Ford Excursion: istorija, specifikacijos, savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Dar 1999 m. Ford Excursion pateko į automobilių rinką. Jis buvo pristatytas Teksaso automobilių parodoje, o vėliau pradėjo masinę gamybą. Visureigis buvo sukurtas galingo sunkvežimio Ford F 250 pagrindu.. Dizaineriai nesugalvojo naujo sudėtingo kūrimo, todėl viskas buvo paprasta: vienas atraminis rėmas, spyruoklės, liejamos ašys su automatine pavarų dėže, galimybė įjungti. žemesnė pavara visu važiavimu. Viskas tobula paprasta, šis sunkvežimis buvo sukurtas tokiomis mintimis.

Modelio istorija

Pirmą kartą apie tokio modelio gamybą buvo pagalvota 90-ųjų viduryje, kai išpopuliarėjo didžiuliai visureigiai, stebinantys savo galimybėmis. Po kelerių metų amerikiečių kompanija „Ford“visuomenei pristatė „Ford Excursion“limuzinų sunkvežimį.

Likus šešiems mėnesiams iki automobilio išleidimo, koncerno vadovai vartotoją paruošė puikia reklama, todėl daugelis vairuotojų laukė šio modelio. Parodų salėje dėmesys buvo sutelktas tik į visureigį „Excursion“.

Lūkesčiai nenuėjo veltui – publika buvo maloniai šokiruota dėl dydžio irpastatymo kokybė. Po gaubtu esantis variklis, kurio tūris didesnis nei 5 litrai, sužavėjo net labiausiai patyrusius vairuotojus.

Sprendžiant iš atsiliepimų apie Ford Excursion, visureigis šiuo metu yra populiarus tarp didžiulių automobilių mėgėjų. Nors džipo gamyba buvo nutraukta 2005 m., susidomėjimas juo nenuslūgo iki šiol.

Pažinkime Amerikos pabaisą geriau.

Išvaizda

Peržiūrą pradėkime, kaip įprasta, nuo išvaizdos. Apibūdinant visureigio dydį ateina į galvą bakas. Matmenys ir kūno formos rodo, kad modelis buvo sukurtas būtent tikriems vyrams, vertinantiems kokybę, patikimumą ir galią.

Didelis priekinis bamperis sukuria masyvumo ir agresyvumo efektą. Griežta klasikinė galvos optika neišsiskiria bendro dizaino fone, o tik sulaiko agresyvią automobilio nuotaiką.

Didžiulė prošvaisa ir patvarūs guminiai ratai lengvai įveiks bet kokį nepravažiuojamumą. Dėl beveik 6 metrų kėbulo ilgio šis „džipas“yra limuzinų klasė.

Šoniniuose veidrodėliuose sumontuoti šviesos diodai, signalizuojantys apie trukdžius iš šono, nes dėl didelio aukščio vairuotojas tiesiog gali nepastebėti šalia važiuojančių. Plotis vienas didžiausių tarp tokių mašinų – 3,5 metro.

Visureigio interjeras

Sprendžiant pagal automobilio išvaizdą, galime drąsiai teigti, kad viduje yra pakankamai vietos. Bagažinė žavi savotalpa – beveik 1500 litrų, o atlenkus galinę sėdynių eilę laisva erdvė padidės 3 kartus.

Ford Excursion prietaisų skydelis nėra niekuo ypatingas. Odiniai apmušalai su mažais mediniais intarpais atrodo solidžiai ir griežtai, ne itin patraukia keleivių ir vairuotojo dėmesio.

Galvos blokas tradiciškai yra priekinės konsolės centre, o šiek tiek žemiau yra klimato ir oro kondicionavimo valdymo mygtukai. Mediniame porankyje yra dvi nišos stiklinėms arba mažiems buteliukams.

Dviejų stipinų vairas turi pavarų perjungimo svirties transmisiją, kuri yra tradicinė amerikietiškų automobilių savybė. Prietaisų skydelyje yra: spidometras, tachometras, degalų ir temperatūros matuokliai.

Visureigis turi devynias sėdimas vietas, tačiau galinė eilė dažniausiai yra sulankstyta, todėl bagažo kiekis padidėja.

Specifikacijos

Techninės „Ford Excursion“specifikacijos nėra niekuo ypatingos. Modelių linijoje naudojami didžiuliai dyzeliniai ir benzininiai varikliai. Kaip tokie varikliai naudojami V formos 8 ir 10 cilindrų varikliai. Mažiausias iš jų – 5,4 litro agregatas, išvystantis 255 arklio galias. Antrasis V formos 6,8 litro benzininis variklis turi 10 cilindrų ir 310 arklio galių.

Dyzelino ir benzino įrenginiai – dvi modifikacijos. Pirmasis yra V8, kurio 7,3 litro ir 250 arklio galių. Antrasis variklis, jauniausiasvisa linija, galia 325 arklio galių, o tūris – 6 litrai.

Dėl tokių galingų jėgos agregatų naudojimo automobilio masė viršija 4 tonas.

Kaip transmisija, naudojamos 4 ir 5 pakopų automatinės transmisijos. Transmisija perduoda sukimo momentą priekinei ašiai arba abiem automobilyje.

Savininko atsiliepimai

Amerikietiško „monstro“savininkai džiaugiasi neribotomis galimybėmis už trasos ribų. Nors yra ir minusų, visų pirma tiesiog neįsivaizduojamos „Ford Excursion“degalų sąnaudos – beveik 30 litrų kombinuotame cikle. Todėl jei vis tik ketinate įsigyti šį automobilį, ruoškitės dažnai pilti kurą, variklio apetitas puikus. Reikšmingas trūkumas yra tas, kad ateityje „Ford“bus sunku parduoti antrinėje rinkoje.

Neįmanoma nepastebėti kvapą gniaužiančios ir išraiškingos tiuningo Ford Excursion išvaizdos. Entuziastų fantazijos neturi ribų. Keičiasi ne tik išorė, bet ir techninė įranga. Pakaba baigiama tvarkyti, amortizatoriai stiprinami, galvos optika keičiama ir daug daugiau, viskas priklauso nuo šeimininko noro.

Automobilio kaina

Dėl to, kad modelis nebegaminamas, visureigį galima rasti tik antrinėje rinkoje. Problema bus ta, kad „Ford“buvo išsiųstas tik į Jungtines Amerikos Valstijas, Kanadą ir Europą. Šią egzotišką transporto priemonę galima rasti NVS šalyse už maždaug 4 500 000 rublių bazinėje versijoje.

Ford Excursion nėra pats populiariausias visureigis Rusijoje, nes automobilio degalų sąnaudos gali siekti 40 litrų. Atsižvelgiant į benzino kainą, šio automobilio savininkas gali sugesti. Todėl prieš įsigydami tokį milžiną pagalvokite, ar galite jį paremti.