Ford Falcon istorija

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

1960 m. pristatytas „Ford Falcon“buvo vienas paprasčiausių šios bendrovės gaminamų automobilių ir kartu vienas neįprastiausių.

Reikėtų pradėti nuo to, kad jis tapo pirmuoju „kompaktišku“(tų laikų Amerikai) Fordu. Be to, automobilis buvo labai paprasto dizaino, šiek tiek primenančio rusišką „Moskvich“, ir nedidelį kiekį „varpelių ir švilpukų“. Tai buvo labai neįprasta tų metų automobilių rinkai, tačiau šis žingsnis įmonei atnešė sėkmę: dėl santykinai lengvo surinkimo šį modelį buvo galima pagaminti dideliais kiekiais, o jo savikaina buvo palyginti nedidelė, o tai užtikrino gerą pardavimas ir konkurencingumas.

Pirmasis Ford Falcon buvo pailgos, absoliučiai paprastos formos, be jokių papuošimų ar puošmenų. Plokštieji langai buvo mažo dydžio, dėl to automobilis, beje, gana stipriai išsiskyrė, nes tuo metu madoje buvo numatyti didžiulio dydžio panoraminiai langai. Salone taip pat nebuvo nieko nuostabaus: kuklus dizainas, tiesus prietaisų skydelis. Išskyrus tai, kad juostinis spidometras ir trivietė sofa priekyje išskyrė šį „Ford“.

Tačiau nepaisant savo paprastumo, Falcon sugebėjo greitailaimėti vairuotojų meilę ir pripažinimą. Jo mažas dydis, prieinama kaina ir ypatinga malonė sulaukė daugybės gerbėjų, kurių dauguma buvo moterys ir šeimos žmonės.

Beje, dėl eksploatacinių savybių – „Ford Falcon“buvo labai geras automobilis. Jame buvo sumontuotas gana galingas 2,4 litro tūrio variklis (90 arklio galių) su šešiais cilindrais. Nepaprasta ir šio automobilio talpa: jame laisvai sėdėjo šeši žmonės, nes priekyje buvo sumontuotos ne dvi kėdės, o viena sofa.

Pažymėtina, kad būtent „Ford Falcon“tapo tokio garsaus „Mustang“sukūrimo pagrindu.

Pirmoji modelio modifikacija pasirodė 67-aisiais metais. Išoriškai modelis nepasikeitė, tačiau padidėjo variklio galia – 2.8 modelyje ji siekia 105 „arklius“.

1969 m. pasirodė XW modelis, kuriame priekinė sofa buvo pakeista dviem sėdynėmis, o galia padidėjo dar 50 arklio galių.

XY modelis, išleistas 1970 m., turi ilgesnę priekinę dalį ir naują 247 arklio galių variklį. Be to, ši modifikacija gauna dvigubus priekinius žibintus.

Po dvejų metų pasirodo „Ford Falcon XB“. Šis modelis turi labai neįprastą formą - salono kėbulas sklandžiai patenka į bagažinę, sukurdamas smailią galą. Šis automobilis turi tik dvejas duris, tačiau aštuonių cilindrų variklis, kurio galia prilygsta 238 „arkliams“, turi dvi pavarų dėžes – mechaninę ir automatinę.

Po septynerių metų, 1979 m., pasirodė XF. Jo forma artima pirmajam modeliui, o variklio galia panaši – siekia 120 „arklių“.

Iki dvidešimt pirmojo amžiaus „Ford“gamina dar penkias šio modelio modifikacijas – EA, EB, EF (4 ir 5,8 GT) ir XR6.

Naujausias yra 2003 m. XR8, kuris yra visiškai kitoks nei originalus Ford Falcon automobilis. Savo švelniomis, tekančiomis linijomis šis keturių durų aptakus sedanas neprimena automobilio, nuo kurio viskas prasidėjo. O šios modifikacijos variklis daug galingesnis – 220 „arklių“vietoj originalių 90.