Aston Martin DB5: nuotrauka, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Puikūs ir prabangūs automobiliai – štai ką gamina britų kompanija „Aston Martin“. Dvidešimtojo amžiaus viduryje gimė garsusis visų laikų šnipų automobilis (nuotraukoje Aston Martin DB5). Šiandien šis britų kūrinys yra kolekcijos objektas, nurodantis savininko turtus.

Modelio ištakos

Didžiosios Britanijos kompanija „Aston Martin“gamina labai brangius sportinius automobilius. Įmonė yra Ford Motor Company padalinys.

Dar 1914 m. du dizaineriai Lionelis Martinas ir Robertas Bamfordas surinko sportinį automobilį su 1,4 litro varikliu. Prieš metus iki šio įvykio Aston Clinton Hill, Martin laimėjo mėgėjų lenktynes su Singer-10. Anglų kompanijos pavadinimas kilo nuo šio reikšmingo įvykio („Aston Martin“).

Tai buvo pirmosios kartos sportinis koncerno automobilis, padaręs įspūdį visuomenei.

Antra karta

1919 m. įmonė sukūrė antrojo Aston modelio projektą, nors automobilis buvo pradėtas gaminti tik 1920 m. sausio mėn.

BXX amžiaus viduryje įmonę nupirko Davidas Brownas, kuris tuo metu turėjo didelę žemės ūkio techniką gaminančią įmonę. Po metų buvo išleistas sportinis automobilis Aston Martin-Lagonda DB1. Pavadinimo raidės reiškia koncerno savininko – Davido Browno – inicialus.

„Lagonda“taip pat priklausė britų verslininkui, o pirmuosiuose modeliuose buvo jų varikliai. Iš viso buvo pagaminta 15 DB1. Po metų laukimo buvo išleistas atnaujintas DB2 modelis, kurio variklis padidino iki 2,6 litro ir pagamino 105 arklio galias.

Antroji Davido Browno karta dalyvavo daugelyje lenktynių 3 litrų klasėje. Tuo pačiu metu jis pasiekė puikių rezultatų ir pasirodė iš šono išskirtinai kaip lenktyniniai automobiliai. Verta paminėti, kad būtent DB2 versija lėmė supaprastintą „Aston Martin“kėbulą, vėliau išvaizdos pokyčių buvo nedaug. Išskirtinis bruožas buvo trapecijos formos grotelės, padengtos chromu.

Keisti į vyresnįjį brolį

Kita Aston versija buvo gaminama trejus metus nuo 1953 iki 1956 m. ir vadinosi DB-3S. Modelis pasirodė esąs puikus sportinis automobilis, o specialusis DBR-3 laimėjo daugybę apdovanojimų įvairiose lenktynėse. Tais pačiais metais kompanija išleido kelis automobilius Formulei-1, tačiau jie, priešingai nei bendrovės lenktyniniai automobiliai, nesusilaukė didelės sėkmės.

Kita DB4 karta labai skyrėsi nuo vyresniųjų brolių. Modelis įsigijo aliuminio variklį su 6 cilindrais ir 3,7 litro tūrio. Tuo metu šis monstras pagamino 240 arklio galių. 4-oji karta pasirodė esanti sėkmingiausia bendrovės plėtra Gran Turismo kategorijoje. DBS Aston Martin pasiekė 257 kilometrų per valandą greitį, todėl verta manyti, kad tai yra 4 vietų sedanas.

DB-4GT Zagato gale, pasirodęs 1960 m., 19 automobilių, išliko iki šių dienų. Ir visi automobiliai džiugina savo savininkus savo elegancija ir sportišku charakteriu.

Visų mėgstamiausias

Praėjus trejiems metams, po 4 versijos išleidimo, įmonė pradeda gaminti 1964 metų kartos Aston Martin DB5. Sportinis automobilis nuo vyresniojo brolio skyrėsi tik tuo, kad jame buvo 4 litrų darbinio tūrio variklis, kurio galia pasiekė 282 „arklius“.

Be to, bendrovė padidino savo mašinų gamybą. Nauji modeliai gavo galingesnius variklius. Neliko nuošalyje ir išvaizdos pokyčiai, ir „Aston Martin“techninė įranga. Šiuolaikinis dizainas ir kėbulo stilius leido įmonei užkariauti daugelio vairuotojų širdis.

Automobilis patiko absoliučiai visiems, patraukli išvaizda ir įsimintinos chromuotos detalės praeivių mintyse išliko ilgam.

Tačiau mūsų straipsnyje dėmesys nebus skiriamas šiuolaikiniams itin galingiems britų kompanijos kupė. Pažvelkime į 55 metų senumo Aston Martin DB5 atidžiau.

Automobilio salonas

Salonas tuo metu nepasižymėjo prabanga ir brangiomis medžiagomis. Labai įdomiai ir praktiškai atrodė krūvinis grindų apmušalas. Sėdynės buvo labai patogios ir leido vairuotojui ilgas valandas praleisti prie vairo be didelių sunkumų.

Pasakyti, kad prietaisų skydelis yra gražus, yra per menka. Blizgančių elementų prabanga rodo didelę modelio kainą. Visa tvarka išmarginta apvaliais įvairių rodyklių ciferblatais, kurie labai krenta į akis. Chromuota indikatorių apdaila atrodo gana stilinga.

Švelnus jutiklių apšvietimas atrodo labai diskretiškai ir nenuvertina interjero.

