2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Ne taip seniai išpopuliarėjo kelių klasių transporto priemonės. Negalima sakyti, kad tokių mašinų paklausa yra labai didelė, todėl daugelis gamintojų nusprendė pasinaudoti šia galimybe. „Chevrolet“nėra išimtis ir išleido puikų šeimos automobilį. „Chevrolet Orlando“, remiantis apžvalgomis, yra erdvus automobilis, pasižymintis geromis visureigių savybėmis. Šis modelis patiko daugeliui vairuotojų ir surinko visą armiją gerbėjų.
Visoms progoms
Automobilis labai skiriasi nuo visų transporto priemonių. Tai mažas mikroautobusas, skirtas daugiausia Europos rinkai. Išvaizda yra originali ir daugeliui įsimintina iš pirmo žvilgsnio, bet apie tai vėliau.
Įmonei pavyko „peržengti“krosoverį iruniversalas, todėl Chevrolet Orlando. Šeimos automobilis yra labai praktiškas, jis susidoros su bet kokia užduotimi, nesvarbu, ar tai kelionė į parduotuvę apsipirkti, ar kelionė į kaimo namą ir atgal. Didelis bagažo skyrius rodo įspūdingą krovinio talpą.
Vaizdas iš išorės
Pažintį su Chevrolet Orlando pradėkime nuo išorės. Automobilyje iš karto pastebima didelė galvos optika dviejų blokinių priekinių žibintų su juodu rėmu pavidalu. Posūkių rodikliai tęsiasi palei priekinio žibinto apačią.
Originalinis reljefinio priekinio buferio dizainas nepaliks abejingų. Dvi mažos plono oro paėmimo angos ir LED rūko žibintai sukuria panašumą į visureigių klasės automobilius, pasižyminčius puikiu saugumo rodikliu. Centrinis gaubto išsipūtimas įteka į sparnus, kurie derinami su padidintomis važiuoklės angomis. Juose gali tilpti įvairaus dydžio ratai (nuo 16 iki 18 colių), viskas priklauso nuo konfigūracijos.
Nukrypusi galinė stogo linija suteikia Chevrolet Orlando sportiško silueto, o dideli langai užtikrina puikų matomumą vairuotojui. Žiūrint iš šono, matoma linija, kuri sklandžiai eina per visą korpusą iki stabdžių žibintų.
Automobilio galinė dalis atrodo masyvi ir papildo Chevrolet visureigio įvaizdį. Optika suskirstyta į keletą funkcinių sričių. Išskirtinis bruožas yra rūko žibintas, esantis apatinėje centrinėje buferio dalyje. Bendra galinės dalies išvaizda yra artima kubo formai.
InterjerasChevrolet
Pagrindinė įmonės inžinierių užduotis buvo sukurti kuo patogesnę erdvę automobilio viduje. Vairuotojas ir keleiviai turi mėgautis važiavimu. Viduje atrodo, kad sėdėtum „Cruze“sedane. Centrinė konsolė padalinta į dvi dalis, taip sukuriant dvigubos erdvės efektą. Atrodo, kad vairuotojas ir priekinis keleivis yra skirtinguose kambariuose.
Sportiško stiliaus prietaisų skydelyje yra didelių įdubimų. Daugiafunkcis vairas itin patogus ir malonus liesti, jame talpinami multimedijos sistemos valdikliai. Viena iš interjero ypatybių yra transmisijos perjungimo rankenėlė, esanti priekiniame skydelyje.
Nepaisant žemo stogo, dizaineriams pavyko sutvarkyti erdvę, todėl buvo galima įrengti papildomą sėdynių eilę, yra dvi pagrindinės sėdynės. Visi šeši keleiviai galės patogiai įsitaisyti, jie nedvejodami galės sėdėti savo vietose. Bagažinės tūris tiesiog milžiniškas – 1487 litrai nulenkus dvi eiles galinių sėdynių.
Vienas iš unikalių sprendimų buvo slaptas skyrius, paslėptas už garso sistemos skydelio. Tuo pačiu metu tiek vairuotojui, tiek keleiviui prie jo netrukdoma patekti. Jį atidaryti gana paprasta, tereikia pakelti skydelį, o jo tūris labai kuklus (tilps akinius, piniginę ar MP-3 grotuvą).
Variklio specifikacijos
Benzino variklis, varomas Chevrolet Orlandocharakteristikos, remiantis savininkų atsiliepimais, leidžiančios jiems puikiai susidoroti su kasdienėmis užduotimis. Variklio tūris yra 1,8 litro. Didžiausia įrenginio galia yra 141 arklio galia. Verta paminėti, kad naudingas darbas prasideda jau esant 2000 aps./min. tachometre. Variklio ypatybė yra mažos degalų sąnaudos, maždaug 7,3 litro 100 km kombinuoto ciklo metu. Kenksmingų medžiagų išmetimas į atmosferą atitinka Euro-5 standartų reikalavimus. Didžiausias „Chevrolet Orlando“greitis, remiantis apžvalgomis, yra 185 km / h, ir jis juos paima gana ramiai ir išmatuotai. Pirmojo „šimtuko“ženklą automobilis įveikia per 11,6 sekundės.
Bendrovė taip pat gamina versijas su dyzeliniais agregatais, kurių veikimas mažai skiriasi nuo benzininių variklių. Remiantis apžvalgomis, ne kiekvienam automobilių entuziastui patiks „Chevrolet Orlando“su dyzeliniu varikliu dėl santykinio agregato nepadorumo. Tačiau tai ne visų problema.
