Kodėl automobilis trūkčioja vairuojant? Priežastys, kodėl automobilis trūkčioja tuščiąja eiga, perjungiant pavaras, stabdant ir važiuojant mažu greičiu

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vairuotojai kartais pastebi, kad perjungiant automatinę pavarų dėžę automobilis netikėtai trūkčioja, tas pats nutinka ir nusileidus, kylant ir pan. Kokia yra tokio automobilio elgesio priežastis? Priežasčių daug, tačiau bet kokiomis sąlygomis trūkčiojantis automobilis gali tapti netyčia nelaimės priežastimi. Toliau pateikiame dažniausiai pasitaikančias situacijas, kuriose galite susidurti su šia problema.

Prevencija yra geriau nei taisymas

Bet pirmiausia atsakykite į klausimą: "Kaip nustatyti, kad automobilis trūkčioja dujomis?" Atrodė keistas klausimas. Bet jei jau aiškiai jaučiate drebėjimą automobilyje, vadinasi, problema pasiekė kulminaciją ir tapo pernelyg akivaizdi. Ir, kaip žinote, bet kokios problemos lengviau užkirsti kelią nei išspręsti. Todėl stenkitės kuo anksčiau atkreipti dėmesį į savo transporto priemonės judėjimo pokyčius. Ir tada yra kliūtis – mažai vairuotojų galės tai pastebėti.

Iš karto turiu pasakyti, kad tikrinu automobilįnes trūkčiojančių judesių buvimas / nebuvimas tuščiąja eiga yra neteisingas (išskyrus retus atvejus), tai galima padaryti tik vairuojant. Pasirinkę lygią saugią kelio atkarpą, pakaitomis perjunkite pavaras. Ant kiekvieno iš jų staigiai paspauskite dujų pedalą. Mašina turi reaguoti tik į jūsų paspaudimą, net ir patį lengviausią. Jei automobilis trūkčioja be jūsų noro ar juntamas smūgis keliant, tuomet reikia ieškoti šios problemos priežasčių.

Automobilis trūkčioja greitėjant…

Jūs įgaunate pagreitį ir automobilis pradeda trūkčioti, jo judėjimas nustoja būti sklandus? Priežastis slypi nutrūkstamame kuro sraute į plūdės kamerą: jis iš ten dingsta greičiau nei patenka. Kuro siurblys tiekia kurą, todėl gali būti gedimas. Kaip tai "išgydyti"? Norėdami tai padaryti, nuimkite kuro siurblio dangtelį ir atidžiai patikrinkite angą, kurioje turėtų būti vožtuvas. Dažnai sandarinimo žiedas yra šalia, o ne vietoje arba jo visai nėra. Dėl slėgio mažinimo nutrūksta degalų įpurškimas, todėl automobilis trūkčioja važiuojant. Remontas šiuo atveju susideda iš vožtuvo pakeitimo ir sistemos sandarumo atstatymo. Taip pat galite tai padaryti patys, jei turite naują tinkamo skersmens O žiedą ir įrankį. Šis darbas užtruks daugiausia pusvalandį, o profesionalas gali tai padaryti per 5 minutes.

Trūksta važiuojant mažu greičiu

Jei mašina trūkčioja esant mažam greičiui, turėtumėte patikrinti purkštukų veikimą. Atidžiai apžiūrėkite ir diržus – jei jie guli tiesiai ant kuro vamzdžio, galimuštis. Tai lems tai, kad kai laidai liečiasi su vamzdeliu, laidai užsidarys ir įpurškimo purkštukai išsijungs. Pakeitus laidus problema turėtų būti išspręsta.

Ką daryti, jei automobilis trūkčioja paspaudus dujas?

Jei paspaudus dujas automobilis trūkčioja, tai norint pašalinti šį defektą, reikėtų išsiaiškinti, kokia yra priežastis. Pavyzdžiui, automobilio trūkčiojimo dėl dujų priežastis gali būti vakuuminis uždegimo reguliatorius. Ši dalis paprastai yra ant skirstytuvo. Būdingas trūkčiojimas dažniausiai atsiranda, jei reguliatorius sugenda, o čia keisti karbiuratorių yra beprasmiška. Kaip veikia dulkių siurblys? Degalų degimo greitis visada yra pastovus, o variklio sūkiai didėja, vadinasi, važiuojant turime padidinti kuro mišinio užsidegimo greitį. Važiuojant nuo 1500 iki 2000 greičiu, automobilyje neveikia išcentrinis reguliatorius, važiuojant dideliu greičiu šią užduotį perima vakuuminis uždegimo kampo reguliatorius. Kai droselis atidarytas, per jį į diafragmą patenka vakuumas. Tai traukia guolį išilgai ir todėl padidina švino kampą. Gana lengva patikrinti, ar žarna veikia teisingai. Uždarykite vieną iš jos galų liežuviu arba pirštu - žarna turi šiek tiek „įsiurbti“šią kūno dalį ir likti kaboti, nes jos viduje yra vakuumas. O oro patekimas į vidų tiesiog lemia tai, kad pagreičio metu automobilis trūkčioja.

