2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
GAZelle yra labai paplitęs automobilis Rusijoje. Jis yra labai populiarus dėl mažos kainos. Reguliariai dirbant tokia mašina atsiperka per 2-3 metus. Bet tokio automobilio aptarnavimas pas prekybininką yra labai brangus. Pakeisti „GAZelle“priekines trinkeles jam kainuoja apie tris tūkstančius rublių. Mes jums pasakysime, kaip sutaupyti pinigų ir atlikti techninę priežiūrą patiems investavus 700-900 rublių.
Apie šį š altinį
Paprastai savininkai kalba apie 40 tūkstančių kilometrų skaičių. Iki to laiko nusidėvi GAZelle Next ir Business priekinės stabdžių trinkelės. Tačiau taip pat atkreipiame dėmesį, kad vietiniai „Gorkio“įklotai slaugo tik 25 tūkst.
Pagrindiniai trinkelių gedimo požymiai yra jų girgždėjimas. Tačiau reikia pažymėti, kad jis gali būti rodomas naujose perdangose. Paprastai tai yra žemos kokybės analogai, užpildyti asbestu. Jie ne tik girgžda, bet ir labai stipriai sulėtėja, įkaista. Kitas veiksnys yra padidinta pedalo eiga. Be to, gali sumažėti stabdžių skysčio lygis rezervuare (nes pagalbiniam cilindrui suspausti reikia daugiau eigos).
Na, labiausiai pasiteisinęs metodas yra vizualinė diagnostika. Nuėmus ratą verta apžiūrėti frikcinį pamušalą. Jei jo storis iki metalo yra mažesnis nei trys milimetrai, elementą reikia skubiai pakeisti.
Kainos ir gamintojai
Jei kalbėtume apie 2705 ir 3302 modelius (įskaitant "Business"), pigiausias yra trinkelių komplektas "Premium". Už 4 perdangas jie prašo apie 700 rublių. Tačiau, kaip pažymima apžvalgose, tai nėra geriausias pakeitimo variantas (nors gamintojas yra GAZ OJSC). Pagalvėlės greitai susidėvi.
Kaip geras analogas, daugelis rekomenduoja NIPPON įklotus. Jų kaina yra 900 rublių. Apima 4 įklotus.
GAZelle yra bene vienintelis automobilis, kurio originalios dalys pigesnės nei analogai.
Sprendžiant iš atsiliepimų, NIPPON be problemų nuvažiuoja 40-45 tūkstančius kilometrų. Kalbant apie „Nexts“, jiems yra „Marcon“trinkelės. Keturių elementų kaina yra 730 rublių.
Kaip pakeisti GAZelle priekines trinkeles? Įrankiai
Paprastai ši procedūra trunka ne ilgiau kaip 40 minučių.
Įklotai keičiami iš abiejų pusių. Norėdami juos pakeisti, mums reikia domkrato (geriausia hidraulinio 3 tonoms), rato rakto su laikikliu arba „mėsmalės“, slankiojančių replių ir atvirojo veržliarakčio17.
Pradžia
Norėdami pakeisti GAZelle priekines trinkeles, turite pakelti priekinę jo dalį. Prie rėmo pritvirtiname hidraulinį kėliklį (nes jis nesirems į „siją“, nes per žemas). Taip pat nuplėšiame ratų varžtus. Ant paskelbto "priekinio galo" galiausiai juos atsukame ir nuimame ratą. Kad būtų patogiau, vairą atsukame į kraštinę padėtį (kad stabdžių apkaba matytųsi iš po rato arkos). Tada, naudodami 17 raktą, išimame varžtą, kuris tvirtina laikiklį. Slenkame laikiklio korpusą aplink antrąjį kreipiamąjį pirštą. Tai suteiks mums prieigą prie susidėvėjusių pamušalų. Juos galima saugiai nuimti rankomis, be jokių įrankių. Tada nuvalome nuo nešvarumų pagrindo briaunas ir kreipiamuosius griovelius, ant kurių remsis perdanga.
