MAZ 6516: trumpas automobilio aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Ne paslaptis, kad praktiški, galingi ir patikimi sunkvežimiai yra labai paklausūs visame pasaulyje. Tai ypač pasakytina apie mašinas su keturiomis ašimis ir padidintu pakabos stiprumu. Posovietinės erdvės gyventojams pagrindinė problema perkant tokius automobilius yra ta, kad europietiškos markės yra labai brangios, o iš itin plataus Kinijos gamintojų asortimento išsirinkti tikrai vertų variantų itin sunku. Štai kodėl šiame straipsnyje aptarsime savivartį MAZ 6516, Minsko automobilių gamyklos gaminį, skirtą keliauti greitkeliais ir greitkeliais, taip pat net ir ne visiškai įrengtais keliais.

Keli žodžiai apie išvaizdą

Sunkvežimio išvaizda turi tradicinių šio tipo mašinų detalių, tačiau visiškai šiuolaikiškai. Kabina turi priskirtą indeksą - 6501. Tuo pačiu metu MAZ 6516 yra gana aukšta vairuotojo darbo vietos vieta. Tam dizaineriai numatė dviejų žingsnių buvimą. Radiatoriaus groteles vainikuoja gamyklos santrumpa. Taip pat galima įsigyti specialią vilkiką, paslėptą už bareljefo.įrenginys.

Bamperis turi bloką su visais reikalingais apšvietimo įtaisais. Tačiau nėra priekinių žibintų apsaugos, o tai itin neigiamai veikia mašinos veikimą jos eksploatavimo karjeruose ir statybvietėje sąlygomis. Be to, buferio centre sumontuotos oro įleidimo angos.

Kabina

Kai pateksite į MAZ 6516 vairuotojo darbo vietą, iš karto pamatysite panoraminį langą, iš kurio už vairo sėdinčiam žmogui bus geras vaizdas į visas puses. Priekinį stiklą nuo purvo, lietaus ir sniego nuvalo trys valytuvai, o tai reiškia, kad net ir blogiausiu oru bus užtikrintas optimalus matomumas. Galiniam vaizdui kūrėjai pateikė keturis stiklus, kurie „negyvąją zoną“sumažina beveik iki nieko. Veidrodžiai reguliuojami elektra. Šildoma elektra, kad būtų išvengta rasojimo.

Sėdynės

MAZ 6515 vairuotojo sėdynė yra gana patogi. Jame yra pneumatinė pakaba ir galima reguliuoti keliomis kryptimis. Tai leidžia bet kokios konstrukcijos vairuotojui pritaikyti sėdynę sau. Vairo kolonėlė taip pat reguliuojama tiek vertikaliai, tiek rato pasiekiamumą ir kampą. Kolonėlės užrakinimo ir išjungimo pedalas yra šalia sankabos.

Keleivio sėdynė yra šiek tiek ne tokia patogi, nes joje nėra spyruoklių, todėl keliaujant jaučiamas drebulys. Tačiau po kėde yra dėžė įrankiams ar kitoms atsarginėms dalims laikyti.

Lova yra gana didelė. Žinoma, tai labaigerai, nes ilgų kelionių metu vairuotojui reikia gero ir tinkamo poilsio.

Parametrai

MAZ 6516 gaminamas su dviem pagrindinėmis ratinės važiuoklės charakteristikomis. Pirmoji parinktis pateikia 1600 x 2990 x 1400 mm matmenis, o antroji - 2030 x 2620 x 1400 mm.

Kalbant apie rodiklius, tarp pagrindinių skaičių verta paminėti:

• Maksimalus automobilio svoris visa pavara yra 16205 kg.
• Maksimalus kabinos ir važiuoklės svoris 11705 kg.
• Didžiausias leistinas sunkvežimio su vairuotoju svoris yra 41 780 kg.
• Didžiausia pirmosios važiuoklės ašies (ir visų trijų likusių) apkrova yra 7500 kg.
• Jėgainės tipas – YaMZ-7511.10.
• Variklio galia – 294 kW (arba 400 arklio galių).
• Ekologinė klasė – 3 eurai.
• Apytikslės degalų sąnaudos judant 100 km vidutiniu 60 km/h greičiu – nuo 38 iki 40 litrų.
• Važiavimo greitis su ribotuvu (vardinis) – 85 km/h.
• Pavarų dėžės prekės ženklas – 12JS200TA.
• Pavarų dėžės žingsnių skaičius yra 10 važiavimui į priekį ir 2 žingsnių važiavimui atgal.
• Varomosios ašies santykis – 5, 33.
• Mašinos aukštis 3650 mm.
• Plotis – 2550 mm.
• Ilgis – 9000 mm.
• Pakrypimo kampas – 50 laipsnių.
• Kūno apimtis - 21 kub. m.
• Degalų bako tūris - 300 litrų.

Pliusai ir trūkumai

Beveik kiekvienoje MAZ 6516 apžvalgoje teigiama, kad automobilis yra geras.gerai įrengtas. Traktorius yra gana paprastas tiek valdant, tiek prižiūrint. Važiuojant sunkvežimiu gana lengva manevruoti, net ir pilnai pakrautam kėbului. Taip pat vairuotojo darbo vieta aprūpinta visais reikalingais instrumentais ir prietaisais. Didelę keliamąją galią garantuoja gerai apgalvota rėmo konstrukcija ir keturių ašių buvimas. Mašinos laikančioji dalis užtikrintai susidoroja su atsirandančiomis apkrovomis, nes naudojama „spar-in-spar“technika.

Neigiamos MAZ 6516 savybės, kurių techninės charakteristikos nurodytos aukščiau, apima prastą priekinių žibintų apsaugą. Be to, mašinos vidaus dizainas taip pat toli gražu nėra modernus.

Išvada

Trumpai apibendrindami pažymime, kad MAZ 6516 yra vertas automobilių pramonės atstovas ne tik B altarusijoje, bet ir visose jo gamyboje dalyvaujančiose šalyse. Sunkvežimis gana pajėgus sėkmingai konkuruoti su Europos „kolegomis“MAN ir Mercedes. Tuo pačiu metu mašina neabejotinai įrodė savo vertę ir įrodo savo aktualumą iki šiol.