Motociklas Izh-56: nuotrauka, charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Plentinis motociklas Izh-56 per šešerius gamybos metus tapo viena populiariausių ir nepakeičiamiausių dviračių transporto priemonių, skirtų važinėti ir purvinais keliais, ir miesto gatvėmis. Dėl puikių visureigių ir geros keliamosios galios jis tapo puikiu pagalbininku ir transporto priemone važiuojant sudėtingomis oro sąlygomis.

Istorija

Prekyba „Izh-56“prasidėjo 1956 m.: naujasis motociklo modelis kitų dviračių gamintojų gaminių fone išsiskyrė ne tik techninėmis charakteristikomis, bet ir išvaizda. Motociklo dizainas atkreipė dėmesį į vamzdinį štampuotą rėmą ir gilias ratų apsaugas, apsaugančias vairuotoją nuo purvo ir dulkių vairuojant. Sėdynė buvo padengta putų guma, kad būtų patogiai prigludusi.

Motociklų Izh-56 gamyba tęsėsi iki 1962 m. Po to buvo išleistas įpėdinis - Izh „Planeta“, sukurta 56-ojo modelio pagrindu. Nepaisant to, kad praėjo daugiau nei 40 metų nuo tada, kai buvo nutraukta masinė dviračio Izh-56 gamyba, susidomėjimasjis neišnyksta: daugelis restauratorių imasi modelio restauravimo, nes tai yra šalies motociklų pramonės istorijos dalis.

Motociklų versijos

Per visą plento dviračio gamybos laikotarpį buvo pagaminta daugiau nei milijonas motociklo kopijų. Buitinio koncerno inžinieriai sugebėjo pasiekti maksimalų saugos ir kokybės lygį, už ką buvo apdovanoti medaliais.

Dėl didelio modelio populiarumo buvo nuspręsta išleisti keletą skirtingų modifikacijų, kai kurios iš jų buvo pagrindas gaminant kitas dvirates transporto priemones, kurios gaminamos iki šiol. Iževsko įmonė pagamino dvi Izh-56 versijas: su atskira ir dviguba sėdyne.

Motociklas buvo su įrankių dėžėmis. Uždaryti dangteliai apsaugojo oro valytuvą ir karbiuratorių. Dėka gaubtų ir įrankių dėžių, motociklas gavo įspūdingą dizainą, kuris patraukia dėmesį. Grandinė nuo transmisijos iki galinio rato taip pat apsaugota sandariu korpusu.

Ankstesnio modelio, kurio pagrindu buvo sukurtas Izh-56 – motociklo Izh-49 – našumas buvo 20 % mažesnis. 56 plento dviratis buvo aprūpintas 13 arklio galių varikliu, todėl našumas padidėjo.

Per visą gamybos laikotarpį buvo pagaminti 677 428 motociklai, iš kurių 130 tūkst. buvo su šonine priekaba.

Specifikacijos Izh-56

Šio modelio motociklai priklauso kelių kategorijai ir turi padidintąvisureigis, leidžiantis važiuoti tiek nešvariais keliais, tiek miesto gatvėmis. Didelė keliamoji galia ir galimybė važiuoti bet kokia kelio danga daro dviratį idealia transporto priemone kelionėms bet kokiomis oro sąlygomis.

Oro tipo variklio aušinimo sistema su pasikartojančiu kontūro prapūtimu. Degalai ir oras sumaišomi karbiuratoriuje, uždegimas atliekamas tiekiant kibirkštį jo cilindruose.

Izh-56 konstrukcijoje yra aliuminio cilindrai ir presuojamas tvirtinamas alkūninis velenas, o to nebuvo ankstesniuose modeliuose. Motociklo transmisija yra gale, grandinės tipo pavara.

Motociklo Izh-56 techninės charakteristikos:

• Matmenys – 2115 x 780 x 1025 milimetrai.
• Savas svoris – 160 kilogramų.
• Variklio galia – 13 arklio galių.
• Tūris – 350 kubinių centimetrų.
• Keturių greičių transmisija.
• Degalų bako tūris yra 14 litrų.
• Maksimalus išvystytas greitis yra 100 km/h.
• Degalų sąnaudos 100 kilometrų – 4,5 litro.

Pataisymas

Atsarginės Izh-56 dalys yra plačiai prieinamos: jų galima įsigyti tiek internetinėse parduotuvėse, tiek turguose. Motociklas puikiai prižiūrimas, todėl detales galite keisti patys. Kadangi 56-ojo modelio dizainas praktiškai nesiskiria nuo kitų Izh motociklų versijų, jų dalys yra keičiamos, o tai labai palengvinataiso ir palengvina dalių paiešką.

Išskirtinis Izh-56 dizaino bruožas yra padidinto tvirtumo pagrindas: ankstesniuose motociklų modeliuose buvo plastikiniai elementai, kurie lengvai lūžta. Plento dviračio stabilumas posūkiuose buvo pagerintas, nes buvo įdiegtas vamzdinis rėmas.

Motociklo uždegimas yra gana paprastas, tačiau vis tiek gali kilti problemų. Dėl šios priežasties, įsigijus Izh-56, raktelis ir uždegimo ritė pakeičiami naujomis ar panašiomis kitų modelių motociklų dalimis.

Dizaino naujovės – lengvas išcentrinis filtras su spiraliniu oro srautu. Nors jis nėra apsaugotas nuo nešvarumų ir dulkių, jo patikimumas yra daug didesnis nei tinklinio atitikmens.

Versijų su skirtingu pritaikymu ypatybės

Motociklas Izh-56 buvo pasiūlytas dviem versijomis: su atskiru ir dvigubu balneliu. Versija su viena sėdyne sulaukė didelio populiarumo, nes ateityje ji buvo plačiai naudojama visuose Izh modeliuose.

Modifikacija su atskira sėdyne atrodo daug įdomiau net nuotraukoje. Izh-56 gavo iš ankstesnio modelio pasiskolintą vairuotojo sėdynę, kuri nėra niekuo ypatinga. Keleivio sėdynė šiek tiek skiriasi ir atrodo kaip maža pagalvėlė, kuri yra pagrindinės sėdynės galinė pusė. Nusileidimas ant 56 modelio yra šiek tiek žemesnis nei ant Izh-49, bet patogesnis, o tai leidžia geriau valdyti motociklą važiuojant su keleiviu.

CV

Izh-56 – keliasvidutinio dydžio motociklas, skirtas keliauti vienam arba su keleiviu galinėje sėdynėje. Skirtingai nuo 49-ojo modelio, jis pasižymi geresniu visureigiu ir gali važiuoti ne tik miesto gatvėmis, bet ir purvinais keliais.

Izh-56 turi paprastą dizainą be jokių sudėtingų komponentų, todėl modelis buvo pradėtas gaminti masiškai. Motociklą sukūrė vidaus automobilių koncerno inžinieriai, siekdami pagerinti saugumą ir sukurti prižiūrimus plento dviračius.

Darbinės motociklo Izh-56 kopijos šiandien yra gana retos, tačiau nepaisant to, modelis nepriklauso muziejaus įrangos kategorijai: jei pageidaujama, dviratis gali būti restauruotas, o to griebiasi daugelis vairuotojų. Motociklo techninė priežiūra leidžia greitai grąžinti jį į darbinę būklę, o konstrukcijos patikimumas išsaugo „Izh-56“komponentų ir pagrindinių elementų eksploatavimo laiką. Dėl prieinamos atsarginių dalių ir paties motociklo kainos jis yra vienas populiariausių tarp vairuotojų.