Klirensas „Opel-Astra“. Specifikacijos Opel Astra

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Naujos kartos Opel Astra pasauliui buvo pristatyta dar 2012 m. ir buvo parodyta Frankfurto automobilių parodoje. Per porą mėnesių šis automobilis buvo atvežtas į Rusijos Federaciją ir ten parduotas. Ji buvo pamilta iš karto, turėjo bendrų panašumų su senaisiais flagmanais, taip pat naujas, gražus ir stilingas dizainas, ir, žinoma, optika, kuria žavėjosi kiekvienas automobilio savininkas. „Opel Astra“prošvaisa buvo gera, pakankama patogiai važiuoti ir geram matomumui viešaisiais keliais.

Ir visi šie pranašumai atsiranda dėl to, kad automobilis buvo pagamintas pagal seną unikalią ir šaunią koncepciją. Dizaineriai, inžinieriai ir rinkodaros specialistai įdėjo savo sielą į automobilį, pagamino jį labai kokybiškai. Tai geriau nei visi konkurentai, tačiau kodėl ir dėl ko, sužinosite šio straipsnio medžiagoje.

Varikliai

EilėjeYra tik 4 variklių modifikacijos. Iš jų – 3 benzininis ir 1 dyzelinis variklis. Ir tik vienas iš jų yra aspiruojamas, kurio 2019 m. buvo likę labai mažai. Šis variklis turi 140 arklio galių, o tūris yra 1,4 litro. Vienintelis dyzelinis variklis gana silpnas, o, anot „Opel Astra“savininkų, visiškai nereikalingas. Jis turi tik 130 arklio galių, o variklio darbinis tūris - 2 litrai. Geriausias variklis yra 180, stiprus benzininis variklis, kurio tūris net 1,6 litro.

Transmisija

Be kiekvieno iš šių variklių yra atskira pavarų dėžė. Yra tik dvi modifikacijos – mechaninė ir automatinė. Pirmasis variantas turi 6 laiptelius, antrasis taip pat turi šešias pavaras. Tačiau ypatumas tas, kad yra pritvirtinta automatinė pavarų dėžė su šešiais laipteliais, kurią galima įsigyti tik modifikacijoms su 1,4 litro benzininiu varikliu ir vienu dyzeliniu varikliu. Apskritai viskas yra šiek tiek sudėtinga, ir jūs turite tai gerai suprasti, kad nesuklystumėte pirkdami „Opel Astra“.

Pakabukas

Šio automobilio privalumas taip pat yra tas, kad jis turi priekinę pakabą, kuri buvo paimta iš geriausio Opel-Insignia markės modelio. Tai suteikė naujam automobiliui gerą valdymą, kurio nebuvo visose kitose šio modelio kartose. Verta paminėti, kad „Opel Astra“kupė prošvaisa yra 15 milimetrų mažesnė. Tačiau pakaba ten yra daug kietesnė, kaip sportiniame automobilyje.

Tačiau galite šiek tiek sumažinti standumą, nessistema vadinama FlexRide. Vienu mygtuko paspaudimu salone pagaminsite minkštą pakabą, kuri suteiks jūsų kelionei komforto. Verta paminėti, kad nors „Opel-Astra“kupė prošvaisa yra sumažinta, tai apskritai važiavimui turi labai nežymų poveikį.

Operacija

Labai gerai, kad šio automobilio bagažinė yra labai talpi. Labai tinka didelių gabaritų daiktams gabenti. Tūris tik 360 litrų, tačiau pajudinus galines sėdynes gausite daugiau nei 1200 litrų. Patogumo suteikia ne tik nulenkiamos galinės sėdynės, bet ir bagažinės grindų aukštį reguliuojanti „Flex Floor“sistema. Verta pridurti ir tai, kad patogiai ir patogiai kelionei į kitą miestą padeda įprasta navigacija, garso sistema ir parkavimo pagalbos sistema. Jei keliaujate š altuoju metų laiku, jums padės šildomas vairas, kuris yra gana funkcionalus.

Istorija

Hečbekų šeima „Opel-Astra“pradėjo gyvuoti nuo tolimųjų 1991 m., o iš pradžių pirmasis modelis vadinosi Opel Kadett. Tačiau dabartinis pavadinimas jau praėjo toliau – Opel Astra.

