TTR-125 visureigis motociklas: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

„Irbis TTR 125“reiškia visureigius krosinius motociklus. Ši puiki mašina puikiai tiks pradedantiesiems, kurie svajoja apie motokrosą ir nori patirti daug adrenalino. Iš straipsnio sužinosite, kas apskritai yra visureigiai motociklai ir konkrečiai „Irbis“krosoveriai, apie TTR 125 modelio privalumus ir trūkumus, taip pat ką reikėtų daryti ką tik įsigijus įrenginį.

Visureigio dviračiai

Turite suprasti, kad skirstymas į kelių ir bekelės motociklus yra gana savavališkas. Tuo tarpu dauguma modelių, kurie priskiriami pastariesiems, taip pat yra skirti visam sezonui.

Tarp visureigių yra:

• kryžminiai batai;
• enduro;
• motard.

Krosas ir enduro, nors išoriškai panašūs, bet šiek tiek skiriasi vienas nuo kito.

Enduro, reiškiantis „ištvermė“, yra visureigis turistinis motociklas. Jis sunkesnis už kryžių, todėl mažiau galingas. Pelkėse ir dykumose su juo braidyti sunkiau,bet miesto ir standartiniai keliai gana patogūs. O jei galvoji, kad trasoje galima nesunkiai nulipti nuo asf alto ir pravažiuoti per duobes, laiptus ir kitas „įdomias“vietas, tai šį tipą daro gana patrauklų. Šie motociklai, žinoma, netinka kasdieniam pasivažinėjimui, tačiau bus puikus pasirinkimas poilsiui ir sportui.

Motard greičiau gali būti priskirta enduro tipo modifikacijai. Paprastai jie turi septyniolikos colių ratus, galingesnę stabdžių sistemą ir pakabą patogiam važiavimui asf altu ir bekele. Taip pat yra gamintojų „supermotarda“, kuri būdinga galingesniam skiedinio varikliui.

Atskirai galime pasakyti apie pit bike koncepciją: tai miniatiūrinis motociklas su benzininiu varikliu. Tačiau, nepaisant mažo dydžio, šis kūdikis visai nevaikiškas ir lengvai įsibėgėja iki penkiasdešimties kilometrų per valandą.

Crossovers "Irbis"

Kroso dviračiai skirti visureigiams. Dauguma jų aprūpinti dvitakčiais varikliais. Tai lengvi, sustiprintu rėmu, ilgos eigos pakaba ir galingu jėgos agregatu, motociklai. Paprastai jie prasideda nuo starterio ir neturi apšvietimo įrangos. Tarp jų yra ir mažesnių versijų paaugliams ir net vaikams.

Irbis krosoverių liniją atstovauja TTR modeliai.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motociklas TTR 125

Taimoto idealiai tinka ekstremalaus sporto ir laisvo judėjimo mėgėjams. Puikiai tinka jauniems sportininkams, norintiems važiuoti reljefu su duobėmis, duobėmis ir panašiomis bekelės ypatybėmis. Maksimalus greitis yra 80 kilometrų per valandą, tačiau patyrusio mechaniko rankose motociklas gali daug daugiau.

TTR 125 yra „kinas“, galintis konkuruoti su „japonais“. Irbis grandinė yra plonesnė, o nusileidimas yra standesnis. Tačiau likusios savybės yra tinkamos. Tai apima, pavyzdžiui, patikimą rėmą ir galingą optiką.

Variklis buvo sukurtas atsižvelgiant į Honda CUB. Įspūdingas motociklas nuo pirmos pavaros lengvai uždedamas ant galinio rato. Tai pasiekiama dėl puikaus variklio: nepaisant mažo 125 kubinių centimetrų, TTR 125 lengvai važiuoja nelygiu reljefu. Daugelio vairavimo gerbėjų atsiliepimai tai patvirtina. Dėl stabdžių ir padangų važinėti bekele motociklui lengva.

Kalbant apie ratus, verta paminėti, kad juose yra diskiniai stabdžiai. Be puikios išvaizdos ir ypatingos priežiūros poreikio, galima pastebėti, kad juos lengva ir efektyviai stabdyti bekelėje. Būgniniai stabdžiai neveikia taip gerai važiuojant purvu ir sniegu, tačiau važiuojant lygiu keliu jie greitai perkais.

Nepaisant to, kad TTR 125 turi krosinio dviračio charakteristikas, ant kurių dažnai nededamas apšvietimas, kūrėjai įjungė priekinį žibintą.atvejis, kai norima vairuoti tamsoje.

