Pagrindiniai starterio gedimai ir kaip juos pašalinti. Starterio remontas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Starteris yra svarbus bet kurio vidaus degimo variklio elementas. Būtent jis sukasi pasukus raktelį į uždegimą, po kurio užvedamas variklis. Starteris sukuria reikiamus alkūninio veleno apsisukimus, kad cilindruose susidarytų suspaudimo laipsnis, kurio pakanka degiam mišiniui uždegti. Jei šis mechanizmas yra sugedęs, šiuolaikinio automobilio užvedimas su raktu nebeveiks. Sužinokime apie starterio gedimus, diagnostikos metodus ir trikčių šalinimo metodus.

Įrenginys

Šis mazgas yra mažas elektros variklis. Jo charakteristikos yra pakankamos, kad būtų užtikrinta galimybė stūmokliams judėti cilindrų viduje. Elektros variklis maitinamas nuolatine srove, o energiją gauna iš akumuliatoriaus. Gamintojai gamina starterius su pavarų dėže arba be jos. Bet kuris starteris turi variklį, įtraukiklį, kištuką, bendix.

Pirmuosius rekomenduoja daugelis ekspertų. Taip yra dėl to, kad įrenginys sunaudoja mažiau energijos nei panašus starteris be pavarų dėžės. Įrenginys užtikrina reikiamą alkūninio veleno greitį užvedimui net esant žemam akumuliatoriaus įkrovimui. Vienas iš svarbių tokių įrenginių privalumų yra nuolatiniai magnetai. Jie sumažina su apvijomis susijusius starterio gedimus iki minimumo. Kita vertus, jei tokį mechanizmą suksite ilgą laiką, bendiksas gali sugesti.

Antri starteriai, kurių įrenginyje nėra sumontuota pavarų dėžė, tiesiogiai veikia pavarą. Tokių agregatų savininkams naudinga tai, kad konstrukcija yra paprastesnė, o gedimo atveju įrenginys lengvai pataisomas rankomis. Prijungus elektrą į įtraukiklio relę, smagratis susijungia akimirksniu. Tai užtikrina greitą užsidegimą. Pažymėtina, kad tokie starteriai yra patvaresni, o gedimų, kurių priežastys siejamos su elektriku, tikimybė yra minimali. Tačiau įrenginys gali neveikti gerai dėl žemos temperatūros.

Veikimo principas

Žinant šio įrenginio veikimo principą, lengviau diagnozuoti starterio gedimus ir tampa prieinamesni būdai juos pašalinti.

Automobilio savininkui pasukus raktelį uždegimo spynelėje, srovė tiekiama į solenoidinę relę. Jis uždaro variklio kontaktus ir tuo pačiu judina bendiksą – pavarą, kuri yra sujungta su elektros varikliu. Po to starterio variklis pradeda suktis. Variklis užvedamas.

Gedimai

Paprastų starterio gedimų nėra tiek daug. Dažnai automobilių savininkai susiduria su keliais populiariais gedimais.

Taigi variklis sukasi per lėtai. Taip pat dar viena bėda, kad starteris sukasi, bet alkūninis velenas nesisuka. Kitas gedimas – vietoj įprasto zvimbimo pasigirsta tik spragtelėjimas ir nieko daugiau nevyksta. Galiausiai elementas gali visai nesisukti ir nebus girdėti relės spragtelėjimai.

Šių gedimų priežastys yra ir elektrinės, ir mechaninės. Toliau apsvarstysime visus starterio gedimus ir būdus, kaip juos pašalinti.

Starteris sukasi lėtai

Šio gedimo priežastys gali būti kelios. Taigi dažniausiai pašalinimas yra akumuliatoriaus įkrovimas. Starteris naudoja daug srovės ir gali lengvai išsikrauti silpną akumuliatorių. Taip pat dažnai galima stebėti oksiduotus kontaktus ant akumuliatoriaus, gnybtų ir jungčių. Solenoidinės relės kontaktiniai varžtai gali būti atsilaisvinę. Būna, kad kolektorius perdega. Gali kabėti šepečiai, galimi starterio ar armatūros apvijos lūžiai. Jis taip pat uždaro šepečio laikiklį prie žemės, įvyksta trumpasis jungimas tarp posūkių.

Starterio remontas – tai visų elektros jungčių ir kontaktų valymas, sudegusių nikelių ir kontaktų keitimas.

Kaip patikrinti?