Savininkų nuomonė
Remiantis atsiliepimais apie Chevrolet Orlando, dažniausiai pirkėjai jį renkasi dėl monumentalios, reprezentatyvios automobilio išvaizdos. Nuvažiavus 52 000 km, nekilo jokių problemų dėl patikimumo ir saugumo.
Privalumai:
- Puiki triukšmo izoliacija.
- Erdvus ir ergonomiškas interjeras.
- Brangi įranga.
Nepaisant teigiamų aspektų, „Chevrolet Orlando“trūkumai, remiantis apžvalgomis, yra rimtas kūrėjų trūkumas:
- Silpna dinamika įsibėgėjant.
- Vidutinis valdymas.
- Tvirta pakaba.
- Mažas prošvaisa.
Kai kurie savininkai pastebi, kad ilgose kelionėse komforto lygis yra nepakankamas. Visais kitais atžvilgiais automobilis puikiai tinka didelėms šeimoms.
Automobilio sauga
Kadangi pagrindinė tikslinė pirkėjų auditorija yra šeima, transporto priemonė turi turėti aukščiausią saugumo įvertinimą. „Chevrolet Orlando“savininkų atsiliepimai patvirtina šį faktą. Modelio gamyboje naudojamos medžiagos pasižymi padidintu stiprumu. Kūrėjai sugebėjo sukurti originalų dizainą, užtikrinantį minimalią kėbulo deformaciją susidūrimo metu. Oro pagalvės užtikrina, kad keleiviai viduje būtų sveiki ir gyvi.
Integruotas rėmas sulygiuotas su važiuokle, kad būtų sukurta viena tvirta konstrukcija. Kėbulo atsparumas sukimui yra automobilio valdymo pagrindas. Priekyje ir gale yra didelių lūžių zonos, kurios išsklaido ir sugeria smūgio jėgą ir sumažina deformaciją.
Apibendrinant galima pasakyti vieną dalyką: kūrėjai susidorojo su užduotimi ir sukūrė tikrą saugų šeimos automobilį. Tai patvirtina daugybė atsiliepimų apie „Chevrolet Orlando“.
Rekomenduojamas:
"Chevrolet-Cob alt": klirensas, specifikacijos, aprašymas su nuotrauka, savininkų atsiliepimai
Pagal savininkų atsiliepimus, daugiau nei penkerių metų senumo „Chevrolet-Cob alt“eksploatacija rodosi labai gerai, nes nereikalauja daug pinigų. Net ir nuvažiavus daugiau nei šimtą tūkstančių kilometrų Rusijos Federacijoje, jį prižiūrėti reikia maždaug 2–3 kartus. Visa tai dėl didelio aptarnavimo intervalo. Šiame straipsnyje mes išsiaiškinsime „Chevrolet Cob alt“prošvaisą, jo dizainą, interjerą ir dar daugiau
„Chevrolet Cruz“: automobilio privalumai ir trūkumai, specifikacijos, įranga, funkcijos ir savininkų atsiliepimai
Rusijoje „Chevrolet Cruze“hečbekai ir sedanai buvo gaminami įmonės gamykloje Sankt Peterburge (Shushary). Su universalo kėbulu automobiliai buvo gaminami Kaliningrado gamykloje „Avtotor“. Atsiliepimai apie šį automobilį yra šiek tiek prieštaringi, ypač Rusijos automobilių bendruomenėje. Šiame straipsnyje išanalizuosime „Chevrolet Cruze“privalumus ir trūkumus
„Renault-Duster“arba „Niva-Chevrolet“: palyginimas, specifikacijos, įranga, deklaruota galia, savininkų atsiliepimai
Daugelis žmonių, rinkdamiesi nebrangų keturiais ratais varomą automobilį, dažnai galvoja, ką pirkti: „Renault Duster“ar „Niva Chevrolet“? Šie automobiliai yra palyginti nebrangūs, panašių dydžių, savybių ir kainų. Dėl šios priežasties pasirinkimas visai nelengvas. Šiandien mes išsamiau apsvarstysime abu automobilius ir tikrai nuspręsime, kuris yra geresnis: „Niva-Chevrolet“ar „Renault-Duster“?
„Chevrolet Tahoe“: degalų sąnaudos, specifikacijos, savininkų atsiliepimai
Visureigis gavo naują automatinę pavarų dėžę. Dabar yra 8 pavaros, kurios taip pat sumažino „Chevrolet Tahoe“degalų sąnaudas. Dabar, kai bako tūris yra 98 litrai, o greitkelyje sunaudojama 10–11 litrų, automobilis gali nuvažiuoti 850–900 kilometrų nepripylus degalų
„Chevrolet Rezzo“: specifikacijos, nuotraukos, savininkų atsiliepimai
„Chevrolet Rezzo“yra didelės talpos kompaktiškas universalas. Automobilis gavo įdomią, stilingą išvaizdą. Dizainas šiek tiek skiriasi nuo klasės brolių dėl neįprastai žemo grindų nusileidimo. Čia visi daliniai buvo išvesti į priekį, atlaisvinant vietos po kojomis. Modelis tinka šeimoms, kurios renkasi kompaktiškus matmenis su patogiu apgyvendinimu, būdingu didelių gabaritų mašinoms
