„Ford Scorpio 2“: specifikacijos, apžvalga, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pirkdamas nebrangų automobilį, pirkėjas kelia keletą reikalavimų – gero dizaino, techninių specifikacijų ir kokybiško surinkimo. Bet ką galima nusipirkti už 3–4 tūkstančius dolerių? Vargu ar rasite ką nors kokybiško ir „vairuojančio“. Tačiau šiandien mes apsvarstysime vieną iš variantų, kaip įsigyti verslo sedaną už mažus pinigus. Taigi, susipažinkite: „Ford Scorpio 2“. Atsiliepimai apie automobilį ir apžvalga – toliau mūsų straipsnyje.

Savybė

Kas tai per mašina? Ford Scorpio 2 yra verslo klasės atstovas, kuris buvo gaminamas nuo 1994 iki 1998 metų. Verta paminėti, kad pirmosios kartos Scorpio automobiliai buvo gaminami nuo 85 metų. Po kelerių metų šis automobilis Vokietijoje gavo „Metų automobilio“statusą. Surinkimas buvo atliktas mažame Kelno mieste. Naujų elementų kūrimui buvo išleista 390 milijonų dolerių. Kurdami Ford Scorpio 2 dizainą ir jo technines charakteristikas dirbo daugiau nei 500 dizainerių ir inžinierių. Vidaus apdaila buvo sukurta tiesiogine prasme nuo nulio. Antros kartos automobilyje buvo užbaigtas prietaisų skydelis, sustiprintas kėbulas ir padidinta garso izoliacija.

Dizainas

Dešimtojo dešimtmečio viduryje šis dizainas buvo naujoviškas. Kūrėjai vieni pirmųjų perėjo nuo kvadratinių, pjaustytų kūno linijų prie lygių formų. Prisiminkite 124-ojo Mercedes dizainą. Tačiau šie automobiliai buvo gaminami tuo pačiu metu. „Ford“modelių asortimentas buvo puiki konkurencija Vokietijos gamintojams. Palyginti su pirmąja karta, dizaineriai žymiai padidino stiklinimo plotą. Pakeistas kėbulas – dabar jis tapo pleišto formos. Dėl tokių lygių ir supaprastintų formų aerodinaminis pasipriešinimo lygis sumažėjo iki 0,33 Cx. Kėbule ir duryse buvo panaudoti stačiakampiai sutvirtinimai, kurie žymiai padidino vairuotojo ir keleivių saugumą šoninio smūgio metu.

Pati automobilio išvaizda automobilių savininkams sukuria dvigubą įspūdį. Vieni atsiliepimai jį vadina bjauriu dinozauru, kiti giria „Ford Scorpio 2“dizainą. Ir iš tiesų, išorė nebuvo tokia, kaip niekam kitam. Tai yra jo paties „Ford“kūrimas.

Jei pažvelgsite į automobilį iš galo, galite jį supainioti su kokiu nors amerikiečiu. Taip, „Ford“kompanija yra viena, tačiau šis automobilis buvo labiau skirtas Europos rinkai. Dešimtajame dešimtmetyje joks automobilis negalėjo pasiekti tokių neįprastų ir supaprastintų linijų. Ypač atkreipkite dėmesį į apžvalgas apie sustojimo signalo liniją, kuri tęsiasi per visą plotįkūnas. Jie bandė pakartoti panašią „dvenashka“savybę, tačiau „Ford Scorpio 2“atrodo daug harmoningiau. Priekiniai žibintai chromuoti, buferis „palaižytas“, kaip ir bagažinės dangtis. Arkos yra gana galingos, todėl galima naudoti plačius ratlankius. Jei tikite atsiliepimais, automobilis suteikia daug erdvės derinimui. Apskritai įmonei pavyko atnaujinti „Ford Scorpio“asortimentą. Išvaizdos požiūriu automobilis pasirodė labai sėkmingas.

