Išnyko VAZ 2109 (karbiuratoriaus) kibirkštis: galimi gedimai ir jų pašalinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Karbiuratorinio „Samar“uždegimo sistemos gedimai yra dažnas ir daugeliui šių automobilių savininkų pažįstamas reiškinys. Bet jie, kaip visada, įvyksta pačiu netinkamiausiu metu. Pradedančiam automobilių entuziastui dingusios kibirkšties paieškos gali užsitęsti kelias dienas ar net savaites. Žmogui, kuriam kada nors teko susidurti su tokia problema, tai yra vienos ar dviejų valandų reikalas.

Šiame straipsnyje išsiaiškinsime, kodėl kibirkštis dingsta ir su kuo ji gali būti susijusi. Apsvarstysime labiausiai tikėtinas gedimo priežastis ir jų pašalinimo būdus, naudodami įprastų „devynių“pavyzdį.

Ruošiamasi

Esant situacijai, kai VAZ 2109 (karbiuratorius) neužsiveda, galima daryti prielaidą, kad problema yra arba maitinimo sistemoje, arba uždegime. Tačiau kadangi mes kalbame apie pastarąjį, mes apsvarstysime problemas, susijusias su elektros srovės tiekimu žvakėms.

Norint nustatyti, ar VAZ 2109 (karbiuratorius) dingo kibirkštis, mums reikia asistento ir šių įrankių:

• voltmetras (multimetras);
• žvakės raktas;
• replės;
• kryžiusatsuktuvas.

Nėra kibirkšties ant VAZ 2109 (karbiuratoriaus): priežastys

Prieš tęsiant patikrinimą, nepakenks susitvarkyti su tais mazgais, kurie dalyvauja kibirkšties procese. Tai apima:

• baterija;
• uždegimo užrakto kontaktų grupė;
• ritė (transformatorius);
• jungiklis;
• platintojas (platintojas);
• Salės jutiklis;
• aukštos įtampos laidai;
• žvakės.

Kiekvienas iš šių elementų gali sugesti, o tai neišvengiamai nutrūks elektros grandinėje. Jei VAZ 2109 (karbiuratoriaus) kibirkštis tikrai dingo, ji gali išnykti bet kurioje sekcijoje. Kad nebūtų apsunkintas jo suradimas, pirminį patikrinimą reikia atlikti dviem etapais: nustatyti, ar uždegimo ritės išėjime yra srovė ir ar ant pačių žvakių nėra kibirkšties.

Ploto nustatymas

Jei VAZ 2109 (karbiuratorius) visai neužsiveda, geriau pradėti tikrinti nuo akumuliatoriaus iki skirstytuvo. Taigi suprasime, ar veikia baterija, spynos kontaktų grupė, jungiklis ir ritė.

Patikrinti užsakymą:

1. Pakelkite gaubtą.
2. Atjunkite centrinio šarvuoto laido „lopšį“nuo skirstytuvo dangtelio.
3. Įkiškite žvakę į „lopšį“, „sijonėliu“prispauskite ją prie vožtuvo gaubto (nedažyta korpuso vieta) ir paprašykite asistento užvesti starterį. Niekada nelaikykite žvakės plikomis rankomis! Jūs gausite elektros šoką. Ne mirtina, o veikiau erzina. Geriau laikyti žvakętik dielektrinės replės.
4. Kai starteris veikia, pažiūrėkite į tarpelektrodų erdvę. Jei ten nėra kibirkšties, VAZ 2109, žinoma, neužsives.

Dabar turime sumontuoti sugedusį elementą akumuliatoriaus ritės skyriuje. Tai lengva padaryti.

Akumuliatoriaus ir uždegimo spynos kontaktų grupė

Jei nustatėte, kad VAZ 2109 (karbiuratorius) dingo kibirkštis nuo akumuliatoriaus iki aukštos įtampos ritės išėjimo, gali būti k altas išsikrovęs akumuliatorius ir sugedęs uždegimo jungiklis. Pažiūrėkime, ar į ritę tiekiama elektra. Norėdami tai padaryti, naudodami voltmetrą (multimetrą), įjungę degimą, išmatuojame įtampą tarp ritės „+ B“gnybto ir „žemės“. Jei taip, jo vertė turi būti bent 11 V.

Įtampos trūkumas rodo kontaktų grupės gedimą. Dažniausia gedimo priežastis yra gnybtų oksidacija arba nudegimas. Ši problema pašalinama pašalinus kontaktus.

Coil

Pati VAZ 2109 uždegimo ritė sugenda gana retai, tačiau ją būtina patikrinti. Tai galima padaryti naudojant multimetrą, įjungtą omometro režimu. Mes prijungiame vieną iš jo zondų prie "+B" kontakto, o antrą - prie "K" gnybto. Tai yra pirminės apvijos galai. Atsparumo vertė turi būti 0,4–0,5 omo.

