2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
1ZZ variklis pirmą kartą pasirodė 90-ųjų pabaigoje. Tuo metu šis agregatas buvo visiškai naujas japoniškų variklių šeimos atstovas. Iš pradžių šis variklis buvo montuojamas visame pasaulyje garsiame „Toyota Corolla“. Kartu su šiuo agregatu automobilis buvo pristatytas į įvairias Amerikos ir Europos šalis, tačiau Rusijoje tokia įranga buvo gana reta. Kodėl 1ZZ variklis nenusipelnė visuotinio pripažinimo? Atsakymą į šį klausimą sužinosite mūsų straipsnyje.
Variklio specifikacija
Šis variklio modelis iš pradžių buvo sukurtas siekiant pakeisti senąją „Toyota“seriją ekonomiškesniais ir galingesniais agregatais. Tiesą sakant, naujovė pasirodė gana sėkminga – pirmieji bandomieji egzemplioriai pasirodė gana galingi ir tuo pačiu į atmosferą išmetė mažiau kenksmingų medžiagų. Po kurio laiko 1ZZ variklis buvo pradėtas montuoti beveik visuose japoniškuose C ir D klasių automobiliuose. Nepaisant to, tai neišstūmė iš rinkos benzininių variklių ir jie vis dar aktualūs Rusijos ir Europos pirkėjams.
Kodėl šis įrenginys netapo toks populiarus?
Todėl kyla klausimas: „Tai kodėl jis vis darneišmetė iš rinkos „pasenusių“benzininių variklių? Atrodo ir galingas, ir nekenksmingas aplinkai, sunaudoja mažiau degalų… bet kas tada per kibimą?" Reikalas tas, kad 1ZZ variklis neremontuojamas. Dėl to daugelis vairuotojų šią elektrinę vadino „vienkartine". ". Praktiškai išeina taip: nuvažiavus 150-200 tūkstančių kilometrų, šis variklis visam laikui sustabdo savo judėjimą. Joks kapitalinis remontas negali jo išgelbėti ir atkurti ankstesnių charakteristikų. Ir atsižvelgiant į tai, kad 20 metų senumo automobiliai su a. daugiau nei 400 tūkstančių kilometrų rida vis dar važinėjama Rusijoje, ji nėra labai paklausi.
Kurdamas jėgainės konstrukciją, gamintojas padarė tik vieną alkūninio veleno remonto dydį. Palyginimui: ZMZ šeimos varikliuose (kurie montuojami šiuolaikinėse „Volga“ir „Gazelles“) yra 4 remonto dydžių alkūninis velenas. Tai yra, pasiekus 200 tūkstančių kilometrų ridą, savininkas siunčia jį nuobodžiauti, ir automobilis vėl važiuoja. Su nauju japonišku varikliu toks triukas neveiks. 1ZZ variklio remontas yra labiau fantazija nei realybė.
Tačiau tai dar ne visi ekologiškos naujovės siurprizai. Kitas reikšmingas trūkumas, kurį turi 1ZZ variklis, yra prasta stūmoklio žiedų lydinio kokybė (keista Japonijai). Dėl šios priežasties jų ištekliai buvo žymiai sumažinti. Be to, alyva tokiame variklyje buvo sunaudota neribotą kiekį (daugiau nei 500 miligramų / 1000 kilometrų). Pataisytiinžinieriai situaciją nusprendė tik 2002 m., kai buvo išleista nauja modifikuotų 1ZZ variklių serija.
Ankstesni trūkumai buvo pašalinti, įskaitant alyvos išleidimo kanalų skaičiaus padidėjimą ir patobulintus karterio dujų išleidimo angas. Tačiau vienas dalykas liko nepakitęs – šis variklis vis dar buvo „vienkartinis“, o nuvažiavęs 200 tūkstančių kilometrų buvo tiesiog išmestas.
Rekomenduojamas:
Centrinis diferencialo užraktas: kas tai yra, kaip jis veikia
Visureigiuose automobiliuose sumontuotas diferencialas. Šis elementas reikalingas tam, kad varantiesiems ratams būtų suteiktas skirtingas kampinis greitis. Sukant ratai yra išoriniame ir vidiniame spinduliu. Visureigio centrinis diferencialas turi užraktą. Ne visi žino, kas tai yra – blokavimo centrinis diferencialas. Pažiūrėkime, kas tai yra, kodėl ir kaip jį naudoti
Kas yra centrinis diferencialas ir kaip jis veikia?
Centrinis diferencialas yra veiksmingiausias būdas padidinti bet kurios transporto priemonės plūduriavimą. Šiuo metu beveik visi visureigiai, įskaitant kai kuriuos krosoverius, yra aprūpinti šiuo elementu. Kaip ir visi kiti techniniai mechanizmai, centrinis diferencialas turi savo privalumų ir trūkumų. Šiame straipsnyje mes stengsimės išsiaiškinti, kaip efektyviai naudojamas šis elementas, taip pat koks jo veikimo principas
Benzino siurblys: kur jis yra ir kaip jis veikia, įrenginio aprašymas ir paskirtis
Straipsnyje išsamiai aprašoma kuro siurblio paskirtis. Nagrinėjamas jo veikimo principas įpurškimo ir karbiuratoriaus varikliuose. Abiem atvejais dėmesys sutelkiamas į kuro siurblio vietą. Pateikiamos kuro siurblio gedimo priežastys
Automobilis: kaip jis veikia, veikimo principas, charakteristikos ir schemos. Kaip veikia automobilio duslintuvas?
Nuo tada, kai buvo sukurtas pirmasis benzinu varomas automobilis, kuris įvyko daugiau nei prieš šimtą metų, pagrindinės jo dalys nepasikeitė. Dizainas buvo modernizuotas ir patobulintas. Tačiau automobilis, kaip buvo sutvarkytas, toks ir liko. Apsvarstykite jo bendrą dizainą ir kai kurių atskirų komponentų bei mazgų išdėstymą
Kas yra galinio rato guolis, kaip jis veikia ir kaip jį pakeisti?
Veikimo sistema atlieka daugybę funkcijų, kurių pagrindinė yra užtikrinti automobilio valdomumą. Kad mašina būtų manevringa ir saugi, joje įrengtas specialus vairo svirtis ir stebulė tarp ašių. Kad jie būtų kuo patikimesni, juose yra po du guolius. Abi dalys gali skirtis pagal dydį ir kainą, tačiau jų dizainas nesikeičia
