2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Kiekvienas save gerbiantis automobilio savininkas turėtų stebėti savo automobilio sveikatą ir palaikyti jo techninę būklę. Tačiau kartais kyla problemų dėl maitinimo bloko paleidimo ir veikimo. Pavyzdžiui, variklis užgęsta tuščiąja eiga. Kokia šio reiškinio priežastis, kaip su juo kovoti? Apie visa tai kalbėsime mūsų šiandieniniame straipsnyje. Prieš atsakydami į klausimą, kodėl automobilis užstringa tuščiąja eiga, pažymime, kad visos problemos bus susijusios su degalų ir oro mišinio tiekimo sutrikimais.
Jei tai karbiuratorius?
Senesniuose automobiliuose su karbiuratorine įsiurbimo sistema su tokiais simptomais sugenda automatinis droselis. Šis elementas „skęsta“arba yra blogai sureguliuotas. Jei VAZ-2106 sustoja tuščiąja eiga, gedimą gali lydėti nuotėkis iš vakuuminių žarnų šalia karbiuratoriaus pagrindo. Neatmeskite problemų aušinimo sistemoje. Jei automobilis sustoja tuščiąja eiga,patikrinkite termostato būklę. Sugedus vožtuvui, mechanizmas neleidžia varikliui greitai sušilti iki darbinės temperatūros. Vasarą aparatas dažnai užverda.
Išsami įsiurbimo sistemos informacija
Kadangi varikliui veikti reikia deguonies ir benzino, RPM problema yra susijusi su oro įsiurbimo kolektoriumi. Tokios bėdos atsiranda dėl oro nuotėkio toje vietoje, kuri atsiranda po filtro. Dėl to oro masės matuoklio jutiklis negali valdyti proceso ir mašina sustoja tuščiąja eiga.
Injektorius dažnai turi MAF. Jūs neturėtumėte jo ignoruoti. Dažnai šis jutiklis išsitepa nuvažiavęs 100-150 tūkstančių kilometrų. Jo negalima taisyti, tik pakeisti. Ši dalis nebrangi, tačiau būtent dėl jos dažniausiai kinta tuščiosios eigos greičiai. Variklis užgęsta ir dėl degalų purkštukų. Verta patikrinti purkštuko būklę. Jei jis užsikimšęs, alkūninio veleno greitis bus nestabilus. Į degimo kamerą patenka skirtingas degiojo mišinio kiekis, o tai prisideda prie netinkamo vidaus degimo variklio veikimo.
Filtrai
Nuvažiavus 10 tūkstančių kilometrų, būtina pakeisti oro filtrą. Jis yra plastikiniame arba metaliniame korpuse (atitinkamai ant įpurškimo ir karbiuratoriaus variklių). Jei šis elementas atrodo kaip toliau esančioje nuotraukoje, jį reikia pakeisti.
Tačiau sistemoje valomas ne tik oras. Atkreipkite dėmesį į kuro filtrus. Dyzeliniuose varikliuose jie keičiami kas 15 tūkstančių kilometrų. Kalbant apieautomobilių su benzininiais varikliais, jie aptarnaujami kas 50 tūkst. Šių elementų pralaidumas yra 10 mikronų. Jei buvo naudojamas žemos kokybės benzinas ar dyzelinas, filtro vidus greitai užsikemša. Viduje akytas popierius.
Kai yra daug nešvarumų, elementas nebegali išvalyti kuro. Dėl to automobilis neveikia tuščiosios eigos, stringa. Negelbsti net tai, kad siurblys veikia esant aukštam slėgiui. Jei filtras labai užsikimšęs, jį reikia nedelsiant pakeisti. Pakeitimo ženklas taip pat yra galios praradimas ir dinamikos sumažėjimas.
