Kur surenkamas „Nissan X-Trail“? Kiek Nissan gamyklų yra pasaulyje? Nissan Sankt Peterburge

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Pirmasis legendinio japono modelis oficialiai pasirodė vidaus rinkoje dar 2001 m. Laikui bėgant jis turėjo daug gerbėjų, kurie pirmenybę teikė šiam automobiliui nei kitų markių ir modelių. Tai patvirtina, kad klausimas, kur surenkamas „Nissan X-Trail“, yra gana populiarus.

Kur yra gamyba

Iš viso pasaulyje yra trys gamyklos, kuriose surenkamas „Nissan X-Trail“. Jis gaminamas Sandlerlande, JK. Tačiau tokie egzemplioriai labai retai pasiekia Rusijos rinką ir dažniausiai „įsikuria“Senojo pasaulio šalyse. Jei automobilis susiduria su angliškais komplektais, tai nutinka labai retai.

Antroje vietoje yra prekės ženklo gimtinė – Japonija. Kelios gamyklos, kurios specializuojasi krosoverių gamyboje, yra sutelktos Tekančios saulės šalyje. Netoli Sankt Peterburgo įsikūrusi įmonė uždaro „Nissan“gamyklų, surenkančių vienus populiariausių Rusijos visureigių, sąrašą.

Kaip ten patekti

Nissan Manufacturing Rus gamykla yra už šiaurinės sostinės, netoli Pargolovo kaimo. Oficialus įmonės adresas: Sankt Peterburgas, Komendantsky prospektas, posesija 140.

Geografiškai jis yra žiedinio kelio (KAD) ir parašiutų gatvės sankirtoje, vakariniame minėto kaimo pakraštyje. Automobiliu yra keli būdai patekti į gamybos vietą, kurioje surenkamas „Nissan X-Trail“:

• Dėl mokamo Vakarų didelio greičio diametro (WHSD). Sankryžoje su žiediniu keliu pasukite į kairę ir eikite į išvažiavimą į Parachute Street.
• Judėkite žiediniu keliu iki sankryžos su parašiutu gatve, pasukite į ją.
• Iš Petrogradsky rajono lengviausia patekti Parašiutų gatve.
• Jei maršruto pradžios taškas yra Kalininsky rajonas, tuomet reikia nutiesti kelią Vyborgo plentu iki sankryžos su Suzdalsky prospektu, kur reikia pasukti į kairę ir pereiti iki T formos sankryžos su parašiutu gatve..

Nissan gamykla Rusijoje

Nissan gamyklos Sankt Peterburge statybų pradžia dažniausiai siejama su sutarties pasirašymo data: 2006 m. birželio mėn. Supratimo memorandumo šalys buvo Sankt Peterburgo vyriausybė ir „Nissan Motor Co.“vadovybė. Ltd.

Po trejų metų, 2009 m., įvyko iškilmingas automobilių gamybos įmonės atidarymas. Po trejų metų gamykla buvo apdovanota „Geriausios įmonės už gaminių kokybę“apdovanojimu tarp visų „Nissan Corporation“surinkimo cechų. Panaši pergalėgamykloje ir 2013 m.

Šiuo metu Rusijoje gaminami 3 automobilių modeliai:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

Per visą savo veiklos laikotarpį įmonė pagamino daugiau nei 400 000 transporto priemonių, o deklaruojami gamybos pajėgumai siekia 90 000-110 000 transporto priemonių per metus.

JK įstaiga

Nissan gamyklos Anglijoje istorija siekia 1986 m. Paleidimas buvo vykdomas globojant tuometei ministrei pirmininkei Margaret Thatcher. Per savo veiklos laikotarpį koncernas sumušė visus Anglijos automobilių pramonės rekordus, iš savo konvejerių išleidęs daugiau nei 6,5 mln. automobilių.

Šiuo metu Sanderlande, kur surenkamas „Nissan-X-Trail“, gaminama dar 11 modelių automobilių. Tarp jų populiarūs Rusijoje:

• Juke.
• Qashqai.
• Pastaba.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Kaip „Nissan X-Trail“sukurtas Rusijai

Nissan gamykloje Sankt Peterburge įdiegta praktiškai automatizuota gamyba. Tačiau be žmogaus rankų neapsieisi. Surinkimo procesas yra toks:

Būsimos Nissan X-Trail komponentai surenkami sandėlyje ir siunčiami į surinkimo parduotuvę

• Variklis pakabintas ant vienbėgio konvejerio ir sukomplektuotas kai kuriais elementais.
• Šiuo metu robotai ruošia kėbulo priedus: duris,gaubtas, bagažinė.
• Grindų plokščių, variklio skyriaus ir šoninių sienelių suvirinimas atliekamas rankomis.
• Iš viso kėbulo surinkimo etape įvyksta apie 3200 suvirinimo kontaktų. Patikrinus kėbulo geometriją, jis dedamas į dažų parduotuvę.
• Kataforetinis gruntavimas jame vyksta esant 330 V įtampai ir džiovinimo procesas +190 °C temperatūroje. Be to, metalui taikoma dar 10 nuoseklių paruošimo procedūrų.
• Dažytas korpusas apžiūrimas ir siunčiamas į džiovinimo krosnį.
• Kitas žingsnis yra poliravimas ir perkėlimas į surinkimo parduotuvę.
• Ten jo laukia dalinai surinktas variklis ir kiti priedai, kurie bendromis robotų ir žmonių pastangomis sumontuoti tuščiame korpuse.

