Sniego motociklas "Buran": techninės charakteristikos, degalų sąnaudos, kaina ir nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Sniego motociklas „Buran“yra buitinis sniego motociklas. Galima sakyti, kad tai sovietinės pramonės legenda. Jis priklauso vadinamųjų naudingųjų sniego motociklų, skirtų darbui, klasei. Sniego motociklas „Buran“, kurio nuotrauka pateikta žemiau, gaminamas Rybinsko mieste, Jaroslavlio srityje. Pirmą kartą jis pasirodė ant surinkimo linijos 1971 m. Nuo to laiko jo dizainas visiškai nepasikeitė.

Sniego motociklas „Buran“, kurio techninės charakteristikos sukelia daug teigiamų emocijų, buvo pastatytas visiškai Rusijoje, vietinių inžinierių, mūsų padaliniuose. Yra dvi jo versijos: trumpa ir ilga ratų bazė.

Pagrindinė istorija

Pokariu SSRS ir Sibiro šiaurinių regionų gyventojams labai trūko mažų transporto priemonių, galinčių įveikti bet kokias sniego spūstis. Sovietų inžinierių kūrimo rezultatas buvo sniego motociklas „Buran“. Šios transporto priemonės variklio techninės charakteristikos leidžia sužinoti daug dalykų apie to meto pokyčius. „Buran“pirmtakas buvo sniego motociklas, kuris buvo naudojamas netprieš karą Raudonojoje armijoje. Tačiau Bombardier laikomas šios transporto rūšies įkūrėju.

Variklis ir degalai

„Buran“turi dvitaktį variklį. Sėkmingas dizainas leido jam egzistuoti beveik keturis dešimtmečius ir pasiekti mūsų dienas be jokių ypatingų pakeitimų. Veikia ant alyvos ir kuro mišinio. Kartu su aliejumi pilamas benzinas. Čia nėra atskiros tepimo sistemos.

Patekti į variklio skyrių labai patogu. Viskas labai paprasta. Pakanka tik atidaryti sniego motociklo gaubtą, ir jūs galite patekti į bet kurį įrenginį. Variklio skyrius labai didelis. Pažymėtina, kad gaubtas tvirtinamas labai patogiai ir tvirtinamas dviem guminėmis juostomis. Jo viršuje yra plačios oro įleidimo angos. Jie skirti geram variklio, išvystančio 34 arklio galias, oro aušinimui. Maksimalus greitis apie 60-70 km/val. „Buran“turi diskinių stabdžių sistemą.

Degalų bakas yra pakankamai didelis ir yra priekyje. Palyginti su automobiliu, jis yra radiatoriaus vietoje. Talpa - 35 litrai. Sniego motociklą „Buran“, kurio degalų sąnaudos siekia apie 15–20 litrų 100 km, galima vadinti itin nešvariu agregatu. AI-92 naudoja benziną. Užpildytas aliejumi. Jis skiedžiamas santykiu 1:50 - 50 litrų benzino 1 litras alyvos. Jis naudojamas taip pat, kaip ir importuotuose grandininiuose pjūkluose. Sniego motociklo degalų anga yra priekyje, po priekiniu žibintu.

Kėbulas ir transmisija

Už variklio dangčio yra prietaisų skydelis ir sėdynėvairuotojas. Dviguboje versijoje keleivio sėdynė yra už jos. Jam gale yra atlošas. Po sėdyne yra baterija ir bagažo skyrius, kuris įspūdingas savo dydžiu. Todėl geriau įsigyti ilgos bazės sniego motociklą „Buran“. Techninės transmisijos charakteristikos yra tokios: CVT dėžė, tik du greičiai, priekinė ir galinė. Taip pat yra neutrali padėtis. Galinėje dalyje yra blokinis žibintas ir vilkimo kablys, prie kurio galima pritvirtinti roges. Sniego motociklas yra mažas, todėl jis labai kompaktiškas ir lengvai transportuojamas.

Važiuoklė

Prietaisų skydelyje yra spidometras, reguliatorius, skirtas įjungti artimąsias ir tolimąsias šviesas. Akceleratorius yra ant dešinės vairo, šalia dviejų vikšrų stabdžių. Priekyje yra viena slidė, kuri užtikrina sniego motociklo valdymą. Jame yra pakaba, kuri yra apversta spyruoklė. Paimtas iš kažkokio buitinio automobilio. Dvi trasos suteikia gerą kroso sugebėjimą. Daug geriau nei kai kurie brangūs importuoti sniego motociklai. Tokiu būdu jis yra palankiai lyginamas su užsienio konkurentais.

Sniego motociklas „Buran“, kurio kaina gerokai mažesnė, gali konkuruoti su Yamaha ar Polaris. Tačiau viena slidė pastebimai pablogina sniego motociklo manevringumą. Norėdami apsisukti, turite atlikti kelis manevrus. Dėl to jis atsilieka nuo konkurentų. Tai ypač nėra labai patogu ant ledo.

Judėjimo pradžia

Variklį užvesti labai patogu. Turite pakeisti užrakto padėtįįjunkite degimą į įjungimo režimą, pakelkite „droselį“ir patraukite užvedimo laidą link savęs. Jis yra apatiniame dešiniajame kampe, po vairu. Viskas prasideda. Beje, užvedimo spynelės naudojamos iš GAZ automobilių, todėl gedimo atveju nekils problemų dėl atsarginės dalies paieškos ir suderinamumo.

Yra ir konfigūracijų su starteriu, tačiau jose dažnai kyla problemų, susijusių su nuolatiniu akumuliatoriaus išsikrovimu ir amžinu buitinio starterio „degimu“, kuris naudojamas iš vieno iš mūsų automobilių. Norėdami pradėti judėjimą, turite perkelti transmisijos rankenėlę į norimą padėtį: pirmyn arba atgal. Tada belieka paspausti akceleratoriaus svirtį. Sniego motociklas „griebia“iš karto. Jis turi labai geras apačias.

Rezultatas

Be abejo, nepakeičiama technika didžiulėse Sibiro platybėse yra sniego motociklas Buran. Techninės transmisijos charakteristikos leidžia jai įveikti net neįveikiamiausias sniego spūstis. Jo papildomas privalumas – didelė bagažinė, kuri labai praverčia taigoje, kai kiekvienas laisvos erdvės gabalėlis yra aukso vertės. Jame tilps daug žuvies, papildomo kuro ar atsargų. Taip pat yra pakankamai vietos atsarginėms dalims, nes tai vis dar yra technika, kuri kartais sugenda.

Todėl geras sprendimas užkariauti vidaus sniego platybes yra sniego motociklas Buran. Jo kaina yra mažiausia iš visų Rusijos rinkoje pateiktų modelių. Tiesa, yraAmžina buitinių technologijų problema yra pastatymo kokybė, bet tai visiškai kita istorija.