„Renault-Duster“arba „Niva-Chevrolet“: palyginimas, specifikacijos, įranga, deklaruota galia, savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Daugelis žmonių, rinkdamiesi nebrangų keturiais ratais varomą automobilį, dažnai galvoja, ką pirkti: „Renault Duster“ar „Niva Chevrolet“? Šie automobiliai yra palyginti nebrangūs, panašių dydžių, savybių ir kainų. Dėl šios priežasties pasirinkimas visai nelengvas. Šiandien mes išsamiau apsvarstysime abu automobilius ir tikrai nuspręsime, kuris geresnis: Niva-Chevrolet ar Renault-Duster?

Pažymėtina, kad yra daug abiejų modelių gerbėjų. Tai automobiliai, kurie itin dažni keliuose. Jas galima aptarnauti beveik kiekviename autoservise, o visas reikalingas naudotas atsargines dalis visada galite įsigyti itin pigiai. Naujų dalių galima įsigyti beveik kiekvienoje automobilių dalių parduotuvėje.

Išorė

Norėdami sužinoti, kuris iš šių dviejų automobilių yra geresnis, turite juos palyginti visais atžvilgiais ir aspektais. Pradėkime lyginti „Niva-Chevrolet“ir „Renault-Duster“su jų išvaizda. Ranka ant širdies, tarkime, kad „Renault Duster“dizainas yra labai prieštaringas. „Niva-Chevrolet“šiuo atžvilgiu nėra daug, bet laimi. Turiu pasakyti, kad abu automobiliai nėra ypač įspūdingi savo išoriniais duomenimis. Tačiau reikia turėti omenyje, kad „Niva-Chevrolet“buvo sukurtas ir sukurtas seniai, tačiau „Renault Duster“yra modernesnis automobilis. Tada neaišku, kaip jiems pavyko jį sukurti su tokia išblukusia išvaizda?

Tai tipiški nebrangių automobilių atstovai, nieko ypatingo iš šios klasės tikėtis neverta. Optika, kėbulo linijos, buferiai ir taip toliau – visa tai atrodo šiek tiek prastai, nuobodu ir senamadiška. Tačiau šie automobiliai pasirinkti ne dėl išorinio grožio, tad judėkime toliau.

Interjeras

Jei palygintume Niva-Chevrolet ir Renault-Duster pagal vidaus apdailą, tai situacija tokia pat liūdna kaip ir su išore. Abiejų modelių apdailos medžiagos yra pigios. Girgždesys salone gali atsirasti nuo pirmojo nuo surinkimo linijos nuriedėjo automobilio rato apsisukimo. Triukšmo izoliacija taip pat bloga, tačiau šiuo aspektu „Duster“bent šiek tiek laimi. Jei turite noro, galimybių ir lėšų, bet kurio automobilio garso izoliaciją galite modifikuoti patys.

Nė vieno iš šių automobilių prietaisų skydelis negali jūsų nustebinti. Viskas labai paprasta ir be smulkmenų. Ne viskas patogiai išdėstyta ir apgalvota, bet tai yra įpročio reikalas. Sėdynės patogios, pačios kėdės taip pat labai neblogos, tą patį galima pasakyti ir apie galinės eilės sofas.

JeiKalbant apie salono ir bagažinės dydį, Duster šiuo atžvilgiu yra šiek tiek geresnis, jis yra šiek tiek erdvesnis viduje, būtent šios vietos Niva-Chevrole neužtenka, kad galinėje sėdynėje patogiai tilptų trys keleiviai, bet dar kartą kartojame, kad viskas žinoma lyginant.

Valdymas ir pakaba

„Prancūzas“geriau išlaiko kelią važiuojant dideliu greičiu ir ant asf alto, ir ant grunto. Abu automobiliai turi laikantįjį kėbulą. „Niva-Chevrolet“komplektuojamas su tarpašiniu užraktu ir žemomis pavaromis, „Renault Duster“dėžėje nėra žemos eilės, o galinių ratų pavara įjungiama tik esant poreikiui. Jei palyginsime „Renault-Duster“ir „Niva-Chevrolet“visureigius, prancūzas pralaimi. Tačiau verta pasakyti, kad abu automobiliai yra visureigiai.

Pati pakaba abiejose mašinose yra tvirta. Jis atšiaurus dėl trumpos važiuoklės bazės, bet tai nėra kritiška, tiesiog reikia šiek tiek priprasti, jei anksčiau turėjote automobilį su ilga ratų baze arba brangesne klasę.

Galimybės bekelėje

„Renault-Duster“ir „Niva-Chevrolet“praeinamumas nekelia jokių klausimų. Tačiau objektyviai žiūrint, su Niva-Chevrolet galite nuvažiuoti ten, kur joks Renault-Duster savininkas net negalvotų važiuoti. Teisybės dėlei sakykime, kad įprastinė buitinė „Niva“turi net geresnes visureigio galimybes nei abi mūsų svarstomos galimybės.

