Ferrari Enzo: nuotraukos, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Prieš šešiolika metų sportinis automobilis Ferrari Enzo pirmą kartą buvo pristatytas automobilių parodoje Prancūzijoje. Šis modelis dar vadinamas F60 Enzo, tačiau iki įmonės šešiasdešimtmečio buvo nemažai laiko, todėl pavadinimas buvo skirtas koncerno įkūrėjui: Enzo Ferrari. Italų kompanija visada garsėjo savo sportiniais automobiliais. Susipažinkime su modeliu, kuris skiriasi nuo visų kitų.

Istorijos fonas

2002–2004 m., kai buvo gaminami automobiliai, nuo surinkimo linijos nuriedėjo 400 superautomobilių. Variklis sužavėjo savo charakteristikomis: 660 arklio galių ir 6 litrų cilindro darbinio tūrio. Galiniais ratais varomas modelis buvo parduotas už 660 000 USD (37,8 mln. rublių) kainą, tačiau nepaisant tokios kainos, jo paklausa buvo didelė.

Kūrėjai norėjo sukurti unikalią išvaizdą, kuri pakeltų dizaino kartelę į naują lygį. Dizaineriai viską apgalvojo iki smulkmenų, o dizaineriai ir inžinieriai savo idėjas sujungė su technine dalimi, kuri užtikrino puikų dinaminį veikimą.

Išvaizda

Ferrari Enzo sukurtas lenktyninių automobilių pagrinduF1 varžybos. Rezultatas buvo šių matmenų korpusas: ilgis - 4702 mm, aukštis - 1147 mm, plotis - 2035 mm. Naudota medžiaga buvo anglies pluoštas su kevlaro įdėklais. Automobilio masė ramybės būsenoje yra 1365 kg, tačiau važiuojant 100 km/h ši vertė padidėja iki beveik 2 tonų.

Priekinio buferio forma aiškiai parodo, kad turime sportinį automobilį. Ištįsusi centrinė dalis primena vanago nosį, greitai besiveržiančią žemyn ieškoti grobio. Gaubte padaryti įdubimai, siekiant padidinti Ferrari Enzo dinamiškumą. Galinio vaizdo veidrodėliai yra ant ratų arkų sparnų, kurie užtikrina puikų matomumą dėl jų pašalinimo į šonus.

Galvos optika yra giliai įleista į sparnus ir padengta aukštos kokybės stiklu, kuris užtikrina saugumą, kai maži objektai trenkiasi dideliu greičiu.

Žemo stogo linija susilieja su galinio skyriaus dangčiu, kuriame yra nedidelis spoileris. Galiniuose sparnuose yra didelės oro įleidimo angos, kurios ne tik vėsina, bet ir suteikia įspūdingą itališką išvaizdą.

Iš šoninės iškyšos aiškiai matyti, kad nugara yra pailgos formos. Taip yra dėl to, kad variklis yra už vairuotojo ir keleivio. Jau nekalbant apie „Ferrari“firminius penkiakampius lengvojo lydinio ratlankius.

Tačiau svarbiausias „Ferrari Enzo“išvaizdos bruožas yra durų atidarymas. Jie kyla aukštyn, o kampas yra 45laipsnių leidžia lengvai įlipti į kabiną.

Italų salonas

Itališko superautomobilio interjeras yra funkcionalumo sandėlis. Juoda anglis, aliuminis ir net oda – visa tai nesukelia jokios traukos. Labiau kaip įprasto interjero erdvė. Tuo pačiu metu, vizualiai vertinant, 2004 m. „Ferrari Enzo“yra daug prastesnis už savo konkurentus.

Salone akcentuojamas kabinos funkcionalumas. Priešais vairuotoją yra vairas, kuriame yra daug nustatymų ir valdiklių papildomoms automobilio parinktims. Prietaisų skydelis pagamintas tradiciniu Ferrari stiliumi.

Du dideli geltoni ciferblatai rodo greitį ir variklio sūkius (parodyta Ferrari Enzo nuotraukoje). Foninis apšvietimas atrodo gana įspūdingas, bet tuo pat metu pretenzingas ir neįprastas. Visi priekinės konsolės mygtukai yra apšviesti LED elementais. Viduje viskas gausu anglies pluošto.

