Efektyvūs automobiliai degalų sąnaudų požiūriu Rusijoje. Degalų taupymo automobiliai: 10 geriausių

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Per krizę patartina gelbėti visus ir viską. Tai gali būti taikoma ir automobiliams. Automobilių savininkams ir gamintojams jau seniai tapo aišku, kad galima ir būtina taupyti pirmiausia degalams. Jei pagerinsite automobilio aerodinamines charakteristikas, pripūsite padangas iki norimo slėgio, galėsite nešvaistyti brangių gramų ir net litrų degalų. Tačiau norėdami iš tikrųjų sutaupyti pinigų, turite įsigyti įrenginį, kuris šiuo atžvilgiu yra pelningas. Taigi, koks automobilis yra ekonomiškiausias?

Verta atkreipti dėmesį, kad šiuo metu kuriami įvairūs hibridai – elektriniai modeliai, nereikalaujantys didelių išlaidų. Ir tokios mašinos yra paklausios, bet mūsų šalyje dar ne. Pačios automobilio kaina yra gana didelė, o vidutinis Rusijos vartotojas ne visada yra prieinamas. Europoje jau seniai suprasta, kad ekonomiškiausi automobiliai degalų sąnaudų atžvilgiu yra dyzeliniai. Pavyzdžiui, miniatiūriniai hečbekai su nedideliu dyzeliniu varikliu, tokie kaip „Opel Corsa“, ten parduodami didžiuliais kiekiais. Tačiau Rusijoje pirmenybė teikiama kitiems automobiliams. Iš visų savybių mūsų šalies gyventojai yra pirmiejiatkreipkite dėmesį į automobilio dizainą ir jo efektyvumą. Ir pirmenybė teikiama ne kompaktiškiems, subkompaktiškiems hečbekams, o sedanams.

Taigi, kokie yra populiariausi užsienio automobiliai Rusijoje? Tarp jų nėra elektrinių, hibridinių ir dyzelinių automobilių. Galite padaryti savotišką įvertinimą, kuris parodys ekonomiškiausius automobilius pagal degalų sąnaudas. Darykime išlygą, kad į šį sąrašą bus įtraukti automobiliai, kurie yra populiarūs Rusijoje.

10 vieta. Chevrolet Cob alt

Tai geras sedanas, labai patrauklios išvaizdos. Kūrėjai pristatė šį asortimentą, norėdami pakeisti pasenusį „Lacetti“, kuris buvo nutrauktas 2012 m. gruodžio mėn. Techninės automobilio charakteristikos būdingos nedideliam miesto automobiliui, nors gamintojas jį priskiria B klasės (mažos klasės, sedano) kategorijai. Galima tiek su mechanine, tiek su automatine pavarų dėže. Pakaba pagaminta tarsi specialiai Rusijos sąlygoms. Jis gana minkštas ir nereikalauja tobulo kelio.

• Pagrindinės versijos kaina yra apie 440 tūkstančių rublių.
• Už nedidelę papildomą investiciją galite gauti patogesnį paketą (dar +50 tūkst.).
• Variklio galia – 106 AG s.
• Degalų sąnaudos automobiliams su mechanika kombinuotame cikle yra 6,5 litro 100 km, miesto režimu - 8,4 l/100 km ir 5,3 l/100 km važiuojant greitkeliu.
• Bagažinė labai talpi – 545 litrai. Tai vienas didžiausių bagažinių šioje klasėje.
• 15 000 km techninė priežiūra kainuos 7 000 rublių, o nereikalaujama jokios priežiūrostepalo keitimas, tai dar apie 4000 rublių.
• Galingas 106 „arklių“variklis leidžia šiam automobiliui sumokėti pakankamai didelį transporto priemonės mokestį – 2650.
• OSAGO draudimas kainuos apie 4800 rublių.

9 vieta. Chevrolet Aveo

• 507 tūkst. rublių yra pradinė automobilio kaina.
• Yra turtingas pagrindinis paketas: į jį įeina viskas, išskyrus šildomas priekines sėdynes ir elektroniniu būdu valdomus veidrodėlius.
• Santykinai mažos dujų sąnaudos – 6,6 litro 100 km.
• TPVCA polisas kainuos 4800 rublių, tiek pat, kiek ir Cob alt.
• Priežiūra bus šiek tiek brangesnė. Už 15 000 km - 10 tūkstančių rublių. Taip pat nereikia jokios priežiūros.
• Transporto mokestis taip pat šiek tiek didesnis - 2850 rublių

Chevrolet Aveo yra labai modernus, stilingas, šiek tiek drąsus automobilis. Prietaisų skydelis atrodo kaip „motociklas“, todėl jis iš dalies yra jaunimo automobilis. Aveo turi labai padorią 501 litro bagažinę. Iš trūkumų verta paminėti bjaurią salono garso izoliaciją.

