Benzino siurblys nepumpuoja benzino. Galimos priežastys, problemos sprendimo būdai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilinis kuro siurblys – tai įrenginys, skirtas nepertraukiamam degalų tiekimui į įrenginį, kuriame susidaro kuro mišinys. Net ir menkiausias jo gedimas sukelia variklio veikimo sutrikimus, o rimtesnių gedimų atveju jo tiesiog neužvedate.

Šiame straipsnyje aptarsime situacijas, kai kuro siurblys išvis nepumpuoja degalų arba siurbia, bet ne tiek, kiek reikia maitinimo blokui normaliam darbui. Taip pat bandysime suprasti galimas konkretaus degalų tiekimo įrenginio gedimo priežastis ir aptarsime jų savaiminio pašalinimo būdus, naudodamiesi vietinės gamybos karbiuratoriaus VAZ-2109 ir įpurškimo VAZ-2114 automobilių pavyzdžiu.

Kas yra benzino siurbliai

Automobiliuose su benzininiais varikliais, priklausomai nuo markės, modelio ir modifikacijos, gali būti montuojami įvairių konstrukcijų kuro siurbliai. Tačiau jie visi skirstomi į dvi pagrindines kategorijas: mechaninius ir elektrinius. Daugumoje karbiuratorių variklių yra sumontuoti mechaniniai degalų tiektuvai. Jei paimsite VAZ 2109 (karbiuratorių), tada iš gamyklosįrengtas DAAZ pagamintas diafragminis siurblys. Pagrindinis skirtumas tarp šio įrenginio yra dizaino paprastumas, kurį lengva suprasti net pradedantiesiems. Karbiuratoriuje „devyni“dujų siurblys yra automobilio variklio skyriuje. Jį lengva atpažinti iš būdingo pusrutulio formos dangtelio ir degalų tiekimo linijos žarnų.

Injektoriniuose VAZ 2114 varikliuose sumontuoti elektriniai kuro siurbliai. Jų konstrukcija taip pat pagrįsta membrana, tačiau skirtingai nuo „mechanikos“, degalų tiekimo įtaisai automobiliuose su automatiniu degalų įpurškimu yra ne po gaubtu, o tiesiai bake.

Blogo kuro siurblio požymiai

Nesvarbu, koks variklis yra jūsų automobilyje, ženklai, kad kažkas negerai su degalų padavimu, yra panašūs. Tai apima:

1. Variklis nereaguoja į bandymus paleisti.
2. Maitinimo bloko stabilumo pažeidimas tuščiąja eiga.
3. Trigubai.
4. Išjunkite maitinimą.

Karbiuratoriaus VAZ 2109 benzino siurblio dizainas

Norėdami suprasti, kodėl VAZ 2109 degalų siurblys (karbiuratorius) nesiurbia, trumpai apsvarstykite jo konstrukciją. Taigi, „devynių“degalų tiekimo įrenginį sudaro:

• kūnas;
• stūmiklis su mechanine ieškos svirtimi;
• diafragmos surinkimas;
• dangteliai su vožtuvais ir jungiamosiomis detalėmis žarnoms tvirtinti;
• tinklelio filtras;
• rankinė pripūtimo svirtis.

Mechaninio kuro siurblio veikimo principas

Benzino siurblysvaromas skirstomojo veleno kumštelio, kuris judina stūmoklį horizontalia kryptimi, todėl jis juda atgal. Stūmiklis savo ruožtu veikia mechaninę siurbimo svirtį ir jau pakelia bei nuleidžia membranos strypą.

Taigi kuro siurblio viduje susidaro tam tikras slėgis, kurį palaiko įrenginio dangtelio vožtuvai. Vienas iš jų įleidžia degalus jų neišleisdamas atgal, o antrasis įstumia į degalų tiekimo liniją, vedančią į karbiuratorių.

Kaip matote, konstrukcija labai paprasta, todėl norint nustatyti priežastį, kodėl kuro siurblys nesiurbia, pakanka jį išardyti ir patikrinti pagrindinių elementų būklę.

Stumiklis

Kadangi korpusas neturi įtakos kuro siurblio darbui, tai jei jis nepažeistas, žinoma, pradėsime nuo stūmiklio. Šis elementas yra pagamintas iš plieno ir negali taip sulaužyti. Bet susidėvėti - prašom, ypač jei ne originalus, o pirktas kaip atskira atsarginė dalis. Kai tik jo ilgis sumažėja keliais milimetrais, kuro siurblys nepumpuoja degalų.

Greičiau dreba, bet žymiai sumažėja diafragmos judėjimo amplitudė. Dėl to sistemoje mažas degalų slėgis ir dėl to nutrūksta variklio veikimas. Standartinis DAAZ siurblių stūmiklio ilgis yra 84 mm. Išmatuokite jo ilgį ir, jei reikia, pakeiskite susidėvėjusią dalį.

Apertūra

Dažniausias diafragmos gedimas yra diafragmos plyšimas. Taip pat atsitinka, kad jideformuota. Dėl šios žalos diafragma pradeda leisti degalus per save, o tai taip pat sukelia slėgio kritimą sistemoje.

