Greitis krenta, kai įjungiami priekiniai žibintai: veikimo principas, priežastys ir problemos sprendimo būdai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ilgai laukta svajonė apie „geležinį arklį“pagaliau išsipildė, tačiau kiek sunkių akimirkų laukia kiekvieno kelionių keliais mėgėjo. Transportas, kaip ir gyvas organizmas, suserga, reikalauja savalaikio gydymo ir atidaus dėmesio. Kartais iškyla bėda – greitis krenta įjungus žibintus, ir tai jau rimta priežastis susimąstyti. Koks klausimas?

Prestižo magija

Bėgimo žibintai techniniai keičiami kiekvieną dieną. Vieni su kitais besivaržantys gamintojai į tarptautinę rinką skuba išmesti naujus gaminius, kurie tampa itin estetišku, praktišku daiktu. Ar vairuojate seną optiką? Tai nebėra prestižinė, išduoda ekonomišką savininką. Kiekvienas nori atitikti šiuolaikinį laikmetį, mados tendencijas. Iškylančios problemos visiškai neramina, o įjungus žibintus nukritus greičiui, nuotaika neišvengiamai krenta. Norėdami aiškiai suprasti situaciją, išsiaiškinti problemos esmę, turite išsiaiškinti jos atsiradimo priežastis. Šviesos kelyje – ne tik žaislas. Tai yra svarbi aukštos kokybės judėjimo sudedamoji dalis, kuri atlieka svarbų vaidmenįsaugos vaidmuo.

Trumpai apie priežastis

Ekspertai nustato keletą tokio optikos elgesio priežasčių. O du pagrindinius veiksnius, paaiškinančius, kodėl variklio sūkiai sumažėja, kai įjungiami priekiniai žibintai, automobilių mechanikai vadina šiuos dalykus.

• Generatoriaus dalyje yra „negalavimų“.
• Jų atsiradimą išprovokavo naujų optinių sistemų pristatymas, ne visai teisingai priderintas prie automobilio parametrų.

Verta pasidomėti daugiau.

Apie didelės galios lempas

Vartant forumų puslapius su DUK, kuriuose aptariamos priežastys, paaiškinančios, kodėl greitis krenta įjungus žibintus, galima daryti išvadą: ne visada pateisinama montuoti didelės galios lemputes automatiniuose žibintuose. Tai ypač pasakytina apie transporto priemones, kuriose toks modernizavimas nenumatytas. Suprantamas vairuotojo noras įrengti veikiant stipresnius žibintus, nes gamintojui ne visais atvejais pavyksta sugalvoti kokybišką apšvietimą. Dėl to kelias prastai apšviestas, tenka įtempti akis, ypač esant blogam orui, lyjant ar rūko metu. „Inovacijos“su žibintuvėliais sukelia dar problemiškesnes situacijas.

Perkaitimas kaip priežastis

Viena iš priežasčių, kodėl greitis sumažėja, kai įjungiami priekiniai žibintai, yra perkaitimas. Visas "vėsių" lempų darbas sumažinamas iki šilumos pertekliaus, dėl kurio ištirpsta reflektorius. Tai taikoma ne tik kaitrinėms lempoms, bet ir halogenams, šviesos diodams. Tvirtas korpuso sandarinimas neleidžia šilumai išeiti. Kur jis gali eiti, kaip nepradėti lydyti elementų konstrukcijoje? Tai priklauso nuo paties plastiko deformacijos.

Tvaraus apšvietimo įrengimo rezultatas

Kiekvienam automobiliui inžinieriai parenka apšvietimo įrenginius – tai ne vienos dienos ar net mėnesio darbas. Šviesa parenkama iš įvairių variantų, išbandyta, nustatyta pagal konkrečius „plieninio bičiulio“parametrus. Nepriklausomi vairuotojų eksperimentai priverčia apakinti atvažiuojančių vairuotojų akis, išprovokuoti avarinę situaciją maršrute. Konstruktyviai tariant, tai nieko gero neduoda: įjungus žibintus sumažėja variklio sūkiai, tenka ieškoti išeities iš netikėtos probleminės situacijos.

