Kodėl padidėjo degalų sąnaudos? Padidėjusių degalų sąnaudų priežastys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilis yra sudėtinga sistema, kurioje kiekvienas elementas atlieka didžiulį vaidmenį. Beveik visada vairuotojai susiduria su įvairiomis problemomis. Vieniems automobilis važiuoja į šoną, kitiems kyla problemų dėl akumuliatoriaus ar išmetimo sistemos. Taip pat atsitinka, kad degalų sąnaudos padidėjo, ir staiga. Tai pribloškia beveik kiekvieną vairuotoją, ypač pradedantįjį. Pakalbėkime išsamiau, kodėl taip nutinka ir kaip išspręsti tokią problemą.

Šiek tiek bendros informacijos

Yra daugybė priežasčių ir veiksnių, dėl kurių padidėja degalų sąnaudos. Paprastai jie skirstomi į dvi dideles grupes:

• techninės automobilio problemos, susijusios su komponentų ir mazgų susidėvėjimu, šildymu ir kitais momentais;
• žmogiškasis faktorius. Dažniausiai degalai švaistomi dėlagresyvus vairavimo stilius, perkrova, įjungti priekiniai žibintai ir kt.

Bet nesvarbu, kodėl degalų sąnaudos smarkiai išaugo, problemą reikia spręsti kuo greičiau. Vienas dalykas, jei vairuojate nedidelį automobilį, o sąnaudos išaugo nuo 5 iki 5,5 litro 100 kilometrų. Tačiau visai kas kita, jei tai visureigis ar galingas sedanas, sunaudojantis daugiau nei 10 litrų šimtui. Pastaruoju atveju vartojimo padidėjimas gali gerokai pakenkti jūsų kišenei. Išspręskime visas priežastis ir pabandykime suprasti, kaip jas pašalinti.

Elektronikos klaidos

Jei jutikliai rodo neteisingą informaciją, degalų sąnaudos gali žymiai padidėti. Čia net sunku įvardyti kokią nors figūrą, ji gali būti 2-3% arba 10-15%. Automobilio elektroninės variklio valdymo sistemos gedimą gali sukelti elementarus gedimas. Dėl to jutikliai rodo klaidingą informaciją. Visų pirma tai taikoma įrenginiams, atsakingiems už oro ir kuro mišinio apskaičiavimą. Tai apima droselio padėties jutiklį (TPS), taip pat temperatūros jutiklį. Bet tai dar ne viskas. Pavyzdžiui, oro masės srauto jutiklis taip pat gali rodyti neteisingus duomenis. Tačiau dažniausiai taip nutinka dėl nesavalaikio oro filtro pakeitimo, todėl padidėja degalų sąnaudos. Jei variklis gauna „prastą“kuro-oro mišinį, tai prarandama galia, o jei „turtinga“, sąnaudos gerokai padidėja. Dažniausiai sunku savarankiškai išspręsti visas šias problemas, nes be diagnostikos tai yra labai varginanti užduotis. Todėl jei aštrusdegalų sąnaudos padidėjo, eikite į degalinę ir išspręskite problemą.

Sugedęs purkštukas ir katalizatorius

Jei variklio purkštukai nebus išvalyti laiku, sąnaudos laikui bėgant padidės. Taip yra dėl to, kad sumažėja efektyvumas, o blogiausiu atveju variklis pradeda trigubėti. Verta paminėti, kad dėl purkštukų užteršimo prastėja kuro purškimo kokybė, dėl ko susidaro netolygus oro ir kuro mišinys. Šios problemos sprendimas yra gana paprastas. Purkštukus reikia išvalyti. Daugeliu atvejų darbus galima atlikti savarankiškai, be pašalinės pagalbos.

Katalizatorius jautrus temperatūrai. Įprastai veikiant visoms sistemoms tai yra gana patvarus elementas. Tačiau bet kokiomis aplinkybėmis laikui bėgant katalizatorius užsikemša, todėl susidaro „turtingas“oro ir kuro mišinys ir padidėja katalizatoriaus kaitinimas. Dėl to jis gali perdegti, o tai žymiai sumažina variklio galią ir padidina degalų sąnaudas.

Padidėjusios degalų sąnaudos: priežastys ir sprendimai

Variklio temperatūra taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Ir yra dvi pusės: nepakankama temperatūra ir perkaitimas. Apsvarstysime kiekvieną atvejį. Jei variklis veikia 98–103 laipsnių Celsijaus temperatūroje, tai normalu. Kai sistema perkaista, degalų mišinys tampa plonesnis, todėl sumažėja variklio galia. Kitas dalykas – nešildomas variklis. Jei įjungsite siurbimą, tada į cilindrussodrus kuro mišinys tiekiamas didesniu kiekiu, o tai prisideda prie didelio vidaus degimo variklio šildymo greičio. Kad suprastumėte, esant 80 laipsnių Celsijaus variklio temperatūrai, srautas padidėja apie 20%. Po viso to, kas išdėstyta pirmiau, galima padaryti akivaizdžią išvadą, kad važiavimas trumpais atstumais š altu varikliu sukelia daugiau išlaidų nei kelionės ilgais atstumais. Jei darbinės temperatūros pasiekti nepavyksta, greičiausiai priežastis yra termostatas. Toks gedimas yra rimtas degalų sąnaudų padidėjimas. Priežastys kartais nėra tokios gilios, pavyzdžiui, netinkama droselio padėtis. Ji gydoma labai paprastai ir greitai.

