Motociklas „Pelėda“. Motociklas "ZiD Owl 200" naujas (nuotr.)

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

"Pelėda" (pilnas motociklo pavadinimas yra "Saulėtekio pelėda") - garsiosios "Kovrovets" (modelis "K-175") palikuonis, gaminamas Degtyarevo gamykloje (ZiD) nuo 1957 m. 1965 m.

Įdomi ir ilga gyvavimo istorija, pasikartojantis išvaizdos ir savybių pasikeitimas. Visa tai – motociklas „Pelėda“. Įvairių problemų nuotraukos aiškiai tai patvirtina.

Variklis yra motociklo širdis

Motociklas Owl turi cilindrinį dvitaktį oru aušinamą variklį, kurio darbinis tūris yra 173,9 kubinio centimetro. Anga – 61,72 mm, eiga – 58,5 mm.

Pelėdų motociklas: pirmosios problemos

Iš pradžių šis modelis turėjo vieno cilindro dvitaktį variklį, dviejų kanalų plovimo kilpą pagal Schnurle patentą ir keturių greičių pavarų dėžę. Variklio galia buvo dvidešimt su puse arklio galių esant 6300–7500 aps./minminutė. Modelis turėjo kontaktinį uždegimą, sukimo momentą iki 14 Nm esant 5100 aps./min., G-411 generatorių, kitokios formos dujų baką, bagažinę ir apsaugą, apsaugančią motociklininko kelius. Didžiausias greitis buvo aštuoniasdešimt su puse kilometro per valandą, sausas svoris – du šimtai dvidešimt su puse kilogramo.

Modernizacijos pradžia

Praėjus keleriems metams po pirmojo išleidimo, dizaineriai turėjo techninių sprendimų, kuriais buvo siekiama pagerinti našumą, patikimumą ir pagerinti išvaizdą. 1976 m. motociklas „Sova“buvo modernizuotas.

Patobulinta versija išoriškai skyrėsi nuo ankstesnės apvalios formos posūkio signalo žibintais (anksčiau jie buvo stačiakampiai), galiniais žibintais ir naujos formos duslintuvu. Naudotas naujas šviesos įtaisas signalizacija, bekontaktė elektroninė uždegimo sistema, naujas duslintuvas. Variklio galia buvo dvidešimt su puse arklio galių, sukimo momentas - 15 Nm esant 6300 aps./min. Didžiausias greitis – aštuoniasdešimt penki su puse kilometro per valandą, sausas svoris – du šimtai dvidešimt du su puse kilogramo.

Owl 200 1977–1979 m. modelis: Need for Speed

Per šį laikotarpį dizaineriai dėjo daug pastangų, kad žymiai padidintų variklio galią, kuri išaugo iki dvidešimt keturių su puse arklio galių esant 6700–7900 aps./min., išlaikant tą patį 173,7 kubinio centimetro darbinį tūrį ir maksimalų sukimo momentą. iki 1,6 kgf m (16 N m) esant 5600 aps./min. Ačiūpakeitus kanalo konfigūraciją cilindre, karterį ir naują cilindro galvutę, suspaudimo laipsnis padidėjo iki 10,4. Mechaniškai pakeista priekinė šakė: padidėjo vamzdžio skersmuo ir kiek įmanoma patobulintas amortizatorius. laikas. Šakės eiga buvo padidinta dvidešimt milimetrų ir sudarė šimtą šešiasdešimt devyni su puse. Dabar motociklas „Pelėda 200“pradėjo pasiekti maksimalų iki šimto penkių kilometrų per valandą greitį, o jo sausas svoris buvo šimtas dvidešimt vienas kilogramas.

Owl 175 modelis 1981–1983 m.: didelis dujų bakas ir patobulintas stabdys

1981-1983 metais buvo pakeistas dujų bakas, į kurį pradėjo tilpti trimis su puse litro kuro daugiau, taip pat įsiurbimo sistema, galiniai amortizatoriai. Dizaino sprendimų dėka motociklas Owl 175 gavo didesnį energijos intensyvumą, nauji akumuliatoriai buvo išdėstyti dvylikos laipsnių kampu vertikaliai, o tai suteikė ratams šimto penkiasdešimt devynių su puse milimetro eigą.

