Kaip veikia automobilio membraninis bakas (išsiplėtimo bakas) ir kokias funkcijas jis atlieka?

Turinys:

Kaip veikia automobilio membraninis bakas (išsiplėtimo bakas) ir kokias funkcijas jis atlieka?
Kaip veikia automobilio membraninis bakas (išsiplėtimo bakas) ir kokias funkcijas jis atlieka?
Anonim

Kaip bebūtų keista, internete galima rasti tūkstančius straipsnių apie termostatus ir radiatorius, tačiau mažai kas prisimena tokią svarbią aušinimo sistemos detalę kaip membraninis išsiplėtimo bakas. Nors vizualiai paprastas dizainas ir primityvios funkcijos, jo buvimas yra labai reikšmingas kiekvienam automobiliui. Dažnai vairuotojai susiduria su atvejais, kai vidaus degimo variklio temperatūros jutiklis duoda neribines vertes. Tačiau mažai žmonių pagalvojo apie priežastis. Todėl šiandien kalbėsime apie tai, kas yra membraniniai išsiplėtimo bakai ir kaip jie veikia.

membraninis bakas
membraninis bakas

Dizaino ypatybės

Ši dalis yra tam tikras plastikinis indas, kuriame yra specialios guminės žarnos, per kurias tiekiamas skystis, ir jutikliai, nustatantys jo lygį bake. Be to, kiekviename membraniniame bake yraslėgio mažinimo vožtuvas. Paprastai tai galima pamatyti viršutiniame konteinerio dangtelyje. kam to reikia? Jo buvimas yra labai svarbus kiekvienam išsiplėtimo bakui. Tai yra aplinkkelio vožtuvas, reguliuojantis slėgį bake esant skirtingoms temperatūroms. Aušinimo skystis, kaip ir vanduo, yra linkęs plėstis aukštoje temperatūroje. Taigi, jei variklis įkaista iki 110 ar daugiau laipsnių Celsijaus, antifrizo slėgis žymiai padidėja. O tam, kad konteineris nesprogtų, yra specialus vožtuvas, kuris reguliuoja šias vertes. Štai kodėl, perkaitus varikliui, nereikia iš karto atidaryti šios dalies - ji ne tik iššoks veikiama slėgio nežinoma kryptimi, aptaškydama verdantį antifrizą ant vairuotojo, bet ir variklis nenustos vėsinti..

membranos išsiplėtimo bakai
membranos išsiplėtimo bakai

Kaip veikia automobilio diafragmos išsiplėtimo bakas?

Kai variklis veikia, visi jo komponentai įkaista. Atitinkamai pakyla ir aušinimo skysčio temperatūra. Ir kadangi ši sistema yra visiškai sandari, jos viduje susidaro kritinis slėgis. Variklio aušinimo įtaisas pradeda palaipsniui plėstis, o membranos bake kaupiasi oro perteklius, kuris susidarė temperatūros šuolio metu. Talpykloje susidarius kritiniam slėgiui (bet ne toks, kad indas tuoj sprogtų), vožtuvas pradeda atsidaryti ir išleisti susikaupusį orą. Palaipsniui mažėja skysčio suspaudimo laipsnis. Talpyklos sienelės savo ruožtu neleidžia skysčiui pasklisti ar išgaruoti.

bakasišsiplėtimo membrana
bakasišsiplėtimo membrana

Žiemą membraninis bakas taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Esant žemai temperatūrai, variklis iškart atšąla. Tuo pačiu metu sumažėja slėgis variklio aušinimo sistemoje. Kad ši žyma nebūtų per žema (mažesnė nei atmosferinė), atsidaro įleidimo vožtuvas bake ir įtraukia orą į sistemą. Tai neleidžia plastikiniam indui susitraukti į vamzdelio formą ir palaiko tinkamą aušinimo skysčio lygį.

Išvada

Kaip matote, membraninis bakas, nepaisant primityvios konstrukcijos, atlieka labai svarbias funkcijas ir atlieka svarbų vaidmenį automobilio gyvenime.

Rekomenduojamas: