Didžiausias BelAZ yra karjeros „milžinas“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Žmonijai mineralų poreikis yra didelis. Kasdien mūsų planetoje gaminama ne tik nafta ar dujos. Problemiška, bet kartu ir išvystyta pramonė yra anglies telkinių plėtra. Pagrindinė šio mineralo gavybos vieta yra karjeras. Tai yra kasybos įmonė, skirta atviru būdu plėtoti telkinį. Kasybai žemės plutoje daromi gilūs įpjovimai, atveriant prieigą prie taikinio – anglies.

Pagrindinės gavybos pramonės problemos

Anglių kasyba yra daugiau nei tik karjerų eksploatavimas. Kita medalio pusė – gautų žaliavų gabenimas į perdirbimo įmones. Karjere statyti didžiulio konvejerio, kuris meta anglį į viršų, ekonomiškai netikslinga, nes jo konstrukcija bus nuolatos perkraunama, dėl ko po poros mėnesių eksploatacijos jis taps netinkamas. Geležinkelių transporto bėgių klojimas taip pat yra labai problemiškas, nes į didžiausią karjero gylį patenkama spiraliniu keliu. Todėl vienintelis tikras transportavimo problemos sprendimas yra didžiausias BelAZ - b altarusių kasybos savivartis.gamyba.

Kodėl kasybos sunkvežimis?

Kam naudoti tokią didelę transporto priemonę? Tai naudinga dėl savo galios ir apkrovos. Įsivaizduokite, kad paprastas sunkvežimio tipo traktorius gali pervežti tik 20 tonų krovinių, o didžiausias BelAZ be problemų perkelia 450 tonų. Taigi, atlikę nedidelius skaičiavimus, gauname, kad tokia speciali transporto priemonė yra pajėgi pakeisti beveik 23 vilkikus. Jei atsižvelgsime į ne itin patogias transporto priemonių judėjimo sąlygas karjero spiraliniu keliu, tai tokio dydžio savivartis yra tiesiog nepakeičiamas.

Savvarčių privalumai

Jei tęsime temą apie kasybos savivarčių pranašumus, tada jie suteikia šansų kitoms transporto rūšims šiais parametrais:

1. Didžiausias BelAZ pasižymi geru manevringumu, leidžiančiu dirbti gana ankštose vietose, taip pat vietose, kur susidaro sunkiai pasiekiami veidai.
2. Nedidelės išlaidos laikinojo kelio karjere tiesimui ir priežiūrai. Jei norint pajudinti paprastą sunkvežimio traktorių reikia geros kelio dangos (bent jau žvyrkelis, kruopščiai išlygintas buldozeriu), tai didžiausi BelAZ sunkvežimiai sugeba kilti į kalną pastoviu 12% nuolydžiu, o laikinas - 18%.. Dėl to karjeras gali būti kompaktiškesnis.
3. Kasybos savivarčių sunkvežimių visureigis yra daug didesnis nei įprastų sunkiasvorių sunkvežimių. Tai pasiekiama dėl didžiulio ratų dydžio ir kruopštaus dizainojų pavarų dizainas. Taigi, didžiausias BelAZ turi rekordinius ratus, kurių skersmuo yra apie 4 metrai.
4. Kartu su vieno kaušo ekskavatoriumi kasybos sunkvežimis užtikrins maksimalų lauko plėtros produktyvumą.

Kelių transportas turi vieną reikšmingą trūkumą, lyginant su geležinkelių transportu – didelės degalų sąnaudos. Tačiau, atsižvelgiant į aukščiau aprašytas aplinkybes, galite užmerkti akis. Todėl kasybos savivartis yra būtinas organizuojant rūdos uolienų gabenimą nedideliais atstumais, o po to pakrovimą į traukinį.

Sąrašas

Dizaino aktualumas skatina transporto priemonių gamintojus kurti platų kasybos savivarčių asortimentą. Daugelis mašinų gamybos įmonių visame pasaulyje užsiima tokių „milžinų“išleidimu. Vienas iš jų buvo surengtas 1948 m. rugsėjį BSSR. Yra nuotraukų, kuriose didžiausi to meto BelAZ sunkvežimiai dirba sovietinės socialistinės visuomenės labui didelėse kasybos įmonėse.

Šiandien gamykla gerokai išplėtė savo gaminių asortimentą. Klasifikuojame automobilius pagal keliamąją galią:

1. 30 tonų – 7540A, 7540C, 7540B.
2. 45 tonos – 77547, 75473.
3. 55 tonos – 7555B, 7555E.
4. 90 tonų – 7557.
5. 110-136 tonos - 75137, 75135.
6. 154-160 tonų – 7517.
7. 200–220 tonų – 75302, 75306.
8. 320 tonų – 7560.

Lyderis, kuris tapo pasididžiavimukūrėjai, yra didžiausias BelAZ 7571 savivartis, kurio keliamoji galia yra 450 tonų.

Produkto diegimo pavyzdžiai

Per savo veiklą B altarusijos mieste Zhodino gamykla gerokai išplėtė savo klientų ratą, todėl šiandien ji gali pasigirti kas trečiu kasybos savivarčiu pasaulyje su savo logotipu ant kėbulo. Kalbant apie aukščiau aprašytą rekordininką, didžiausias „BelAZ“sėkmingai veikia Kemerovo regione Rusijoje. Kasybos savivarčio matmenys tikrai nuostabūs: ilgis - 20,6 metro; plotis - 9,87 metrai; aukštis – daugiau nei 8 metrai. Degalų sąnaudos esant maksimaliai apkrovai abiejose jėgainėse yra beveik 600 litrų per valandą.

Yra ir kitų pasaulio regionų, kur savivarčiai iš B altarusijos padeda išgauti naudingąsias iškasenas. Taigi, pavyzdžiui, šių metų sausį Tavan Tolgoi lauke, esančiame Gobio dykumoje (Mongolija), pradėti eksploatuoti sunkvežimiai BelAZ, kurių keliamoji galia 110 tonų.