Diferencialinis guolis: pakeitimo funkcijos ir įrenginys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Dažnai nutinka taip, kad automobilio priekyje jam judant pastebimas keistas triukšmas, kuris sustiprėja greitėjant ir sumažėja sustojus. Nesvarbu, kokia pavara tai vyksta, gedimas yra arba stebulėje, arba diferencialo guolyje. Kaip jį pakeisti, reguliuoti ir iš ko jis susideda, bus aptarta straipsnyje.

Diferencialinio guolių įtaisas

Kūginis guolis nurodo riedėjimo guolių tipą ir yra konstrukcija, kurią sudaro du nupjauto kūgio žiedai su einamaisiais grioveliais. Tarp jų yra separatorius su ritinėliais. Pagal formą jie yra cilindriniai, kūgiški, statinės formos, adatos formos ir susukti. Kūginiai pagal savo dizainą skirstomi į vienaeilius ir dvieilius.

Kaip mechanizmo elementas, diferencialo guolis gali veikti esant didelėms apkrovoms ir sukimosi greičiui. Todėl kūginiai guoliai yra tiek geležinkelių transportui skirtų ašidėžių agregatų dalis, tiektransporto priemonės stebulės elementai.

Kodėl reikia pakeisti diferencialo guolį?

Defektų tipai skirstomi į šias grupes:

1. Pradiniai defektai:

• nusidėvėjimas;
• vagos;
• badass;
• paviršinio sluoksnio sunaikinimas;
• rūdys;
• elektros srovės pratekėjimo rezultatas.

2. Antriniai defektai:

• nuovargio kriauklės;
• tarpas.

Jei yra kokių nors defektų, reikės įsikišti. Guolio taisyti negalima, galima tik jį pakeisti.

Kaip vyksta renovacija?

Norėdami atlikti restauravimo darbus, jums reikės:

1. 2 rutuliniai guoliai
2. Pavarų tarpikliai (alyvos sandarikliai) po 2 vnt.
3. Sandarinimo žiedai. Turėtų skirtis: dešinė ir kairė.
4. Pavarų dėžės pamušalas.
5. Threadlock.
6. Nauja pavarų dėžės alyva.

Norėdami sureguliuoti diferencialo guolį, turite išimti pavarų dėžę. Išmontuotame bloke jie ištaisomi atleidus išėjimo veleno krumpliaratį (raktų porą). Išėmus dėžutę, diferencialas iš jo pašalinamas.

Atlikta:

1. Šoninės pavaros atleidžiamos nuo diferencialo, pasukite 900.
2. Naudojant reikiamą įrankį, nuimamas laikantis žiedas, esantis krumpliaračių ašyje.
3. Pašalinuskamštis lengvai paima ašį ir kartu su ja pačias pavaras.
4. Paimama reikiamo dydžio galvutė, ilgintuvas, tada atsukami varžtai, kurie tvirtina varomą pavarą prie diferencialo rėmo.
5. Tada varomoji pavara išimama iš korpuso (galite naudoti plaktuką).

Dabar reikia apžiūrėti dalių, kurios buvo pašalintos, darbinius paviršius, ar nėra defektų. Jei aptinkami nedideli pažeidimai, juos reikia pašalinti švitriniu popieriumi. Jei yra rimtesnių dalių pažeidimų, būtina juos pakeisti. Taip pat, jei apžiūros metu ant varomos pavaros aptinkama drožlių, lukštų ar kitų defektų, būtina ją keisti.

Pakeitimo procesas

Kitas žingsnis – atidžiai pažiūrėti į guolių vietą. Jei šiose vietose veikia, reikia keisti korpusą, jei ant vikšrų ir riedėjimo elementų randama kevalų, įbrėžimų ar separatorių defektų, tada keičiami guoliai. Tada, naudojant įrankį, diferencialo guoliai sandarinami. Iš greičių dėžės korpuso išlenkti išoriniai žiedai. Jie tai daro specialiu įrankiu. Jei nėra ištraukiklio, tada ašies velenų atvartai pirmiausia užspaudžiami, tada jie pakeičiami naujais.

Išoriniai žiedai nuimami su barzda. Po jais yra reguliavimo žiedas. Prieš jas suspaudžiant, būtina paruošti naujas detalių kopijas. Jei reikia, pavara, atsakinga užspidometras. Pakeitus guolį diferencialas surenkamas iš naujo.

VAZ diferencialo guolių reguliavimas

Diferencialas – įtaisas, leidžiantis padalyti sukimo momentą, kai kiekvienas ašies velenas įgyja savo niutonometrus. Taip pat reguliuojamas ratų sukimosi greitis. Sukant išorinis ratas pravažiuoja didžiulį lanką ir pradeda slysti. Siekiant to išvengti, taikomas diferencialas.

Dėl jo ratai turi skirtingą sukimosi kampą esant greičiui. Norint pritaikyti šį elementą prie bėgių kelio būklės, būtina sureguliuoti diferencialą.

Elementai susideda iš dviejų dalių: išorinių žiedų, kurie suspausti į tiltelio kojines; ir vidinis, kurio taranavimas eina į diferencialą. Šiuos mazgus galite pakeisti ir sureguliuoti savo rankomis.

