgą, kurią vairuotojas perduoda stabdžių pedalui. Ši jėga perkeliama į hidraulinę grandinę. Be to, energija paskirstoma tarp diskų.

Vakuuminio stiprinimo mazgas

Papildo hidraulinio cilindro darbą. Sukurta siekiant sustiprinti pedalo galios perdavimo stabdymo mechanizmams poveikį.

Galinio disko slėgio valdymo modulis

Kam tai skirta? Modulis stebi galinių diskų slėgio jėgą. Dėl to pasiekiamas sklandžiausias stabdymas kelionės metu. Aktyviai naudotas be ABS. Su juo ši sistema tampa antrinė.

Ratų blokavimo stebėjimo sistema

Įdiegta ne visose transporto priemonėse. Jo paskirtis – sekti pilno rato užblokavimo momentus. Tai daroma tyčia, kad transporto priemonė neslystų. Tai svarbu slidžiame ir šlapiame kelyje, kai automobilis pradeda slysti ir tampa nevaldomas stabdant.

Hidraulinė grandinė

Tai tarpusavyje sujungtų vamzdynų tinklas su skysčiu arba hidraulika. Grandinė jungia pagrindinį ir stabdžių cilindrus. Jie perduoda pedalo paspaudimo jėgą cilindrams. Kontūrai gali atlikti vienas kito funkcijas. Ir kartais jie gali atlikti savo pagrindines funkcijas. Paklausiausia yra dvigubo kontūrų kirtimo sistema stabdžių pavaroms. Jis išdėstytas įstrižai.

Pneumatinės sistemos aprašymas

Pneumatinės stabdžių sistemos veikimo principas iš esmės yra toks pat kaip ir hidraulinės. Jame yra oro kompresorius, kuris, varomas variklio, pumpuoja atmosferos orą į cilindrus. Valdiklis palaiko parametrais nurodytą slėgį.

Stabdymui skirtas oras laikomas specialiuose cilindruose arba imtuvuose. Kai jis išeina iš grandinės, jį papildomai pumpuoja kompresorius. Vairuotojui paspaudus pedalą, oras iš imtuvų ar cilindrų išilgai kontūro patenka į stabdžių modulius. Pastarieji turi specialius strypus, kurie jau įjungia stabdymo mechanizmus. Trinkelės prispaudžiamos prie ratų diskų (būgnelių). Dėl to transportas pradeda lėtėti ir palaipsniui sustoja. Vairuotojui atleidus pedalą, oras iš sistemos grįžta ir ciklas kartojamas. Spyruoklėsgrąžinkite stiebus į pradinę padėtį.

Iš esmės toks yra KamAZ stabdžių sistemos veikimo principas. Tokia sistema dėl savo efektyvumo dažnai naudojama sunkvežimiuose. Nors hidraulika turi būti patikrinta ir papildyta, oro sistemai reikia mažiau dėmesio ir jos nereikia nuolat papildyti.

Oro kompresorius

Įsikūręs automobilio variklyje, jis pumpuoja orą iš atmosferos į pneumatinę sistemą. Kompresorius veikia tik tada, kai veikia variklis. Kai tik vardinis slėgis sistemoje sumažėja, ji įsijungia ir pasiekia norimą vertę. Oro sistemos veikimo principas pagrįstas kompresoriumi. Keleivių saugumas ir paties transporto sauga priklauso nuo šio įrenginio tinkamumo naudoti.

Slėgio valdymo sistema

Ši sistema valdo vardinį slėgį grandinėse ir cilindruose. Jis išleidžia oro perteklių atgal į atmosferą. Jis taip pat valdo kompresoriaus darbą, tai yra, duoda komandas, kada pradėti siurbti orą, o kada sustoti.

Oro sausinimo sistema

Kad kartu su atmosferos oru einantis kondensatas nesikauptų stabdžių sistemoje, būtina išdžiovinti orą. Pagrindinis sistemos tikslas yra neleisti arba sumažinti drėgmės patekimą. Tai ypač svarbu žiemą. Jei susidaro kondensatas, jis gali tiesiog užš alti žiemą ir sumažinti stabdžių poveikį.

Imtuvai

Kam skirti imtuvai automobilyje? Jų paskirtis – kaupti stabdymui reikalingą orą. Paspaudus lašą, oras paimamas iš imtuvų ir patenka į grandinę.

Stabdymo kameros

Oras iš grandinių patenka į kameras. Pastarieji jau paverčia savo slėgį į mechaninę trinkelių slėgio jėgą, naudodami strypus.

