„Nissan Qashqai“– degalų sąnaudos 100 km: automatinio ir rankinio valdymo normos. Nissan Qashqai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kompaktiškas krosoveris Nissan Qashqai (kuro sąnaudos 100 km priklauso nuo variklio dydžio ir transmisijos tipo) vidaus rinkoje pasirodė 2007 m. Pirmą kartą japoniško automobilio dizainas buvo sukurtas Europoje. Po sėkmingo modifikacijos pristatymo buvo išleistas septynių vietų variantas NQ +2. Automobilis buvo aprūpintas kiek kitokiais varikliais ir sustiprinta pakabos agregatu. Visureigis sulaukė pasaulinio pripažinimo, sugebėjo išgyventi pertvarkymą ir vienos kartos pasikeitimą.

Pirmoji karta

Pirmos kartos Nissan Qashqai degalų sąnaudos 100 km svyravo nuo 5,5 iki 6,6 litro mišriu režimu. Šie skaičiai pateikiami atitinkamai 1,5 ir 2,0 litro dyzeliniams varikliams. Mažesnė versija buvo tik su šešių režimų mechanine pavarų dėže. Tuo pačiu metu galios indikatorius pasiekė 106 arklio galias.

Dviejų litrų versija, taip pat sukomplektuota su automatine pavarų dėže ir CVT, turėjo 150 AG galią. Su. Robotų dėžė buvo tik su priekiuvarančioji ašis ir buvo aprūpinti šešiais darbo režimais. Mechaninė pavarų dėžė taip pat gali sąveikauti su dviem varančiomis ašimis. Šių tipų „Nissan Qashqai“degalų sąnaudos 100 km buvo 6,5–7,2 litro.

Taip pat buvo du pirmosios kartos benzininiai jėgos agregatai. Modelis su 1,6 litro „varikliu“turėjo maksimalią 114 AG galią. Su. Transmisija buvo mechaninė arba CVT pavarų dėžė. Degalų sąnaudos apie 6,8 litro. Dviejų litrų „variklyje“automobilis surinko 141 „arkliuką“, buvo aprūpintas visu arba priekinių ratų pavara, mechanine arba kintamąja pavarų dėže. Šio modelio apetitas išaugo iki 8,0 l / 100 km.

Septynių vietų modifikacija buvo aprūpinta panašiais jėgos agregatais. Tuo pačiu metu galia buvo šiek tiek padidinta, dyzelinėje versijoje buvo tik vienas tūris - du litrai. Transmisija – CVT arba mechanika, pirmu atveju buvo naudojama tik visų varančiųjų ratų pavara.

Modernizacija

Kokį variklį turėjo „Nissan Qashqai“po naujo modelio 2010 m.? Buvo išleista 1,6 litro dyzelinio kuro versija. Pavara gali būti kitokia, o transmisija – tik mechaninio tipo. Degalų sąnaudos buvo 4,8 l/100 km. 1,5 litro variklis nepatyrė jokių transformacijų. Dviejų litrų „variklis“išliko savo galia, buvo komplektuojamas tik su automatine pavarų dėže ir abiem varančiomis ašimis. Šios modifikacijos apetitas yra septyni litrai.

1, 6 litrų benzininis variklis buvo šiek tiek padidintas (iki 117 AG). 2 pakeitimas, 0 nepasikeitė. Septynvietiskrosoveryje buvo sumontuotas dviejų litrų dyzelinis variklis su mechaninės transmisijos pasirinkimu bet kurioje pavaroje.

2 karta

Antroji aptariamo automobilio karta buvo išleista 2013 m. Automobilis buvo gaminamas tik penkių vietų versija, nes +2 modifikacija nebuvo labai paklausi. Krosoveris gavo du dyzelinius ir benzininius variklius. Pusantro litro dyzelinas išvysto 110 „arklių“. Tuo pačiu metu jis agreguojamas tik su mechanine pavarų dėže, varančioji ašis yra priekyje. Kuro sąnaudos - tik 3,9 l / 100 km (pagal pasą). 1,6 litro jėgos agregatas sukuria 130 arklio galių, kaip transmisija - variatorius arba mechanika. Apetitas čia išaugo iki 4,5-5,0 litrų. Diskas gali būti pilnas arba tik priekinis.

Nissan Qashqai 2.0 degalų sąnaudos su mechanika buvo 7,1 litro šimtui kilometrų. Įrenginio galios parametras yra 144 litrai. Su. Variklis taip pat gali būti sujungtas su kintamąja transmisija. Drąsus ir netikėtas dizainerių sprendimas buvo ekonomiško 1,2 litro tūrio „variklio“, veikiančio kartu su variatoriumi ar mechanika, pasirodymas. Automobilio su šiuo varikliu apetitas siekia apie šešis litrus 100 nuvažiuotų km.

2019 m. „Nissan Qashqai“versija

Ne taip seniai buvo atnaujinta informacija, kad Japonijos įmonė planuoja dar vieną Qashqai keitimą. Vidaus rinkai siūlomas variantas be reikšmingų struktūrinių ir techninių patobulinimų. Atsižvelgiant į krosoverio svarbą ir populiarumą Rusijoje, turėtų prasidėti atnaujintos versijos pardavimasjau šių metų rudenį.

