Vibracija stabdant dideliu greičiu. Stabdžių pedalo vibracija stabdant

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Didžiausia bėda, kuri gali kilti automobilio stabdžių sistemoje, yra vibracija stabdant. Dėl to ekstremalioje situacijoje automobilis gali tiesiog nesustoti tinkamu laiku ir įvyks avarija. Profesionalai tai aiškina tuo, kad avarijos atveju vairuotojas bijo muštis į vairą ir pedalus bei susilpnins stabdžio spaudimo jėgą. Blogiau už šias problemas gali būti tik visiškai neveikianti stabdžių sistema. Yra kelios pagrindinės tokio automobilio elgesio priežastys – nustatytas problemas reikėtų nedelsiant pašalinti. Nuo to priklauso kelių eismo saugumas.

Kaip aptikti vibraciją?

Dažnai beldžiasi ir stabdžių pedalas, ir vairas – tarsi antiblokavimo sistema įsikišo į stabdymo procesą. Stabdydami ant sauso ir lygaus paviršiaus galite aptikti vibraciją.

Geriausia išbandyti automobilį dėl vibracijos ant asf alto. Tada ABS, jei jis yra automobilyje, procesui netrukdys. Būtina įsibėgėti iki 80 km/h, o tada staigiai, bet neužblokuojant ratų, pradėti lėtėti. Jei stabdant yra būdinga vibracija, turėtumėte pagalvoti apie remontą.

Stabdžių pedalo vibracijos priežastys

Šis nemalonus reiškinys gali atsirasti dėl kelių priežasčių. Dažniausiai specialistai atkreipia dėmesį į stabdžių diskus, stabdžių būgnus. Rečiau (bet taip pat nereikėtų atmesti) oro randama stabdžių sistemos linijose. Kartais priežastis – stipriai susidėvėjusios padangos, nesubalansuoti ratai. Kreivi ratai taip pat yra vairo vibracija stabdant. Retai kyla problemų dėl antiblokavimo sistemos veikimo, tačiau šį gedimą nesunkiai diagnozuoja automobilio ECU. Tarp priežasčių nebus atsižvelgta į susidėvėjusias dalis.

Stabdžių trinkelių korozija

Automobilis pagamintas iš metalo, bet metalas rūdija. Net jei automobilis laikomas šiltame garaže, nereikėtų galvoti, kad jis nerūdija. Jei automobilis stovėjo ilgą laiką, tada tose vietose, kur trinkelės liečiasi su diskais, atsiranda korozija. Tokiu atveju per pirmuosius bandymus stabdyti aiškiai jaučiama stabdžių pedalo vibracija stabdymo metu. Kartais šis poveikis praeina savaime. Tačiau dažniausiai tenka keisti diską ir trinkeles.

Prastos pagalvėlės

Be korozijos, jie gali būti tiesiog prastos kokybės. Šiandien tuoktis lengva. BETjei diskai nebuvo labai geros būklės, tai darbinis sluoksnis ant bloko susidėvės netolygiai. Kai kuriose trinkelėse frikcinis pamušalas subyra į ištisas dalis. Vairo vibracija stabdymo metu atsiranda dėl laisvos trinkelių ir disko prigludimo.

Stabdžių disko geometrijos keitimas

Tai dar viena priežastis, sukelianti stabdžių pedalo ir vairo vibraciją. Jį sudaro staigus disko aušinimas. Kai vairuotojas pasižymi agresyviu vairavimo stiliumi ir dinamiškai juda nuo vieno šviesoforo prie kito, diskai tiesiog nespėja atvėsti. Tačiau perkaisti gali ir tyliai važiuojant dėl apkabos, kuri negali užtikrinti pakankamai laisvos vietos tarp trinkelių ir disko.

Jei automobilis įvažiuoja į balą, stabdžių diskas smarkiai atšąla ir plyšta arba deformuojasi. Po tokių deformacijų atrodo kaip dviračio ratas su „aštuonetu“. Problema ta, kad vizualiai šie nukrypimai diske gali būti nematomi. Jei pastarasis yra prastos kokybės, perkaitimas jį veikia labai žalingai. Jam numatytos deformacijos, o tai reiškia, kad pedalo vibracija stabdant yra tiesiog neišvengiama.

Būgninių stabdžių deformacijos

Būgniniai stabdžiai yra praktiškai nesunaikinami, tačiau kartais su jais gali kilti nesklandumų. Jie, kaip ir diskiniai, gali perkaisti (bet daug mažiau). Perkaitimas įvyksta, jei skubėdamas vairuotojas pamiršta atleisti automobilį nuo rankinio stabdžio ir tuo pačiu nuvažiuoja pakankamai ilgą atstumą. Vairuotojasgali net nepastebėti, kad automobilis praktiškai nejuda. Sustojus rankinis stabdys lieka pakeltas arba rankinis stabdys vėl trūkčioja.

Iš mokyklinio fizikos kurso žinoma, kad kaitinant metalas linkęs plėstis. Vėsdamas jis susitraukia. Būgninio stabdžio atveju trinkelės neleis būgneliui grįžti į normalią būseną. Dėl to geometrija pasikeičia ir įgauna elipsės formą. Iš čia atsiranda stabdžių pedalo vibracija stabdant. Siekiant užtikrinti saugumą, transporto priemonės stabdžių sistema turi dvi lygiagrečias arba įstrižas grandines. Būgninius stabdžius šiandien galima rasti tik biudžetinių automobilių galinėje ašyje. Tačiau jei konkrečiame automobilyje inžinieriai sukūrė lygiagrečią grandinę, bus jaučiamas pedalų plakimas. Jei jis yra įstrižas, tada stabdant vairas vibruoja. Deformuotą ar pažeistą būgną galite atpažinti pagal darbo zonos blizgesį. Jis bus nevienalytis.