Skirtumas tarp karbiuratoriaus ir įpurškimo filtrų
Verta pažymėti, kad slėgio lygis šiose įsiurbimo sistemose skiriasi. Įpurškimo varikliuose jis yra daug kartų didesnis. Todėl perkant naujus kuro filtrus reikėtų pasiteirauti su pardavėju, kokį variklį turite. Tai ypač pasakytina apie automobilius, kuriuose buvo sumontuotos skirtingų tipų sistemos (pavyzdžiui, senos ir naujos „dešimtukai“).
Jei ant įpurškimo variklio įdėsite filtrą, skirtą karbiuratoriui, jis tiesiog neatlaikys slėgio. Visi nešvarumai pateks į purkštuko siurblį. Jie užsikemša, todėl variklis užgęsta tuščiąja eiga. Kalbant apie oro filtrus, juos labai lengva atskirti. Varikliuose su karbiuratoriumi jie yra apvalios formos.
Nuleviki
Jei automobilyje naudojamas nulinės varžos filtras, jei jis labai nešvarus, tai gali sukelti problemų variklyje. Tačiau tokio valymo elemento kaina7-10 kartų didesnis nei įprastų. Todėl joms valyti naudojami specialūs purškikliai. Filtrai apdorojami kas 10 tūkstančių kilometrų. Užtepę kompoziciją palaukite, kol ji susigers, ir 5 minutes nuplaukite Nulevik vandeniu. Prieš montuodami kruopščiai išdžiovinkite. Priešingu atveju mašina užvedant sugriebs vandens plaktuką.
Siurbliai
Jei automobilis sustoja tuščiąja eiga, priežastis gali būti žemas siurblio slėgis. Įpurškimo varikliuose jis yra panardinamas ir yra pačiame degalų bake. Varikliuose su karbiuratoriumi šis elementas yra atskirai nuo bako ir priklauso mechaniniam tipui. Šis siurblys valdomas rankiniu švaistikliu. Būtent ji sukuria reikiamą slėgį sistemoje. Bet jei degalų tiekimo linija užsikimšusi, panardinamieji ir mechaniniai siurbliai neveikia visu pajėgumu. Dėl to automobilis sustoja tuščiąja eiga.
Jei automobilis visai neužsiveda, verta patikrinti elemento galią. Pažiūrėkite į saugiklius ir reles. Jei pasukus uždegimo raktelį siurblys nedužimo ant įpurškimo variklio, vadinasi, jis negauna maitinimo. Lengvuosiuose automobiliuose jis yra salono gale, dešinėje (po keleivio sofa). Jei tai dyzelinis jėgos agregatas, verta patikrinti aukšto slėgio kuro siurblį. Esant neigiamai temperatūrai, jame kaupiasi parafinas – sušalusios dyzelinio kuro dalelės. Kyla problemų užvedant variklį, greitis dažnai „plaukia“. Neatmeskite mechaninių gedimų. Gali būti, kad sugedo kameros diskas.
Elektronika
Jei automobilis sustoja tuščiąja eiga, būtina diagnozuoti borto kompiuterį. Esant programavimo klaidoms, susidaro neteisingas mišinys. Dėl šios priežasties variklis pradeda veikti netinkamai. Taip atsitinka, kai įjungiate papildomus elektros prietaisus (pavyzdžiui, oro kondicionierių). Išeitis iš šios situacijos – sumirksėti elektroninis valdymo blokas.
Katalizatoriai
Padidėjus aplinkosaugos standartams, dyzeliniuose automobiliuose pradėti montuoti vadinamieji kietųjų dalelių filtrai, o benzininiuose automobiliuose – katalizatoriai. Jie skirti tam tikram veikimo laikotarpiui (apie 150 tūkst. kilometrų). Laikui bėgant šerdis užsikemša. Įrenginys negali atlikti įprasto išmetamųjų ir išmetamųjų dujų valymo.
