Motociklas „Suzuki-Intruder“: specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Suzuki Intruder serija buvo sukurta ir gaminama atsižvelgiant į didėjančią kreiserinių motociklų paklausą. Sukurtas Japonijoje, jame yra daug funkcijų, kurios labiau būdingos Amerikos motociklų pramonei.

Ją sudaro keli modeliai, kurių dauguma yra grynakraujai kreiseriniai laivai, skirti ilgoms kelionėms. Tačiau jame taip pat yra keletas tipiškų miesto dviračių, pagamintų chopper stiliaus.

Japonijos invazija

Gamintojas pasirinko pavadinimą „Intruder“dėl priežasties. Jis neturi pažodinio vertimo į rusų kalbą, tačiau jo reikšmė sumažinama iki tokių apibrėžimų kaip: „Užkariautojas“, „Okupatorius“, „Įsibrovėlis“. Šiais žodžiais nesunkiai įskaitomi ambicingi gamintojo planai susigrąžinti rinkos segmentą. Pardavimų patirtis JAV ir Europoje patvirtina seną istoriją, kad laivo pavadinimas nulemia tolesnį jo likimą. „Įsibrovėlis“susidorojo su užduotimi: sėkmingai įsiveržė į jam patikėtą teritoriją, pelnė daug gerbėjų ir neketina pasiduoti.

Šeimos istorija

Serialo pirmagimis – motociklas „Suzuki-Intruder 750“. Jis pasirodė1985 metais. Šis agregatas buvo planuojamas JAV rinkai, tačiau maždaug tuo pačiu metu JAV pasirodė naujas įstatymas, pagal kurį 750 ir daugiau „kubų“tūrio motociklų tiekimą lydėjo gana dideli muitai. Gamintojas sureagavo greitai – ir pasirodė „Intruder“modelis su 699 cm varikliu 3.

Po dvejų metų Suzuki pasauliui pristatė kitą šios serijos modelį – Intruder 1400. Išoriškai jis buvo panašus į savo pirmtakus, tačiau charakteristikomis labai skyrėsi nuo jų. 1992 m. Intruder 750 pagrindu buvo sukurta kita versija, kurios variklio darbinis tūris buvo 800 "kubų". Vėliau šis modelis tapo prototipu dviem „jaunesniems broliams“– su 400 ir 600 cm varikliais3.

Serija buvo gaminama iki 2005 m. Vėliau gamintojas „Intruder“, „Marauder“ir „Desperado“serijas sujungė į vieną – „Boulevard“. Šiuo metu šiuo pavadinimu gaminami modeliai, kurie kadaise buvo sukurti Suzuki Intruder šeimai.

Bendrosios savybės

Šios serijos ypatumas – beveik vienoda visų modelių išvaizda. Išskirtinės savybės yra sumažintos tik iki maitinimo bloko. Jei atvirai, šios serijos modelius gana sunku atskirti vienas nuo kito pagal išorinius ženklus.

„Įsibrovėlių“išvaizda labai ryški, įsimintina. Tai atrodo kaip įprastas turistas-kreiseris, turintis kai kurių pasirinktinių funkcijų.

Intruder 400 funkcijos

Šį modelį būtų galima laikyti tipišku kreiseriu, tačiau žurnalas „Forbes“kartą jam skyrė pirmąją vietąnominacija „Geriausias motociklas miestui“. Ir tai nusipelnė: dviratis pasižymi puikiu manevringumu, kompaktiškais matmenimis ir ekonomiška priežiūra.

Serija „Suzuki-Intruder 400“turi dvi modifikacijas:

• VS 400 (1994–1999);
• 400 Classic (2000 m. – dabar).

Jų skirtumai yra išorinėje struktūroje. Pirmos kartos motociklai turi išmetimo vamzdžius, esančius šonuose, didesnius ratus, mažesnius sparnus. "Klasikinė" versija turi didelius ratų sparnus, abu išmetimo vamzdžiai yra dešinėje, rato skersmuo yra 17', tai yra 2 coliais mažesnis nei pirmtakas.

Abi modifikacijos aprūpintos dviejų cilindrų varikliais po 399 cm3, o jų galia yra 33 ir 32 AG. Su. atitinkamai.