Stabdžių cilindrai

Galinis ir priekinis cilindras gali neveikti tinkamai. Dažnai šie stabdžių sistemos komponentai tiesiog sugenda ir sugenda. Dėl to stabdant pradeda vibruoti pedalas. Šią problemą išspręsti labai paprasta – tereikia į šiuos mechanizmus papurkšti WD-40 ar panašaus tepalo (analogą gamina Mannol). Tačiau dažniausiai padeda tik pakeitimas.

Stebulė kaip vibracijos priežastis stabdant

Tai labai reta priežastis, bet jūs taip pat neturėtumėte to atmesti. Dažnai stebulė deformuojasi tik įvykus avarijai arba esant itin stipriam smūgiui. Tačiauatsitrenkus į skylutę, ratas greičiausiai nukris nuo automobilio arba tik važiuojant atsiras vibracija ant vairo. Nebus nereikalinga patikrinti rato guolį. Jei pastebimas jo nusidėvėjimas, tai yra pagrindinė smūgių atsiradimo priežastis. Norėdami atlikti diagnostiką, turėtumėte pakelti automobilį domkratu (pakabinti ratą) ir patikrinti jo laisvumą – siūbuoti iš vienos pusės į kitą. Groti turėtų būti minimalūs, o sukimasis be garsų ir dūzgimo.

Tinkama stabdžių sistema ir pedalo plakimas

Jei stabdžių sistema yra nepriekaištinga, o vibracija stabdant vis dar jaučiama, o tuo pačiu metu niekaip nepavyksta rasti sugedusių elementų, tada problemos slypi ne tokiose akivaizdžiose vietose.

Tokiose situacijose ekspertai pataria patikrinti ratų balansą. Faktas yra tas, kad esant nesubalansuotai, išcentrinė jėga veikia ratą. Ji yra visų problemų priežastis. Patyręs vairuotojas nesunkiai atpažįsta nesubalansuotą ratą. Tačiau šiuo atveju vibracijos bus ne tik ant pedalų, bet ir visame kūne. Taip pat turėtumėte patikrinti priekinę pakabą. Stabdžių pedalo vibracija stabdant gali būti deformuotų pakabos svirčių arba atsilaisvinusių tvirtinimo detalių požymis.

Rekomenduojame atidžiai patikrinti kėbulo, pakabos ir stabdžių sistemos tvirtinimo patikimumą. Degalinėse dažnai randama blogai priveržtų varžtų visame automobilyje. Ši problema bus ypač aktuali, jei automobilis dažnai naudojamas prastos kokybės keliais.

Stabdžių apkaba

Dar vienasnedažna priežastis, kodėl stabdant atsiranda vibracija, yra netolygi apkabos jėga. Dėl to jis užstringa. Tačiau pačiam nustatyti šią problemą labai sunku – reikia apsilankyti specializuotoje degalinėje.

Vibracija stabdant dideliu greičiu

Automobiliui važiuojant dideliu greičiu, stabdžių sistemos dalys įkaista. Gali būti, kad diskas ir apkaba labai įkaista, užstringa ir dėl to greitis stabdant, atsiranda vibracija ar net stiprus drebėjimas.

Pavojingi bėgiai: atsilaisvinę ratai

Tai lengvai išsprendžiama problema. Diagnozuoti taip pat lengva. Būtent dėl šios priežasties dažnai atsiranda įvairių vibracijų ir dūžių. Vienas ar net visi keturi ratai gali būti atsilaisvinę.

Kad ir kaip paprasta ši priežastis, ji labai pavojinga. Laiku nenustačius problemos, pasekmės gali būti labai baisios ne tik vairuotojui ar jo keleiviams, bet ir kitiems eismo dalyviams. Remontas tokiu atveju, būtent, jei laiku nepastebėsite dūžių, gali kainuoti labai brangiai. Sulaužytos stebulės, deformuoti ratų diskai, deformuoti stabdžių diskai ir sulaužytos disko tvirtinimo angos. Jei stabdant atsiranda vibracija, geriau dar kartą įsitikinti, kad visi varžtai pakankamai tvirtai priveržti. Bet jūs taip pat neturėtumėte vilkti jo iki būdingo girgždėjimo.

Kas dar sukelia dūžius ir vibracijas?

Šios priežastys yra retos, bet vis tiek į jas reikia atsižvelgti. Kartais susitinkanedidelės problemos vairo stove arba transporto priemonės važiuoklės rutulinės jungtys yra per daug susidėvėjusios.

Be to, dėl susidėvėjusių amortizatorių atsiras vibracijos ir smūgių. Tačiau šiuo atveju poveikis bus jaučiamas sukimosi momentu. Be to, stabdžių sistemos ir vairo mušimąsi gali išprovokuoti stiprūs automobilio smūgiai.

Ar galima į problemą nepaisyti?

Jei stabdant atsiranda vibracija (VAZ-2170 nėra išimtis), geriau nedelsiant apsilankyti degalinėje. Tačiau tam tikrą laiką galite užsimerkti prieš šią problemą – kai kurie žmonės taip vairuoja ištisus metus. Tačiau jei priežastis slypi silpname rato veržlių priveržime, tai labai pavojinga. Toks plakimas stabdžių sistemoje labai apkrauna kitas važiuoklės dalis.

Be to, vibracija važiuojant greičiu, kaip jau minėta, gali išprovokuoti avariją – labai lengva nesuvaldyti automobilio. Vairuoti automobilį yra pavojinga savaime, o atsiradus tokiems simptomams, geriau surasti ir pašalinti priežastį. Nekelkite pavojaus sau ir keleiviams. Laikykite savo automobilius geros būklės – pasirūpinkite savimi ir savo artimaisiais.