Norėdami įsitikinti, kad starteris veikia, pirmiausia reikia patikrinti įtraukiklio relę. Norėdami tai padaryti, prie įtraukiklio apvijos maitinimo grandinės prijungiamas matavimo prietaisas. Tarp ribojančio žiedo ir pavaros pavaros įdedama tarpinė. Jo storis turėtų būti nuo 12,8 iki 15 milimetrų. Šios tarpinės storis priklauso nuo starterio tipo. Tada paleiskite relę. Apvijos srovė neturi būti didesnė nei 23 amperai. Įtampa turi būti 9 voltai. Jei vertės yra didesnės, randamos starterio gedimo priežastys - tai yra apvija. Norint tiksliau diagnozuoti apviją, patikrinama, ar nėra trumpojo jungimo.

Atlikite tai tokiu būdu. Paimkite bandomąją lempą arba multimetrą. Būtina atjungti apviją nuo solenoidinės relės, tada šiek tiek pakelti šepečius, atkabinti šunto ritės laidą, ištraukti šepečius iš laikiklių. Per lempą į žadinimo apviją ir įrenginio korpusą tiekiama 12 voltų. Jei lemputė dega, apvijoje yra trumpas įžeminimas.

Tas pats metodas tinka, kai reikia patikrinti, ar šepečio laikiklio korpuse nėra trumpojo jungimo. Šiuo atveju įtampa tiekiama šepečio laikikliui ir korpusui. Norėdami įsitikinti, kad prie inkaro nėra trumpo įžeminimo, turite pakelti šepečius, įjungti kolektoriaus plokštes ir starterio korpusą. Jei lemputė dega, įvyko trumpasis jungimas ir aptiktas starterio gedimas. Sulūžusios arba susidėvėjusios dalys turi būti pakeistos.

O jei starteris sukasi, o alkūninis velenas nesisuka?

Paprastai toks gedimas yra susijęs su laisvosios eigos paslydimu. Taip pat gali būti sankabos įjungimo svirties gedimų, svirtis gali iššokti iš ašies. Tie patys simptomai gali būti stebimi, jei sankabos žiedas sulūžęs arba buferio spyruoklė neveikia. Gal ir ankštaperkelkite pavarą ant sraigto ant armatūros veleno.

Starteris neišsijungia užvedus variklį

Tarp šio gedimo priežasčių gali būti užstrigusi pavaros svirtis, užstrigusi pavara ant armatūros veleno, „prilipę“solenoidinės relės kontaktai. Dažnai sugenda uždegimo jungiklio grąžinimo spyruoklė, susilpnėja arba sulūžta grąžinimo spyruoklė ant laisvosios eigos arba įtraukiklio relės. Užstrigus relei gali atsirasti tie patys starterio gedimo simptomai.

Jei variklis užvedamas, bet starteris neišsijungia, reikia nedelsiant išjungti degimą. Tada atidarykite gaubtą ir nuimkite laidą, kuris eina į įtraukiklio relę. Tokiu atveju priežastis gali būti įrenginio įstrižas jo vietoje. Rekomenduojama ištaisyti nesutapimą ir priveržti varžtus.

Jei neįmanoma užvesti variklio

Norint pasukti alkūninį veleną tam tikru apsisukimų skaičiumi, reikalingas starteris. Jei jungtyse yra nešvarumų arba laidų korozija, tai gali sulėtėti arba sukelti rimtesnių starterio gedimų. Turite įsitikinti, kad gnybtai yra visiškai švarūs ir pakankamai saugūs.

Kita priežastis gali būti tai, kad pavara nesusijungia su alkūniniu velenu, slysta sankaba arba kažkas užblokavo variklį.

Spustelėkite paleisties mygtuką

Jei įjungus elektros grandinę pasigirsta spragtelėjimas, kai įjungiamas starteris, tada tarp galimų starterio gedimų galima išskirti relės nebuvimąįtampa, reikalinga elementui veikti. Turite patikrinti visus valdymo grandinės laidus. Jei yra problemų, jos išsprendžiamos. Jei įtampa yra pakankama, jie patikrina, ar neperdegė relės kontaktai ir nikeliai įtraukiklio viduje. Jie taip pat tikrina akumuliatoriaus įtampą – dažnai tokius starterio gedimo požymius gali sukelti žema akumuliatoriaus įtampa.

Starteris nesisuka, relė nespaudžia

Tai gali nutikti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus. Kitas – populiari priežastis, susijusi su kontaktais.

Gedimą galima pašalinti atkūrus solenoidinės relės kontaktą. Taip pat galite jį išimti, išardyti ir kruopščiai išplauti.

Išvada

Dauguma starterio problemų gali būti lengvai išspręsta išardant įrenginį, nuvalant jį nuo dulkių, nešvarumų, pakeičiant susidėvėjusias dalis ir sutepus taip, kaip rekomenduoja gamintojai. Jei periodiškai atliksite starterio techninę priežiūrą, su juo problemų nebus. Žinoma, tai tiesa, jei tai originalus starteris, o ne kiniška kopija. Kinijoje pagaminto starterio taisymas gali būti labai sunkus – yra daug defektų.