750 ir 800

Praktiškai identiški įrenginiai, kurie skiriasi tik nedideliu garsumo skirtumu. Abiejų motociklų maksimali galia – 55 „arkliai“, kurių kiekvienas sveria po 200 kg. Savininkų atsiliepimai rodo, kad „aštuoni šimtai“turi didesnį apetitą degalams. Patogus kreiserinis šių modelių greitis laikomas 100–110 km/val. „Suzuki-Intruder 800“galima dar labiau išsklaidyti, tačiau tam reikia turėti nemažą vairavimo patirtį. Variklis gali susitvarkyti, bet pilotas turi būti tikras, kad jis taip pat gali susitvarkyti.

Kalbant apie išvaizdą, abiejų modelių platforma yra ta pati. Per gamybos metus buvo gaminamos tam tikros serijos,skiriasi viena nuo kitos smulkiais bruožais. Pavyzdžiui, EL ženklas rodo, kad motocikle yra papildomas chromo kėbulo komplektas.

1400 „kubelių“

Antrasis dviratis linijoje yra galingas agregatas su keturių taktų varikliu, kurio tūris yra 1360 cm3. Suzuki Intruder 1400 yra tipiškas kreiseris, kuriam suteikta išskirtinė išvaizda. Jis pastatytas ant plieninio rėmo, aprūpintas stipininiais ratais ir aukštu priekiniu stiklu. Paprasta teleskopinė šakės pakaba ir dvigubi galiniai amortizatoriai užtikrina sklandų važiavimą net ir prastu greitkelio paviršiumi.

Variklis gali tiekti iki 72 AG galią. Su. Sausas motociklo svoris – 243 kg. Motociklas buvo gaminamas keliomis versijomis, orientuotomis į Kanados ir JAV rinkas. Nuo 2008 m. modelis buvo gaminamas kaip Bolivar linijos dalis, nors tai neatnešė jokių reikšmingų pokyčių.

Milžinas su 1,8 litro širdele

„Suzuki-Intruder 1800“yra tikras flagmanas. Ir ne tik tarp gamintojo produkcijos, bet ir turistinių kruizinių laivų klasėje. Jis buvo pagamintas keliomis versijomis:

• M1800R2 - su atviru priekiniu žibintu ir be priekinio gaubto;
• C109RT – klasikinė versija su turistiniais priedais;
• M109R B. O. S. S. - aukščiausios kokybės dviejų atspalvių dažymas su juodomis, o ne chromuotomis dalimis.

Paskutinės dvi modifikacijos jau buvo išleistos kaip Bolivar šeimos dalis. Bet atpažįstamas„Suzuki-Intruder“buvo visiškai išsaugotas. Pagrindiniai modifikacijų skirtumai vėlgi apsiribojo išvaizda, o ne techninėmis savybėmis. Iš esmės šie skirtumai priklauso nuo priekinių žibintų organizavimo. Jis gali būti nuogas, integruotas į gaubtą arba įmontuotas į aukštą priekinį stiklą.

Šio modelio techninės savybės nusipelno ypatingo dėmesio, nes motociklas neturi tiek daug analogų, tam tikra prasme net ir šiandien išlikęs ypatingas.

Tradicinės V formos variklių šeimos cilindrai yra išdėstyti vienas nuo kito 54° kampu o. Šis variklis gali išvystyti 115 AG. Su. esant 6200 aps./min. Kuras tiekiamas purkštuvu. Taip pat ypač patikima stabdžių sistema. Jame yra dvigubas diskinis stabdys su 3 stūmoklių suportu ant priekinio rato ir vieno diskinio stabdžio gale. Motociklas aprūpintas kardanine pavara ir 5 greičių pavarų dėže.

„Įsibrovėlis“tolimoje kelionėje

Savininkų atsiliepimai iškalbingai rodo, kad šis dviratis turi tiesiog supergalių. Net ir tuos, kurie sunkiai kojas ir nori keliauti po gimtąjį miestą, didesniam vietinių damų malonumui laikui bėgant pradeda vilioti ilgas kelias. Tikroji turistinė dviračio siela pasireiškia kartu su savimi pasiimant ir savininką.

Džiugu žinoti, kad mūsų tautiečių kelionių geografija apima visą žemyną. Patogūs maršrutai Europoje irTolimųjų Rytų šalys nebijo tų, kurie buvo išbandyti legendiniais Rusijos keliais. „Įsibrovėlis“lengvai įveikia abu. Galinga pakaba, kuria gali pasigirti net jauniausias šeimoje – „keturi šimtai“– lengvai susitvarko su visomis duobėmis ir įdubimais.

Apžvalgose dažnai mirga papildomo kūno komplekto tema. Visų pirma, tai liečia drabužių spintos bagažines, nes į ilgą kelionę turėtumėte pasiimti viską, ko jums reikia.