Rusijos „Nissan-X-Trail“surinkimo apžvalga

Nissan X-Trail T 32 versija, gaminama nuo 2015 m., kaip ir ankstesnis modelis, labiau primena vidutinio dydžio visureigį. Tai iš dalies paaiškina meilę automobiliui, kilusią tarp Rusijos vartotojų, kuriems svarbus dydis.

Bendrosios funkcijos

Nesvarbu, kiek „Nissan“gamyklų visame pasaulyje surenka „X-Trail“, kiekviena iš jų savo gaminiuose naudoja šiuos variklių modelius:

• MR20DD yra variklis, kuris nuo savo pirmtakų skiriasi tuo, kad yra tiesioginis įpurškimas ir modifikuotas kiekvieno veleno vožtuvo laikas. Tūris 2,0 l, galia 144 arklio galių esant 200 Nm.
• QR25DE yra variklis, kuris pirmą kartą pasirodė „Nissan X-Trail“2003 m. Jo tūris yra 2,5 litro, irgalia – 171 arklio galia esant 133 Nm.

Vienintelis skirtumas tarp automobilio modifikacijų yra skirtingų dyzelinių variklių naudojimas. Rusijoje montuojamas 1,6 litro YD22, kurio talpa 130 „arklių“.

Pakaba, kaip ir ankstesnėse modifikacijose: priekinė - MacPherson statramstis, galinė - "daugiakryptis". Tačiau 3 kartos automobilių pakaba tapo pastebimai kietesnė kelyje, o tai paveikė valdymą ir sumažino posūkį važiuojant dideliu greičiu.

Nissan X-Trail III 32 versijos matmenys šiek tiek pasikeitė:

• 4640 mm ilgis išlieka toks pat.
• Plotis – 1 820 mm (padidinta 30 mm).
• Aukštis – 1 715 mm (padidinta 10 mm).
• Ratų bazė – 2705 mm (padidinta 75 mm).

Taigi visais atžvilgiais, išskyrus ilgį, jis tapo šiek tiek didesnis. Kalbant apie bagažo skyrių, situacija yra priešinga. Jis tapo daug mažesnis. Jei ankstyvuosiuose modeliuose jo tūris siekė 603 litrus, tai naujausioje modifikacijoje - tik 497.

Išvaizda

Atnaujinto automobilio išvaizda daugeliui buvo netikėta. Jei ankstesnė versija buvo brutalios išvaizdos ir buvo labiau siejama su visureigiu, tai trečioji karta kiek įmanoma „nusileido“į krosoverį ir iš dalies primena „Qashqai“.

• LED optika.
• Ribruotas variklio dangtis.
• Kelių lygių buferis.
• V formos grotelės su chromo įdėklais.

Automobilio galinė dalis nuo ankstesnės kartos skiriasi originalia optika, iš dalies besitęsiančia iki sparnų ir 5 durų. Spoileris ir suapvalintos kėbulo linijos primena sportinį stilių. Nors automobilis iš šono neišsiskiria taip, kaip iš galo ir priekio, dėl originalių lengvojo lydinio ratlankių ir ratų arkų X-Trail išsiskiria miesto eisme.

Interjeras

Multi vairas, chromuoti intarpai ir odiniai elementai – visa tai savininkui primena, kad prie modelio dirbę dizaineriai atsižvelgė į šiuolaikines tendencijas. Pagrindinis naujosios „Rhea“privalumas – puikiai sureguliuota salono ergonomika. Jei senose versijose vietos buvo daug viršuje, tačiau to negalima pasakyti apie kojas, dabar situacija pasikeitė kardinaliai. Vietos prieš kelius tapo daug dėl padidinto pagrindo ir naudojant kitokio tipo sėdynes, kurioms būdingas mažesnis atlošas.

Skirtumas tarp „Nissan-X-Trail“rusiškos ir japoniškos komplektacijos

Kokybinėmis charakteristikomis Rusijos agregatas „Nissan-X-Trail“jokiu būdu nenusileidžia savo Japonijos modeliui. Kai kuriais atžvilgiais jis atrodo net geriau už jį. Tai taikoma pagrindinei konfigūracijai, kurią papildo kelios parinktys, kurių trūksta „Azijietiškam“. Pirma, tai yra šildomo priekinio stiklo buvimas, kuris yra toks reikalingas darbui centrinės ir šiaurinės Rusijos sąlygomis. Antra, rusiškame modelyje yra priekiniai parkavimo jutikliai, kurių japoniškoje versijoje nėra.

Tai modelio, surinkto Nissan gamykloje Sankt Peterburge, pranašumas. Sankt Peterburgas, pabaiga. Jei kalbėsime apie jo trūkumus, reikėtų pažymėti prasčiausią salono garso izoliacijos lygį. Japoniškoje modifikacijoje variklio ir kelio triukšmo beveik nesigirdi. Paskutinis azijietės pranašumas yra nereikšmingas. Tai susiję su klimato kontrolės mygtukų vieta. Čia jie atrodo patogesni naudoti vairuojant.

Kaip atsako daugelis automobilių savininkų, japonų agregato „Nissan-X-Trail“važiuoklė yra daug silpnesnė nei rusiškos, tai yra, tarnauja ilgiau. Taigi dizaineriai savotiškai paruošė automobilį eksploatacijai Rusijos keliuose.

Nepriklausomai nuo to, kur surenkamas Nissan X-Trail, kiekvienas automobilis visais atžvilgiais atitinka savo klasę – nuo kokybės iki eksploatacinių savybių.