"DAF": automobilių gamintojo šalis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Viena didžiausių automobilių, tiek lengvųjų, tiek sunkvežimių, gamybos įmonių yra DAF (DAF). Didžiąją koncerno paklausą dažniausiai lemia tai, kad gaminama įranga išsiskiria surinkimo kokybe.

DAF apima daugybę pasaulio šalių. Kai kuriuose regionuose yra pavyzdinės gamyklos, o kituose - konkrečių dalių gamyba. Tuo pačiu metu įmonės ištakos yra Nyderlanduose, kurie yra pirmaujanti šalis gaminanti DAF. Būtent ten yra pirmoji, seniausia šios įmonės gamykla. Tačiau XX amžiaus pradžioje nė vienas iš įkūrėjų negalėjo atspėti, koks kelias jiems buvo paruoštas.

Įmonės istorija

Kas yra „DAF“gamintojas? Šalis įkūrėja, kaip jau minėta, yra Nyderlandai. Ir viskas prasidėjo Eidhoveno mieste. Apie jokią automobilių gamybą tuo metu nebuvo net kalbos. Būsimos įmonės vietoje įsikūrė nedidelis autoservisas. Ji prisirišo prie alaus daryklos, kurios savininkas taip džiaugėsi brolių van Doornų meistriškumu ją remontuojant.automobilį, kuris ne tik skyrė teritoriją, bet ir finansiškai padėjo būsimiems įmonės įkūrėjams.

Tik po 8 metų, trečiajame dešimtmetyje, alaus darykla visiškai pereina į brolių Huberto Josefo ir Billo Anthony'io Vincento van Doorno nuosavybę. Jie pertvarko vietą. Pradedama gaminti smulkias buitines konstrukcijas, ypač automobilines priekabas. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Van Doorn Brothers priekabų gamykla), toks pavadinimas vėliau buvo pasirinktas. Sutrumpinta kaip DAF, kuri iki šiol yra įmonės santrumpa.

Po karo atsirado didžiulis automobilių poreikis. Žinoma, šaliai padėjo „DAF“gamintojai. Ant paklausos bangos įmonė gerokai išplėtė savo paslaugų spektrą ir, be priekabų, sukūrė automobilio koncepciją. Tai buvo sunkvežimis su varikliu, esančiu po vairuotojo kabina (kuri vėliau tapo DAF skiriamuoju ženklu). Tuo pačiu metu buvo importuotos kai kurios pirmojo projekto dalys, įskaitant patį variklį.

Įmonės plėtra

Dar prieš karą DAF sukūrė įdomų būdą sunkvežimiams tobulinti. Standartinė dviejų ašių konfigūracija buvo pakeista rato formule nuo 6 iki 4.

Sekė savarankiškas projektas - MS139, automobilis kariuomenės reikmėms. Transportas pasirodė visiškai simetriškas, o variklis buvo centrinėje automobilio dalyje.

Tačiau postūmis įmonei plėstis buvo nuosavo garo dyzelinio variklio, sukurto 1956 m., sukūrimas. Naujovė buvo suteiktavardas DAF Leyland. Po jo šviesą išvydo DAF 44, jau surinktas naujoje gamykloje Borne. Tačiau, nepaisant glaudaus bendradarbiavimo su kitomis šalimis, Nyderlandai išliko pagrindine DAF sunkvežimių gamintoja.

Lengvieji automobiliai pradėti gaminti tik 1975 m., tačiau netrukus padalinį nupirko „Volvo“. Dar po 15 metų įmonė buvo atskirta. Nuo jos atsiskyrė „DAF Bus“, vėliau tapusi „United Bus“dalimi, ir „DAF Trucks“, kurią įsigijo PACCAR. Nepaisant to, DAF aktyviai užėmė rinką.

Pirmųjų automobilių modelių istorija

Nėra tokio ilgo laiko tarpo tarp arklio traukiamo vežimo ir pirmojo DAF automobilio. Prireikė kiek mažiau nei keturiasdešimties metų, kol bendrovės automobiliai buvo pradėti gaminti.

Įdomu, kad pirmasis automobilių parodoje parodytas automobilis buvo ne sunkvežimis, kuriuo kompanija garsėja dabar, o miniatiūrinis automobilis DAF-600. Mikroautomobilis turėjo dviejų cilindrų variklį, nepriklausomą pakabą ir net dvidešimties arklio galių. Beveik rekordas šalyje. Žinoma, DAF automobilių gamintojai tuo nesustojo.

Sunkvežimiai buvo išleisti vėliau, nors jų dizainai buvo sukurti dar ketvirtajame dešimtmetyje. Kabininiai automobiliai DT5 ir DT10 pagal šiandienos standartus buvo mažos keliamosios galios (atitinkamai penkios ir dešimt tonų). Priekiniais ratais varomas automobilis turėjo ergonomišką kabiną, kurioje buvo priekinis stiklas, sudarytas iš keturių atskirų elementų.

