Automobilis „Huntsman“: trumpas aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Gorky automobilių gamintojai visada išsiskyrė tuo, kad gamina aukštos kokybės kopijas, naudojamas įvairiose žmogaus gyvenimo srityse. Vienas iš šių šiuolaikinių Rusijos inžinierių „monstrų“yra „Jaeger“mašina. Apie šį keturratį „geležinį arklį“pakalbėsime kuo išsamiau straipsnyje.

Bendra informacija

GAZ su indeksu 33081 pirmą kartą buvo išleistas 1997 m., o šiuo metu tai jau yra legendinis sunkvežimis, pelnytai sulaukęs pripažinimo ir pagarbos iš tų, kurie jį naudoja savo reikmėms. Automobilis „Jaeger“, kurio nuotrauka pateikta žemiau, yra populiarus ne tik Rusijoje, bet ir toli už jos ribų. Automobilio apimtis beveik neribota.

Pats sunkvežimis tam tikra prasme tapo GAZ-66 reinkarnacija, gerai žinomu daugeliui vairuotojų. Šis hibridas galiausiai įgavo modernaus, labai galingo visureigio išvaizdą ir charakterį.

Operacija

Jaeger automobilis turididžiulė paklausa tarp karinio personalo, gelbėtojų, elektros linijų montuotojų, geologų ir gavybos pramonės atstovų. GAZ geras tuo, kad prireikus gali prasilenkti ten, kur kiti „kolegos“pasirašys savo impotenciją. Visų pirma, sunkvežimis lengvai įveikia didžiojo Sibiro ir šiaurinių Rusijos Federacijos regionų nepravažiuojamumą.

Variantai

Automobilis „Huntsman“turi gana daug modifikacijų, paremtų jo pagrindu. Išvardykime visus šiuos sunkvežimius:

• Taiga yra populiariausias pasirinkimas į rytus nuo Uralo kalnų. Sunkvežimis aprūpintas puikia kabina su miegamuoju skyriumi. Įrenginyje visiškai įmanoma sumontuoti beveik bet kokią specialios paskirties įrangą.
• Įmontuota versija 33081-50. Šią transporto priemonę užsakė Rusijos gynybos ministerija.
• Automobilis „Huntsman-2“. Dažnai gaminamas su dviejų eilių kabina. Jame gali būti įrengta pati įvairiausia įranga ir technika – kranas, liftas, gaisro gesinimo įranga ir net žalias vagonas. Be to, šiuo sunkvežimiu galima gabenti sprogias ir nuodingas medžiagas.
• GAZ-33086 „Kaimietis“– padidintos keliamosios galios automobilis, kuris viršija 4 tonas.

Parametrai

Huntsman mašiną gamintojai aprūpina šiais techniniais rodikliais:

• ilgis - 6 250 mm;
• plotis - 2340 mm;
• aukštis – 2520 mm;
• prošvaisa - 315 mm;
• pagrindo plotis - 3 770 mm;
• kuro sąnaudos – 16,5 litro kiekvienam 100 km, nuvažiuotam 80 km/h greičiu.

Elektrinė

Automobilio variklis yra keturių cilindrų blokas MMZ 245.7, kurio tūris – 4,7 litro. Variklio galia yra 117 arklio galių esant 2400 aps./min. Įrenginys šiandien visiškai atitinka Euro-4 aplinkosaugos standartus.

Stabdžių sistema

Šis sunkvežimio mazgas veikia maksimaliai. Mašinos stabdžiai yra mišrūs, nes jie turi ir hidraulinę, ir pneumatinę pavarą. Priklausomai nuo situacijos, kiekvienas iš šių komponentų yra geriausias, nes automobilis sustoja gana greitai dėl savo didelių gabaritų.

Ergonomika ir išvaizda

Kad ir kaip būtų keista, bet su visa savo galia sunkvežimis pagal komforto lygį pasirodė gana priimtinas vairuotojams. Automobilio salonas yra labai erdvus, o pageidaujant vartotojas gali įsigyti vairuotojo sėdynę su išplėstiniu reguliavimo diapazonu, todėl automobilis tampa dar patrauklesnis.

Prietaisų skydelis yra gana asketiškas ir apgalvotas. Pavyzdžiui, vairas jokiu būdu neužstoja rodyklių vaizdo. Taip pat vairuotojui padeda gana patikimas hidraulinis stiprintuvas. Keleivio pusėje – iš pirmo žvilgsnio absoliučiai nepastebima dvigulė sofa, tačiau jos balneliai gana tvirti, todėl ant jos sėdintys žmonės galijaustis patogiai ir patogiai net ilgos kelionės metu. Kabinoje taip pat yra šildymo sistema, kuri palaiko bet kuriam asmeniui priimtiną oro temperatūrą salone.

Išvada

Aparatas „Huntsman“, kurio charakteristikos buvo pateiktos aukščiau, yra unikalus dėl dar vieno fakto: jis be problemų veikia 4500 metrų aukštyje virš jūros lygio ir esant tam tikroje aplinkos temperatūroje nuo -50 iki + 50 laipsnių Celsijaus.

Neįmanoma ignoruoti fakto, kad pavarų dėžės korpusas yra nuimamas. Pats šis automobilio mazgas yra sinchronizuotas ir turi penkis žingsnius. Priekinėje ir galinėje ašyse sumontuotas kryžminis diferencialas su dideliu trinties laipsniu, kuris leidžia automobiliui judėti be jokių problemų bekelės sąlygomis. Taip pat sunkvežimis sugeba įveikti vandens barjerą iki beveik vieno metro gylio. Be to, karinė automobilio versija papildyta slėgio reguliavimo ratuose sistema, o tai savo ruožtu labai supaprastina jo judėjimą bet kokiu keliu.