Ford Ranger – specifikacijos, savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ford Ranger pasirodė 1982 m., pakeisdamas pasenusį Ford Courier, kuris buvo gaminamas nuo 1952 m. Iš pradžių naujasis automobilis mažai kuo skyrėsi nuo savo pirmtako. Kaip ir Courier, jis buvo surinktas ant paprasto keleivinio pikapo važiuoklės, šiek tiek padidinus važiuoklę. Tačiau dėl to meto poreikio „Ford Ranger“pamažu virto aukšto stiliaus automobiliu. Jis užtikrintai lygiavosi su madingais „Ford“šeimos visureigiais. Praėjus trejiems metams po pristatymo rinkai, „Ford Ranger“visuomenė nebebuvo suvokiama kaip paprastas namų ūkio pagalbininkas. Mašina galėtų atstovauti savininko interesus bet kurioje veiklos srityje.

Paketai

Bėgant metams „Ford Ranger“tobulėjo. Evoliuciniai pokyčiai buvo susiję tiek su techninėmis automobilio savybėmis, tiek su jo išvaizda. „Ford“dizaineriai nenuilstamai dirbo, kad suteiktų automobiliui itin modernią išvaizdą. „Ford Ranger“neturėjo salono kaip tokio. Tačiau pagal salono komfortą jis galėtų konkuruoti su bet kuriuo vidutinės klasės lengvuoju automobiliu. Iki 1985 metų Ford„Ranger“buvo galima įsigyti keturių apdailos lygių: bazinio, aukščiausios kokybės (XL), komforto (XLS) ir kompresoriaus (XLT). Pastarasis automobilį pavertė putojančiu gražuoliu. Chromuotų bagetų ir visokių pamušalų gausa, veliūriniai sėdynių apmušalai, brangus plastikas konsolėje ir prietaisų skydelio apdailoje liudijo apie stiliaus rafinuotumą. Automobilio važiavimo savybės taip pat buvo išlaikytos gana aukšto lygio, greičio savybės buvo derinamos su geru visureigiu.

Patobulinimai

1985 m. pasirodė STX versija, radikaliai pakeitus sėdynių konfigūraciją, kuri įgavo plataus ir patogaus kibiro formą. Tuo pačiu metu 14 colių ratai perėjo iš štampuotų į lengvojo lydinio ratlankius. Po dvejų metų dėl padidintos prošvaisos ir padangų protektoriaus patobulinimų, kurie priartėjo prie visureigių standarto, dvivietis STX apdailos „Ford Ranger“tapo žinomas kaip STX High Rider. 1988 metais buvo išleista GT versija, kuri pagal pagrindinius parametrus pikapą priartino prie mažo džipo. Tačiau visiškas mašinos būklės tikrumas neveikė. Pikapas GT Ford Ranger buvo pagamintas 2 tūkst. vienetų, o vėliau buvo nutrauktas dėl mažos paklausos. „Ranger“modifikacijos leido gamintojams manevruoti audringomis automobilių rinkos sąlygomis ir rasti tinkamą pikapui nišą.

Elektrinė

Ford Ranger jėgainė nebuvo labai galinga, jos nereikėjo. Iš pradžių automobilyje buvo sumontuotas Ford Pinto OHC variklis,išvysto 86 litrų galią. Su. esant 4 tūkstančiams apsisukimų per minutę. To visiškai pakako vidutinei automobilio apkrovai. Tačiau esant pilnai apkrovai trūko traukos. Todėl 1983 metais „Ranger“pradėjo montuoti 2,8 litro tūrio Cologne V6 OHV variklį, kurio galia siekė 115 AG. su., o kartu prie variklio buvo pritvirtinta keturių greičių mechaninė pavarų dėžė iš Toyo Kogyo arba trijų greičių automatinė Ford C-3 – pirkėjo pageidavimu rinktis. 1985 metais jau buvo pasiūlyta „Mitsubishi FM1 45“mechaninė penkių greičių pavarų dėžė. Nuo 1986 metų „Ford Ranger“buvo komplektuojamas su 2,9 l Cologne V6 OHV varikliu, kurio galia siekė 140 AG. s.

