Yamaha Virago 400 motociklas: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kreiserinis motociklas Yamaha Virago 400 yra legendinės Japonijos gamintojo šeimos atstovas. Skaitmeninis žymėjimas rodo maitinimo bloko tūrį. Vienas iš žodžio Virago vertimo variantų yra viksvas. Taip yra dėl pačių dviračio savybių, kurios apjungė agresyvumą ir tam tikrą moteriškumą. Tiesą sakant, automobilis yra čioperio ir klasikinio modelio mišinys. Apsvarstykite šios technikos ypatybes ir ypatybes.

Elektrinė

Yamaha Virago 400 įrengtas patikimas ir patvarus variklis. Tarp daugelio privalumų savininkai išskiria tik vieną variklio minusą. Kaip rodo praktika, jis neturi geriausios alyvos keptuvės. Elementas yra labai žemai, o tai prisideda prie jo pažeidimo nelygiais keliais iki drožlių ir įtrūkimų atsiradimo. Be to, aptariama serija turi problemų su starterio bendix.

Yamaha Drag Star motociklas pirmą kartą buvo pagamintas su degalų baku, kuris buvo padėtas po sėdyne. Jo talpa buvo 8 litrai. Kuras į sistemą buvo tiekiamas kuro siurbliu. Po 1989 m. modifikacijose pasirodė dekoratyvinis bakas, o pagrindinio bako tūris dėl montavimo padidėjo iki 13,5 litropapildomas bakas.

Pakaba ir transmisija

Priekinė šakė yra su plonomis 35 mm plunksnomis, kurios pasisuka veikiant aktyviam vairavimui ir stipriam stabdymui. Dažnai važiuojant su keleiviu, tylūs galinių amortizatorių blokai aktyviai susidėvi, nes pakaba yra per minkšta poriniam judėjimui. Aptariamą mazgą galite sustiprinti įdiegę dujomis užpildytus analogus.

Yamaha 400 serijos smulkintuvas turi patikimą penkių greičių pavarų dėžę. Tiesa, kai kurie naudotojai atkreipia dėmesį į sunkumus, susijusius su švelniu pavarų perjungimu.

Išorė

Aptariamas motociklas yra padalintas į dvi modifikacijas. Pirmasis buvo pagamintas su vienu baku, padėtu po balnu. Atnaujinta versija gavo porą kuro bakų, kurių dėka degalų tiekimas padidėjo iki 13,5 litro. Paleidimo modelio su vienu degalų baku beveik neįmanoma rasti antrinėje rinkoje.

Pagrindinis dviračio rėmas yra patvarus ir gerai apgalvotas. Šis sprendimas leidžia užtikrinti gerą mašinos valdymą ir iš dalies kompensuoti pakabos šakės minkštumą.

Yamaha Virago 400 specifikacijos

Toliau pateikiami pagrindiniai nagrinėjamo motociklo techninio plano parametrai:

• Tipas – kreiseris (chopperis).
• Išleidimo metai – 1988–1998.
• Rėmo medžiaga – plienas.
• Maitinimo blokas – V formos dvigubas, keturių taktųvariklis.
• Variklio darbinis tūris – 399 kubiniai centimetrai su 40 arklio galių.
• Suspaudimas – 9, 7.
• Aušinimo tipas – atmosferinė sistema.
• Degalų tiekimas – karbiuratorius.
• Sukimo momentas iki maksimalaus – 7 tūkst. apsisukimų per minutę.
• Pavara – kardaninis velenas.
• Stabdžiai – priekinio disko mazgas, galinis būgnas.
• Pakaba – teleskopinė šakė su 150 mm eiga.
• Galinė pakaba – pasukimo svirties tipas su dvigubais amortizatoriais.
• Ilgis/plotis/aukštis – 2, 22/0, 72/1, 11 m.
• Ratų bazė – 1,52 m.
• Greičio slenkstis – 135 km/h.
• Pagreitis iki 100 km – 7,5 sekundės.
• Pasibaigęs Yamaha Virago 400 svoris yra 199 kg.
• Padangos – 3,0-19/140-90-15.

Naudotojų atsakymai

Kaip pastebi savininkai, Virago pakanka 400 kubinių centimetrų, kad dviratis būtų vienas galingiausių savo klasėje. Vartotojai dažnai lygina motociklą su legendiniu Harley-Davidson. Atskiras dėmesys turėtų būti skiriamas išmetimo sistemai.