Norėdami reguliuoti diferencialo guolius:

1. Atlaisvinkite guolių dangtelių tvirtinimą, kad reguliavimo veržlės galėtų pasisukti.
2. Šioms veržlėms reikia šiek tiek jėgos priveržti guolį.
3. Priveržkite guolius veržlėmis, pavarą pirmiausia pasukite viena kryptimi, tada priešinga kryptimi. Kai tai bus padaryta, guoliuose esantys ritinėliai yra norimoje padėtyje.
4. Norėdami išmatuoti galinės ašies korpuso galutinės pavaros krumpliaračių sankabos šoninį tarpą, turite sustiprinti rodyklę, jo zondą nukreipti į danties viršų palei išorinį krumpliaračio kraštą. Tarpas turi būti 0,15-0,2 mm. Matavimai turi būti atliekami su mažiausiai šešiais dantimisatvirkštinės karūnos zonos.
5. Siekiant sumažinti atstumą, atsuktuvu ar plonu metaliniu strypu atsukama atbulinės eigos pavaros krašto reguliavimo veržlė, o kita susukama.

Veržlių atvartas ir apvertimas turi būti atliekami tiek pat, nukreipiant juos išilgai griovelių. Kiekvienas sukimas turi būti baigtas pūtimu. Šis veiksmas užtikrina stabilų išorinio guolio žiedo kontaktą su veržle, o tai savo ruožtu yra fiksavimo garantija eksploatacijos metu. Norėdami padidinti atstumą, turite atlikti tuos pačius veiksmus, bet priešinga tvarka.

Koregavimo žingsniai

1. Pataisius atstumą, būtina patikrinti ašies laisvumą. Norėdami tai padaryti, prie trikojo pritvirtinama rodyklė, zondas remiasi į varomos pavaros galą. Matuojamas atstumas, o dalis siūbuoja ašies kryptimi.
2. Reguliavimo veržlė, esanti priešingoje varančiosios pavaros pusėje, nustato tarpą ašyje nuo 0,055 iki 0,035 mm.
3. Tada priveržiama veržlė ir nustatoma išankstinė apkrova: 0,1 mm, jei guolio rida ne didesnė kaip 10 tūkst. km; 0,05 mm - jei daugiau nei 10 tūkst. Veržlės pasukimas vienu grioveliu yra lygus 0,03 mm guolio „suspaudimui“.
4. Atlikę reguliavimą, priveržkite guolio dangtelio varžtus ir įstatykite fiksavimo plokštes. Šoninis atstumas patikrinamas dar kartą.

UAZ diferencialo guolių reguliavimas

Šią procedūrą reikia atlikti koreguojant reguliavimo trinkelių rinkinio storį, kurie dedami tarpabiejų guolių ir pavarų dėžės uždarų žiedų šonai. Keisdami pagrindines pavaros dalis ir diferencialo guolius, reguliuokite tokia tvarka:

1. Užspaustus guolių žiedus užspauskite ant veržlės taip, kad tarp pavarų dėžės šonų ir uždarytų guolių žiedų kraštų būtų 3–3,5 mm atstumas.
2. Išardykite ašių velenus ir į karterį įstatykite diferencialą, surinktą su varomąja pavara, įdėkite įdėklus ir dangtelį, iki galo neužveržkite varžtų, laikančių dangčius, ir sukdami varomąją pavarą surinkimo peiliuku per karterio gerklę paleiskite guolius, kad ritinėliai atsistotų tinkamoje vietoje. Tada tokiu pat būdu ir iki galo prisukite dangtelį prie karterio.
3. Atsukite varžtus. Labai atsargiai nuimkite dangtelį, nuimkite diferencialą nuo ašies korpuso ir tvarsčiu išmatuokite atstumus A ir A1 tarp pavarų dėžės šonų ir uždarų guolių žiedų.
4. Pasirinkite trinkelių rinkinį, kurio storis lygus A+A1 sumai. Norėdami apsaugoti automatinės pavarų dėžės diferencialo guolių išankstinę apkrovą, į šį komplektą pridėkite 0,1 mm storio tarpiklį. Dėl to bendras storis turėtų būti A+A1+0,1 mm.
5. Nuimkite uždarus diferencialo guolių žiedus. Surinktą pamušalų rinkinį padalinkite į dvi dalis. Uždėkite juos ant greičių dėžės kaklų ir iki galo suspauskite uždarytus guolių žiedus. Tada ištaisykite atstumą šonuose, judindami varomąją pavarą.

Tik pakeitus diferencialo guoliusišmatuokite ir palyginkite naujo ir seno mazgo aukštį. Jei naujasis guolis yra tam tikru dydžiu didesnis arba mažesnis už pasenusį, sumažinkite esamo įdėklų komplekto storį pirmoje versijoje, o pagaminkite daugiau antroje.

Išvada

Štai kaip lengva reguliuoti ir pakeisti diferencialo guolius. Straipsnyje jie taip pat supažindino su jų įrenginiu ir paskirtimi. Jei kyla sudėtingesnių diferencialo problemų, žinoma, geriau kreiptis į specialistus.