Kitas k altininkastrūkčiojimų atsiradimas vairuojant – akceleratoriaus siurblio purkštuvas (vairuotojai dažnai tai vadina „virduliu“, „snapeliu“ar „samovaru“). Norėdami pamatyti šią detalę ir įvertinti jos darbo efektyvumą, turėsite nuimti du nuimamus difuzorius ir paspaudę svirtelę pamatyti, kaip veikia „nosis“kiekvienoje iš kamerų. Jei nors vienas iš jų sugenda, tai yra proga nemaloniai situacijai, kai automobilis užstringa ir trūkčioja. Remontas vyksta taip: nuimkite purkštuvą, užfiksuokite jo apatinę dalį replėmis ir ištraukite rutulį. Tada nuvalykite likusią dalį, išpūskite ir vėl sudėkite dalį. Venkite deformacijos, todėl oras turi patekti tik į difuzorių ir į kolektorių, o ne į sieną. Sumontavę purkštuvą į pradinę vietą, dar kartą patikrinkite jo veikimą – eksploatuojama dalis duoda ilgą, tiesią srovę. Nuimamas difuzorius turi būti sumontuotas teisingai, tai yra, arti karbiuratoriaus korpuso. Jei sankryžoje lieka vietos, gali atsirasti nepageidaujamas vakuumas.

Automobilio trūkčiojimas vairuojant: membranos gedimas

Akseleratoriaus siurblio membranos lūžis yra labai retai diagnozuojama problema. Tai išreiškiama tuo, kad ant diafragmos lieka tik spyruoklė ir nėra mygtuko, kuris ją uždarytų. Tokiu atveju galite sugalvoti naminį jo atitikmenį, tačiau dažnai automobilių remonto dirbtuvėse jie netikrina, ar nėra šios mažos detalės, o imasi brangaus karbiuratoriaus pakeitimo.

Degalų filtrų tikrinimas

Degalų trūkumas, dėl kurio vairuojant atsiranda drebulys, gali būti dėl toir nešvarūs kuro filtrai. Jų skaičius skiriasi priklausomai nuo variklio tipo. Pavyzdžiui, dyzeliniuose varikliuose jų yra du: išankstiniam ir smulkiam degalų valymui. Dažniausiai būtent pastaroji yra priežastis, dėl kurios automobilis trūkčioja važiuojant. Norėdami nustatyti pirmojo kuro imtuvo filtro būklę, turite nuo jo atjungti guminę žarną ir prapūsti per tinklelį. Atlikdami šią manipuliaciją nepamirškite vienos privalomos sąlygos: reikia nuimti degalų bako dangtelį. Procedūrą po kelių dienų reikėtų kartoti ir neapsiriboti degalų filtrų valymu, bet prie to pridėti degalų bako plovimą. Tai padės išvengti pakartotinio tinklelio užsikimšimo ir prailgins filtro tarnavimo laiką. Jei užvedant automobilis vis tiek trūkčioja, patikrinkite smulkų filtrą. Japoniškų markių automobiliams jis yra vienkartinis, tai yra, jo nereikia valyti, o tereikia įdėti naują. Kad degalai po pakeitimo užtikrintai patektų į filtrą, prieš užvesdami variklį įpilkite jo dalį. Norėdami tai padaryti, vieną žarną, ateinančią iš kuro bako, pakeičiame permatomu vamzdeliu ir burna įpurškiame skysčio į filtrą. Po to galite vėl uždėti standartinę žarną ir kelis kartus paspausti rankinį siurblį. Tik po to galima užvesti variklį ir įvertinti jo darbą. Taip greitai užpildysite filtrą, siurbiant degalus tik rankiniu siurbliu tai užtruks daug daugiau laiko.