Yamaha Virago 400 apžvalgos rodo, kad išmetimo blokas leidžia sumažinti skleidžiamą garsą apie 80%. Konstrukciją sudaro cilindriniai vamzdžiai, kurie susilieja į bendrą rezonatoriaus baką, esantį pačiame mašinos apačioje. Tada vienas vamzdis iš rezonatoriaus patenka į duslintuvus. Tokia konstrukcija ne tik suteikia originalų garsą, bet ir leidžia pakoreguoti žemą viso motociklo svorio centrą. Verta paminėti, kad išmetimo sistemos svoris yra apie 15 kilogramų.

Yamaha motociklo kaina

Atitinkama modifikacija nebuvo gaminama daugiau nei 15 metų. Galite nusipirkti tik antrinėje rinkoje. Motociklo Yamaha kaina priklauso nuo automobilio būklės, taip pat ir nuvažiuoto atstumo. Vidutinė dviračio kaina vidaus rinkoje bus mažiausiai 100 tūkstančių rublių.

Daugelis savininkų ir ekspertų pastebi, kad nėra taip sunku rasti net prieš daugiau nei du dešimtmečius išleistą modelį, kurio būklę galima prilyginti idealiai. Populiariausios yra 400 ir 535 versijos. Apskritai, dviratis puikiai tinka profesionaliems ir pradedantiesiems motociklininkams.

Įdomūs faktai

Toliau pateikiama trumpa motociklo sukūrimo ir tobulinimo istorija:

• Virago 400 serijos, sukurtos remiantis amerikietiška 535 versija, gamybos pradžia 1988 m.
• 1989 metais dviratyje buvo įrengtas papildomas 4,5 litro bakas, o sėdynė padalinta į dvi dalis, iš kurių galima išimti keleivio sėdynę. Suteikiama prieiga prie pirštinių dėžutės.
• Ant vairo stovo. Variklio dangtis ir karbiuratorius pakeisti aliuminio dalimis, skirtomis chromuotoms dalims.
• 1996 m. buvo išleista modifikacija, žinoma kaip „Yamaha Drag Star“.
• Baigta gamyba – 1998 m.

Tuningas

Kaip sakoma, tobulumui ribų nėra. Taigi „Yamaha chopper“savininkai visais įmanomais būdais stengiasi patobulinti motociklą. Papildomą paskatą suteikia platus papildomų priedų asortimentas, kuris siūlogamintojas. Dažniausiai pokyčiai susiję su „geležinio arklio“išvaizda. Naudotojai jį aprūpina kėbulo komplektu, atnaujintais veidrodžiais, jutikliais ir sėdynėmis.

Vienas geriausių derinimo variantų – pakeisti vairą, perkaitinti išmetimo sistemą, sumontuoti naujus stabdžius ir ratus. Tie savininkai, kuriems pabodo standartinė automobilio spalva, jį perdažo specializuotose dirbtuvėse pagal savo skonį ir pageidavimus. Kai kurie meistrai sugeba suvirinti vežimėlius, sumontuoti drabužių spintos bagažines arba padaryti galingesnį variantą nuo esamo modelio, pakeičiant degiklį arba variklį.

Konkurentai

Šioje serijoje yra keli Yamaha Virago 400 motociklo varžovai. Tarp jų:

• „Honda Steed 400“(Honda Steed).
• „Suzuki Intruder 400“(Suzuki Intruder).
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

Funkcijos

Pagrindinė nagrinėjamo dviračio savybė yra dviejų cilindrų V formos oru aušinamas jėgos agregatas. Jis sukuria 40 arklio galių ir 34 Nm sukimo momentą. Variklis buvo sureguliuotas taip, kad visuose diapazonuose veiktų lygi trauka, maksimalus greitis iki 8,5 tūkst. apsisukimų per minutę.

Be to, modifikacija išsiskiria itin tvirtu klasikinio dizaino plieniniu rėmu, taip pat penkių greičių informacine pavarų dėže ir 19/15 colių ratais. Apima priekinį diskinį stabdį, teleskopinę priekinę šakę, dvigubą galinį amortizatorių ir kardanąvairuoti.

Pabaigoje

Kreiserinis motociklas Yamaha Virago 400 buvo gaminamas iki 1998 m. Jis buvo pakeistas modernesniu analogu pagal „Star Drag“prekės ženklą. Šis modelis buvo pradėtas masiškai gaminti 1996 m. Naujoji versija kardinaliai skiriasi nuo savo pirmtako. Pagrindiniai skirtumai turėjo įtakos išvaizdai, techninei įrangai ir karbiuratoriaus konstrukcijai. Nepaisant nemažo technologijų amžiaus, antrinėje rinkoje ji vis dar yra sėkminga. Tarp „Virago“linijos galima pastebėti modifikacijas 250, 535. Paskutinis variantas buvo gaminamas tik eksportui, nes pagal Japonijos įstatymus treniruočių ir plento motociklų tūris neturi viršyti 400 kubinių centimetrų.