Su visomis automobilio galimybėmis salonas yra labai ankštas. Tai ne tik juodų spalvų naudojimo rezultatas, bet ir nedideli langai, į kuriuos patenka mažai šviesos. Kaip įprasta sportinių automobilių gamintojams, sėdynių kaušeliai gaminami pagal užsakymą. Todėl ne kiekvienas žmogus galės jame patogiai įsikurti.

Beje, galinės eilės visai nėra, galinis variklio skyriaus dangčio stiklas yra už vairuotojo galvos.

Techninė įranga

6 litrų darbinio tūrio Ferrari Enzo V12 variklis išvysto maksimalią 660 arklio galių. Puikus sukimo momentas leidžiaspidometro rodmenis 100 km/h įveikti jau po 3,3 sek. Šešių greičių robotizuota pavarų dėžė kartu su galinių ratų pavara leidžia įsibėgėti iki 348 km/val.

2002 m. tai buvo greičiausias ir brangiausias sportinis automobilis pasaulyje. Jos pagrindu buvo sukurta daug žinomų modelių, įskaitant garsųjį „Aston Martin“.

Automobilio savybės

Išskirtinis techninės įrangos bruožas – mažas komponentų ir mazgų išdėstymas. Dėl to svorio centras yra toks pat kaip ir lenktyninių automobilių. Kuro bakai sumontuoti tarp kabinos ir variklio skyriaus sienelės. Jų tūris yra 110 litrų.

Variklis per tylius blokus pritvirtintas dviejuose taškuose, o pavarų dėžė viename. Ši konstrukcija sumažina kūno vibraciją. Monokoko priekyje yra aliuminio koriai, kurie sugeria priekinio smūgio energiją.

Kaip ir visuose sportiniuose automobiliuose, „Ferrari Enzo“naudoja anglies ir keramikos stabdžių diskus, kad stabdymas būtų patikimas. Jie laikomi patvariais, kai naudojami bet kokiomis sąlygomis. Itin žemo profilio padangos išlaiko nerealiai žemą prošvaisą.

Įdomus faktas

Per pasaulinę ekonomikos krizę 2008 m. įmonei buvo sunku. Vėliau gamintojas pardavė daugybę „Enzo“, kurių bendra vertė buvo apie 1 600 000 JAV dolerių (95 milijonai rublių). Tai buvo modeliai rekordiškai žemomis kainomis.

Vienas iš laimingųjų, kuriems pavyko įsigyti sportinį automobilį, buvoBritų verslininkas, įsikūręs Jungtiniuose Arabų Emyratuose.

Jis nespėjo ilgai tenkintis automobiliais. Dėl Kelių eismo taisyklių pažeidimo teismas britui skyrė 30 000 dolerių (1,7 mln. rublių) baudą arba laisvės atėmimą. Sprendimas buvo rastas greitai – verslininkas paliko automobilį ir pabėgo.

Superautomobilis beveik 2 metus stovėjo puikioje automobilių stovėjimo aikštelėje po kaitria saule. Dėl to, nelaukdama savininko, vyriausybė išleido „Ferrari“aukcione.

Modelio aktualumas Rusijoje

Daugelis automobilių entuziastų vis dar svajoja apie „Ferrari Enzo“, bet greičiausiai jis liks pageidavimų sąraše. Pagamintų automobilių skaičius – 359 vienetai, kurių kiekvienas kainuoja apie 45 500 000 rublių.

Sportinio automobilio išskirtinumas yra teigiamas aspektas, tačiau yra ir trūkumų. Rato pakeitimas savininkui kainuos nemažus centus, nes ne kiekviena automobilių servisas bus pasiruošęs jums padėti. Atsarginės dalys perkamos tik pagal užsakymą, o jų laukti teks ilgai. Iš pradžių reikės išsiųsti prašymą į gamyklą, tada bus patikrinimas - ar tikrai esate automobilio savininkas ir tik po to jums bus išsiųstas užsakymas.

Nepaisant visų sunkumų, susijusių su sportiniu monokokiu, dabar yra daug norinčių įsigyti šią prabangią transporto priemonę. Tik verta pasakyti, kad įsigiję būsite įtraukti į laimingųjų, kuriems priklauso šis italų gamybos šedevras, sąrašą.