Privažiavimas be rakto, išmaniojo rakto sistema

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiandien dauguma vairuotojų gali naudotis pažangiomis automobilių saugos įtaisų valdymo sistemomis. Pavyzdžiui, signalizacijos įrenginių technologiniai ir funkciniai kompleksai nėra tokie brangūs, kad juose būtų galima sutaupyti. Be to, galite įsigyti atskirų komponentų, kurie reguliuoja prieigą prie mašinos ir jos svarbiausių mechanizmų. Tarp jų – išmanusis automobilio raktelis, kurio dėka įgyvendinamas nuotolinis užrakinimo mechanizmo atrakinimas. Visų pirma, tai gali būti durys, jėgos pavaros užraktas, elektroniniu būdu valdomas kamštis, bagažo skyriaus arba pavarų dėžės užraktas.

Įvadas į automobilio beraktį įvažiavimą

Tai aukštųjų technologijų sistema, užtikrinanti apsaugos mechanizmą su nuotolinio išmaniojo valdymo galimybe. Įprastu režimu šio tipo gamykliniai kompleksai veikia pagal programos schemą. Tai yra, pats užraktas veikia kartu su galvos bloku arba specialiu valdikliu. Kitaip tariant, beraktis įėjimas į automobilį ar imobilaizeris nėra tik atskiras bekontakčio įlipimo į automobilį įrenginys. Tai dažnai yra mechanizuotas apsaugos kompleksas, taip pat centrinis priėmimo padalinysrakto signalas. Paprasčiausi standartiniai įrenginiai siūlo galimybę užrakinti elektrinį starterį arba variklį per elektroninę sistemą. Kai kuriuose modeliuose naudojami radikalesni sprendimai - visų pirma galima įgyvendinti schemą, kurioje atjungiama maitinimo bloko maitinimo grandinė. Atitinkamai, raktas naudojamas dirbtinai atvirai grandinei atkurti.

Imobilaizerio principas

Įvairių mechanizmų naudojimas funkcinėms automobilio dalims blokuoti yra įprastas daugelyje apsaugos nuo vagysčių kompleksų. Tai efektyvi priemonė užkirsti kelią bandymams paleisti automobilio judėjimą be automobilio savininko žinios. Tačiau beraktės įėjimo sistemos turi savo ypatybes. Pagrindinis iš jų yra paties Smart Key sistemos rakto veikimo principas, kuris apima protingą duomenų skaitymo mechanizmų veikimą. Visų pirma, atpažinimą užtikrina šiuolaikiniai elektromagnetiniai lustai ir indukciniai jutikliai, iš kurių informacija per anteną siunčiama į valdymo bloko atsakiklį. Toks sudėtingas raktų derinimo algoritmas apsaugo nuo bandymų ir elektroninio įsilaužimo į apsaugos sistemą. Be to, svarbus ir mechaninės apsaugos nuo vagystės aspektas, kuris realizuojamas ne tik stabdant variklio funkciją. Paprastai ekspertai rekomenduoja naudoti bent tris barjerines zonas, įskaitant maitinimo bloką, duris ir pavarų dėžę.

Sistemos funkcionalumas

Beveik visi berakčiai rinkiniaiprieiga kaip pagrindinės funkcijos atlieka durų atidarymo ir uždarymo, taip pat variklio užvedimo ir išjungimo operacijas. Kitas dalykas – darbo su skirtingomis automobilio dalimis parametrai gali keistis. Pavyzdžiui, norint įjungti maitinimo bloką, reikia tik berakčio prieigos mygtuko, kuris veiks nemažu atstumu, o savininkas, perskaitęs informaciją iš įrenginio, galės patekti į saloną tik 1-2 m atstumu. RFID rakto kortelė. Ir atvirkščiai, atvirkštiniai veiksmai su visų aptarnaujamų mechanizmų blokavimu gali būti atliekami automatiškai, pašalinus vartotoją programuojamu raktu. Svarbu atsižvelgti į tai, kad po kurio laiko, visiškai neaktyvus, sistema taip pat gali automatiškai užrakinti tas pačias duris. Tačiau ši funkcija iš pradžių yra nustatyti parametrai - įskaitant skirtąjį laiką. Kalbant apie papildomą parinktį, sistema gali būti derinama su automobilio signalizacija ir atskirais jų komponentais, įskaitant jutiklius, centrinį užraktą, bagažinę ir kt.

Sistemos valdymas

Visos operacijos atliekamos tik su originaliu raktu, kuris yra kartu su sistema. Standartinis valdymo algoritmas apima elektroninio kodo rakto naudojimą. Tačiau yra ir įrenginių, kuriuose įdiegta galimybė rankiniu būdu surinkti kodą. Tokiu atveju savininkui nereikia naudoti nuotolinio valdymo pulto mygtukų – jis turi įkišti raktą į atitinkamą angą, po kurios sistema automatiškai nuskaitys informaciją imobilaizerio sistema. Jei bandymas bus sėkmingas, beraktis veiks.prieiga atrakinant visas spynas, kurias apima sistema. Taip pat yra įrenginių, kurie yra sudėtingesni privatumo parametru, kuriuose net prieš elektroninį informacijos skaitymą gali tekti iš anksto nustatyti vartotojo kodą, kuris atveria prieigą prie pačios imobilaizerio sistemos.