Atkurkite seną kuro filtrą, išvalydami jį nuo rūdžių ir nešvarumųGalite, bet tai galioja ne japoniškiems automobiliams. Norėdami išimti filtrą, nuimkite stiprintuvo siurblio laikiklį, atsukite apatinį plastikinį kamštį ir pačią dalį nuo detalės. Nebijokite sugadinti jos apatinės dalies suspaudę spaustukais: filtro komponentas jame yra aukščiau, o apatinis trečdalis yra nusodinimo stiklas, jame kaupiasi visi nešvarumai. Karštas žibalas padės mums išvalyti filtrą. Norėdami tai padaryti, į bet kurį metalinį indą (dubenį, keptuvę ir pan.) supilkite gryno žibalo, įpilkite nedidelį kiekį vandens (maždaug šaukštą) ir padėkite ant ugnies. Natūralu, kad žibalo garai negali būti vadinami aromatais, todėl šias manipuliacijas rekomenduojama atlikti gerai vėdinamoje vietoje, iš anksto pasirūpinus asmeninėmis apsaugos priemonėmis. Stebėdami vandenį keptuvės apačioje, galite atsekti žibalo įkaitimą. Kai vanduo užvirs, filtrą galite nuleisti į indą, išėmę iš jo visas plastikines dalis. Filtrą laikykite pincetu ir nuplaukite įkaitintame skystyje. Jei reikia, užvirinus vandenį žibalą atvėsinkite, o tada visą procedūrą pakartokite dar kartą. Kaip jau tapo aišku, vanduo čia atlieka tik temperatūros indikatoriaus vaidmenį. Kam tai? Tokiu būdu išgariname vandenį iš filtro ir išvalome jį nuo rūdžių.

Verdantis žibalas taip pat gali išvalyti dalį nuo parafino nuosėdų, kurios nusėda ant grotelių, jei automobilyje naudojami degalai, kuriuose yra daug parafino. Žibalas tirpdo parafinus, o filtras po tokio valymo gali tarnauti dar apie dešimttūkstančių kilometrų (žinoma, jei po to neįpilsite į baką nekokybiško kuro). Jei bijote plyšti filtro elementą, nerekomenduojame jo pūsti suslėgtu oru. Kai kurie vairuotojai sumaniai perkuria smulkių filtrų sistemą, leidžiančią naudoti buitinius filtravimo modelius. Modernizavimas susideda iš to, kad pagrindinis importuotas filtras yra papildytas stiklu, kurį galima išardyti. Toks apdorojimas yra aktualus, jei esate tokiose vietose, kur neįmanoma suremontuoti transporto priemonės ar pakeisti dalies nauja. Tačiau net ir čia galite susidurti su sunkumais. Japoniškų keičiamų filtrų modeliuose dažnai yra dvigubos sienelės, tarp kurių yra užpildas, todėl suvirinimas gali tapti ne tik varginantis, bet ir pavojingas gaisrui, nes užpildas yra degus. Taip pat, kalbant apie smulkius filtrus, reikia turėti omenyje, kad jei ši dalis yra užteršta, variklis gali dirbti su pertraukomis, tačiau tuo pačiu netrūkčioja automobilio. Tai ypač pastebima važiuojant įkalne – variklis nuolat užgęsta, čiaudi. Tai, kad variklis prarado galią, galima nustatyti sustojus kelio pusėje ir rankiniu siurbliu pradėjus pilti kuro filtrą. Paprastai mygtukas turėtų grįžti į pradinę padėtį, bet kai paspausite dujas, jis bus nuspaustas dėl tiekimo siurblio iš įpurškimo siurblio slėgio. Jei automobilis trūkčioja stabdant, gali būti, kad k alti sankabos diskai, arba reikia ieškoti priežasties automatinėje pavarų dėžėje.

Dyzeliniuose varikliuose sumontuotos tos pačios smulkaus filtravimo sistemos, todėl lengviau prie jų priderinti dalis –jie nepriklauso nuo variklio tipo ar mašinos markės.