Tokį gedimą galite aptikti tik išardę degalų tiekimo įrenginį. Jei dėl to, kad kuro siurblys nesiurbia, k alta diafragma, tai iškart pamatysite. Ši problema išspręsta ją pakeičiant.

Dangtis su vožtuvais ir jungiamosiomis detalėmis

Kadangi jau išmontavote kuro siurblį, nepatingėkite patikrinti vožtuvų. Vienas iš jų turėtų įsileisti kurą, o kitas – išleisti. Tiesiog išpūskite juos ir pažiūrėkite, kaip gerai jie veikia. Jei vožtuvai sugenda, pakeiskite dangtelio bloką.

Siurblio filtras ir rankinio užpildymo svirtis

Pirmas dalykas, kurį pamatysite išardę degalų tiektuvą, yra sietelis. Jis pagamintas iš plono perforuoto plastiko. Priežastis, kodėl degalų siurblys nesiurbia, taip pat gali būti, jei jis yra deformuotas arba labai užterštas.

Pirmuoju atveju filtrą reikia pakeisti, antruoju – nuplauti karbiuratoriaus valymo skysčiu.

Rankinio užpildymo svirtis neturi nieko bendra su tuo, kad kuro siurblys nepumpuoja degalų, kai sukasi skirstomasis velenas. Vienintelis dalykas, kuris jame gali sulūžti, yra spyruoklė, kuri grąžina jį į pradinę padėtį.

Benzino siurblys nepumpuoja: purkštukas

Kaip jau minėta, karbiuratoriaus ir įpurškimo variklių siurbliai yra kitokios konstrukcijos. Transporto priemonėse su priverstiniu degalų įpurškimu visi su juo susiję procesaitiekimas į degimo kameras yra valdomas elektroniniu valdymo bloku, todėl gali atsirasti įvairių elektroninių prietaisų gedimų.

Pagrindinės priežastys, kodėl įpurškimo variklio degalų siurblys nesiurbia:

• prietaiso elektros pavaros gedimas;
• užsikimšęs siurblio filtras;
• relės gedimas;
• perdegė saugiklis.

Kaip suprasti, kad kuro siurblys yra variklio gedimų priežastis

Diagnozuoti kuro siurblio problemas automobilyje su įpurškimo varikliu yra daug lengviau nei automobilyje su karbiuratoriumi. Faktas yra tas, kad įjungus degimą aiškiai girdimas kuro modulio elektros variklio veikimo garsas. Tai tęsiasi kelias sekundes. Šis garsas rodo, kad kuro siurblys sukasi ir pumpuoja degalus.

Jei taip nutinka pasukus raktelį, vadinasi, su pačiu įrenginiu viskas tvarkoje, o priežasties reikia ieškoti kitur. Na, o jei įjungę degimą negirdite būdingo siurblio garso, galite būti tikri, kad problema yra jame arba jo energijos tiekimo elementuose.

Pradėkite nuo relės ir saugiklio

Atsižvelgiant į tai, kad degalų padavimo modulis yra automobilio bake ir prie jo nėra taip paprasta patekti, diagnozę geriau pradėti nuo relės ir saugiklio:

1. Atsukite varžtus, laikančius tvirtinimo bloko dangtelį, esantį kairėje nuo vairo kolonėlės.
2. Rasti po juosaugiklis F3 (15 A) ir relė R2. Tai yra elementai, kuriuos turime patikrinti.
3. Kalbant apie saugiklį, jis turi būti „sužieduotas“testeriu. Jei jis netinkamas naudoti, pakeiskite jį.

Patikrinti relę garaže yra gana sunku. Bet jūs galite paimti panašią (iš gretimo lizdo), akivaizdžiai gerą relę ir įdėti ją vietoje diagnozuotos. Dabar įjunkite degimą. Ar kuro siurblys siurbia? Priežastis rasta! Na, jei niekas nepasikeitė, eikime toliau.

Elektros pavara ir filtras

Įpurškimo VAZ 2114 kuro siurblys yra degalų modulio elementas, esantis automobilio bake. Tai taip pat apima:

• grubus filtras;
• kuro lygio jutiklis;
• vamzdžiai, skirti prijungti prie kuro linijos.

Norėdami patekti į modulį, turite nuimti apatinę galinės sėdynės dalį, atjungti laidus ir atsukti 8 jo dangtelį tvirtinančius varžtus. Nuimkite visą įrenginio komplektą. Pirmiausia apžiūrėkite šiurkštų filtrą. Jei jis užsikimšęs, pakeiskite jį.

Norėdami išbandyti variklį, turėsite jį tiesiogiai prijungti prie akumuliatoriaus gnybtų. Jei jis veikia normaliai, sujunkite laidus ir patikrinkite įžeminimo laido kontaktą ant modulio dangtelio. Jei elektros variklis nerodo gyvybės ženklų, klausimas „kodėl kuro siurblys nesiurbia“pagaliau rado sprendimą.

Bandyti pataisyti patiems yra nepraktiška. Tiesiog nusipirkite naują variklį ir sumontuokite vietoj senojo. Ir toliau,neturėtumėte išleisti pinigų viso modulio pirkimui, kuris dabar kainuoja apie 3 tūkstančius rublių. Pirkite atskirai elektros variklį ir naują filtrą. Visa tai jums kainuos tris kartus pigiau.