Be to, patobulintame modelyje naudojamas modernizuotas stabdys, padidintas nuo šimto dvidešimt penkių iki šimto šešiasdešimt milimetrų stabdžių būgno, ratų skersmens, generatorius G-427, kurio vardinė 7 V įtampa, ir patobulintas balnas. Didžiausias greitis vis dar buvo šimtas penki su puse kilometro per valandą, o sausas svoris vis dar buvo šimtas dvidešimt penki su puse kilogramo.

Pelėdų motociklas: 1983–1985 m. modelio specifikacijos

1983–1985 m. cilindro pelekas buvo įgytaspadidintas aušinimo paviršius. Kai kuriuose varikliuose buvo pradėtas montuoti Čekoslovakijoje pagamintas karbiuratorius, kuris sovietiniais laikais buvo labai paklausus ir buvo didžiulis deficitas. Naujovė buvo naujos dvylikos voltų elektros įrangos montavimas:

• FG-137B priekiniai žibintai su europietiškais šviesos difuzoriais;
• nauji galiniai žibintai su šoniniais atšvaitais.

Virš priekinių žibintų sumontuoti plastikiniai valdymo blokai: posūkio rodiklių kontrolinės lemputės, uždegimo jungiklis, artimosios ir tolimosios šviesos, spidometras.

Be to, buvo sumontuoti apsaugos nuo vagystės užraktai. Priekinis amortizatorius gavo guminį gofruotą dangtelį, kuris leido kuo labiau apsaugoti nuo dulkių patekimo į jį. Modernizuotas motociklas „ZiD Sova“gavo naują profiliuotą priekinio rato skydą, kickstarter svirtį su atlenkiamu pedalu, o ne tvirtą, sulankstomą kojelę vairuotojui, galinio vaizdo veidrodėlį. Važiuojant didžiausiu šimto penkių su puse kilometrų per valandą greičiu, sausas svoris buvo šimtas dvidešimt du su puse kilogramo.1985 m. motociklas gavo naują sportinio tipo vairą su džemperiai, apsauginė juosta, du galinio vaizdo veidrodėliai, speciali turistinė įranga (galinė bagažinė su šonine sekcija, šoninis krepšys iš natūralios odos, tabletės maišelis kuro bakui). Motociklą puošia nauji užrašai ant bako ir įrankių dėžės dangtelio, kurie pagaminti iš specialios lavsan plėvelės. Didžiausias greitis buvo šimtas penki su puse kilometro per valandą,sauso svorio – šimtas dvidešimt penki su puse kilogramo.

1989 m. pokyčiai: naujas variklis ir didesnė galia

1989 m. ant senos važiuoklės buvo sumontuotas naujas variklis, kuris turėjo specialų žiedlapių vožtuvą. Atnaujintas variklis išsiskyrė cilindru, kuris turėjo penkių kanalų prapūtimą ir du išleidimo langus. Skylė padidinta nuo 61,5 iki 63,5 milimetrų, taip pat padidinta stūmoklio sienelė. Galia padidėjo iki 35,5 AG. Su. esant 6000 aps./min., maksimalus sukimo momentas – iki 17 Nm esant 5500 aps./min. Variklis turi vieną duslintuvą. Motociklo vairas išsiplėtė, gavęs džemperius. Grandinė buvo pratęsta trimis grandimis.

Taigi matome, kad motociklas „Pelėda“per savo gyvavimo metus turėjo labai skirtingas charakteristikas. Pažvelkime atidžiau į naujausių modelių ypatybes.