Jei bandysite „Niva-Chevrolet“ir „Renault-Duster“ant asf alto, pergalė bus „prancūzui“, o jei išbandysitePalyginus bekelę, „Niva-Chevrolet“neabejotinai išeis pergalę iš šių lenktynių.

Tačiau yra keletas niuansų. Pavyzdžiui, šoninis slydimas sniege „Renault Duster“geriau susidoros su situacija dėl galingesnio variklio ir modernios elektronikos bei visų varančiųjų ratų sankabos. Kita vertus, daugeliui pirkėjų pirmenybė teikiama „Niva-Chevrolet“su mažiau elektroninių sistemų, nes elektronikos nebuvimas yra patikimumo garantija. Kalbant apie nebrangius automobilius, ši tiesa yra 100 % tiesa.

Techninės „Renault Duster“charakteristikos

„Renault Duster“gali turėti ir mechaninę, ir automatinę. Įdomi savybė: šio automobilio gamintojas rekomenduoja „Duster“išvažiuoti iš antros pavaros (ant mechaninės pavarų dėžės). Faktas yra tas, kad pirmoji pavara dėžėje padidina sukimo momentą. Tai daroma siekiant užtikrinti automobilio judėjimą snieguotu oru, o kelyje susikaupus daug purvo. Jei važiuojate miesto sąlygomis, šis sukimo momento padidėjimas nereikalingas, todėl judėjimo pradžioje galite praleisti pirmą pavarą ir pradėti nuo antrosios.

Pirkėjo pasirinkimui siūlomi trys skirtingo darbinio tūrio varikliai (1,5, 1,6 ir 2,0 litro). Du benzininiai varikliai ir viena dyzelinė jėgainė. Automobilio pavara gali būti priekinė arba pilna.

Niva-Chevrolet specifikacijos

Siūloma tik automobilio pavarų dėžėmechaninis, yra tik vienas variklis (benzinas), kurio darbinis tūris yra 1,7 litro. Visos transporto priemonės tiekiamos tik su visų ratų pavara. „Renault-Duster“ar „Niva-Chevrolet“pagal pristatymo galimybių įvairovę? Žinoma, „Duster“. Tuo pačiu metu „Renault Duster“versija su priekinių ratų pavara ir automatine pavarų dėže nėra automobilis kelionėms už miesto ribų. Kartais tai pigus miesto krosoveris (FWD), o kartais pigus kompaktiškas visureigis (4WD).

Iš čia padarysime išvadą, kad „Duster“taip pat yra praktiškas automobilis. Kita vertus, „Niva-Chevrolet“visi matėme mieste, o kai kurie savininkai sako, kad pirko būtent šiam tikslui ir niekada nevažiavo už miesto ir neplanuoja to daryti. Kiekvienas žmogus renkasi automobilį pagal savo asmeninius pageidavimus.

Kokybiškas darbas

Nė viename iš nagrinėjamų modelių nėra jokių atvirų klaidų. Tarpai tarp kūno dalių yra lygūs. Salone medžiagos „Renault Duster“yra geresnės. Taip yra dėl to, kad šis automobilis bėgant metams buvo tobulinamas, tačiau „Niva-Chevrolet“nebuvo galutinai suformuotas, „sušalo“savo našumu nuo pat pardavimo pradžios iki šių dienų. Negalima sakyti, kad „Niva-Chevrolet“yra tikrai prastas medžiagų atžvilgiu. Taip nėra, tačiau senatvė ir apdailos medžiagų neaktualumas yra ir jaučiamas, nors kai kuriems žmonėms tai nėra per daug kritiška.

Niva-Chevrolet arba Renault-Duster: atsiliepimai

Jų vertinimuose visi žmonės skirstomi į du tipus. Vieni bara Duster ir giria Niva, kiti giria Niva-Chevrolet irbarti „Renault Duster“. Mes niekam nenusileidžiame ir pateiksime tik faktus be jokių emocinių atspalvių.

Yra daug savininkų atsiliepimų apie „Niva-Chevrolet“ar „Renault-Duster“, abu šie automobiliai jau laikomi populiariais. Bet kokiu atveju šie automobiliai tinka daugeliui mūsų šalies kelių.

Metalas, anot savininkų, geriau su Duster, nors kokybe irgi nežavi. Jei planuojate važinėti vienu iš šių automobilių ilgą laiką, atlikite papildomą antikorozinį apdorojimą. Atsiliepimai sako, kad tai geras kainos ir kokybės santykis už bet kurį iš šių įrenginių.

Jokių tipiškų rimtų modelių pažeidimų nepastebėta. Viskas gali sulūžti, kaip sako šeimininkai, bet gali ir nesulūžti. Laiku atlikta techninė priežiūra ir komponentų būklės stebėjimas yra teisingas požiūris į šias transporto priemones ir netikėtų bei nemalonių brangiai kainuojančių gedimų prevencija.