Nepaisant dviejų durų, Aston Martin DB5 turi 4 vietų sedaną. Tačiau galinėje eilėje keleiviai nėra itin patogūs dėl žemo „Grand Turismo“sedano stogo.

Pagrindinė savybė buvo elektra valdomi langai ir oro kondicionierius, kurie tuo metu buvo laikomi prabangos preke.

Išvaizda

DB5 tęsia tradicinį 3 kartos Aston Martin kėbulo veikimą. Linijų lygumas ir dinamiškumas stebina savo nuoseklumu. Proporcijų laikomasi iki smulkiausių detalių. Vardinė lentelė su įmonės simboliu puikuojasi automobilio priekyje ir iškart leidžia suprasti, kad esame ne šiaip sportinis automobilis, o tikras Didžiosios Britanijos pilietis.

Stilingi bamperiai, spindintys priekyje ir gale, yra ne tik grožio elementas, bet ir savotiška automobilio apsaugos sistema. Susidūrimo atveju jie perduoda smūgio energiją į atraminę rėmo konstrukciją.

Jau tada automobilis įsigijo firmines radiatoriaus groteles, kurių forma atėjo iki mūsų laikų. Elegantiški apvalūs priekiniai žibintai yrapriekinių sparnų, ant kurių yra šoniniai galinio vaizdo veidrodžiai, tęsinys. Galinė optika pagaminta iš trijų atskirų lempų, įrėmintų metaliniais žiedais.

Ant gaubto yra nedidelis oro įsiurbimas, kuris negadina išvaizdos, o tik suteikia išraiškingumo. Chromuotų detalių gausa neleis atitraukti akių nuo šio sportinio automobilio. Net kelių stipinų ratai yra chromuoti.

Specifikacijos

1500 kilogramų sveriantis „Aston Martin DB5“iki „šimtų“įsibėgėjo per 7 sekundes. Toks dinaminis našumas pasiekiamas naudojant 4 litrų variklį su dviem viršutiniais skirstomaisiais velenais. Galios rodikliai buvo tiesiog nuostabūs – 282 arklio galios leido trasoje varžytis su visais garsiais lenktyninių automobilių gamintojais.

Iš pradžių variklis veikė kartu su keturių greičių mechanine pavarų dėže. Tačiau tada įmonė atsisakė šio dizaino ir sukūrė naują 3 greičių automatinę pavarų dėžę. Kartu su „automatu“buvo gaminami ir modeliai su 5 greičių mechanine pavara.

Dėka trijų karbiuratorių konstrukcijos, automobilis įsibėgėjo iki 233 km/val. Šiek tiek vėliau Aston Martin DB5 Vantage gavo 325 arklio galių agregatą.

Žemoje automobilio sėdėjimo vietoje buvo puikus valdymas ir stabilumas kelyje. Važiuoti juo buvo malonu, vairuotoją sekė daug entuziastingų žvilgsnių. Reikšmingas 1963 m. Aston Martin DB5 techninių charakteristikų patobulinimas buvo kintamosios srovės generatoriaus irpažangi išmetimo sistema.

Lenktynių prabėgimas

Lenktynių varžybose dalyvavo praktiškai visi įmonės modeliai. Dar 1924 metais per lenktynes Monzoje Renwickas už 6000 svarų nusipirko šiose varžybose apdaužytą automobilį, kurio pusantro litro variklis tapo pagrindiniu visų Aston Martin modelių jėgos agregatu. Bendrovė sekė variklių tobulinimo keliu didindama galią ir taikydama naujas technologijas.

1934–1936 m. Ulsteris buvo sėkmingas 24 valandų Le Mano lenktynėse.

Mūsų peržiūrimas DB5 per įmonės istoriją nepasižymėjo reikšmingomis pergalėmis svarbiausiuose konkursuose. Tačiau tuo pat metu automobilis galėtų pasirodyti miesto gatvėse kaip agresyviai sureguliuotas sportinis kupė.

Šiuolaikiniai modeliai labai dažnai pasirodo iškiliose lenktynėse. Iš esmės tai DBS ir DB9 versija su varikliais, viršijančiais 500 arklio galių ribą.

Darbas filmuose

Praėjus metams po „Aston Martin DB5“išleidimo, jis pasirodė Džeimso Bondo filme. Prie vairo sėdėjo žinomas aktorius – titulinį vaidmenį atliko Seanas Connery. Būtent po šio filmo šedevro modelis išgarsėjo tarp automobilininkų. Daugelis svajojo turėti geriausio filmo šnipo automobilį.

Vėliau DB5 pasirodė tokiuose filmuose kaip „Thunderball“, „Casino Royale“ir „Tomorrow Never Dies“. Tačiau mažai žmonių žino, kad iš pradžių vyresnysis brolis pretendavo į pagrindinio veikėjo transporto priemonės vaidmenį -Aston Martin DB3. Tačiau filmavimo metu Bondas pirmą kartą sėdo prie 5-osios kartos britų sportinio automobilio vairo.

Be jokios abejonės, „Aston Martin DB5“bus prisimenamas daugelį metų. Juk pirmoji asociacija su automobiliu asocijuosis su filmu apie šnipą. Visi norėtų būti Seano Connery batuose ir mėgautis puikiu lenktyniniu kupė.

Neseniai garsusis Džeimso Bondo „Aston Martin DB5“buvo parduotas Amerikos aukcione Arizonoje už stulbinančią 2 090 000 USD kainą.