Bendriesiems keliams šis krosoveris greičiausiai netiks. Jo tiesioginė paskirtis – pramogos ir pasivažinėjimai. Be to, kai keleivinis automobilis negali pravažiuoti, ši transporto priemonė lengvai susidoros su užduotimi.

Modelio trūkumai

Visų pirma, kritika yra susijusi su sėdynės aukščiu, kuris, priklausomai nuo konstrukcijos, siekia nuo 820 iki 830 milimetrų.

Daugeliui motociklininkų 50 mylių per valandą greitis būtų per lėtas, bet jei atliksite kapitalinį variklio remontą, galėsite pasiekti 100 mylių per valandą greitį.

Pagal specifikacijas keliamoji galia yra 150 kilogramų. Tačiau realybėje pasirodo, kad tokia apkrova šiam motociklui yra per didelė. Pakaba gali tiesiog neatlaikyti. Tačiau krosoveris nėra skirtas dviems žmonėms. Taigi nebandykite.

Pavarų perjungimas iš pradžių gali būti sudėtingas, bet laikui bėgant prie jų priprantama.

Irbis treniruotės

TTR 125 pitbike puikiai tinka pradedantiesiems. Ant jo puikiai įvaldomi įvairūs motokroso triukai. Po jo galite drąsiai pereiti prie rimtesnių dviračių. Visi įgūdžiai, kurių galima išmokti TTR, pravers kelyje ir vairuojant mieste.

Prieš pirmą kelionę

Įsigiję šį nuostabų krosoverį, neturėtumėte iškart sėsti į balną. Geriau jį nuodugniai išnagrinėti ir, galbūt, net sutvarkyti. Jei šio paprasto principo nepaisysite, kažkas gali nukristi nuo motociklo jau bandymo metu. BetNieko baisaus nenutiks, nes viską galima pataisyti. Geriausia, žinoma, iš anksto patikrinti elementus, įskaitant tvirtinimo detalių patikimumą. Būkite pasirengę, kad varžtai gali būti atsilaisvinę. Patartina sutepti dalis, įpilti naujos alyvos.

Taip pat rekomenduojama uždėti apsaugą ant galinio amortizatoriaus, kad jis iš karto neužsikimštų nešvarumais. Tam tiks padanga arba paprastas patikimas audinys. Kai kurie tam naudoja linoleumą. Taip pat bus gerai padidinti sparnus. Tada bus didesnė tikimybė, kad važiuojant per purvą visiškai nesusitepsi. Be to, nešvarumai nugalės variklį, o jo aušinimo sistema gali nesugebėti susidoroti su problema.

Taip pat patartina patikrinti, ar tarpinėje, esančioje po dujų bako dangteliu, nėra skylės, taip pat sureguliuoti jautrų karbiuratorių.

Atlikę šiuos veiksmus galite pradėti testą. Kietas kryžius už mote, žinoma, būtų perdėtas. Tačiau su tam tikrais patobulinimais tai gali veikti. Šiuo tikslu apdirbamos naujos pakabos įvorės, kurios turėtų būti dvigubai storesnės nei ankstesnės, pakopos fiksuojamos, o esant dideliam augimui, vairas dedamas daugiau.

Daugelis juda juo ir viešaisiais keliais. Kad važiuoti būtų patogiau, patartina užsidėti plento padangas, veidrodėlius, dviračio kompiuterį ir pasidaryti stabdžių žibintą.

O jei šešiolikos dantukų žvaigždutę pakeisite septyniolikos dantukų, variklio greitis padidės, o sukimo momentas sumažės.

Galimi gedimai

Kaip ir bet kurioje technikoje, TTR 125 gali kažkas sulūžti. Tačiau jo atsarginių dalių nepavyks rastidarbo. Jie parduodami bet kurioje parduotuvėje. Dažnai problemos kyla su žvakėmis. Juos reikia reguliariai valyti. Bet jei motociklas visai neužsiveda, tuomet teks juos keisti. Esant nuolatiniam degalų nuotėkiui, reikia pakeisti kuro filtrą. Taip pat dažnai užsikemša žvaigždutė, o aktyvus važiavimas gali sukelti sankabos gedimą. Grandinė taip pat turėtų būti pakeista.

Apskritai atsiliepimai apie TTR 125 beveik visada yra geri. Jums tereikia žinoti, kad šis motas turi savo ypatybes. O jei pašalinsite kai kuriuos trūkumus, turėsite puikią galimybę už minimalius pinigus išbandyti save motokrose.