Chevrolet Niva starteris: galimi gedimai ir jų pašalinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Tikriausiai nėra nei vieno automobilio, kuriame nebūtų įmontuotas starteris. „Niva Chevrolet“nėra išimtis. Kartais starteris sugenda, bet kadangi jis yra paprastas, jį atkurti savo rankomis nebus sunku. Jums tereikia žinoti tipines šio įrenginio problemas ir mokėti jas išspręsti. Jis išdėstytas gana paprastai ir nesunku tai suprasti.

Net jei Chevrolet Niva automobiliai yra nauji, niekas nėra apsaugotas nuo starterio gedimo. Dažnai gali būti gamybos defektas. Todėl jūs turite mokėti diagnozuoti šiuos mazgus. Taip pat svarbu žinoti mazgo įrenginius ir jų veikimo principą. Tikimės, kad po šio straipsnio net pradedantieji galės patys aptarnauti starterį.

Kaip veikia starteris?

Chevrolet Niva turi elementą su elektriniu nuolatinės srovės varikliu. Jį maitina elektromagnetai. Pastarosiose papildomai sumontuota planetinė pavarų dėžė ir traukos relė.

Nominali galia yra 1,55 kW. Srovės suvartojimas maksimalios galios režimais yra ne didesnis kaip 375 A. Stabdymo metu srovė gali siekti 700 A. Tuščiąja eiga reikia ne daugiau kaip 80 A.

Starterį sudaro 28 dalys. Variklio konstrukcijoje yra magnetų, kurie veikia nuolatine srove. Visos dalys yra korpuse, o inkaras su dangteliu sutraukiamas kartu su smeigėmis. Armatūros velenas pritvirtintas prie atramos, taip pat dangtelyje. Kai elementas sukasi, sukimo momentas perduodamas pavaros velenui. Padeda šios planetinės pavaros starteriui.

Pastarasis taip pat turi „nešiklį“ir krumpliaračius su vidine pavara. Jie sukasi adatinių guolių pagalba. Kas dar įtraukta į starterį? „Chevrolet Niva“, be to, kas išdėstyta aukščiau, yra su šepečio mechanizmu.

Veikimo principas

Kai vairuotojas pasuka raktelį uždegimo spynelėje, kontaktai užsidaro per starterio relę. „Niva Chevrolet“ir jo variklis vis dar išjungtas. Energija tiekiama į laikymo ir traukos apvijas. Juose esantis magnetinis laukas tam tikra jėga traukia armatūrą į korpusą ir taip suspaudžia grįžtamąją spyruoklę.

Po to inkaras stumia strypą ir kontaktinę plokštę. Jis uždaro solenoidinės relės kontaktus. Elektrinis starterio variklis pradeda suktis. Tuo pačiu metu inkaro šakė stumia starterio bendiksą („Chevrolet Niva 1600“taip pat yra su juo). Ant bendikso sumontuota pavara. Jis susijungia su variklio smagračiu.transporto priemonė.

Kai smagratis sukasi greičiau nei starteris ir „Bendix“pavara, pradeda veikti eigos sankaba. Jis neleidžia sukimo momentui atsiduoti bendiksui, o tada svirties pagalba juda atgal. Ir dėl grįžtamosios spyruoklės, užvedus variklį dalis eina į pradinę padėtį.

Startas ir gedimai

Kas yra starterio gedimas? Chevrolet Niva, kaip ir bet kuris kitas automobilis, eksploatuojamas gana intensyviai. Tai veda prie mazgo gedimo. Norėdami pradėti remontą, pirmiausia turite nustatyti gedimo priežastį. Tai vienintelis būdas atkurti šio svarbaus mazgo veikimą. Jei remonto darbus atliekate patys, išsiversite su minimaliomis išlaidomis. Pavyzdžiui, jei starteris neįjungia automobilio Chevrolet Niva, tada dažnai priežastis slypi ne mazgo gedime, o išsikrovusiame akumuliatoriuje.

Kad automobilio variklis vėl tinkamai užsivestų, pakanka įkrauti akumuliatorių. Bet baterija gali būti gera. Tada ekspertai rekomenduoja patikrinti laidus – jų gnybtai ir kontaktai gali būti oksiduoti.

Problemos paleidžiant starterį

Kai kurias starterio problemas galima diagnozuoti pažiūrėjus, kaip užvedamas automobilio variklis. Pavyzdžiui, jei po kelių bandymų starterio traukos relė neįsijungia, „Chevrolet Niva“gali neužsivesti. Teoriškai taip yra dėl relės posūkių lūžio. Tačiau praktikoje tai atsitinka labai retai. Ši problema išspręsta pakeitus laidus, valant kontaktus, pakeičiant ar įkraunantBaterija.

Per lėtas starteris

Turite įsitikinti, kad baterija pakankamai įkrauta. Tada patikrinkite laidų ir gnybtų būklę. Per ankstyvas uždegimas gali sukelti tokius gedimus. Tai gali sukelti vadinamuosius atgalinius gaisrus, kurie veikia priešingai alkūninio veleno sukimosi krypčiai. Galia bus perduota starteriui, kai jis bus įjungtas su smagračiu. Tai labai sumažina efektyvumą.

Dažnai šie simptomai rodo įrenginio elektrinės dalies problemas. Diagnostika gali būti atliekama tik po išmontavimo ir išmontavimo. Tačiau iš karto pastebime, kad problemos bus susijusios su sudegusiu kolektoriaus arba trumpuoju jungimu jo plokštėse. Dažniausiai elektros variklio šepečiai tiesiog susidėvėję arba pakabinti.