Po kelerių metų bazinių modelių asortimentas išsiplėtė dar dviem vienetais. Mašinų galia taip pat gerokai padidėjo ir siekė apie šimtą arklio galių. Tai daugiausia lėmė importuoti amerikietiški „Hercules“ir „Perkins“varikliai.

Bendrovė taip pat užėmė vidurinį segmentą pagal keliamąją galią, 50-aisiais metais išleisdama krovininius furgonus „A10“ir pikapus („A107“ir „A117“). Šie modeliai galėjo gabenti iki vienos tonos krovinių, o tai tuo metu buvo santykinė naujovė.

Įtakojo plėtrą ir karinius poreikius. Be to, bendrovė taip pat galėjo pateikti įvairių modelių. Buvo sukurtas džipas YA054, taktinis krovininis transportas YA126 ir net visureigis YA328. Vėliau šie automobiliai bus perbraižyti ramiems poreikiams. Jie taps specialios gelbėtojų ir ugniagesių įrangos pagrindu.

Palikdama pirmąją žirgų komandą visiems laikams, įmonė įgavo naują pavadinimą nekeičiant santrumpos. DAF dabar reiškia Van Doorne's Automobile Fabrek arba "Van Doorne Automobile Factory".

Šiuolaikinis pasirinkimas

Šiandien yra daugybė „DAF“modelių, kurių kilmės šalis gali būti beveik bet kurioje pasaulio vietoje. Tuo pačiu metu kiekviena automobilių šaka turi specialų kodą – simbolį, susidedantį iš lotyniškų raidžių ir skaičių. Pirmieji dažniausiai atsakingi už serijas, antrieji gali nurodyti ne tik automobilių kartą, bet ir jų keliamąją galią.

Pagrindiniai modeliai

Jiemsžr.:

1. LF - transporto priemonės negabaritinių krovinių pristatymui. Jie turi didelę keliamąją galią ir geriausią manevringumą tarp DAF. Nepaisant transporto priemonių dydžio, jose sumontuota labai efektyvi degalų sąnaudų sistema.
2. CF yra poklasis, skirtas techninėms paslaugoms. Galingos CF transporto priemonės puikiai padeda padidinti tam tikros gamybos našumą.
3. XF – apima įvairius tolimųjų reisų sunkvežimių modelius. Jie yra puikus pasirinkimas komfortui.

Jei į šį sąrašą įtrauksite per visą įmonės istoriją gamintus modelius, jis gali būti išplėstas daugiau nei keliolika taškų. Nuo kompaktiškų lengvųjų automobilių iki sunkiųjų DAF traktorių. Gamintojai visame pasaulyje prisidėjo prie šios įvairovės.

Kur surenkami DAF automobiliai

Yra daug gamyklų ir mažų gamybos punktų, vienaip ar kitaip susijusių su DAF. Visus mūsų produktus, nuo mažų dalių iki sunkiųjų sunkvežimių, gamina dešimtys tūkstančių visame pasaulyje. Jų asortimentas yra neįtikėtinai platus. Sunkvežimių svoris svyruoja nuo vienetų iki dešimčių tonų.

Yra keturios pagrindinės gamyklos, taip pat DAF gaminančios šalys:

1. Eidhovenas (Nyderlandai). Viena pirmųjų įmonės gamyklų, atsakingų už variklių ir jų komponentų gamybą. Apima presavimo parduotuvę ir konvejerį svarbiausiems modeliams surinkti.
2. Westerlo (Belgija). Ši gamykla gamina kajutes irašys, atsarginės dalys ir jų komponentai.
3. „Leyland“(Didžioji Britanija). Gamina LF, CF ir XF linijos transporto priemones.
4. „Ponta Rossa“(Brazilija). Ji taip pat specializuojasi dalių ir automobilių dalių gamyboje.

Prie kiekvieno modelio serijos numerio, beje, įtrauktas specialus kodas, leidžiantis nesunkiai atsekti konkretaus automobilio kilmę. Be to, įmonės biurai daugumoje didžiųjų pasaulio miestų leidžia koncernui tobulinti ir tobulinti įrangą, remiantis vartotojų atsiliepimais. Taigi kiekvienais metais DAF įranga mažina eksploatavimo išlaidas, padidina efektyvumą ir sukuria pačias komfortiškiausias sąlygas naudotojams.

Išvada

DAF markės automobiliai, kurių gamintojais laikomi Nyderlandai (kaip ir daugelis kitų), teisėtai yra vieni geriausių savo klasėje. Nepaisant ilgo kelio, kurį įmonei teko įveikti, jai pavyko užimti reikšmingą krovininio transporto rinkos segmentą. Iki šių dienų automobiliai tobulinami, didėja jų galia ir keliamoji galia. Ir visa tai nenuostabu, nes net įmonės šūkis yra Varoma kokybė, tai yra „Varoma kokybė“.