Rankinis stabdžių vožtuvas

Paskirtis yra tokia pati kaip ir stovėjimo stabdžio – išlaikyti automobilį nejudantį statant. Vietoj kabelių čia naudojama pneumatika. Taip pat yra energijos baterijų. Jie atlieka stabdymo funkciją stovint, taip pat kritus oro slėgiui pneumatinėje sistemoje.

Manometras

Slėgio valdymo priemonės stabdžių sistemoje. Įsikūręs prietaisų skydelyje. Vairuotojas gali valdyti oro slėgį.

Avariniai pavojaus signalai skirti įspėti vairuotoją apie kritinį slėgio kritimą kamerose.

Pagalbinė stabdžių sistema

Tęsiame įrenginio ir stabdžių sistemos veikimo principo studijas. Avariniams ir avariniams atvejams skirta papildoma sistema. Tiesą sakant, ji dubliuoja pagrindinę sistemą. Jis veikia tais atvejais, kai sugenda pagrindiniai stabdžiai. Sistema gali veikti savarankiškai arba gali papildyti pagrindinės darbą.

Stovėjimo stabdžių sistema

Kokia jo esmė? Stabdžių sistemos veikimo principas – stovint trinkelės prispaudžiamos prie diskųtransporto. Jo tikslas yra:

• nelaikykite transporto priemonę stovint;
• Savavairio automobilio prevencija nuokalnėse;
• avarinis pagrindinių ir pagalbinių sistemų dubliavimas.

Automobilio stabdžių sistemos įtaisas

Kompozicijoje yra tam tikri mechanizmai ir prie jų prijungti diskai. Visas stabdžių sistemos veikimo principas pagrįstas aiškia jų sąveika.

Pats stabdymo mechanizmas reikalingas norint sukurti pastangas, reikalingas transporto priemonei sustabdyti arba sulėtinti. Elementas sumontuotas ant rato stebulės ir veikia trinties būdu. Stabdymo mechanizmas yra diskinis arba būgninis. Pirmoji parinktis dabar naudojama daug dažniau.

Stabdžių sistemoje yra statiniai ir besisukantys mechanizmai. Būgnai yra statiški, o trinkelės su specialiomis perdangomis sukasi. Diskinėje versijoje yra besisukantis stabdžių diskas ir fiksuotas apkabos elementas su trinkelėmis. Šie mechanizmai valdomi specialiomis pavaromis.

Stabdžių sistemoje hidraulika iš tikrųjų nėra vienintelė sistema. Taigi parkavimui naudojamos traukos svirtys ir metaliniai trosai. Kabeliais galinių ratų trinkelės yra sujungtos su kabinoje esančia svirtimi. Be hidraulikos ir mechanikos, automobilio stabdymo ir stabdymo procesui valdyti taip pat naudojamos elektrinės pavaros.

Galima papildyti hidraulinę sistemąkitomis priemonėmis. Tai yra ratų užrakto apsauga, krypties stabilumo pagalbinės priemonės, avarinio stabdymo pagalba ir avarinio greičio mažinimo pagalbos sistema.

Be hidraulikos naudojamos pneumatinės ir elektros sistemos. Yra kombinuoto tipo stabdžiai. Tai pneumohidraulinis, kuris anksčiau buvo naudojamas ZIL „Bychok“sunkvežimiuose (šiuo metu šie automobiliai negaminami).

Veikimo principas

Stabdžių sistemos veikimo principas yra toks:

• Spausdamas pedalą vairuotojas sukuria tam tikrą jėgą, kuri perduodama vakuuminiam įrenginiui.
• Pedalo paspaudimo jėga vakuuminiame bloke didėja ir jau perduodama pagrindiniam cilindrui.
• Cilindro stūmoklis veikia hidraulinę sistemą ir stumia ją išilgai vamzdynų kontūro. Slėgis grandinėje pradeda kilti, skystis spaudžia stabdžių cilindrų stūmoklius. Jie savo ruožtu prispaudžia trinkeles prie diskų.
• Padidinus pedalo spaudimą, padidėja hidraulinis slėgis. Dėl slėgio padidėjimo pradeda veikti stabdymo mechanizmai. Kuo didesnis skysčio slėgis, tuo efektyvesnė sistema.
• Atleidus spaudimą pedalui dėl specialios spyruoklės visi mechanizmai grąžinami į pradinę padėtį.

Išvada

Straipsnyje buvo aptartas prietaisas ir automobilio stabdžių sistemos veikimo principas. Apskritai ši sistema skirta užtikrinti transporto priemonių eismo saugumą, todėl jai turėtų būti skiriamas ypatingas dėmesys.dėmesio.