8 vieta. Citroen C-Elysee

• 456 tūkst. rublių - pagrindinės konfigūracijos kaina.
• 490 tūkst. kainuos automobilis su oro kondicionieriumi ir garso sistema.
• Degalų sąnaudos – 5,5 litro 100 km.
• Galima tik 72 AG. s.
• TO-1 reikia nuvažiuoti 15 000 km, tai kainuos apie 7 000 rublių.
• Transporto mokestis – mažiau nei 900 rublių.
• OSAGO – 3700rublių.

Tai vienas mieliausių užsienio automobilių iš biudžetinės serijos. Stilingas dizainas yra svarbus veiksnys renkantis visiškai naują automobilį. Už oro kondicionierių ir garso sistemą teks mokėti papildomai. Teigiama, kad degalų sąnaudos yra labai mažos. Degalų atžvilgiu ekonomiškiausias automobilis išsiskiria ir itin kuklia galia. Tačiau tai padės išvengti papildomų transporto mokesčių ir draudimo išlaidų.

7 vieta. Peugeot 301

• Pagrindinė įranga - nuo 456 tūkstančių rublių.
• Su papildomomis galimybėmis - 523 tūkst. rublių.
• Galingumas 72 AG s.
• Vidutinė degalų rida yra 5,6 litro 100 km.
• Transporto mokestis - apie 900 rublių.
• OSAGO – 3700 rublių

Daugeliu atžvilgių Peugeot 301 yra panašus į Citroen C-Elysee. Tai yra pradinė kaina, variklio galia ir benzino sąnaudos. Solidus prancūziškas automobilis išsiskiria „prancūziškumui“būdinga elegancija ir grakštumu. Nors komplektacija bazinėje versijoje gana kukli, o didesniam komfortui teks įsigyti papildomų variantų, visgi šis automobilis savo klasėje yra itin patrauklus. Geras ispaniškas surinkimas, puiki vidaus izoliacija daro jį patikimu draugu kelyje.

6 vieta. Hyundai Solaris

• 460 tūkst salonuose prašoma pagrindinės įrangos.
• Už gerą papildomą variantų rinkinį - dar 35 tūkst.
• Variklio galia - 107 litrai. s.
• Benzino sąnaudos - 6 litrai vienam100 km.
• Transporto mokestis – 2700 RUB
• OSAGO – 4800 rublių.
• Priežiūra - apie 5000 rublių.

Dydžiu ir talpa šis automobilis yra šiek tiek prastesnis už savo konkurentus, tačiau už mažiau pinigų gali pasigirti daugiau laimėjusios įrangos. „Korėjiečių“dizainas yra puikus. Veiksmingos benzininės transporto priemonės, tokios kaip „Hyundai Solaris“, taupo degalų, priežiūros ir aptarnavimo išlaidas.

5 vieta. Kia Rio

• Pradinė „korėjietiško“kaina nuo 500 tūkst.
• Automobilis su optimalia komplektacija - 520 tūkstančių rublių.
• Variklio galia - 107 litrai. s.
• Degalų sąnaudos - 6 litrai 100 km.
• Transporto mokestis - 2700 rublių.
• OSAGO – 4800 rublių
• Priežiūra – kas 15 000 km, 6 500 RUB

KIA bazinėje komplektacijoje yra brangesnė už prancūzų konkurentus, tačiau už papildomus 20 tūkstančių automobilio savininkas gaus viską, ko reikia: oro kondicionierių, garso sistemą, šildomas sėdynes ir priekinį stiklą, taip pat odinis vairas. Šis stilingas, sportiškas, modernus automobilis tvirtai įsitvirtino biudžetiniame segmente. Rio ir Solaris turi beveik tą patį korpusą, tačiau atrodo visiškai kitaip. Solaris – griežtas ir santūrus, o Ria – šviesus ir sportiškas. Degalų sąnaudų požiūriu ekonomiški automobiliai yra labai populiarūs Rusijoje. „Solaris“buvo pripažintas perkamiausiu užsienietišku automobiliu Rusijoje, daugiausia dėl mažų degalų sąnaudų ir palyginti mažųautomobilio kaina.

