Išsiplėtimo bakas VAZ-2110: galimi gedimai ir jų pašalinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Išsiplėtimo bakas yra vienas iš automobilio variklio aušinimo sistemos komponentų. Jo paskirtis – užtikrinti, kad kaitinant aušinimo skystis galėtų plėstis be pasekmių, taip pat palaikyti darbinį slėgį.

Patiriant nuolatinį įtempimą, išsiplėtimo bakas laikui bėgant gali sugesti. Apie jo gedimus ir jų pašalinimo būdus kalbėsime šiame straipsnyje.

Kas yra išsiplėtimo bakas

Apsvarstykite išsiplėtimo bako VAZ-2110 konstrukciją. Jo gamyklinis dėklas pagamintas iš permatomo minkšto plastiko. Viršuje yra dvi angos: užpildymo kaklelis ir lizdas š altnešio lygio jutikliui.

Išsiplėtimo bake VAZ-2110 yra trys jungiamosios detalės, prie kurių prijungiamos atitinkamos žarnos. Pagrindinio ir šildymo radiatorių garo išleidimo vamzdžiai yra sujungti su dviem viršutiniais "nipeliais". Prie apatinės jungties prijungiama stora užpildymo žarna. Čia iš principo yra visa konstrukcija.

Slaptas viršelis

Išsiplėtimo bako VAZ-2110 dangtis yra atskiras sistemos elementasatsitiktinai. Būtent ji neleidžia aušinimo skysčiui užvirti, palaikydama reikiamą slėgį. Išsiplėtimo bakas VAZ-2110 yra su dangteliu, kurio konstrukcijoje yra dvipusis spyruoklinis vožtuvas. Jis atsidaro ir išleidžia garus, kai slėgis bako viduje pasiekia 1,1-1,5 kgf/cm². Jo atidarymas priešinga kryptimi vyksta esant 0,03–0,15 kgf/cm^{2 (kai variklis aušinamas).}

Kodėl reikia palaikyti slėgį sistemoje

Tiek antifrizas, tiek antifrizas verda esant normaliam (atmosferos) slėgiui, kai kaitinama iki 100 ⁰C. Bet kaip jau minėjome, aušinimo sistemoje darbinis slėgis yra 1,1-1,5 kgf/cm². Tokiomis sąlygomis š altnešis užvirs bent 130 ^{0C temperatūroje. Norint užtikrinti, kad aušinimo skystis neperkaistų prieš įsijungiant radiatoriaus ventiliatoriui, reikalingas vožtuvo dangtis. Taigi, jei VAZ-2110 išsiplėtimo bakas užvirs esant normaliai variklio temperatūrai, galite būti tikri, kad tai yra būtent jos k altė. Žinoma, jei aušinimo skysčio temperatūros jutiklis veikia.}

Kas gali nutikti cisternai

Išsiplėtimo bakas VAZ-2110 nėra itin patikimas, todėl dažnai šių mašinų savininkams pateikia nemalonių staigmenų. Dažniausiai pasitaikantys gedimai:

• paties konteinerio pažeidimas;
• šaldymo skysčio lygio jutiklio kaklelio arba lizdo srieginių jungčių susidėvėjimas;
• dangčio gedimas.

Bako talpos pažeidimas

Dažniausias bako gedimas yra jo pažeidimas. Pirmiausia ant jo kūno atsiranda mikro įtrūkimų, o laikui bėgant jis tiesiog sprogsta kaip balionas. Šio reiškinio priežastys gali būti: gamybos defektai, natūralus plastiko senėjimas ir padidėjęs slėgis sistemoje. Su santuoka viskas aišku – gali nusipirkti naują įrenginį, sumontuoti jį ant automobilio ir po kelių dienų suges. Viskas, ką čia galite padaryti, tai nusipirkti naują baką, keikdami gamintoją.

Kalbant apie senstantį plastiką, nėra nieko k altinti. Medžiaga gali neprarasti savo savybių laikui bėgant ir veikiama karšto aušinimo skysčio. Padidėjęs slėgis sistemoje atsiranda dėl vienos priežasties - dangčio, tiksliau, jo vožtuvo, gedimo. Apie tai plačiau pakalbėsime šiek tiek vėliau.