Tarp pagrindinių naujovių:

• gerinti interjero ir eksterjero kokybę;
• izoliacinių savybių stiprinimas;
• mažesnis salono triukšmas dėl storesnio stiklo;
• novatoriškas „ProPilot“autopiloto sistemos įdiegimas, kuris leis padidinti greitį ir sulėtinti nurodytoje juostoje.

Dėl naujo modelio naudotojams nebekyla klausimų, kaip sumažinti „Nissan Qashqai“degalų sąnaudas? Be to, pagerintos vairo ir pakabos savybės. Tai turės teigiamos įtakos važiavimui ir valdymui. Numatoma 2019 m. krosoverio kaina standartiškai prasideda nuo 1,2 milijono rublių. Prabangios modifikacijos gaus specialios odos prikimštą saloną, aprūpintą multimedijos sistema su modernizuota sąsaja. Vidaus rinkai agregatai, kurių degalų sąnaudos priimtinos 100 km, išliks kaip varikliai. „Nissan Qashqai“būsimus savininkus džiugins gera sauga ir įranga.

Funkcijos

Dėmesio vertas pagrindinio aptariamo automobilio varianto niuansas yra turtinga įranga. Šie pranašumai apima:

• oro kondicionieriaus buvimas;
• multimedijos sistema su MP-3;
• elektriniai veidrodžiai;
• šildomos sėdynės;
• nuotolinis centrinio užrakto valdymas;
• šešios pagalvės;
• stabilizavimo sistema;
• tempomato pultas;
• automatinisrankinis stabdys.

Po naujojo „Qashqai“gaubtu yra 115 „arklių“variklis, sujungtas su mechanine šešių režimų dėže ir priekinių ratų pavara. Už galingesnį variklį ir CVT turėsite sumokėti apie 60-120 tūkstančių rublių.

Techniniai parametrai

Pagrindinėje komplektacijoje yra benzininis „variklis“, kuris pagreitina automobilį iki „šimtų“per 10,9 sekundės. važiuojant 185 km/h greičiu. „Nissan Qashqai“su automatine ir mechanine degalų sąnaudos yra maždaug vienodos (kombinuotu režimu – apie 6,2 litro).

Dviejų litrų modifikacijos talpa yra 144 „arkliai“, agresyvesnė už „jaunesnįjį brolį“, iki 100 km įsibėgėja per 9,9 sekundės. Leistinas greitis – 194 km/val. Vidutinės degalų sąnaudos 7,7 l/100 km.

Kintamos pavarų dėžės ir visų varančiųjų ratų montavimas šiek tiek keičia automobilio dinamiką. Iki 100 kilometrų nubėgti užtrunka 10,1 arba 10,5 sekundės, o maksimalus greitis sumažinamas iki 182 km/h, tačiau ekonomiškumas pagerėja iki 6,9 l / „šimtas“. Turbininiai dyzeliniai varikliai krosoverį pagreitina per 11,1 sekundės, greičio slenkstis – 183 km/h, vidutinės degalų sąnaudos – apie penkis litrus.

Kūno dalies atnaujinimas

2019 m. „Nissan Qashqai“gaus kėbulą, kurio bendri matmenys bus 4, 37/1, 83/1, 59 metrai. Ratų bazė šiuo atveju bus 2,64 m. Aerodinaminis pasipriešinimas ir prošvaisa išliko nepakitę (Cx=0,31 ir 20 cm). Išoriniai pakeitimai paveikė groteles, abu buferius, galvą ir papildomą optiką.

BSalone pažymimos patobulintos apdailos medžiagos, trijų stipinų vairas, sutrumpintas apačioje. Bagažo skyriaus talpa buvo 430 litrų, užlenkus galinę eilę tūris išauga iki 1585 litrų. Atnaujinimo metu gamintojai pagerino triukšmo izoliaciją, užbaigė priekinės ir galinės pakabos blokus.

Modifikacija LE

Atnaujinta Qashqai serija apima versiją su dviejų litrų varikliu, kuris sąveikauja su bepakope pavarų dėže. Kitos naujovės – prisitaikanti optika, odinė vidaus apdaila ir panoraminis stiklinis stogas.

Kitos funkcijos:

• elektrinis vairuotojo sėdynės reguliavimas;
• tamsintas galinis veidrodėlis su automatiniu skaidrumo reguliavimu;
• elektrinė išorinių veidrodėlių transformacija;
• maitinimo bloko paleidimas be rakto;
• eilučių judėjimo stebėjimo sistema.
• reakcija į judančius objektus;
• aklosios zonos stebėjimas;
• atbulinės eigos kamera su poveržle;
• valdo vairuotojo nuovargį.

Tokio pakeitimo kaina bus maždaug 1,6 milijono rublių. Už visų ratų pavarą turėsite sumokėti apie 90–100 tūkstančių rublių.

Rezultatas

Išstudijavus visas krosoverio modifikacijas, galima pastebėti, kad didžiausios „Nissan Qashqai“degalų sąnaudos yra dviejų litrų benzininis variklis su mechanine pavarų dėže. Savininkai tuo patenkintigamintojas siūlo rinktis iš kelių galios agregatų, tarp kurių yra dyzelinių versijų ir ekonomiškų 1,2 litro variklių.