4 vieta. Nissan Almera

• Kaina - nuo 430 tūkst.
• Patogesnė įranga - 530 tūkst.
• Priežiūra nuvažiavus 15 000 km kainuos 6 000 rublių
• Variklio galia – 102 AG. s.
• Transporto mokestis - apie 2,5 tūkst. rublių.
• OSAGO – 4800 rublių

Tai dar vienas pigus automobilis, populiarus tarp Rusijos vartotojų. Jis surenkamas AvtoVAZ, gerai žinomoje Logan platformoje. Ekonomiškiausi automobiliai pagal degalų sąnaudas su automatu kainuos daugiau nei su mechanikais. Taigi patikimas „Nissan Almera“su automatine pavarų dėže pristatomas brangesniuose apdailos lygiuose. Automobilio priežiūra nebrangi, galios užtenka, dizainas irgi aukščiausias. Tačiau geros komplektacijos jis yra brangesnis nei jo konkurentai – nebrangūs „prancūzai“ir „korėjiečiai“.

3 vieta. Volkswagen Polo sedanas

• Kaina - nuo 470 tūkst.
• Kaina už papildomą komfortą - 510 tūkstančių rublių.
• Galia – 105 AG s.
• Benzino sąnaudos - 6,5 litro 100 km.
• Transporto mokestis bus 2700 rublių.
• TPVCA polisas – 4800 rublių

Malonus argumentas šio automobilio naudai yra jo kilmė. Tai griežtas ir patikimas vokiškas sedanas su gera, kokybiška surinkimu. Kai kuriems jo dizainas atrodys nuobodus, tačiau paklausa yra gana didelė. Tarnybojeautomobilis labai nepretenzingas. Mokesčiai ir draudimas yra šiek tiek didesni nei vidutiniai dėl 105 „arklių“galios.

2 vieta. Chery premija

• Pagrindinės konfigūracijos kaina nuo 330 tūkst.
• Komplektas su patogesnėmis galimybėmis - 350 tūkst.
• Techninė priežiūra bus 5000 rublių kas 10 000 km.
• Variklio galia – 80 AG. s.
• Transporto mokestis – 2700 RUB
• TPVCA polisas – 4800 rublių
• Degalų sąnaudos – 6,5 litro 100 km.

Chery Bonus yra kiniškas sedanas, gana kompaktiško dydžio, su vidutiniu varikliu, tik 80 „arklių“. Tačiau automobilių savininkai už jį balsuoja rubliu. Miestui tai ekonomiškiausias automobilis degalų atžvilgiu. Be to, jau komplektacijoje už 350 tūkstančių yra oro kondicionierius, garso sistema, oro pagalvės, šildomos priekinės sėdynės, visi elektra valdomi langai ir dar keletas malonių smulkmenų. Daugelis žmonių Kinijos automobilių pramonę vertina nepasitikėdami, tačiau vis tiek dauguma mano, kad ji tikrai lenkia „AvtoVAZ“. Taip, galbūt dizainas yra gana kuklus, tačiau įranga negali džiaugtis. Ir kaina daugiau nei maloni.

1 vieta. Geely MK

• Pradinė kaina 330 tūkst.
• Patobulinta įranga - 360 tūkstančių rublių.
• Degalų sąnaudos - 6,8 l / 100 km.
• Transporto mokestis – 1100 RUB
• OSAGO – 3700 rublių
• Galia – 94 AGs.
• Techninė priežiūra kas 10 000 km kainuos 7,5 tūkst. Reikalinga ir „nulinė“priežiūra – 9 tūkst.

Geely MK yra populiariausias sedanas Kinijoje. Tai nenuostabu, nes jo kaina yra labai patraukli. Už papildomus 30 tūkstančių prie bazinės komplektacijos galite gauti visą komforto ir saugos elementų sąrašą. Tai oro kondicionierius, oro pagalvės, elektra valdomi langai, elektriniai veidrodėliai, ABS ir net oda aptrauktas vairas bei parkavimo jutikliai. Tačiau techninę priežiūrą kiniškam sedanui reikia atlikti kas 10 000 km. Be to, šio automobilio savininkai teigia, kad kai kurias smulkmenas reikia dažnai taisyti. Tačiau Kinijos automobilių pramonė pamažu užpildo Rusijos rinką, ir mes turime teisę tikėtis naujų biudžetinių automobilių pasirodymo, tai gali būti ekonomiški automobiliai C klasės degalų sąnaudų atžvilgiu, nes maži hečbekai labiau tinka Europai.

Ir iš šiuo metu rinkoje esančių automobilių gavome tokį įvertinimą, į kurį įeina ir ekonomiški automobiliai pagal degalų sąnaudas. 2014-ieji buvo tais metais, kai pigiausi automobiliai buvo populiariausi. Galbūt ateityje vaizdas pasikeis. Pavyzdžiui, kai degalus taupantys aukščiausios klasės benzininiai automobiliai taps prieinami daugeliui automobilių entuziastų.