Priežastys su generatoriumi

Sunkumai su generatoriumi yra galimas apsisukimų dažnio sumažėjimo veiksnys, kai įjungiami priekiniai žibintai. Trikčių šalinimas yra toks:

1. Maitinimo blokas veikia, o išsikrovusio akumuliatoriaus indikatorius dega nuolat.
2. Užvirsta, visiškai išsikrauna akumuliatorius.
3. Šviesos skleidžia silpną šviesą.
4. Ragas beveik neturi gyvybės ženklų.
5. Generatoriaus bloke pasigirdo nesuprantamas triukšmas.
6. Baterija senka.

Kaip atsikratyti problemų su generatoriumi

Teisinga diagnostika yra tikras būdas suprasti, kodėl įjungus priekinius žibintus „Ford EFI“ar kitam svetimame automobilyje sumažėja greitis, kad būtų pašalinta mechanizmo problema. Lengviausias žingsnispadėties taisymas – saugiklio patikrinimas. Jei jis yra geros būklės, turėsite patikrinti patį įrenginį, ar nenutrūkstamas rotoriaus sukimasis, diržo, elektros laidų ar korpuso vientisumas. Jokių defektų? Atėjo laikas pažvelgti į šepetėlius, kontaktinius žiedus. Yra didelė nusidėvėjimo arba deformacijos tikimybė.

Slydimo žiedai užsikemša grafito dulkėmis. Ar girdite švilpimą, kai įrenginys veikia? Atėjo laikas keisti guolius, atlikus išankstinę sėdynės apžiūrą. Ankstesnių gamybos metų modeliuose gali padėti slydimo žiedų pasukimas. Susidėvėjus rotoriaus apvijos keičiamos. Dėl ko dar sumažėja apyvarta?

Elektros gedimai

Srovės nuotėkis gali būti priežastis, kodėl greitis kinta, kai įjungiami priekiniai žibintai. Čia neapsieisite be kvalifikuotos diagnostikos technikos. Įrengiant avarinę signalizaciją, radiją, kameras, navigatorius ir kitą įrangą gali įvykti iškrovimas. 90% atvejų sunkumų kyla būtent dėl savarankiško transporto priemonės modernizavimo. Blogiausias dalykas šiuo atžvilgiu yra gilus akumuliatoriaus iškrovimas. Nepriklausomai įsikišus, akumuliatorius vieną dieną gali tiesiog nustoti veikti, tada variklis visiškai atsisakys atlikti užduotis. Iki 75 mA srovės nuotėkio greitis laikomas normaliu. Kaip nustatyti tokį nepatogumą prieš kreipiantis į profesionalų servisą?

• Įsigykite paprastą multimetrą. Tai kainuos 300 rublių, o nauda bus apčiuopiama.
• Atsidaro gaubtas, neigiamasakumuliatoriaus gnybtas. Jį reikia pašalinti.
• Testeris įjungiamas į elektros srovės matavimo režimą. Matavimai atliekami su prietaiso zondais. Norėdami tai padaryti, jie turi būti tarp gnybto ir akumuliatoriaus kontakto.

Protinga klausti profesionalų – ką daryti?

Akumuliatoriaus problemų sprendimas

“Įjungiu priekinius žibintus – greitis krenta. Kas vyksta ir kaip tai ištaisyti? – tokie klausimai dažnai kankina vairuotojus. Galite pabrėžti dažniausiai pasitaikančias problemas dėl akumuliatoriaus ir kaip jas išspręsti.

• Korpusas plyšta, neatlaiko apkrovų, turite jį pakeisti.
• Akumuliatorius išsikrovęs, jį reikia įkrauti ir praleisti 4–12 valandų.