Išeitis iš šios situacijos yra pakeisti katalizatorių liepsnos slopintuvu ir užgesinti elektroninį bloką. Tačiau tuo pat metu jūsų automobilio emisijos standartai nukris iki Euro-1 verčių. Europos Sąjungos šalyse eksploatuoti tokias transporto priemones draudžiama. Bet jei keliaujate daugiausia NVS šalyse, tai yra optimaliausias problemos sprendimas. Juk naujo katalizatoriaus ir kietųjų dalelių filtro kaina prasideda nuo 40 tūkstančių rublių.
Recirkuliacijos vožtuvas
Mašina gali užstrigti tuščiąja eiga dėl EGR sistemos gedimų. Kompiuterinės diagnostikos metu ekrane bus rodoma klaida„P1406“. Tai rodo, kad vožtuvas „įstrigo“atviroje arba uždarytoje padėtyje. Automobilis sustoja tuščiąja eiga, o esant aukštai jo dinamika yra silpna. Laikui bėgant ant šio vožtuvo kaupiasi apnašos. Elementas turi būti išmontuotas ir nuvalytas. Tačiau jei simptomai kartojasi diegiant iš naujo, padės tik pakeitimas.
Absoliutaus slėgio jutiklis
Šis mechanizmas matuoja vakuumą kolektoriuje, kad sureguliuotų tiekiamo mišinio kiekį. Sugedęs elementas suklaidina variklį. ECU mano, kad variklis veikia daug mažesne arba didesne apkrova, nei yra iš tikrųjų. Taigi valdymo blokas pašalina tam tikrą degalų kiekį. Automobilis pradeda strigti. Išeitis yra pakeisti absoliutaus slėgio jutiklį. Taigi, išsiaiškinome, dėl kokių priežasčių automobilis sustoja tuščiąja eiga.
Rekomenduojamas:
Starteris sukasi tuščiąja eiga: galimos priežastys, problemos sprendimo būdai ir ekspertų patarimai
Šiuolaikinių automobilių patikimumas gerokai išaugo lyginant su senaisiais. Todėl šiandieniniai vairuotojai ne iš karto prisimena, kurią svirtį reikia patraukti, kad atidarytų variklio dangtį. Viena populiariausių situacijų, kuri glumina nepatyrusius automobilių savininkus – starteris veikia tuščiąja eiga. Atrodo, kad sukasi, bet variklis neužsiveda. Šios nesėkmės priežasčių gali būti daug. Pažvelkime į pagrindinius ir išsiaiškinkime, kaip juos ištaisyti
Variklis užsiveda ir užgęsta: galimos priežastys ir sprendimai
Atliekant planinę techninę priežiūrą, galima pašalinti visus gresiančius transporto priemonės gedimus. Tačiau pasitaiko ir taip, kad dalis gali lūžti staiga
Kodėl automobilis trūkčioja vairuojant? Priežastys, kodėl automobilis trūkčioja tuščiąja eiga, perjungiant pavaras, stabdant ir važiuojant mažu greičiu
Jei važiuojant automobilis trūkčioja, jį valdyti ne tik nepatogu, bet ir pavojinga! Kaip nustatyti tokio pokyčio priežastį ir išvengti avarijos? Perskaitę medžiagą pradėsite geriau suprasti savo „keturratį draugą“
Vibracija tuščiąja eiga: priežastys ir priemonės
Tuščiąja eiga – tai vidaus degimo variklio veikimas, kai sankaba išjungta, o pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje. Pagal šį scenarijų variklio sukimo momentas neperduodamas į kardaninį veleną, tai yra, variklis veikia „tuščiąja eiga“(taigi ir pavadinimas). Šiuo eksploatavimo laikotarpiu tinkamas naudoti variklis neturėtų turėti jokių būdingų požymių, tokių kaip vibracija, triukšmas ir pašaliniai garsai
Kodėl variklis neišvysto greičio: galimos priežastys ir sprendimai
Straipsnyje kalbama apie priežastis, kodėl automobilio variklis neišvysto greičio. Išvardijamos pagrindinės problemos, pateikiami jų šalinimo būdai