Kai kuriais atvejais degalų sistemoje gali būti įrengtas kitas filtras. Pavyzdžiui, jis yra prie aukšto slėgio kuro siurblio įleidimo angos, jis yra visuose „Nissan“automobiliuose. Norėdami jį pamatyti ir nuimti, nuimkite varžtą, kuriuo vamzdis tvirtinamas prie siurblio, ir pamatysite plastikinį korpusą, kuriame ši dalis sumontuota. Tačiau „Toyota“automobiliuose jis bus montuojamas kiek kitaip: virš jo bus elektromagnetinis vožtuvas, skirtas degalams atjungti (dalyvauja variklio išjungime). Beje, jei turite automobilį su dyzeliniu varikliu ir pastebėjote, kad dirbant tuščiąja eiga jo greitis „plaukia“(jie didėja, tada krenta, tada grįžta į normalią), patikrinkite filtrų švarą - dažnai nešvarumų buvimą. jie sukelia šią problemą.

Kalbant apie karbiuratorinį variklį…

O jei turite karbiuratorinį variklį? Straipsnio pradžioje jau minėjome keletą situacijų, kai automobilis važiuojant trūkčioja dėl karbiuratoriaus gedimo. Tačiau priežastis gali būti ir smulkūs degalų filtrai. Paprasčiausias būdas šiuo atveju, žinoma, yra juos pakeisti, tačiau tai ne visada galima padaryti kelyje. Jei problema buvo aptikta kelionėje ir nėra galimybės apsilankyti autoservise, pirmas dalykas, kuris gali padėti, yra filtro praplovimas benzinu atbuline eiga, nes japoniškuose automobiliuose jis dažniausiai dedamas ant tiesioginio vadovo. kuro siurblys. Tai padės jums pasiekti bentartimiausias autoservisas ar garažas. Kai kurie vairuotojai griebiasi šio filtro pradurimo, tačiau toks patarimas ne tik neteisingas, bet netgi žalingas. Atsiklijuojantys pūkai tikrai pateks į karbiuratorių, kuris labai greitai suardys šią dalį, todėl šią brangią detalę teks keisti. Jei po ranka neturite „natūralaus“filtro, pavyzdžiui, iš Toyota, galite naudoti jo analogą iš kito automobilio su karbiuratoriniu varikliu, tokiu atveju tokie komponentai yra keičiami ir kartais skiriasi vienas nuo kito tik skersmeniu.

Kai kurių markių automobiliai (pavyzdžiui, Honda) turi nestandartinę kuro siurblio vietą, todėl pirmą kartą bus sunku rasti filtrų sistemą. Tačiau jei jūsų automobilis trūkčioja važiuojant ir norite jį sutvarkyti, pateikiame keletą patarimų. Dažniausiai elektrinis kuro siurblys bus šalia dujų bako, o filtrai priešais jį. Nepamirškite, kad tokio tipo varikliuose yra ir trečiasis filtro elementas. Jis yra pačiame karbiuratoriuje, toje vietoje, kur patenka benzinas. Norint išvalyti ar bent jau apžiūrėti šią detalę, dažnai tenka išardyti karbiuratorių, tačiau kai kuriuose automobiliuose (pavyzdžiui, „Nissan“) prie filtro tinklelio patekti daug lengviau. Visas darbo procesas yra toks:

1. Atsukite įleidimo vamzdžio tvirtinimo varžtą.
2. Išimkite vamzdelį.
3. Imkite filtro tinklelį tiesiai po juo ir išvalykite.
4. Pakeiskite filtrą į pradinę vietą irpritvirtinkite antgalį.

Jei tai neįmanoma, turėsite atlikti šias manipuliacijų serijas:

1. Nuimkite viršutinį karbiuratoriaus dangtelį ir apverskite.
2. Ištraukite plūduriuojančią ašį.
3. Nuimkite plūdę ir fiksavimo kampą.
4. Toliau eikite prie adatos vožtuvo ir atsukite jo lizdą (tam tikslui jums reikės mažo veržliarakčio arba įprasto plokščio atsuktuvo).
5. Nuimkite balną, apverskite jį, išvalykite tinklinį filtrą jo galinėje pusėje.

Kartais sėdynės visiškai nuimti nebūtina, užtenka tik nuėmus fiksavimo adatą suspausto oro srove išpūsti susidariusią skylę. Šis paprastas manipuliavimas padės efektyviai išvalyti filtrą. Tačiau pirmoji filtravimo sistema, per kurią degalai praeina varikliuose su karbiuratoriumi, yra filtras dujų bako įsiurbimo vamzdyje. Jo valymas panašus į dyzelinių variklių filtrų valymą, apie kurį jau rašėme aukščiau.

