2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Dabartinis Nissan kupė (Amerikoje šis automobilis turi 240SX indeksą, o Japonijoje žinomas kaip Nissan Silvia) yra šeštosios kartos Datsun pirmtakas. Apskritai šis automobilis beveik nepasikeitė. Ryški išvaizda, galinių ratų pavara.
Europos šalyse parduodamas tik „Nissan 200SX“su dviejų šimtų jėgų turbininiu varikliu, skirtu dviejų litrų talpai. Galinis diferencialas - su daliniu automatiniu blokavimu. „Nissan 240SX s13“atrodo puikiai. Siaurėti, vos įstrižai priekiniai žibintai, pailgas gaubtas, didelė perdanga iš galinės pusės – į priekį važiuojantis automobilis.
Sportiška Nissan 240SX dvasia jaučiama ir salone, kur sėdynės pagamintos iš vidutiniškai tvirtos odos. Spidometras yra didelis, o tachometras nukreiptas į vairuotoją per vairą. Pečių lygyje kylanti juosta, esanti po langu, sudaranti tam tikrą jėgos rėmą aplink vairuotoją ir keleivį, sklandžiai pereina į priekiniame plane esantį skydelį. Kaip kompiuterinio žaidimo vairasvirtė, Nissan 240SX penkių greičių mechaninės pavarų dėžės svirtis išsiskiria centre.
Ir darper pirmą apžiūrą „Nissan 240SX“pirmauja. Galbūt ne be reikalo jis dešimčia tūkstančių dolerių brangesnis nei „Honda“. Tačiau dar per anksti daryti išvadas apie automobilį.
Norėdami patirti „Nissan 240SX“, turite ne tik važiuoti, bet ir tikrai vairuoti, įskaitant lenktynių trasą. „Nissan“variklis iš esmės yra dviejų litrų variklis, kuris montuojamas, pavyzdžiui, „Primera“modelyje. Bet dabar sunku atpažinti: kintamos dujų paskirstymo fazės, turbinos pastiprinimas, tarpinis aušintuvas. Ir galų gale – vietoj buvusių šimto trisdešimties pajėgų – du šimtai dvidešimt. Ir tai ne skersinėje plokštumoje, o išilginėje. „Nissan“be vargo atsitraukia ir neabejotinai seka akceleratoriaus pedalą.
Iki trijų tūkstančių apsisukimų per minutę, variklis yra vidutiniškas. Tačiau po trijų tūkstančių penkių šimtų apsisukimų per minutę – su pabėgimu iš pabūklo išskrendančiam branduoliui. O po penkių tūkstančių penkių šimtų apsisukimų per minutę – vėl temperamento sumažėjimas. Variklis įsitempęs, bet prasmės mažai. Jei įprastomis sąlygomis nėra priekaištų dėl automobilio valdymo (reakcijų aiškumo, atsiliepimų buvimas), sporto trasa priverčia pažvelgti į „Nissan 200 SX“kitaip. Automobilį sunku vairuoti, kai tik viena iš ašių persijungia į slydimo režimą.
Pirmosios akimirkos nežada pavojaus. Esant sukibimui, automobilis palaipsniui pereina į posūkio išorę. Pirmiausia automobilis su priekiniais ratais išvažiuoja iš posūkio. Kad jis liktų kelyje, vairuotojas bando priversti galinę ašį slysti, gerainaudojant tokį variklį, tai galima padaryti be didelių pastangų.
Tačiau „Nissan 240 SX“zonoje atsidūrė gana staiga. Dar daugiau netikėtų atsiliepimų galima gauti dėl korekcinių veiksmų. Pataisyti slydimą nesukeliant antrojo automobilio svyravimo yra gana sunku, beveik neįmanoma. „Nissan“manevrų tempas toks, kad sunku sugauti ankstesnę trajektoriją: reikia pajudėti kelis metrus nuo pradinės trajektorijos, atkuriant stabilumą. Šiais režimais „Nissan 240SX“vairuojant reikia subtilaus ir gana greito proto.
Rekomenduojamas:
Kur surenkamas „Nissan X-Trail“? Kiek Nissan gamyklų yra pasaulyje? Nissan Sankt Peterburge
Anglijos gamyklos „Nissan“istorija prasideda 1986 m. Paleidimas buvo vykdomas globojant tuometei ministrei pirmininkei Margaret Thatcher. Per savo veiklos laikotarpį koncernas sumušė visus Anglijos automobilių pramonės rekordus, iš konvejerių išleisdamas daugiau nei 6,5 mln
„Nissan Qashqai“– degalų sąnaudos 100 km: automatinio ir rankinio valdymo normos. Nissan Qashqai
„Nissan Qashqai“: degalų sąnaudos 100 km, specifikacijos, modifikacijos, nuotraukos, savininkų atsiliepimai. „Nissan Qashqai 2019“: įrenginys, konstrukcijos ypatybės, variklis, rekomendacijos, kaip taupyti degalus. Nissan Qashqai: aprašymas, automatika ir mechanika
Lamborghini Huracan – naujas italų gamintojo superautomobilis
Šiandien „Lamborgini“, nepaisant savo šlovės, yra mažytė įmonė, kuri per metus pagamina šimtus automobilių. „Gullardo“išleidimas turėjo didelės įtakos šiai kukliai statistikai: pardavimų skaičius išaugo iki kelių tūkstančių per metus. Dabar viltys dėl tolimesnės įmonės plėtros siejamos su nauju modeliu, kuris pakeitė iškilų pirmtaką - Lamborghini Huracan LP 610 4
"Maybach Excelero" - vokiškas superautomobilis už 8 milijonus dolerių
Jei pasaulyje yra pasakiškai brangus automobilis, tai yra Maybach Excelero. Šis automobilis vertas 8 milijonų dolerių! Nuo tokios kainos visai įmanoma patekti į šoką. Tačiau geriau papasakoti apie visus šios neįtikėtinos mašinos pranašumus. Ir ji jų turi daug. Į išskirtiniausius verta atkreipti dėmesį
Lamborghini Urus: naujas Lamborghini superautomobilis
Ne taip seniai Pekine visoje savo šlovėje pasirodė naujas Automobili Lamborghini kūrinys – Lamborghini Urus. Automobilių parodoje lankytojai galėjo savo akimis pamatyti konceptualiai naują pirmojo visureigio modelį Lamborghini automobilių kūrimo istorijoje