Salonas

Dabar interjero dizainas atrodys pasenęs. Tačiau verta manyti, kad nuo išleidimo praėjo daugiau nei 20 metų. Sėdėdamas salone „Ford Scorpio 2“1995 metais iš karto pastebi laisvą erdvę. To pakanka ir vairuotojui, ir galiniams keleiviams.

Apdailos medžiagos pagamintos tinkamu lygiu. Net po dvidešimties metų čia niekas negirgžda ir nebarška, kaip naujajame „Logan“, pažymi savininkų atsiliepimai. Be to, vairuotojai gerai kalba apie ergonomiką – visi reikalingi mygtukai yra patogiu atstumu.

Sėdynės buvo medžiaginės arba odinės. Abu buvo aprūpinti gera šonine ir juosmens atrama. Atsiliepimai atkreipia dėmesį į daugybę koregavimų. Sėdynę galima reguliuoti pagal jūsų anatomines savybes.

Centrinėje konsolėje yra vienas dvigubas oro deflektorius, laikrodis, radijas (žinoma, kasetė) ir oro kondicionavimo valdymo blokas. Taip baigiama centrinė konsolė. Čia nėra nieko perteklinio. Tuo pačiu metu priekinio skydelio dizainas neatrodo archajiškas. Nėra kištukų ar trūkstamų dalių. Viską puošiakokybiška medžio apdaila.

Antrosios kartos Scorpio vairas buvo keturių stipinų. Atsiliepimai pažymi, kad automobilį labai lengva vairuoti. Net ir pagrindinėje konfigūracijoje buvo įrengtas hidraulinis stiprintuvas. Ir jei dabar vairo stiprintuvas laikomas norma, tai sovietų vairuotojai, iš Žigulio persirikę į Skorpioną, buvo šoko būsenos. Oro kondicionierius, elektra valdomi langai, veidrodžių pavara, vairo stiprintuvas – tai dar ne visas „Ford“pasirinkimų sąrašas. Ir visa tai jau 94-aisiais metais. Ir kad nebūtų trumpojo jungimo, automobilyje Ford Scorpio 2 buvo saugiklių dėžutė.

„Scorpio“taip pat buvo gaminamas su vairu dešinėje pusėje. Remiantis atsiliepimais, apdailos medžiagos yra malonios liesti, yra porankis su niša, o priekinio keleivio pusėje yra didelė ir talpi pirštinių dėžė. Vairuotojo erdvės organizavimas ir šiandien išlieka daugelio gamintojų nuoroda. Bagažinė gana talpi.

Kas yra po gaubtu

Pažvelkime į technines Ford Scorpio 2 charakteristikas. Šio automobilio baze buvo laikomas dviejų litrų benzininis variklis su 115 arklio galių. Taip pat buvo dyzelinis variklis.

Jo darbinis tūris yra 2,5 litro. Galia, kurią jis išdavė, buvo 125 arklio galios. Tačiau, kaip pažymima apžvalgose, norint išsklaidyti šį pusantros tonos „dinozaurą“, šio tūrio nepakako. Todėl vienoje iš konfigūracijų 207 buvo naudojamas šešių cilindrų, 24 vožtuvų jėgos agregatas.„arkliai“, jo darbinis tūris – beveik trys litrai. Taip pat buvo 2,3 litro variklis su 147 jėgomis. Su juo automobilis taip pat gerai įsibėgėjo. Šis variklis buvo aukso vidurys. Optimaliai sunaudodamas 9 litrus degalų, jis pagamino gerą galią.

Net dabar šis automobilis gali užtikrintai manevruoti sraute. Kai kurie savininkai gyrėsi dar didesniu efektyvumu – 7,5 litro „iš miesto“režimu. Pats „rijingiausiu“laikomas 207 arklio galių benzininis agregatas. Miesto cikle jis išleido apie 17 litrų degalų. Už miesto ribų šis skaičius buvo apie 11.