Dinamika

„Niva-Chevrolet“prieš „Renault-Duster“pagal dinamiką nepalyginama, „prancūzas“yra eilės tvarka aukštesnis. Jis yra daug dinamiškesnis nei jo konkurentas. „Duster“iki pirmojo šimto įsibėgėja maždaug per 11 sekundžių. „Chevrolet Niva“iki šios greičio žymos įsibėgės maždaug per du kartus ilgiau (apie 19 sekundžių).

Tačiau teisybės dėlei tai nėra lenktyniniai automobiliai. O jų įsijungimo savybės jiems nėra lemiamas ir labai svarbus veiksnys. Šie „kūdikiai“skirti bekelei ir nelygiems keliams, o tokiomis sąlygomis įsibėgėjimo laikas visiškai nieko neišsprendžia, tenreikalingos kitos savybės.

Tuningas

Šiandien yra daug kėbulo komplektų, skirtų tokiam automobiliui kaip „Niva-Chevrolet“. Jie šiek tiek modifikuoja kūno linijas ir optiką, padaro juos modernesnius. Taip pat yra „Renault Duster“derinimo parinkčių. Tačiau yra nuomonė, kad metalo korozijos centrai pirmiausia atsiranda po plastikiniu korpuso komplektu, todėl jų įrengimas yra labai prieštaringas.

Šiandien populiariausias nagrinėjamų automobilių tobulinimo būdas yra prošvaisos padidinimas. Lengviausias būdas tai padaryti yra sumontuoti specialius tarpiklius. Tai nėra visiškai naudinga automobiliui dėl jo stabilumo posūkiuose dideliu greičiu. Tačiau tie, kurie juos naudoja šiuose automobiliuose, kad pagerintų pralaidumą bekelėje, yra pasirengę taikstytis su šiuo trūkumu.

Taip pat šiuose automobiliuose sumontuoti visureigiams skirti ratai (didesnis diametras ir padidintas padangų plotis), įvairaus galingumo buferiai, slenksčiai iš vamzdžių, stogo bagažinės ir kt. Tai turėtų būti daroma tik gavus tinkamą leidimą.

Verta pažymėti, kad tinkamai paruoštas automobilis padidina jo našumą, kalbant apie gebėjimą važiuoti visureigiu bekelės sąlygomis. Taip pat svarbu suprasti, kad profesionalus derinimas atitinkamose dirbtuvėse gali kainuoti labai daug, tačiau kartais be tokių patobulinimų neapsieisite. Mašinos darbo sąlygos visada skiriasi.

Kainos

Kas yra geriau: „Niva-Chevrolet“ar „Renault-Duster“taupant pinigus? „Niva-Chevrolet“pirkite paprasčiausia bazine konfigūracija už 400 tūkstančių rublių (įvairių oficialių pardavėjų akcijų metu).

Pigiausia „Renault Duster“versija kainuoja mažiausiai 70 tūkstančių rublių brangiau (taip pat ir akcijų pardavimo metu), tačiau tokia yra priekiniais ratais varomo automobilio kaina. Jei mes kalbame apie visų varančiųjų ratų versiją, tai kainuoja dar daugiau, kaina prasideda nuo dar 100 tūkstančių rublių daugiau nei „Niva“. O jei kalbėsime apie automatines pavarų dėžes, dyzelinius jėgos agregatus ir turtingą įrangą, tai kainuos dar daugiau.

Išvada

Apibūdindami „Renault Duster“ar „Niva Chevrolet“charakteristikas, galime pasakyti, kad prancūzas yra biudžetinis variantas, atitinkantis laiką ir poreikį. O „Niva-Chevrolet“– prieš 14 metų puikiai pasirodęs automobilis, tačiau dėl nežinomos priežasties gamintojas sustojo. „Niva-Chevrolet“reikia atnaujinti bent kažkaip pertvarkant, o idealiu atveju būtų malonu išleisti antros kartos „Niva-Chevrolet“, kuris visais atžvilgiais pralenktų savo konkurentus. Dabartinė „Niva“yra pasenusi, bet vis dar tinkama nelygioje vietovėje.

Klausimas, ar pasirinkti „Renault-Duster“ar „Niva-Chevrolet“, išlieka aktualus ir atviras. Turite pasirinkti automobilį pagal savo pageidavimus ir būsimas eksploatavimo sąlygas. Abiejų šių mašinų pirkimas ir priežiūra grynaisiais pinigaisbus maždaug toks pat.

Niva-Chevrolet yra pamėgtas dėl savo visureigių savybių ir įrenginio paprastumo, be to, galima pridėti žemiausią kainą klasėje. „Renault Duster“- jo komfortas ir modernesnis veikimas, taip pat platus automobilio įrangos ir elektrinių pasirinkimas. Tačiau aukščiausios „Duster“komplektacijos kainos yra šiek tiek per didelės ir ne visai atitinka šių automobilių biudžetinę klasę.