Ford Focus ST 3: apžvalga, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Ne taip seniai „Ford“pristatė atnaujintą „Ford Focus ST“versiją. Paroda buvo surengta Gudvudo greičio festivalyje. Vieta pasirinkta neatsitiktinai, automobilis dvelkia greičiu ir dinamika.

Šioje trasoje susirinkusiems pasisekė susipažinti su „karštu“Europos gamintojo hečbeku. Na, pažvelkime atidžiau į 2015 m. modelį.

Išvaizda

Apžvalgą, žinoma, pradėkime nuo automobilio išvaizdos. Dėl naujo stiliaus hečbekas pastebimai atnaujintas, tačiau vis tiek jis tapo panašesnis į atnaujintą „Fiesta“. Pakeitimai dažniausiai buvo nedideli kosmetiniai.

Pagrindinis naujas dalykas yra automobilio priekis, kuriame yra biksenoniniai priekiniai žibintai. Adaptyvi optika sukuria griežtą išvaizdą ir keičia apšvietimo kampą priklausomai nuo ratų posūkio. Sistema taip pat stebi atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės ir sumažina šviesos spindulį.

Šiek tiek pakeistas gaubto paviršiaus reljefas, sumažėjo grotelių dydis. Oro įsiurbimo anga tapo didesnė, priekinis buferis tapo didesnisir turėjo rūko žibintus. „Ford Focus ST“ratai, taip pat automobilio priekis buvo atnaujinti ir sukuria sportiškesnę hečbeko išvaizdą. Ratų arkos puikiai tinka ratams, kurių spindulys yra 18–19 colių.

Gala pasikeitė ne mažiau nei priekis. Ant bagažinės dangčio atsirado įspūdingas spoileris. Buferis tapo „pilvas“ir kūrėjai įtaisė dvigubą išmetimo vamzdžių antgalį jo centrinėje apatinėje dalyje.

Kartu su hečbeko kėbulu buvo gaminamas universalas Ford Focus ST, kuris nuo mažesniojo brolio skyrėsi galinio sparno nebuvimu, bagažinės ilgiu ir vidiniu tūriu.

Trumpai tariant, išvaizda įgavo gaivumo ir džiugina praeivių akis.

Salono erdvė

Interjeras atnaujintas mažiau nei išorė. Itin aukštos kokybės apdailos medžiagos ir daug detalių primena sportišką ir drąsią Ford Focus ST nuotaiką. Prieš vairuotojo akis – modernus vairas, informatyvus borto kompiuterio ekranas ir ryškūs matuoklio ciferblatai prietaisų skydelyje.

Centrinėje prietaisų skydelio priekinėje dalyje yra 8 colių jutiklinis „Ford Sync“daugialypės terpės sistemos monitorius su galimybe valdyti kalbą. Sportiniai kaušai tvirtai laiko vairuotoją ir priekinės eilės keleivį posūkiuose ir avarinio stabdymo metu.

Dėl antrosios sėdynių eilės galime pasakyti taikeleiviams bus patogu. Gale yra pakankamai vietos trims žmonėms.

Bagažinės talpa nulenkus galines sėdynes yra 1150 litrų, standartinė padėtis - 316 litrų.

Techniniai rodikliai

Gamintojas po Ford Focus ST gaubtu sumontavo dviejų tipų variklius: benzininį ir dyzelinį, kuris yra pirmasis ant įkraunamo liuko.

Pradėkime nuo tradicinio 2 litrų EcoBoost benzininio variklio. Jėgos blokas leidžia išvystyti ne daugiau kaip 360 Nm dėl 250 „arklių“, kurie pagreitina automobilį iki 248 km / h. Spidometro rodyklė kerta 100 ribą po 6,5 sekundės nuo starto. Variklis derinamas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Atkreipkite dėmesį, kad į Jungtines Amerikos Valstijas pristatyto Ford Focus ST specifikacijos yra šiek tiek geresnės nei europietiškų versijų. Tokių mašinų varikliai sukuria 256 arklio galias ir 366 Nm sukimo momentą.

Pirmą kartą „Focus“linijoje kūrėjai kaip jėgos agregatą panaudojo 2 litrų Duratorq TDCi dyzelinį variklį. Dėl pakeitimų įsiurbimo ir išmetimo sistemose kūrėjams pavyko 35 vienetais padidinti standartinio dyzelino (150 AG) galią. 6 laipsnių mechaninės pavarų dėžės pagalba hečbekas iki 100 km/h įsibėgėja per 8,1 sekundės. Maksimalus įkraunamo dyzelinio „Focus“greitis kuklus – 217 km/val.

Focus pakabukas

Nepriklausoma MacPherson sistema priekyje ir tradicinė„Multi-link“– už. Lyginant su ankstesne versija, spyruoklės ir amortizatoriai tapo standesni, o tai pagerina automobilio valdymą. Diskiniai stabdžiai sumažina mašinos stabdymo kelią.

Gamintojas „pasikėjo“vairo nustatymuose, todėl padidino „Ford Focus ST“valdymą važiuojant dideliu greičiu. Naudojant elektroninį pereinamojo laikotarpio stabilumą ir naujus variklio laikiklius, apsivertimas pašalinamas.

Įkrauto hečbeko modifikacijos

Karštas „Focus“yra trijų įrangos variantų:

• ST1 – versija su medžiaginiu interjeru ir standartine įranga bei sistemomis.
• ST2 - modelis su kombinuotu interjeru. Derinant odą ir audinį, interjeras yra gaivus ir modernus.
• ST3 yra turtingiausias ir brangiausias automobilis. Salonas išskirtinai su juodomis odinėmis sėdynėmis. Prietaisų skydelis pagamintas iš minkšto plastiko, kurį taip pat malonu liesti.

Kaip apsaugos sistema, šios klasės standartinis rinkinys naudojamas su nedideliais papildymais dėl įžūlaus automobilio pobūdžio. Moderni priekinių kliūčių įspėjimo sistema ne tik įspės vairuotoją, bet ir pati pradės mažinti judėjimo greitį. Ši funkcija veikia tik važiuojant mažu greičiu (iki 50 km/h). Parktronic komplektacija yra standartinė, todėl ankštose gatvėse bus daug lengviau statyti automobilį.

Taip pat naujiena yra stabilumo kontrolės sistema, leidžianti išlaikyti trajektorijąjuosta.

Kaina Rusijoje

Įkraunamo Ford Focus ST kainos svyruoja nuo 1 200 000 iki 1 500 000 rublių. Iš esmės viskas priklauso nuo sėdynių versijos ir biksenoninių priekinių žibintų buvimo. Keista, bet universalą bus galima įsigyti tik su ST2 ir ST3 komplektacijomis.

Dėl to galime teigti, kad automobilis tinka žmonėms, kurie yra orientuoti į vairavimą ir aktyvų gyvenimo būdą. Sportinė išvaizda neleis jums likti nuošalyje ir parodo jūsų požiūrį į varžovus. „Ford“sukūrė tikrai gražų ir patikimą hečbeką, kuris turi puikias ateities perspektyvas.