Pavadinimas kilęs iš lotyniško žodžio „žvaigždė“. Verta paminėti, kad pirmoji šio automobilio paroda buvo Frankfurto mieste. Po 27 šio automobilio gamybos metų jis patyrė net 3 kartas, taip pat daugiau nei tris keitimus.

Kūno tipai

Pirkėjai iš Rusijos Federacijos siūlomi tik 3 kėbulo variantai: sedanas,hečbekas, universalas. Ir, kaip suprasite vėliau straipsnio medžiagoje, kiekvienam kėbulo tipui bus 3 konfigūracijos. Tačiau informacijoje nebuvo paminėta, kad yra keletas modifikacijų, skirtų skirtingiems žmonėms. Astra yra pats paprasčiausias, standartinis modelis. Šeima – šeimos versija. „Sports Tourer“– visureigių ir tolimųjų kelionių versija.

Jis turi sportišką dizainą, galingą variklį, leidžiantį gerai įsibėgėti važiuojant bėgiais. Kiekvienai modifikacijai siūlomas 4 variklių ir 2 transmisijų pasirinkimas. Miesto versijai žmonės mėgsta dyzelinį variklį suporuotą su mechanine pavarų dėže. Tai daroma siekiant sutaupyti degalų. O kas daugiau keliauja miestuose, žinoma, renkasi galingesnį modelį, kad trasose nesunkiai įsibėgėtų, o taip pat nekiltų problemų su komfortu. Galų gale, kam bus patogu važiuoti didelius atstumus ir nuolat perjungti pavaras?

Tie „šumacheriai“, kurie siekia greičio, gali įsigyti sportinę versiją ir mėgautis automobilio dinamika. Ji, beje, yra gero lygio. Ar „Opel-Astra“turi prošvaisą, kokios techninės specifikacijos? Jo prošvaisa yra nuo 130 iki 165 milimetrų.

Modifikacijos

Rusijos rinkoje siūlomi tik 3 variantai, ir kiekvienas iš jų yra savaip geras. Minimali įranga yra „Essentia“, vidutinė „Enjoy“, o geriausia „Cosmo“. Standartiniame komplekte, neįskaitant nė vienos iš šių modifikacijų, yra oro pagalvės, ABS sistema ir automobilio užraktas. Visa kita – už papildomą mokestį. Beje, ji nėra labai aukšta, todėlgeriau pirkdami automobilį papildykite įvairiomis galimybėmis, kad vairavimas būtų daug geresnis ir patogesnis.

Essentia

Tai pagrindinė versija, kurioje, be savybių, automobilyje taip pat yra apsaugos nuo vagystės signalizacija, standartinis automobilio radijas ir elektriniai veidrodėliai. Na, o įprastas kondicionierius, kuris pakankamai prastas, taip pat yra. Tačiau tokia įranga jums kainuos tik centus. „Opel-Astra“universalo prošvaisa – 165 milimetrai.

Defektai

Vairuotojui labai, labai sunku naktį patekti į automobilio saloną. Reikalas tas, kad vidus tamsus, nes nėra įprastos pakabos. O visiškai juoda apdaila, kuri neparodo net labiausiai pasislėpusių automobilio dalių, neparodo, kur apskritai yra sėdynė, vairas ir pan. Dėl to žmonės, laikantys automobilį ten, kur nėra įprasto apšvietimo, automobilį nuolat subraižo ar tiesiog purvina. Tiesą sakant, apšvietimas yra, bet jis yra ant galinių sėdynių, ir jį pasiekti labai sunku, ir tai visiškai nepadeda. Apskritai kategoriškai neapsimoka pirkti šio automobilio naktiniams vagaboniams. Arba laikykite jį automobilių stovėjimo aikštelėje, kur yra šviesa.

Verta pažymėti, kad naktį kelionėje labai sunku rasti tinkamus mygtukus. Reikalas tas, kad jie yra maži ir yra išdėstyti labai nesuprantamai, laisvai. Apskritai jie, žinoma, yra paryškinti raudonai, tačiau tamsoje jie labai akina, todėl kai kurias parinktis keleiviui geriau paspausti, jei tokių yra.

Valgykdaugiafunkcis vairas, kuris šiek tiek padeda, bet labai menkas. Bet rankenos taip pat paryškintos raudonai, kas labai gražu, automobilį galima atidaryti ir uždaryti naktį be jokių problemų. „Opel-Astra“hečbeko prošvaisa yra nuo 130 iki 165 milimetrų.