Kodėl padidėjo degalų sąnaudos

Ne visada reikia nusidėti dėl techninės dalies, kartais k alti patys vairuotojai. Pavyzdžiui, agresyvus vairavimas, susijęs su sunkiais paleidimais ir sustojimais, taip pat dinamiška greita eiga, gali padidinti bendrą suvartojimą daugiau nei 30–40%. Tai galioja važiuojant mieste, kur kas 300 metrų įrengiamas šviesoforas, greitkelyje situacija ne tokia tragiška. Beje, jei kelyje pučia priešpriešinis vėjas, tai ir suvartojimas didėja. Dauguma ekspertų rekomenduoja uždaryti langus, jei važiuojate didesniu nei 50 km/h greičiu. Taip yra dėl to, kad prastėja automobilio aerodinaminės charakteristikos, o sąnaudos padidėja apie 3-5%. Iš esmės gana sunku vienareikšmiškai atsakyti į klausimą, kodėl išaugo degalų sąnaudos, nes įvykių raidos variantų yra daug. Pažvelkime į keletą svarbių priežasčių.

Priekiniai žibintai ir apkrova

Daugelis perka transporto priemonę ne tik keliauti į darbą ir iš jo, bet ir vežti įvairias prekes. Reikėtų pažymėti, kad tokiu atveju galite pasiruošti padidintai degalų ridai. Remiantis statistika, kiekvienam 100 kilogramų krovinio tenka apie 10% degalų sąnaudų. Jei mes kalbame apie stogo bagažinę, tada visa jo apkrova sudaro 40%, o tai labai liūdna. Dar blogiau reikalai su pakrauta priekaba, dėl kurios vietoj deklaruotų 10 litrų šimtui teks išleisti 15, o gal net visus 16 litrų. Kaip matote, degalų sąnaudų padidėjimo priežastys yra įvairios. Kitas yra priekiniai žibintai. Jei išjungus degimą akumuliatorius perima visą apkrovą, tada, kai variklis riaumoja, visa tai keliauja į generatorių. Pastarasis gerokai padidina variklio apetitą. Taigi, nuolat veikiant artimosioms šviesoms, sunaudojama ne daugiau kaip 5%, tolimosios šviesos - 10%.

Dar kelios priežastys ir problemos sprendimas

Pakeitę tyliuosius blokus, visi vairuotojai atlieka ratų suvedimą. Taigi, po šio įvykio ekspertai gana dažnai per daug priveržia ratų guolius. Tai veda prie blogo ritinio susidarymo. Žinoma, sąnaudos šiuo atveju labai nepadidės, tačiau reiškinys labai nemalonus, nes pastebimas važiuojant. Kitas svarbus dalykas – per mažai pripūstos padangos. Apskritai, daug kalbėta apie tai, koks turėtų būti normalus slėgis ratuose, pas musatveju jis neturėtų būti mažesnis už leistiną minimumą. Geriau siurbti šiek tiek, nei važiuoti nuleistomis padangomis. Nors ir per didelis, ir nepakankamas slėgis lemia tai, kad padanga susidėvi daug greičiau. Taigi mes iš esmės svarstėme pagrindines padidėjusių degalų sąnaudų priežastis. Dabar dar keletas svarbių detalių.

Kaip normalizuoti vartojimą

Daugelis užduoda šį klausimą, nes jis tampa ypač aktualus, ypač atsižvelgiant į šiandienines degalų kainas. Yra keletas sprendimų, kuriems beveik nereikia vairuotojo pastangų. Vienas iš jų – pašalinti nereikalingą įrangą, pavyzdžiui, spoilerį ar kėbulo komplektą, žinoma, jei toks yra. Esmė čia yra ne viso to svoris, o tai, kad pažeidžiami aerodinaminiai rodikliai. Multimedijos sistemos, taip pat visu pajėgumu veikiantys oro kondicionieriai taip pat padidina variklio „apetitą“. Taigi, testuojant elektronines sistemas, kurios ilgą laiką dirbo 70–100% galios, dyzelinio kuro sąnaudos padidėjo apie 7%, o klimato sistemos padidino degalų sąnaudas 13%. Daugeliui šie skaičiai gali pasirodyti ne tokie dideli, ir tai tiesa. Bet jei sudėsite kelis iš minėtų veiksnių, tai nebebus taip nepastebima. Daugelis žmonių vairuoja transporto priemones, kurios sunaudoja 15 % daugiau degalų nei turėtų vidutiniškai, ir nekreipia į tai dėmesio.

Kelios auksinės taisyklės, kaip sutaupyti pinigų

Jei degalų sąnaudos padidėjo, priežastystai, ką jau aptarėme, turite išspręsti problemą ir laikytis kelių reikalavimų, kurie padės to išvengti ateityje. Pirmiausia pašalinkite visus nereikalingus – tai pagerins aerodinamiką ir sumažins suvartojamo benzino kiekį. Antra, stenkitės nevairuoti pernelyg agresyviai. Užvedimas ir stabdymas turi vykti sklandžiai. Tai ypač aktualu miesto keliuose. Trečia, palaikykite optimalų slėgį padangose ir būsite laimingi. Stenkitės šildyti variklį ne tuščiąja eiga, o esant apkrovai. Taigi variklis įkais daug greičiau nei stovinčioje transporto priemonėje.

Išvada

Taigi mes kalbėjome apie tai, kokios yra padidėjusių degalų sąnaudų priežastys. Injektorius ar karbiuratorius? Čia nėra didelio skirtumo. Skirtumai yra tokie, kad pirmuoju atveju yra daugiau elektronikos, kurią reikia nuolat stebėti. Nors karbiuratorius yra mechanizmas, gana jautrus nekokybiškam kurui, ir jis dažnai užsikemša. Dėl šios paprastos priežasties valyti būtina bent kartą per metus, antraip automobilis gali užstrigti tuščiąja eiga ir neišvažiuoti be siurbimo. Čia iš principo ir visa naudinga informacija šia tema. Kaip matote, išlaikyti optimalias degalų sąnaudas nėra taip sunku.