Kai automobilis ilgą laiką yra š altyje, jį reikia periodiškai pašildyti, net nejudant. Kai kurie transporto priemonių savininkai pasirenka netinkamą akumuliatorių, klysta dėl matmenų, atkakliai įsprausdami įrenginį į variklio skyriaus nišą. Neteisingai sumontuota, priešingas poliškumas.

Išeitis iš viso to, kas buvo pasakyta, yra patikrinti sistemą atliekant techninę priežiūrą, pasitarti su meistrais. Jų patirtis ir žinios padeda. Vidutiniškai baterijos veikimo laiką kūrėjai skaičiuoja penkeriems metams. Ką dar jie rekomenduoja?

Veiksmingas veiksmų algoritmas

Tarp dažnų motyvų ekspertai pažymi kuro lygio pažeidimą. Rezultatas – automobilio dinamikos kritimas. Ilgalaikis darbas su mažais, žemos kokybės degalais sukelia jo veikimo sutrikimus. Oras patenka į karbiuratorių, gedimaiborto kompiuteris, uždegimo žvakių pasenimas - visi šie veiksniai yra viena iš akivaizdžių variklio veikimo sutrikimų priežasčių. Prastos kokybės degalai gali būti lemiamas veiksnys, paaiškinantis, kodėl greitis sumažėja, kai įjungiami priekiniai žibintai. Tokiu atveju rekomenduojamas žingsnis po žingsnio algoritmas:

• Būtina reguliuoti kuro lygį ir XX. Manipuliacijos atliekamos šiltu varikliu. "Kiekybės" varžtas turi būti pasuktas pagal laikrodžio rodyklę, padidinant apsisukimų skaičių.
• Žvakių keitimas padeda. Produktai gali būti prastos kokybės. Žvakių gedimus galima atpažinti ne tik pagal lempų veikimą. Variklis trūkčioja, degalų sąnaudos viršija numatytus skaičius. Išmetamųjų dujų sudėtis papildyta anglies dioksidu. Variklis nenori didinti greičio. Pasekmė bus detonacija cilindruose, dėl kurios galios aparatas visiškai netenka galios charakteristikų. Automobilis važiuoja netolygiai, pusiaukelėje stringa. Nuvažiavus 20 tūkstančių km, žvakes geriau pakeisti į naujas. Klasikinius variantus galima pakeisti po 15 000 km. Platininiai keičiasi rečiau – nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų, tačiau jie nėra pigūs. „Neteisingą“žvakę lengva rasti plika akimi.

Degalų kontrolė

Didelis dėmesys kuro išteklių lygiui, jo kokybei leidžia išvengti brangaus variklio remonto. Neskiestas, grynas, iš patikimo tiekėjo, jis gali pailginti visų mechaninių komponentų tarnavimo laiką.

Filtrų tikrinimas

Tikrai turėtumėte tai padaryti, nes dėl šios priežasties sumažėja variklio galia. Rezultatas – padidėjęs energijos suvartojimas, finansų švaistymas. Tam tikru mastu sutaupo oro filtro valymą. Pirmenybė teikiama pakeitimui. Tuščiosios eigos greičio jutiklio praplovimas turės teigiamą poveikį. Jis išeina iš darbo režimo, nes į jį patenka užterštos alyvos. Valymas turės norimą efektą, kai naudojamas karbiuratoriaus praplovimas arba veikiamas aerozolinių skysčių. Jutiklį reikia ištraukti, nuplauti. Adata nuvaloma aerozoliu. Šiuo svarbiu klausimu reikalingas didesnis tikslumas: negalima leisti jai nukristi po spyruokle, kyla pavojus, kad įrenginys suges. Dėl stipraus paties maitinimo bloko susidėvėjimo gali sumažėti greitis.

Klausimą, kodėl greitis sumažėja, kai įjungiami priekiniai žibintai, nesunku išsiaiškinti. Pakanka taikyti kompetentingą integruotą požiūrį, laiku, atsiradus pirmiesiems problemų požymiams, kreiptis į autoservisą.