"Pelėda 200": charakteristikos

Šio motociklo variklis yra vieno cilindro, dviejų šakų, su nendriniu vožtuvu įsiurbimo angoje. Variklio darbinis tūris yra 175/197 cc. žr. Be to, motociklas „Owl 200“turi specialią tepimo sistemą kartu su degalų ir oro aušinimo sistema. Maksimali variklio galia – 10,3 litro. Su. Sausas svoris - šimtas dvidešimt du su puse kilogramo. Didžiausia apkrova yra du šimtai dvidešimt devyni kilogramai. Maksimalus lygisgreitis – šimtas dvidešimt penki su puse kilometrų per valandą. Degalų sąnaudos – keturi su puse litro šimtui kilometrų. Motociklas yra 829,5 mm aukščio, 859,5 mm pločio ir 2100 mm ilgio. Prošvaisa – 125 mm.

Pelėda 175

Šis modelis, kuris taip pat gali būti vadinamas ZiD Owl 175 motociklu, yra labai kokybiškas vidutinės klasės kelių modelis ir skirtas visų pirma turistinėms kelionėms ar pėsčiomis, tiek su keleiviu, tiek vienam. Juo galima važiuoti ir bekele, ir asf altuotu keliu. Kai kuriais atvejais motociklas Owl 175 gali būti komplektuojamas su Raccoon tipo priekaba. Techniniai modelio parametrai yra gana aukšti. Be to, šis modelis iš kitų labai išsiskiria dideliu degalų naudojimo efektyvumu, didesniu komforto lygiu ir veikimo patikimumu.

Variklio darbinis tūris yra du šimtai penkiasdešimt penki kubiniai centimetrai. Variklis yra vieno cilindro, dvitaktis. Paskirstymo sistemoje yra specialus nendrinis vožtuvas įleidimo angoje. Aušinimas vyksta dėl artėjančio oro srauto.

Motociklo dydis – 62,5 x 57,6 cm. Variklio darbinis tūris – 173,7 kubinio centimetro. Didžiausia variklio galia yra 29,5 litro. Su. esant 5800 aps./min.

Pavaros tipas – variklis, grandinė, pirminis. Bendras leidimų skaičius yra keturi. Pagrindinė antrinė pavara yra grandinė. Rėmas suvirintas, vamzdinis. Priekinė šakė yrateleskopinis. Priekinės pakabos eiga yra 0,155 mm.

Galinė pakaba turi du amortizatorius ir yra švytuoklinė. Priekinės pakabos eiga yra šimtas penkiolika milimetrų. Priekinis stabdys, kaip ir galinis ratas, yra būgninis. Sausas svoris – šimtas dvidešimt du su puse kilogramo. Motociklo ilgis yra du tūkstančiai šimtas milimetrų. Plotis - aštuoni šimtai penkiasdešimt milimetrų. Pagrindas yra tūkstantis trys šimtai penkiasdešimt penki milimetrai. Balnelio aukštis yra aštuoni šimtai dvidešimt penki su puse milimetro. Prošvaisa - šimtas dvidešimt penki su puse milimetro. Didžiausias greičio lygis yra šimtas penki kilometrai per valandą. Degalų sąnaudos – keturi su puse litro šimtui kilometrų. Dujų bako tūris yra penkiolika litrų.

"Pelėda" šiandien

Nepaisant naujų modernių variklinių transporto priemonių modelių atsiradimo, motociklas Owl išlieka gana patogia susisiekimo priemone. Straipsnyje pateiktos nuotraukos tai visiškai įrodo.

Motociklas „ZiD Owl“laikomas nepretenzingu motociklu, tačiau reikalauja padoraus ir nuolatinio dėmesio sau. Atsarginių dalių vis dar galima įsigyti ir už gana mažą kainą.

Šios legendinės technikos gerbėjai vienijasi į draugijas, klubus ir kitas organizacijas. Kai kurie motociklų savininkai savo motociklus tobulina ir modernizuoja, publikuodami nuotraukas socialiniuose tinkluose. Kiti stengiasi išlaikyti tokią išvaizdą, kokia buvo kūrimo metu.