Kai bako talpa sugenda, nebandykite jos atkurti klijuodami. Geriau pirkti naują įrenginį, juolab, kad jis kainuoja labai mažai. Plastikinio bako kaina vidutiniškai neviršija 200 rublių. Žinoma, yra ir įdomesnių pasiūlymų. Dabar parduodami išsiplėtimo bakai VAZ-2110, pagaminti iš aliuminio. Jie niekada neištekės ir nesprogs. Tiesa, tokie įrenginiai nėra pigūs – apie 5500 rublių.

Srieginių jungčių susidėvėjimas

Jei įrenginio dangtelis nesisuka arba nesisuka, bet neužtikrina visiško sandarumo, galite pabandyti po juo apvynioti kokį nors sandariklį. Tai taip pat taikoma siūlui, su kuriuo jis pritvirtintas.aušinimo skysčio lygio jutiklis. Natūralu, kad toks „tiuningas“gali būti laikomas laikina priemone. Ateityje baką reikės pakeisti.

Dangčio veikimo sutrikimo aptikimas

Pastebėję, kad jūsų VAZ-2110 išsiplėtimo bakas verda esant normaliai variklio temperatūrai, pirmiausia patikrinkite dangtelį. Tai galima padaryti naudojant automobilinį kompresorių su manometru.

Pirmiausia atjunkite vieną iš viršutinių plonų žarnų nuo bako. Jo galas sandariai uždaromas lenkiant. Tai būtina, kad aušinimo skystis neištekėtų, kai sukuriame slėgį bake. Prijungiame žarną nuo siurblio prie atlaisvintos jungties ir pradedame siurbti. Dangtis turi būti sandariai užsuktas. Kai slėgis pasiekia 1,1 kgf/cm², klausykite kamščio. Ji turėtų pradėti šnypšti, o tai rodo jos pasirodymą. Jei slėgiui pasiekus 1,8 kgf/cm^{2, dangtelis nepradeda išleisti oro, galite jį saugiai išmesti. Priešingu atveju bakas greitai sprogs.}

Jei dangtis, priešingai, pradėjo leisti orą anksčiau nei turėjo, išmeskite jį. Jei jūsų VAZ-2110 išsiplėtimo bakas verda, tai yra priežastis.

Bako išmontavimas ir keitimas „dešimtuke“

Norėdami pakeisti įrenginį, turėsite išleisti aušinimo skystį, jei jis anksčiau neištekėjo. Išsiplėtimo bakas VAZ-2110 išardomas taip:

1. Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus.
2. Atjunkite laidą nuo š altnešio lygio jutiklio.
3. Naudokite Phillips atsuktuvą, kad atsutumėte visų žarnų spaustukų varžtus ir juos atlaisvintumėte.
4. Atjunkite visas žarnas, einančias į baką.
5. Atsukite guminį bako tvirtinimo dirželį ir nuimkite.

Naujas įrenginys įdiegiamas atvirkštine tvarka. Nepamirškite įpilti aušinimo skysčio iki reikiamo lygio!

Keli naudingi patarimai

Norėdami išvengti, kad išsiplėtimo bako gedimas jus nustebintų, vadovaukitės šiomis gairėmis:

• Nuolat atkreipkite dėmesį į aušinimo skysčio temperatūros jutiklio rodmenis. Jei pastebėsite, kad viršijami leistini rodikliai, nedelsdami kreipkitės į diagnostiką arba patys patikrinkite bako veikimą.
• Bent kartą per mėnesį patikrinkite išsiplėtimo baką, kai variklis įkaitęs, ar nepažeistas.
• Stebėkite aušalo lygį. Jei pastebėsite, kad jis nukrito, suraskite ir pašalinkite nuotėkio priežastį.
• Kai aušinimo skystis bake užverda, jokiu būdu nevažiuokite toliau – taip sugadinsite variklį.
• Jei ketinate pakeisti baką, specializuotose parduotuvėse pirkite produktus iš patikimų gamintojų.