Dinamika

Kalbant apie našumą, silpniausias variklis 100 pasiekė per 12,7 sekundės. Didžiausias greitis buvo 193 kilometrai per valandą. Galingiausias variklis šį automobilį iki šimto pagreitino per 9 sekundes. Didžiausias greitis buvo 225 kilometrai per valandą. Tuo pačiu metu automobilis išsiskyrė dideliu sklandumu. Sunku jį pavadinti manevringu, nes jis išsiskyrė dideliu svoriu. Tai tarsi laivas ant ratų. Jis sukurtas sklandžiai ir ramiai važiuoti.

Pavarų dėžė

Kalbant apie transmisijas, automobilyje buvo sumontuotos dviejų tipų pavarų dėžės. Tai buvo penkių greičių „mechanika“ir keturių greičių „automatas“. Pastaroji, tinkamai prižiūrint (dėl savalaikio alyvos pakeitimo sukimo momento keitiklyje), buvo patikima kaip ir mechaninė pavarų dėžė. Tačiau automatinė pavarų dėžė buvo sumontuota tik viršutiniame 2,9 litro darbinio tūrio variklyje.

Įdomios funkcijos

Pažymime keletą įdomių faktų apie šį automobilį:

• Šis Fordas buvo pristatytas į Angliją pavadinimu Granada.
• Pagrindinė stabdžių sistemos savybė buvo ta, kad sugedus vakuumo stiprintuvui automobilis toliau užtikrintai stabdė.
• Priešingai populiariam įsitikinimui, kad „Ford“yra grynai amerikietiškas automobilis, jis nebuvo gaminamas JAV. Vokietijoje tik nedidelė automobilio dalis buvo pagaminta eksportui į Šiaurės Ameriką. Šie automobiliai buvo vadinami „Merkur-Scorpio“.
• Kiekvienas „Scorpio“buvo gaminamas su paslėptu lakštu tarp vidinio kilimo ir garso izoliacijos. Šiame lape buvo pateikta informacija apie tikslų automobilio pagaminimo laiką ir datą, jo VIN numerį ir visas papildomų parinkčių, pateiktų su konkrečia konfigūracija, sąrašas.
• 2,0 litrų benzininis variklis turėjo 8 vožtuvų išdėstymą, bet su dviem skirstomaisiais velenais, nors daugelis automobilių savininkų klaidingai pavadino jį „šenaru“.
• Galingiausias 2,9 litro variklis turėjo centrinį veleną bloke vietoje paskirstymo. Be to, jis nebuvo susijęs su dujų skirstymu ir liko be skirstytuvo ir kumštelių. Alyvos siurblys buvo varomas šio veleno apsisukimų.
• Visose Scorpio konfigūracijose buvo įdiegta ratų antiblokavimo sistema. Tuo metu ABS sistema buvo tik galimybė, net ir aukščiausios kokybės automobiliuose.

Kaina

Kokia yra Ford Scorpio 2 automobilio kaina? Dabar šį automobilį NVS šalyse galima įsigyti už sumą nuo 1,5 iki 5 tūkstančių dolerių. Automobilis buvo gaminamas dviejų kėbulų – universalo irketurių durų sedanas.

Tarp jų nėra didelio kainų skirtumo. Atsiliepimai pažymi, kad tai puikus automobilis kasdieniam naudojimui. Universalas puikiai tinka kaip didelis šeimos automobilis. Už mažus pinigus gausite tikrai kokybišką automobilį. Atsarginės dalys jam nekainuoja didelių pinigų, o jų rasite beveik bet kuriame mieste. „Ford Scorpio 2“galite suremontuoti savo rankomis arba servise. Bet kokiu atveju aparatas nepaims iš jūsų paskutinių pinigų.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, ką turi Ford Scorpio dizainas, kaina ir specifikacijos. „Skorpionas“yra automobilis, turintis didžiulę istoriją. Nepaisant to, kad gamyba buvo nutraukta 98-aisiais metais, šis automobilis išlieka populiarus savo kainų kategorijoje. Sunku rasti ką nors geresnio už tokią kainą.