Pereikime prie benzininių variklių problemų, dėl kurių taip pat galite jaustis kaip automobilis trūkčioja. Kaip jau aišku, detaliai išanalizuosime jo filtravimo sistemas. Iš karto reikia pasakyti, kad filtrų skaičius čia skiriasi priklausomai nuo kuro siurblio vietos. Jei jis yra dujų bako viduje, tada filtravimo sistemą sudarys priėmimo tinklelis, smulkus filtras ir tinkliniai filtrai prieš purkštukus. Jei siurblys bus išneštas, be jau išvardintų, bus galima rasti ir ketvirtą - tinklinį kūgio formos filtrą,esantis dujotiekyje priešais dujų baką. Jei norite jį ištraukti ir išvalyti, pirmiausia nuimkite kuro siurblio įleidimo žarną, o po to galite atsargiai nuimti kūgį pincetu. Tačiau nepamirškite, kad jei tai nepadėjo, o automobilis trūkčioja važiuojant, tokiais atvejais taip pat reikia patikrinti purkštuko tinkamumą naudoti.

Trapote automobilį? Patikrinkite kibirkštį

Sugedęs kibirkšties sistemos veikimas dažniausiai atsiskleidžia tuo, kad automobilis pradeda trūkčioti važiuojant nuo kalno ar lygioje kelio atkarpoje. Pavyzdžiui, su tokia problema dažnai susidurdavo „Nissan“automobiliuose, nes jų CA-18 variklis buvo aprūpintas bekontakčiu skirstytuvu. Šios dalies korpuse yra jungiklis, jo veikimo gedimai lemia tokį specifinį automobilio judėjimą. Vienintelis būdas pašalinti trūkčiojimą yra pakeisti komponentus.

K altas yra valdymo blokas

Kita galima priežastis, kodėl automobilis trūkčioja perjungiant pavaras, yra netinkamai veikiantis karbiuratoriaus valdymo blokas (angliškoje versijoje jo pavadinimas skamba kaip „emission control“). Tokiu atveju smūgių pobūdis bus atsitiktinis. Apskaičiuoti tikrąją jų atsiradimo priežastį gali būti gana sunku, nes jie nėra pastovūs, o tik retkarčiais atsiranda vairuojant. Įtarus, kad automobiliui kažkas negerai, rekomenduojame kreiptis į autoservisą, stende atlikti visų sistemų diagnostiką. Taip pat ant keltuvo nesunku pastebėti, kad automobilis trūkčioja tuščiąja eiga. Automobilio „judėjimas“.pakabinami ratai dažniausiai padeda ne tik nustatyti, kodėl automobilis stumia, bet ir sekti apsisukimų „plaukimą“, apie kurį jau minėjome anksčiau. Dažnai šios dvi problemos yra susijusios, ir tik kokybiškas automechanikų darbas padeda nustatyti, kas yra priežastis. O čia k altas valdymo blokas (EPI). Deja, šiuo atveju, norint rasti priežastį, reikia sukurti tam tikras automobilio eksploatavimo sąlygas (konkrečios vertės apsisukimų, tam tikros apkrovos pristatymas), o įvykdyti visas šias sąlygas yra nerealu. vairuoja. Dėl važiavimo keliu variklio darbas nuolat keičiasi, atsiranda trūkčiojimo efektas.

Išvada

Taigi, aprašėme beveik visas galimybes, kodėl automobilis trūkčioja važiuojant. Kaip matote, tokio judėjimo priežasčių yra labai daug ir nebūdami automobilių „kamšų“ekspertu, vargu ar pavyks ištaisyti situaciją. Tačiau yra ir tokių akimirkų, kai negali išsiversti be profesionalios įrangos, pavyzdžiui, tai susiję su diagnostika tuščiąja eiga. Bet kuriuo atveju, jei vairuodami pastebėjote trūkčiojimus ar trūkčiojimus, nepalikite jo be priežiūros ir būtinai apsilankykite autoservise. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į dirbtuvės reputaciją, skaitykite atsiliepimus apie jį, apsilankykite svetainėje, kad nepatektumėte į sukčių masalą. Pavyzdžiui, daugeliui pradedančiųjų vairuotojų filtrų valymas gali kainuoti nemažus centus, todėl iš anksto teirautis apie paslaugų kainą. Taip pat naudinga paklausti draugų. Tačiau būtinai atminkite: trūkčiojančio automobilio eksploatavimas yra ne tik nepatogus, bet ir pavojingas, nes įvyksta avarija. Būkite atsargūs ir sėkmės keliuose!