1989 m. buvo plačiai pristatytas antrosios kartos „Ford Ranger“su radikaliai pertvarkytu išore ir nauja kabina. ABS buvo sumontuota ant galinių ratų. Galiniais ratais varomame „Ranger“buvo pradėtas montuoti trijų litrų Vulcan V6 OHV EFI variklis, kurio galia siekė 142 AG. su., ir visų ratų pavara sumontuotas Kelno V8, kurio talpa 160 litrų. s.

Trečioji karta

Trečiosios kartos Ford Ranger automobiliai pasirodė 1992 m. Atnaujintas „Ranger“gerokai skyrėsi nuo visų ankstesnių versijų. Išoriniai pokyčiai pirmiausia paveikė priekinę automobilio dalį. Radiatoriaus grotelės tapo kur kas modernesnės, pasikeitė priekiniai sparnai, panaikinta indikacinė lemputė, dabar ji buvo blokinio žibinto korpuse. Variklių gama išsiplėtė, pavarų dėžės taip pat padidino savo asortimentą iki penkių variantų. Ir varikliaibuvo galima rinktis ir pavarų dėžes, todėl pirkėjas gavo automobilį, kuris eksploatacijos metu visiškai atitiko konkrečias užduotis.

Įeikite į užsienio rinką

1996 m. iškilo klausimas dėl Ford Ranger, kurio apžvalgos ne visada buvo teigiamos, naujos įrangos, susijusios su modelio patekimu į užsienio rinkas. Šis procesas apėmė ratų bazės padidinimą, padidintą pasyvųjį saugumą, važiuoklės optimizavimą įrengiant ABS sistemą ant visų ratų. Vulcan V6 variklis buvo standartizuotas Europos ir Lotynų Amerikos transporto priemonėse, o Ford 5R55E penkių greičių mechaninė transmisija taip pat buvo standartizuota.

Ir 1998 m. Ford Ranger, kurio charakteristikos buvo pritaikytos karštam klimatui, Azijos šalyse plačiai paplito. Tuo metu automobilis buvo gaminamas JAV vidaus rinkai ir kai kurioms Europos šalims, o norint, kad automobilis būtų pristatytas į Aziją, Tailande reikėjo atidaryti „Ranger“surinkimo gamyklas.

Ketvirtoji karta

Kitos, ketvirtos, kartos Ford Ranger automobiliai po gilaus modernizavimo gavo 2832 mm ratų bazę, o tai padidino komforto lygį viso automobilio mastu. Pakeitimai palietė priekinę pakabą, skersinės svirtys buvo sujungtos su sukimo strypais, o panaudota viena pavarų dėžė - Dana 25. Ranger ratai buvo standartizuoti iki 15 colių, o gilaus protektoriaus padangos dedamos ant lengvojo lydinio ratlankių. Naujausia ratų versija - 235 / 70R16 ant titanodiskai.

Ford Ranger šiandien

Ford Ranger šventė savo 30-metį su keliais renginiais vienu metu. JAV rinka automobiliui užsidarė dėl nepakankamos paklausos. Kaip kompensacija už tai atrodė šeštos kartos „Ranger“pristatymo į Europos šalis kampanijos pradžia? Automobilis buvo visiškai atnaujintas, jautėsi, kad buvo atliktas gilus pertvarkymas, taip pat buvo matomas tolesnių patobulinimų potencialas.

Naujausia „Ford Ranger Wildtrak“įranga – tai itin šiuolaikiška savimi pasitikinčio automobilio išvaizda, ryškiai raudona firminė spalva, kuri iš pikapo virto visureigiu, išlaikant verslo klasės automobilio kainą.. Kabina dvivietė, penkių vietų, patogi keleiviams įlaipinti dėl varstomų durų konstrukcijos. Ratai stebina 18 colių poliruotais ratlankiais ir chromuotais svirtimis, apimančiais visą priekinį galą. Arabų šalys taip pat noriai perka stilingą automobilį, joms automobilis tiekiamas Ford Ranger Sahibinden variantu.