Imobilaizerio pažeidžiamumas

Deja, net tokios sistemos negarantuoja absoliutaus automobilio saugumo nuo įsibrovėlių veiksmų. Yra keletas būdų, kaip apeiti apsaugos kompleksą. Visų pirma, kiekviename beraktės prieigos komplekte yra diagnostinė jungtis, per kurią, naudodamas specialią įrangą, operatorius gali įvesti įrangą į avarinį režimą. Be to, tam pačiam varikliui gali būti suteikta bet kokia vykdomoji komanda. Šis aplinkkelio būdas teoriškai įmanomas, tačiau praktiškai jį atlikti gali tik aukštos kvalifikacijos specialistas. Be to, galite suklastoti išmanųjį automobilio raktelį, o informacija apie tai įrašoma net per atstumą. Specialūs fotografiniai įrenginiai gali nuskenuoti įrenginį, sudarydami elektroninį įspūdį. Ir jau nekalbant apie tai, kad bet kokiems darbams su automobiliu servise neišvengiamai reikės suteikti darbuotojams tą patį raktą.

Išmaniųjų raktų sistemos gamintojai

Šiame segmente gana patrauklius pasiūlymus kuria patys automobilių gamintojai. Taip atsitinka, kai standartinė įranga pasirodo technologiškai pažangesnė nei atskiri modeliai. Šios srities pažangūs sprendimai apima įrenginius,įdiegta Toyota Verso, WV Touareg ir BMW 6 Ser. Mažiau aukščiausios kokybės, bet labai tvirtas imobilaizeris siūlomas Passat B6 modelyje. Tuo pačiu metu nepriklausomi automobilių elektroninių sistemų gamintojai gamina dėmesio vertus įrenginius. Taigi ekspertai labai vertina „StarLine“modifikacijos BP-05 beraktį įėjimo signalizaciją. Daugiafunkcinis „Smart Start Galaxy“kūrimas, apimantis platų apsaugos kontrolės sistemų spektrą, taip pat sulaukia gerų atsiliepimų. Tačiau rinkdamiesi tokius įrenginius nepamirškite kainos etiketės, kuri taip pat nėra kukli.

Kiek kainuoja beraktė įėjimo sistema?

Primityviausias tokio tipo sistemas iš Kinijos rinkos galima įsigyti už 1,5–2 tūkstančius rublių. Tai modeliai su minimaliomis saugumo savybėmis ir abejotinu patikimumu. Net jei planuojate įsigyti pradinio lygio įrenginį be ypatingų technologinių smulkmenų, rekomenduojama kreiptis į modelius, kurių kaina ne mažesnė nei 3 tūkst.. Beje, šiame segmente yra atstovaujama ir kai kuriems StarLine rinkiniams. Struktūriškai ir funkcionaliau išplėtotas beraktis įėjimas su automatinės diagnostikos galimybe ir suderinamumu su aliarmais kainuos 5-7 tūkst.

Berakčio įvedimo privalumai

Vienas pagrindinių įrenginio pranašumų yra naudojimo paprastumas ir didelis patikimumas. Nepaisant to, daugiafaktorinė užpuoliko veiksmų kliūtis, kuri turi įtakos tiek maitinimo blokui, tiek išoriniams užrakinimo mechanizmams,užtikrina aukštą saugumo lygį. Be to, atkreipiamas dėmesys į tokių įrenginių funkcionalumą. Faktas yra tas, kad beraktis įėjimas su imobilaizeriu retai naudojamas atskirai. Dažniausiai įrenginys įvedamas į bendrą apsaugos ar signalizacijos sistemų kompleksą. Tai reiškia, kad iš to paties išmaniojo rakto vartotojas gauna galimybę valdyti kitas funkcijas, išskyrus apsaugines.

Berakčio įvedimo trūkumai

Žinoma, silpniausia vieta yra susijusi su šios technologijos pažeidžiamumu. Tačiau svarbu suprasti, kad praktikoje intelektinės apsaugos įsilaužimai yra labai reti. Be to, pati to paties diagnostinio lizdo idėja kyla dėl to, kad reikia sukurti galimybę pačiam vartotojui apeiti sistemą, kai ji visiškai užblokuota. Be to, beraktis įėjimas gali sukelti tam tikrų problemų diegiant atskirą valdymo sistemą. Faktas yra tas, kad prietaisas glaudžiai sąveikauja su centriniu valdymo bloku. Šis niuansas reiškia didelę apkrovą vietiniam elektros tinklui, be to, gali kilti problemų su kitos elektronikos veikimu.

Įdiegimas

Kaip įdiegiamas beraktis įėjimas? Montavimo darbai susideda iš dviejų etapų – elektros instaliacijos įrengimo ir mechaninio įrangos montavimo. Kalbant apie pirmąją dalį, elektros linijos nutiestos nuo cigarečių žiebtuvėlio ar akumuliatoriaus bloko iki apsaugos blokavimo sistemų. Toliau jau atliekamas mechaninis blokatorių montavimas ir kadabūtini ir specialių jutiklių įrengimas, kurie taip pat dalyvaus automatinio atrakinimo procese. Savo ruožtu išmanusis raktas per specialią belaidę sąsają yra prijungtas prie centrinio valdymo bloko. Šiai užduočiai taip pat gali būti naudojamas atskiras valdiklis.

Išvada

Prieiga be raktų, žinoma, gali būti iškviesta tik sąlyginai. Skirtumas tarp šios sistemos ir įprasto rakto yra tik dėl fizinio veikimo principo pakeitimo į elektroninį. Perėjimas prie elektroninių apsaugos sistemų valdymo ir stebėjimo priemonių vyksta jau seniai ir tokių įrenginių paplitimas yra visiškai logiškas reiškinys. Be apsauginių savybių, išmanusis raktas vertinamas ir dėl ergonomiškumo dirbant su užrakinimo mechanizmais. Jei įprastos signalizacijos beveik visiškai yra pagrįstos elektronika, be fizinių blokų privalumų, tai šiuo atveju abiejų koncepcijų pranašumai derinami. Imobilaizerio naudotojas gali pasikliauti patogumu naudojant išmanųjį raktą ir mechanine automobilio spynų apsauga.