Starteriui nepavyksta suktis

Tokių problemų taip pat pasitaiko. Starteris sukurtas veikti esant tam tikram apsisukimų dažniui. Jei laidai yra pažeisti dėl korozijos, jei jie yra užteršti, mazgas gali lėtai suktis arba net visiškai sugesti.

Antra priežastis – pavara, kuri dėl kokių nors priežasčių negali susijungti su alkūninio veleno smagračiu. Sankaba taip pat gali paslysti. Kartais tokio elgesio priežastis yra užblokuotas variklis.

Starteris sukasi, bet alkūninis velenas nesisuka

Jei starteris sukasi, bet variklis neveikia, ekspertai rekomenduoja patikrinti smagračio dantų būklę irbendix pavara. Intensyviai naudojant automobilį galimas kritinis šių dantų susidėvėjimas. Patikrinkite jų būklę per specialią tvirtinimo angą. Juos galite pakeisti įsigiję pakaitinį „Niva Chevrolet“starterio komplektą. Jo kaina yra apie 500 rublių.

Tuos pačius simptomus rodo neveikiantis pavaros blokas. Jei starterio pavara gerai susilieja su variklio smagračiu, bet nesisuka, reikia patikrinti, ar starteris nesusidėvėjęs ir ar nėra kitų mechaninių pažeidimų. Mazgas gali būti įdiegtas netinkamai.

Kalbant apie Chevrolet Niva automobilių startinius remonto rinkinius, jų konfigūracijos ir kainos gali labai svyruoti. Tačiau dažniausiai gamintojai atsižvelgia į visas dalis, kurios susidėvi ir kurias reikia pakeisti.

Diagnostika

Taigi, visų pirma, įrenginys prijungtas prie akumuliatoriaus ir prie multimetro. Galite prijungti per kontaktinį varžtą ant traukos relės. Rekomenduojama naudoti šiai vielai, kurios skerspjūvis yra ne mažesnis kaip 1,6 kvadratinio metro. Taip pat įsitikinkite, kad šepečiai gerai prigludę prie komutatoriaus ir ar įrenginio temperatūra yra normali.

Starterio, akumuliatoriaus ir multimetro grandinė padės diagnozuoti įrenginį. Uždarykite jungiklį, prijungdami prie gnybto 12 V įtampą. Ši procedūra atliekama tris kartus, nuolat keičiant stabdymo sąlygas. Grandinė įsijungia trumpam laikui.

Jei mazgas nesisuka ir jo veikimo metu girdimas pašalinis triukšmas, lengva padaryti išvadą, kadįrenginys sugedęs.

Starteris taip pat išbandomas visiškai stabdant. Šis diagnostikos metodas leidžia išsiaiškinti gedimo priežastis ir padėti sėkmingai suremontuoti įrenginį. Norėdami atlikti šią procedūrą, turite įjungti starterį ir tuo pačiu metu patikrinti ampermetro rodmenis. Atlikite įtampos matavimus multimetru, taip pat išmatuokite stabdymo momentą. Srovė turi būti ne didesnė kaip 700 A. Įtampa turi būti ne didesnė kaip 5 V, o stabdymo momentas – mažesnis nei 13,72 Nm.

Jei indikatoriai skiriasi, vadinasi, starteris sugedęs. Jei srovė yra didesnė, o sukimo momentas mažesnis, tada gedimo priežastis yra susijusi su trumpu armatūros apvijos viduje. Verta patikrinti ritinius. Taip pat galimas trumpasis įžeminimas armatūros apvijoje.

Pasidaryk pats išmontavimas

Šiuos diagnostikos metodus galima atlikti tik išmontavus įrenginį. Ir norėdami tai padaryti, turite žinoti, kaip nuimti starterį. „Chevrolet Niva“tai daroma taip:

• Prieš išmontuodami atjunkite laidą nuo akumuliatoriaus minuso. Sprendžiant iš savininkų patarimų, starterį geriausia išardyti per automobilio dugną. Tokiu atveju reikia estakados arba duobės. Atjungę akumuliatorių, nuimkite variklio apsaugą.
• Pats starteris sumontuotas ant trijų varžtų. Norėdami išardyti įrenginį, tereikia juos atsukti. Iš apačios atsuku apatinį varžtą – taip patogiau. Kitus du varžtus geriausia atsukti iš viršaus. Viršutinis varžtas laikomas problemiškiausiu.
• Atsukę veržles, išmontuokite šiluminę apsaugą. Iš patikros punkto pusės skarda išlenkta, o varžtas, laikantis šią skardą, atsuktas iš apačios. Toliau starteris galiatsargiai ištraukite. Be to, geriau traukti kartu su laidais. Čia yra tik du iš jų.

Visų pirma išvalomas įrenginys, išvalomi kontaktai ir tvirtinimo detalės nuo nešvarumų, sutepamas mechanizmas. Jei reikia, pakeiskite pažeistas dalis. Taip pat galite įdiegti naują Chevrolet Niva starterį. Naujų mazgų kaina, priklausomai nuo gamintojo, nuo 4000 rublių

Išvada

„Chevrolet Niva“yra vietinis visureigis. Jį perka tie, kurie kategoriškai nemėgsta vidaus kelių kokybės. Tai nebrangūs ir palyginti prieinami automobiliai. Taigi tiems, kurie nusprendžia įsigyti visureigį „Chevrolet Niva“, konfigūracija ir kainos prasideda nuo pagrindo - L, kur yra antspauduoti ratai ir centrinis užraktas, už 545 tūkst. Maksimali versija – LE su oro kondicionavimo ir maitinimo priedais kainuoja 629 tūkstančius rublių.