Po to patikriname antrinę ritę, prijungdami įrenginio zondus prie „+ B“gnybto ir aukštos įtampos gnybto. Čia varža turėtų būti apie 4-5 kOhm. Atbet kokie kiti indikatoriai, reikia pakeisti uždegimo ritę VAZ 2109.

Perjungti

Su jungikliu situacija yra šiek tiek sudėtingesnė. Reikalas tas, kad jūs negalite to išbandyti patys. Geriausias sprendimas yra pakeisti į gerai žinomą įrenginį.

Nustačius, kad VAZ 2109 (karbiuratoriaus) kibirkštis dingo srityje iki skirstytuvo, galime iš karto daryti išvadą, kad to priežastis yra jungiklis. Tai pats kaprizingiausias įrenginys visoje uždegimo sistemoje. Jis gali „perdegti“dėl menkiausio įtampos kritimo, kurį sukelia generatoriaus gedimas, žvakių ar aukštos įtampos laidų gedimas. Štai kodėl kai kurie patyrę Samar vairuotojai su savimi nešiojasi atsarginį įrenginį.

Rasti kibirkštį: žvakės

Jei centriniame aukštos įtampos laide vis dar yra įtampa, reikia nustatyti, ar ji paskirstyta ir ar ji patenka į žvakes. Norėdami tai padaryti, turite nustatyti, ar veikia skirstytuvas ir Hall jutiklis, ar nenutrūko aukštos įtampos laidai ir darbinės žvakės. Pradėkime nuo pabaigos.

Išimkite pirmąją uždegimo žvakę, uždėkite ją ant vožtuvo dangčio, o aukštos įtampos laidas vis dar prijungtas, bet atjungtas nuo kitų uždegimo žvakių, ir paprašykite asistento pabandyti užvesti variklį starteriu. Vizualiai nustatykite, ar tarp elektrodų nėra kibirkšties. Jei taip, vėl įsukite uždegimo žvakę ir pakartokite procedūrą kiekvienam atskiram cilindrui. Žinokite apie elektros smūgio pavojų, naudokite reples!

Jei ant VAZ 2109 (karbiuratoriaus) žvakių nėra kibirkšties, pabandykite jas pakeisti naujomis arba akivaizdžiai geromis. Ar situacija nepasikeitė? Tęsiame diagnozę.

Aukštos įtampos laidai

Aukštos įtampos laidai, žinoma, negali sugesti vienu metu, bet vis tiek verta juos patikrinti. Veikimo apibrėžimas yra kiekvieno iš jų atsparumo matavimas. Po vieną atjungiame laidus ir atliekame matavimus. Tinkamiems naudoti laidininkams, įskaitant centrinį, varža turėtų būti 2,7–9 kOhm. Nustatę nukrypimus nuo šių rodiklių, pakeiskite sugedusį elementą.

Uždegimo skirstytuvas ir Holo jutiklis

Kalbant apie skirstytuvą, dažniausiai pasitaikantis gedimas yra dangtelio viduje esančių kontaktų perdegimas. Be to, slankiklis, kuris „neša“įtampą, taip pat gali sugesti.

Atsukite du varžtus ir nuimkite skirstytuvo dangtelį. Atkreipkite dėmesį į kontaktų būseną. Jei jie stipriai apdegę, deformuoti, sutrupėję – pakeiskite dangtelį. Pažiūrėk ir į bėgiką. Jis taip pat gali nudegti ir deformuotis. Jei reikia, pakeiskite.

Nebus nereikalinga patikrinti vadinamąją „anglį“. Tai aukštos įtampos laido grafito kontaktas. Jei jis yra pažeistas, įtampa nustoja tekėti į slankiklį. Dėl to visos keturios žvakės išjungiamos.

Holo jutiklis yra įmontuotas skirstytuve. Taip pat galite patikrinti jo neišimdami voltmetru. Prietaiso zondai turi būti prijungti priežali ir juodi bei b alti laidai nuo jutiklio iki jungties. Sukite smagratį atsuktuvu (lange ant sankabos korpuso), perskaitykite voltmetrą. Jie turėtų svyruoti nuo 0,4 iki 12 V. Jei taip, jutiklis yra tvarkingas. Na, jei ne, įrenginį reikia pakeisti.

Čia iš principo yra visi įprasti gedimai, kuriems „devyni“neturi kibirkšties. VAZ 2109, kaip matote, šia prasme nėra toks sudėtingas automobilis: šiek tiek laiko, šiek tiek teorijos, paprastas įrankis ir jūsų automobilis vėl eksploatuojamas!