Naudodami slankiojančias reples, prispauskite stūmoklį prie laikiklio. Kad skystis lengviau išeitų iš baliono, galite atidaryti oro išleidimo vožtuvą, prieš tai uždėję ant jo atitinkamo skersmens silikoninę arba guminę žarną. Kai tik darbinis apkabos stūmoklis patenka į cilindrą, vožtuvas turi būti uždarytas. Tada turėtumėte įdėti naujas trinkeles ir įdėti patį laikiklį į vietą. Montuojant būtina patikrinti stabdžių trinkelių spyruoklių išdėstymo teisingumą. Varžtas, tvirtinantis pirštus, sukamas 33-38 Nm sukimo momentu. Norėdami tai padaryti, naudokite dinamometrinį raktą.
Štai, GAZelle priekinių trinkelių keitimo procedūra sėkmingai baigta. Dabar galite pasiimti ratą ir pereiti į kitą pusę. Procedūra atliekama panašiai. Jei išleidote dalį skysčio, nepamirškite jo įpilti į baką. GAZelle atveju rekomenduojama naudoti ketvirtos klasės RosDot skystį.
Atkreipkite dėmesį
Keisdami GAZelle priekines trinkeles, turėtumėte patikrinti apkabos kreiptuvų dulkinių būklę, taip pat apsauginio darbinio stūmoklio dangtelio būklę. Esant įtrūkimams ar lūžiams, elementus reikia pakeisti. Juos galima paimti iš remonto komplekto. Jo kaina yra apie 450 rublių už verslo serijos automobilius ir 960 už naujus Nexts. Judinti pirštus turėtų būti lengva. Jei juos sunku perkelti arba jie įstrigo vienoje padėtyje, elementus reikia pakeisti.
Sumontavę „GAZelle Next“arba „Business“priekines trinkeles, neturėtumėte iš karto pradėti judėti. Užvedę variklį kelis kartus išleiskite orą iš sistemos. Jau pirmus 5-7 kartus pajusite, kaip pedalas lengvai nukris ant grindų. Tada slėgis sistemoje normalizuojamas. Po to galėsite saugiai pradėti dirbti.
Išvada
Taigi, mes išsiaiškinome, kaip pakeisti automobilio GAZelle priekines trinkeles, kokie yra gedimo požymiai ir naujų prekių kaina. Pakeitimo procedūra yra gana paprasta ir net pradedantiesiems gali susidoroti. Viskas, ko jums reikia, yra raktų rinkinys ir lizdas.
Rekomenduojamas:
Chevrolet Niva priekinės stebulės guolio keitimas. Pakeitimo patarimai ir gudrybės
Ar nusprendėte pakeisti Chevrolet Niva priekinės stebulės guolį? Tada šis straipsnis skirtas būtent jums. Štai patarimai ir gudrybės, kaip patiems pakeisti guolį
Stabdžių trinkelės: keitimas „pasidaryk pats“
Kad būtumėte tikri dėl kelionės saugumo, visada turėtumėte stebėti savo automobilio stabdžių sistemos būklę. Ir vienas pagrindinių jo komponentų yra stabdžių trinkelės
Priekinės stebulės dizainas ir „pasidaryk pats“guolio keitimas
Priekinė stebulė užtikrina, kad ratai sukasi ir sukasi aplink savo ašį. Tai būdinga bet kokiam automobiliui, nepriklausomai nuo važiavimo tipo – priekio ar galo. Vienintelis dalykas, kuris yra automobilių su priekiniais ratais stebulėse, yra galingesni guoliai, nes ant jų sumontuota CV jungtis
Kada laikas keisti priekines stabdžių trinkeles
Priekinės stabdžių trinkelės greitai susidėvi. Jei nenorite patekti į avariją dėl sugedusios sistemos, skaitykite apie tai, kaip pakeisti šią dalį dabar
Kaip pakeisti priekines trinkeles "Polo Sedan"
Volkswagen Polo Sedan priekinio rato stabdžių mechanizmas įjungiamas judant darbinio cilindro stūmokliui, kuris prispaudžia stabdžių trinkeles prie stabdžių disko. Iš esmės jis yra klasikinio dizaino, kuris niekuo nesiskiria nuo kitų automobilių stabdžių mechanizmų